Serge.78
-
Постов
496 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serge.78
-
И это ведь сказывалась на работе мотора, верно? Я лишь хотел сказать, что не стоит лезть в новый мотор просто из любопытства если все нормально работает.
-
Вот радость вокруг все загадить это если компрессор есть,масло загадилось? промывать и менять надо? Это сарказм если что
-
Я, конечно извиняюсь, но батенька, какого вы в новый мот клапана проверять полезли? На заводе регулируют, потом обкатка, осадка, проверка. Кстати, болты частенько на фиксатор резьбы сажают, поэтому и не откручиваются без удара.
-
Штука атомная, чистит мотор на ура, но, нужно уметь с ним работать и готовься, что соседи вызовут газовую службу ибо воняет газом сильно. Кроме того разъедает краску (если внутренности окрашены) и некоторые виды пластика. Так - что, лучше на кошках тренируйся. Сними голову с цилиндром и отдефектуй ЦПГ. сразу все ясно станет. А с промывками будешь только пачкаться. Вот зальешь ты Лавр, а куда все какахи денутся? - правильно, там и останутся, т.е. заливай промывочное масло, сливай, а затем заливай нормальное и все это без гарантированного результата.
-
А что за проблемы с регистрацией? Я в августе ставил, записался на госуслугах, на следующий день поставил.
-
Судя по описанию, что-то не в порядке с смесеобразованием. Раз мот на гарантии, то в сервис или магазин для начала, пусть разбираются. Если нет возможности смотри: нет ли часом утечки топлива, смотри карбюратор и воздушный фильтр, похоже обедняет смесь (была бы богатая - хорошо бы заводился на холодную). Далее смотри свечи и электрику, иногда при прогреве у электроники меняется сопротивление и начинаются глюки (в данном случае в последнюю очередь). При сборке могли накосячить и в итоге ерунда мешает жить. Нужно только смотреть - мот новый и серьезных проблем быть не должно.
-
Тут изначально вопрос в том, что беря некро-япа нужно закладываться на стоимость запчастей. Цена - несоизмеримо выше, но и качество тоже. Содержать японца дороже и спорить об этом бессмысленно, но и моты абсолютно разные. Просто нужно четко понимать для каких задач мот берется и в каком состоянии. Если бюджет ограничен, то однозначно нужно брать китайца, нового или более свежего по годам и состоянию.
-
Схема работает, просто она немного другая: Приехал - сам доложился на госуслугах, сам проверился, результаты приложил и не отсвечивай, а ежели забыл то денежкой накажут, если не чихнул на соседа. В первопрестольной еще по камерам отлавливают, прецеденты были.
-
Привет от хонодовода, сам в прошлом месяце обновился
-
Тимур, привет! Ты же знаешь, что в технике чудес не бывает, другое дело, что иногда найти причину не просто, а когда найдешь - удивляешься, на сколько это банально. Так-что разбирай и продувай сжатым воздухом. Хорошо, что есть гараж и крыша над головой. Удачи.
-
Имени Тумберг
-
Довел мот до ума и ... продаю, т.к. купил другой,а роскошь пользовать сразу два позволить себе не могу. Детали и фото позже. ---------- Раскрыл тему, но ждём фото, описание, ценник.
-
Давай не устраивать холивар моторы и моты разные, у моего максималка 118 по спидометру и для него скорость 100 уже почти предел
-
Не устраивает тем, что для моего мото скорость 100 это насилие над мотором и технику жалко. Крейсер 80-90 по китайскому спидометру, резерва для обгона практически нет. И я говорю про трассу где в среднем 110. У мотора должен быть запас мощности на непредвиденные обстоятельства. Для путешествий мощность тоже важна ибо это моторесурс и надежность мотора. Никто не заставляет гнать, как умалишенный. Ну а так можно вспомнить и пеших путешественников
-
Все правильно, как говорилось в одном фильме: - от ситуации зависит, а точнее, для каких условий приобретается мот. Понятно, что от малокубатурников кайфуют, особенно на заправках или при покупке расходников. Но есть и обратная сторона медали - скорость. Лично мне очень не комфортно идти по трассе ниже потока, да и не безопасно это. В остальном преимуществ нет.
-
Сварил на выходных фиксатор переднего колеса, очень удобно, когда нужно чтобы мот вертикально стоял.
-
Вот так теперь это выглядит.
-
Итак, дошли руки до замены натяжителей цепи. Оригинальные от Ямахи встали идеально. Так же нужно будет поставить вторую стопорную гайку вместо гровера. Гровер пружинит, хоть и незначительно, но это отражается на качестве выравнивания соосности колес. Гайку не нашел, поэтому оставил как есть. Вот еще раз для сравнения.
-
Совесть и нравственность отсутствуют как понятие. Есть только интерес
-
Отлично, доберешься до цивилизации поставишь новый замок, на всякий случай.
-
Есть запасной замок от бессальниковой цепи, который не подходит. Тимур, а чем не подходит? диаметр штифта другой?
-
Обязательно отпишусь по результатам, правда мне придется маятник немного выпрямлять, ибо подсплющил немного при затягивании оси
-
А вот как должна выглядеть задняя часть, а не просто тонкая пластинка. Должна фиксироваться в маятнике и не перекашиваться. Кстати, деталь покрыта порошковой краской!
-
Наконец дождался с мегазипа натяжитель цепи, вот таким он должен быть, а не та фигня, что сделали китайцы. Буду ставить при первой возможности
-
в Питере в с-мото есть в наличии, я там брал, правда лично, не через интернет, но контора солидная
