Isharygin

Вот и первая уступочка Названа уже цифра в 160 тыр! И это при том, что Филин моты ремонтирует сам !!

В целом с подходом согласен Но не обязательно все делать самому Поручу ка я это дело Филину :-) А на результаты посмортрим Там есть более интересный вариант - Стас тоже ищет японца но более свежего, пока его выбор 250 или 450 WR ямаха Причем в отличие от Филина будет гонять его и в хвост и в гриву Так что буду наблюдать за обоими, а когда моты будут куплены, еще и живьем попробую

вот ты еще скажи что ты на филине не зарегистрирован! Зайдешь на сайт а там прям в топе!

Свершилось! Друг мой Филин, хозяин мотофилин.ру, созрел до древнего японского энудро! Бюджет чуть боле 100 тыр Вот для меня как раз будет момент истины! Всем интересующимся - тема открыта на олд мотофилин ру В числе искомых джебели и причие сузуки Предполагаю три этапа: пол года Филин ищет чудо техники потом пол-года матерясь на весь форум приводит его в чувство потом за одни гряземесные покатушки топит и ..... В общем запасайтесь попкорном! Филин приукрашать действительность не будет, в мототеме давно, спортом японским владеет, его мнение для меня будет авторитетным! зы: пять страниц уже за пару дней налобали! перемещаюсь туда!

Друзья вы потом не удивляйтесь что народ перестанет в теме писать по теме

Где то проходила информация про то, что Стелс собираются прикрывать производство мотоциклов.

Ну если говорить про тему безопасности, то прыжки через 40 -50 сантиметровые бревна в положении экстримального вилли - это уже далеко за гранью безопасности, но тем не менее ты же утверждал что для тебя это как семечки щелкать http://www.china-moto.ru/forum/topic/6336-курилка-1-формула-для-понимания-нужен-ли-тебе-яп/page-3#entry217032 Так что постулат про безопасность и безрассудность видится притянутым за уши У каждого свой порог И не стоит его тиражировать на всех

Клапаны не стал проверять? Китайцы любять их зажать чрезмерно

Паша я бы тебя понял, если бы повторно срач не завел Угомонись И попроси модератора все что вы на пару тут нафестивалили поудалять

бывает, особенно если грешить и использовать не подходящее масло, слипаются диски сцепления. Если попробовать на заведенном двигателе включить первую передачу, то не смотря на выжатое сцепление, мот тронется а перед этим будет заметный удар в коробке. ЧТо делать: прогреть двигатель, заглушить и повторить попытку двигаться на передаче с выжатым сцеплением. Должно в какой то момент помочь

А сколько пробег и что на твой взгляд послужило убиению поршневой?

Пасиб. Пыж то мне как раз знаком. Я даже его в прокат брал в Испании. А вот Рапид до этого не встречал, хотя у дочери Шкода, не ожидал что я так охладел к авто новинкам.

О!Первое не знакомое мне название. Пошел смотреть в интернет.

Дима, Артем друзья а вы бы взяли и напару как нибудь проехались совместным дальняком, вот и вопросы бы все были бы сняты. Вот ответьте плиз , кто из вас готов сейчас принять такое предложение ?

Сереж, а давай ты действительно попробуешь быть полояльнее к собратьям по цеху? Я вот как Ж. чуял, что твой вопрос про излишек сил до добра не доведет Ты тему же стратовал не для того что бы владельцев носом в их же транспорт тыкать? И давай ты сам попросишь модераторов из темы свару почистить В ответ плиз не торопись огрызнуться или стрелки перевести, посиди, дружище, подумай, и сделай так как будет лучше для ВСЕХ Пасиб!

Дружище откуда столько пессимизма? Мне 52 и 105 веса , и цель научиться делать большую часть этих упражнений от которой так посто не отступлю! Хотя если быть точнее, то эндуро для меня сейчас как спортзал на двух колесах. С "тренировок" возвращаюсь весь в мыле и обессиленный вдрызг! Понятно, что боязнь травм сдерживает порывы, но шаг за шагом -это всегда был путь к совершенствованию Удачи, дружище!

Но учиться такой езде на японском эндуро неоправданно дорого

У меня плохая новость для поклонников Ардуино:-( Код, формируемый для этих плат настолько не оптимален по быстродействию, что совсем не годится для такой задачи как ФУОЗ К примеру, установка порта в 1 может занимать 400мкс ( наихудший результат замеров, но и средний результат тоже не утешает - 60) Решил проверить - включил в цикл последовательно две команды - установить на ножке порта 1 потом 0 Импульсы появились только тогда когда поставил между командами задержку в 1 мс. То есть результат на самом деле еще хуже :-( Решил проверить не только осцилографом, но и сама же контроллером - подал на вход прерывания сигнал с порта где генерю меандр. Писец полнейший! Код обработки прерывания ухудшил результаты еще на порядок Так что еще раз подтверждается гипотеза что Ардуино ( IDE) хороша для полива грядок на даче но никак не для быстродействующих процессов Учите ассемблер, господа

мое мнение, что питбайк в кроссе это только для веса пацанов, но никак не выше 70 кг Причины: - рама питбайка и рама полноразмера это две разные конструкции. - питбайки не серии PRO идут с вилками и аммортизаторами которые умирают в первый же сезон даже без прыжков, но даже серия PRO под моим весом пробивалась на ура - верхнее крепление двигателя ( опять таки из за конструкции рамы) притча во языцах. - колеса питбайка , если это опять таки не версия PRO так же живут сезон без прыжков ( ежели что, то питбайком я владел, так же как и владею сейчас полноразмером)

Ну давайте все таки быть честными Питбайк и прыжки - не самая удачная затея сама по себе, а уж впихивание питбайка в формулу выбора эндуро - ну то же самое что предложить "спорт" для кросса. Ну и прыжок на плоское - Худший вид приземления для любого транспортного средства, хотя за неимением поблизости правильного трамплина, тоже прыгаю на плоское. Пока живем :-)

https://www.youtube.com/watch?v=XkX4dCpzxgk

Красавец!!! Сколько уже пробег на день сегодняшний?

Может в местах пайки термоклеем еще создать защитный слой? Все таки от разрывов будет удерживать У меня от прыжков развалился инидкатор напряжения ( китайский , выглядел добротно) , я теперь смотрю на эндуро элктронику держа в голове вопрос - сколько проживет?

Subaru Forester 2011 год 2,5 литра автомат пробег 30 000 К сожалению и субару тоже пошли по пути фольгированных автомобилей. Кузовная жесткость желает оставлять лучшего Автоматика ( ESP и прочая хрень) может выкинуть сюрпризы на сложных участках. В общем век маркетологов в самом разгаре :-( Но для моих задач авто вполне подходит. Авто выходного дня и круглогодичной эксплуатации. предыдущие авто москвич 40( дальше не помню) москвич 2140 ваз 21011 ваз 2105 ваз 2107 Форд Гранада Форд Сиерра Форд Транзит ваз 2104 ваз 21099 ваз2115 ниссан Ноут

До tommy82 по многим вопросам нам в своем большинстве действительно далеко :-)