Isharygin

Меня с 52 летиеим Всем добра и хороших дорог. Накатите сегодня за меня а я за вас

Меня с 52 летиеим Всем добра и хороших дорог. Накатите сегодня за меня а я за вас

дружище я и скорее всего многие на этом сайте с удовольствием пообщаются с тобой в отдельно созданой теме сравнения двух вариантов Создашь? Предлагаю здесь больше к сравнению не возвращаться

Rom ни хрена не понял что за сальник

возможно Альфа ДЕльта с верхним стартером Но не факт что он дейсвтительно 125 может чуть меньше Попробуй замерять ход поршня и диаметр через свечное отверстие методом геометрии Но осторожно, не оставь в цилиндре измеритель!!!

например http://ru.aliexpress.com/item/Keihin-PZ30-30-Visiable/32409946667.html?s=p

а в чем вопрос то? Просто надо быть готовым к тому что и без того не самый мощный акк будет дополнительно разряжатся Еще есть вариант вкорячить туда gps метку Она питается от батареек, на связь выходить раз в сутки и передает координаты своего местоположения Вариант с сиреной хорош несомненно в лесу что бы любопытсвующие не норовили открутить чего нибудь Но для этого надо еще ставить датчик присутствия р Разрывать надо провод с магнито электрического датчика - сине белый, тогда еще будет и функция противоугонки примитивная Сирену запихивать куда нибудь поглубже, что бы без разборки половины мотоцикла не добраться было

При определенных изменениях ( скорее всего надо будет ставить CDI от 140-150 двигателя) вполне пойдет иное решение - плата с программируемым углом зажигания http://old.motofilin.ru/index.php/topic,2556.0.html я себе на Т4 кайо поставил http://vk.com/feed#/video?section=all&z=video104561631_170942978%2Falbum104561631%2Fpl_104561631

от инжектора стоит ждать скорее более ровной характеристики во всем диапазоне оборотов, нежели повышения мощности. А с высотой могли и рамой сделать выше.

с этого года на все моделях рычаг с верхним расположением Вес 115 а вот в седе полный ахтунг - 980 см я на нем до земли хрен достану :-(( Engine: ZSNC250 Manual Clutch,Single cylinder, 4-stroke, Water-cooled, SCOH, Single balance shaft Bore*Stroke: 77mm*53.6mm Compression Ratio: 11.6:1 Max Power: 19KW/9000 rpm Max Torque: 23N.M/7000 rpm Ignition: CDI Starter: Electric & kick Transmission: 13T/51T RK520 Wheel Base: 1485mm Seat Height: 980mm Ground Clearance: 340mm Dry Weight: 115kg Frame: Design by Kayo Handle Bar : Alloy 7075 fatbar Lever: Unfold Rim: Alloy(Front 1.6-21;Rear 2.15-19) Tyres: Front 80/100-21;Rear 110/90-19 Front Fork: Adjustable USD Fork travel 110mm Rear Shock: Adjustable travel 100mm Carburetor: Common Swing Arm: Alloy L=570mm Brake: Disc Fuel Capacity: 7.5L Plastic: KTM

У мотовелодома не выдержали нервы :-) Даже еще роллинги таятся Но тем не менее, держите первую ласточку:

Ром Рома с обновкой!!!!!! удачи, дружище!

Разница Т5-Т6: - другая рама - двигатель - вилка - аммортизатор - карбюратор - CDI и регулятор напряжения - заднее колесо

смотри ближе к 2:40 и выдвигает свои версииПричины воспоминания на твой взгляд в этом случае какие?

Главный Небожитель и верховный главнокомандующий в данном случае не прав Бензин ни откуда в таких случаях не течет. Явление обратных хлопков имело место нередко и на отечественном автопроме. Разве что без последствий. Потому как фильтр иной конструкции.

Т5 это Т4 но с двигателем с водяным охлаждением. Причем это не 177 двигатель как на Т6 а 170 . То есть менее оборотистый и менее мощный. Такие движки ставятся еще на Мотоленд и Микилон версий ПРо. Но темная, блин, лошадка. Уже была отзывная компания, меняли якобы подшипник распредвала. Мой забирали, но я не присутсвовал, воочию не видел что там менялось. Но было это без снятия движка точно. Может вообще ничего не меняли а был такой маркетинговый ход. Запчастей для этого двигателя пока у роллингов не вижу. Это и настораживает. То что Т5 был пробной лошадкой подсказывает и ценовая политика. До июня цена на Т5 была выше чем на Т4. Сейчас наоборот. Демпинг ради того, что бы скинуть эту партию ( и Т6 кстати тоже ) и начать продавать К6 , которые стоят уже во владике. Ну а по впечатлениям движок на Т5 мощнее чем на Т4, обороты у него максимальные выше ( для Т4 8500 это условный максимум), веселее морду задирает ( но я выкинул микуни 26 и заменил на кейхен с ускорительным насосом). Пока раздражает только некая сопливость из под крышки головы и в районе датчика передач.

Дружище не горячись утраченное доверие потом не восстановить. Т5 две модификации : эндуро со всем перечисленным обвесом на кроссовых колесах 21\18 ( у меня такой) и мотард на колесах 17\17 дорожных Роллинг мото тебе в помощь

2 Mishany моя версия ( на мотофилене сохранилось обсуждение): Причина - обратные хлопки в карбюратор. Фильтр на питах сидит прямо на карбюраторе и обратный хлопок выкидывает топливо прямо в него. Более детально: - раннее зажигание ( ну это обычное дело для китая). Угол больше 30 градусов для 140 движка. - чрезмерно зажатые клапаны, которые не закрывались на такте сжатия. В итоге вспышка произошла в цилиндре как предусмотрено китайской конструкций за много ранее чем 10-12 * до ВМТ и воспламененная смесь через неполностью закрытый клапан двинула через карбюратор в богато пропитанный маслом фильтр. А дальше красивое зрелище. Чем усугубил ситуацию владелец? тем что не умел резко давить на кик. Конструкция с большим постоянным углом опережения зажигания подразумевает очень резкое движение киком. ЧТо бы скорость движения поршня была выше чем скорость распространения фронта пламени вспышки. Тогда все сдвигается ближе к ВМТ и ситуация становится менее зависимой от степени настройки клапанов и состава смеси ( бедная смесь так же провоцирует хлопки)

Фишка в том, что когда начинаешь искать, все эти волшебно дешевые в идеальном состоянии вдруг куда то деваются :-)

Поясню Собрал применительно к питам это поставил переднее колесо и руль, которые снимаются для уменьшения габаритов упаковки. Все остальное стоит и не требует установки

А новая crf250 более полумиллиона? Не взрывает изнутри? Но, блин, если хочется кататься, то приходится идти на жертвы.

ВОт кстати, материал для обсуждения Ставьте плиз свой диагноз для обсуждения: криворукость или китайская безалаберность вот что пишет автор Вова Матвеев: Кароче купил я пит собрал ,залили бенз,открыли краник 1 всего 1 раз тыркнули и бак с карбом и фильтром вспыхнули и пит сгорел Сука . Дополнение пит сгорел не доконца а пластик бак и т.д кто хочет фото могу оправить ФОто: http://cs625117.vk.me/v625117201/1f2be/q_5sUWuG9-A.jpg

Тут видишь, дружище, какая штука. Есть БОги со всездозволенностью А есть мы, чернь..... Смирись.

Что совсем все плохо было? Может это в моей школе провинциального городишки Череповца такая роскошь? В школе было: младшие классы: слесарное и столярное дело. Причем станки были основные все. И те же болт с гайкой делали сами. Макет автомата калашникова из дерева тоже делали полностью. Для военной подготовки после восьмого класса. Какой сделал с таким и бегаешь :-))) А в старших классах было автодело. На газ-51 учились. И матчасти и вождению.

вот это как раз заблуждение, что если это для тебя не проблема, то и для других такой проблемы существовать не должно. У всех разный уровень знаний и навыков. Это у нас с тобой в школе было слесарное дело и мы с тобой не по наслышке знаем что такое токарный станок, или как нарезать резьбу. А в соврменных школах пацанов в лучшем случае вязать крючком учат :-((((( А копнуть в сторону электрики, так тут и мое поколение у меня паралич сознания вызывает :-((( Им что ампермерт, что вольтметр одна хрень , никакой разницы. В период службы один такой валенок вкорячил амперметр в гнезда вольтметра Системы предупреждения о ракетном нападении . Хорошо что она состоит из зарезервированных полукомплектов.