Isharygin

И все что тебе написал Мишаня про поведение движка при сдвиге на один зуб ГРМ истина и ничего кроме истины Меняется момент времени закрытия и открытия клапана относительно положения поршня

Каспер, дружище , цепь идет на распредвал. А для того что бы изменить момент зажигания надо снять ротор, удалить шпонку ( если она есть) и поставить ротор со смещением Или снять магнито электрический датчик. поставить на место его крепления переходную пластину и на ней закрепить датчик уже со смещением Вот только так и никак иначе

Каспер, и ты туда же?Вам что, разобрать движок и сделать фото?

Чувствуется познания давал тот самый чувак из МАДИ.Передай этому идиоту, что ротор сидит совсем на другом валу

Потешное должно быть зрелище зимой по реке без шипов. Хотя отличнейшее упражнение на развитие баланса, если не ссать и встать на подножки.

Рано еще сезон то закрывать! В пятницу специально выходной взял - такой денек не пропал даром! Подвел итог весенне-летнего-осеннего сезона: - перчатки в хлам - мотокроссовые сапоги в дырах. Не только швы расходятся, но и просто трещины появляются . Вариант то конечно бюджетный, Fly Maverik, но недолго они продержались. Хотя, сейчас подсчитаю: 60 моточасов на питбайке, 75 моточасов на Т4 и 30 моточасов на Т5. Итого 165 часов. В воскресение решил отдохнуть от "кроссовой" трассы, поехал на лесоповал рядом с поселком ( масштабная вырубка еловых из за жучка), там вволю напрыгался на бревнах. Не без падений конечно : лапку тормоза погнул да еще и хомут шланга охлаждения был видимо неплотно затянут - после падения фонтан охлаждающей жидкости бил в разные стороны. Хорошо был недалеко от дачи, быстренько дозалил Тосол , затянул хомут, выпрямил лапку и опять на бревна. В заключение в оттяжке пропылил по свежезабороненной пахоте и уставший вернулся домой. А вообще с грустью констатирую факт, что в наших краях лесных мотоциклистов немного. Квадров больше. Но в пятницу все же подъехали пару новых ребят, с которыми ранее не встречался, погоняли по кроссовой трассе. Попробовал 250-ую Хускварну ( 4т). Двигатель конечно мощнее, на заднее задирает с газа. Повороты проходить легче чем на моем. На бОльший угол удается положить без риска сноса. Но цена вопроса крайне не демократичная, так что пока буду елозить на своем китайчонке :-) В конце концов цель то конечная сильнее вспотеть а не быстрее пройти круг :-)) В общем, не впадайте в спячку друзья!

был сегодня там Мопед прикольный Без подножки Вилка под меньшим углом Ощущения что и посадка другая Контроллер позволяет устанавливать пять режимов езды Два бензонасоса ручка газа- потенциометр Найти бы еще схему инжектора что бы хотя бы представлять какие там датчики установлены Но я сначал все таки должен Т5 полностью обуздать а потом уже о чем нибудь помощнее подумать В любом случае гробить китай не так жалко Падаю, мучаю сцепление, прыгаю ( как умею :-)) цена вопроса не сильно пугает Так что почему бы и не К6 потом на замену Предлагаю тему япономамы здесь не развивать Есть подходящие темы для этого на форуме

В Боборуйске денег даже на конусы не хватило. Тогда вот ролик и про правильную площадку и про шлем

пасиб а по фото я не смог понять как там ускорительный насос реализован

вообще то надо было подрезать рубашку троса А дай плиз ссылку на место где заказывал карб

Береги тебя Бог Шумахеру было грех жаловаться на реакцию и на опыт А покалечился на трассе для рядовой публики

сама ручка металлическая? Если да, то не должен был подойти штатный трос Если пластмассовая - то штатный встает нормально А чем лучше то ожидаемый карб

Квадрик, если это не спортивная модель а утилитарка, представляет из себя еще большую угрозу из за высокого центра тяжести и склонности к опрокидыванию. В том же месте ( я выкладывал видео где мы с приятелем разошлись в сантиметре) другой мой приятель на утилитарном квадре после выпрыгивания не удержал квадр и опрокинулся. Хорошо, что был в экипе и успел вовремя катапультироваться в сторону. Ну вес квадра уточнять не надо - вдвоем потом потели, переворачивая его в раскачку

защиту для рук, чулки для вилки,

Не, такой шлем только для чеперов! Они парни суровые, для них услада все тяжелое и неуклюжее :-)

Пасиб что то похожее я купил в прошлом году в Штатах, но видимо не столь плотная "борода". Удивительно, я давно катаюсь на горных лыжах, причем в больших горах где скорость спуска достаточно высокая, но никогда не заморачивался такой проблемой. Видимо на мото как то все иначе.

Да, на даче у нас вчера было 3 градуса. И ветер противный. Мы с приятелем из за этого забили на покатушку, я только под вечер на получасовую разминку выбрался. В лесу было не так холодно. Я вот что вспомнил: всю прошлую зиму я что то колхозил себе на горло и чуть ниже горла. Ветром продувало просто жуть. Дело дошло уже до того, что брал кусок термоизоляции , вырезал по форме тела и зажимал под защиту . Есть правильные идеи? ( балаклавы особого эффекта на давали, нужно что то достаточно плотное)

Не не не! ничего откатывать обратно не надо! Если сейчас поехал то оставь так. Возможно я некорректно тебя понял: сложилось впечатления что когда то ( не сегодня) ты пробовал ВСЕ положения иглы и все равно смесь была богатой. А сегодня ты решил еще раз попробовать и поставил шайбу на верхнюю риску, после чего все стало работать нормально. Вот с сложилось впечатление о влиянии холодной погоды . Я то катал вчера, когда было 3 градуса.

Тут вот какое дело: температура нынче стоит близкая к нулю . Поэтому есть эффект естественного обеднения смеси. То есть наступит теплая погода ( В следующем году :-))) и смесь рискует стать опять богатой. У меня вчера даже по звуку ( более злой, потому как уже идет детонация) было слышно что смесь бедная и надо бы добавить как минимум винтом качества.

я буду Колеса уже прикупил А вот вопрос по вилке: у меня там залито масло вязкости 10, как будет вести себя зимой?

Бак вряд ли подойдет Все упирается в радиаторы

У меня как раз такой и потерся Правда, не исключаю того, что размерчик был маловат

Вопрос: от чего подойдет гофра для защиты вилки? Неопрен у меня быстро протерся А без защиты страдает зеркало к сожалению :-((

Уточни плиз за счет чего распирается крепеж в руле? На классический анкер не похож. Из за конусности ? насколько жестко держит?

Обычно далее следуюет следующий расклад: - я предлагаю прислать ссылку на чудо дешевый программируемый коммутатор - автор смуты начинает утверждать что у него нет времени искать ссылку( не желания , нет еще чего нибудь) В общем доказательства плиз в студию!