Alex_Frolov

Все так, только не 2(3) проводное подключение датчика уровня топлива, а сопротивление датчика в баке - 100 Ом или 500 Ом. Сброса общего одометра нет там. Так в моей приборке, купленной в 2015г, сейчас может и поменялось все.

Поискал сейчас, да действительно, в одном магазине только обоймы, в другом шарики, и то не везде. Вот что нарыл на али, по запросу QJ150-19A - именно с него слизан флейм почти все размеры указаны, можно сравнить со своими. Либо подобрать подшипники от других китаймото, все они однотипные, просто пройтись по магазинам с запчастями. Вы же с Нижнего Новгорода, судя по нику?

Если так все сложно с родными подшипниками (и не лучшего качества наверно), советую заморочиться установкой конических роликовых подшипников, как это сделано на больших взрослых мотоциклах. Без переделок не обойтись конечно, понадобятся токарные работы, но узел будет практически вечный. Для начала советую изучить вот эту тему На Украине человек профессионально этим занимается, продает готовые комплекты для Явы, ИЖа, Урала. Может и с флеймом помочь, главное предоставить ему все размеры. Ищется в интернете легко - Мотоконичка Виталий, на ютубе куча видео с обзорами и установкой. Сам загорелся весной переделать свою рулевую колонку таким образом, но с моими маленькими пробегами 1500 км в год было проще заменить на новые родные, тем более они у меня были.

Так знал бы я еще, какие есть) Сейчас поискал на таобао и ебей, на слуху эти названия. Вот про гирбест узнал, пандао рекламируют по телевизору..

Друзья, а у кого есть опыт заказа с других интернет-площадок, кроме али? Поясню - интересующая меня приборка на али на фото без часов, хотя в каталоге производителя sansan она с часами. Модель указана верно, SS530. А может и есть часы на самом деле, продавцу не писал еще

Ну я сейчас поставил другую фару с оптикой под Н4, лампа 55/60ватт, плюс разгрузил замок зажигания и переключатели - ближний/дальний запитаны напрямую от аккума через реле. Так вот, было бы интересно понаблюдать за напряжением в разных режимах. Индикатор не моргает конечно, но вот мощность генератора по мануалу всего 65 Ватт..

Нет, штука нужная конечно, но был бы он цифровой или делений больше хотя бы. А это получается, при горящих двух делениях напряжение бортсети может быть как 10, так и 12В, к примеру. В моей сейчас часов нет, некритично конечно, но жутко неудобно. Вместо вольтметра просто мигающий значок аккумулятора при понижении напряжения до 10 В примерно.

Спасибо! Получается, сверху только четыре индикатора есть (чек енджин не берем)? А то пробелов и пустых мест много как-то. Вот эта панелька тоже у того продавца, так часов нет. Зато бесполезный вольтметр на четыре деления воткнули

Да, писал форумчанину Алексею (ecconaut), который как раз заказывал её. За фото спасибо, если снять эту фальшпанель, то будут видны все разъемы и некрасивый низ панели, верно? Не мог бы ты поделиться ссылкой на свою панель, просто на али все панели такого типа в основном до 14000 размечены. Я под свою крепеж три раза переделывал уже, руки чешутся)) Замок зажигания переносил. Фото в хронологическом порядке

Пожалуйста. Я думаю при неисправности проще новую заказать, благо она одна из самых дешевых - 1600 на данный момент. Твоя приборка на лифане тоже нравится, все есть, и тахометр до 10000 - будет работать почти вся шкала. Вот форма только не та, и выступ этот спереди, как большой зуб) Была бы круглая - цены бы ей не было! Вот эта вообще шик конечно, но ценник, непонятно есть ли настройки. Да и шкалы спидометра и таха размечены до 160 и 16000об, куда столько https://ru.aliexpress.com/item/motorcycle-tachometer-speedometer-fuel-meter-universal-aguge/1988221026.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.265.a3583c00otH7AD

Приветствую! Четвертый сезон (и 4600 км) пройдено с довольно популярной приборкой с али. С недавних пор перестал гореть индикатор включенных габаритов. Хоть это и самая "ненужная" лампочка, но должно работать все, в итоге разобрал эту приборку. Приборка по задумке китайцев неразборная, корпус из толстого пластика намертво склеен, поэтому аккуратно распилил корпус по шву ножовкой по металлу. А что внутри - две платы спаяны бутербродом, чтоб добраться до светодиодов надо снять пластиковую белую накладку, а винты ее крепления находятся между платами - надо распаивать. Плюнул на это дело, соберу обратно как было. Корпус склею черным герметиком, или на худой конец изолентой (ессно черной) замотаю. Присматриваюсь к новым приборкам, отталкивает малое количество заказов и то, что только один продавец ими торгует. Требования - классический "неспортивный" внешний вид, тахометр до 12000 тыс.об. (а лучше до 10000), часы. https://ru.aliexpress.com/item/motorcycle-speedometer-hot-sell-motorcycle-parts-universal-speedometer/1633152391.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.7c9f3c00n5ihmH https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Instrument-Universal-Aluminium-LCD-Digital-Speedometer-Tachometer-Odometer-Backlight-Gauge/32830143700.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.272.7c9f3c00n5ihmH Да, вопрос в первую очередь к Александру (мазепа2000) - АЗ-1 без проблем наматывает пробег? Тоже хочу накрутить, правда самодельной моталкой на микросхеме К561ЛН2, все лады и газели ей мотают.

Ну если к аккумулятору подключать, то да, маловато. Но пять же, можно удлинить. Я буду подключать гнездо к замку зажигания - ключ повернул, ток на зарядку пошел, выключил - гнездо тоже обесточилось. Даже если зарядник выдаст 2А при 5В, это 10Вт потребляемой мощности, замок зажигания это без проблем выдержит, тем более и так все освещение и потребители через него проходят

Тоже удобно! И выключатель есть

Что же вы ссылку то не открыли, там есть выбор по цвету индикатора - синий, зеленый, красный; есть выбор с проводами или без, и даже коронка, чтоб просверлить отверстие под гнездо. А вообще, здесь простые контакты 6.3мм, которые стоят во всей советской и российской технике, продаются в любом крупном автомагазине, проблем никаких

Для желающих прокачать головной свет - светодиодный линзованный модуль дальнего/ближнего света, размером 5.75 дюймов, как оптика ВАЗ-2106, идеально встает в корпус фары трактора МТЗ. Мощность ближнего света 25Вт, дальнего около 40Вт. Габаритный огонь в виде "рожек". У этого продавца есть огромный выбор как по размерам этих модулей - 5.75, 7, 4.5 дюймов, так и по расположению/количеству линз. Свет очень яркий, смотреть напрямую в линзу невозможно - режет глаза, ярче сварки. Но если взглянуть чуть выше линзы, то все отлично, ничего не слепит. Светотеневая граница ровная, в одну линию, галочки нет https://ru.aliexpress.com/item/5-75-Inch-LED-Projector-Daymaker-Hi-Lo-Beam-Headlight-for-Harley-Davidson-Moto-5-75/32707206819.html?spm=2114.13010608.0.0.LfcFr2

Неплохое гнездо зарядки USB с вольтметром, вольтметр показывает верно. Ток, выдаваемый зарядкой, не измерял https://ru.aliexpress.com/item/Dual-USB-Motorcycle-Cigarette-Lighter-Car-Cigarette-Lighter-Charger-Socket-Charger-LED-Digital-Voltmeter-Meter-Monitor/32787530702.html?spm=2114.13010608.0.0.LfcFr2

Отпишусь и я о своем опыте. Как купил мот, сразу же поменял масло, залил мотуль 10-40 5100, прошлый сезон отъездил на нем, масло как масло, ничего особенного. Этой весной при замене масла 5100 10-40 в магазине не оказалось, да и средняя цена за литровую баклажку 600р совсем не располагает. В итоге, почитав байкпост и оилклаб, залил лукойл супер полусинтетика 10-40, класс SG. Разницы с мотулем не заметил никакой, кроме цены. Все отлично переключается, ничего не буксует, масло на угар не расходуется, нагрев двигателя в норме. Проехал на этом лукойле 1500 км, решил поменять, благо стоит в три раза дешевле мотыля. Когда сливал лукойл, оно конечно почернело, но визуально вязкость не уменьшилась, не как вода. На этот раз залил лукойл люкс полусинтетика 10-40, класс SL. Вот это масло мне понравилось больше всего, субъективно лучше, чем мотуль. Коробка на нем работает изумительно, мягко, на светофоре при переключении вниз ничего не заедает, на мотыле такое бывало. Двигатель шелестит и легко раскручивается. В следующий раз однозначно залью его же. При заменах ничего не промывал, просто насколько возможно сливал старое масло (покачивал, наклонял мот в разные стороны, но из-за масляного радиатора миллилитров 100 все равно оставалось). Мотоцикл 200-ка, есть масляный радиатор. Пробег 50/50 асфальт/грунт, по асфальту часто кручу двигатель до 7500-8000 об/мин, 95-100 км/ч

Продано, можно закрывать

Монументально! Другого слова и не придумаешь

Все что я ранее писал - это про карбюратор PZ-30, других не знаю

Правда на горячую у меня без подгазовки тоже не заводится, но как запустится, так работает без газа устойчиво, обороты 1500 держит

Я держу ручку газа после запуска секунд 10-15, потом отпускаю, двигатель работает устойчиво без подсоса. Винт качества перекрывает отверстие холостого хода, через которое в диффузор карбюратора всасывается бензин, но воздух тоже проходит через это отверстие - в корпусе карба просверлены каналы. Уровень топлива у меня одинаков, что на заведенном, что на заглушенном - по прокладку

Именно так. Выкручивает винт качества - смесь обогащается.Стесняюсь спросить, а зачем вам вообще этот подсос, а по факту простая заслонка, перекрывающая воздух? У меня на холодную и без него отлично заводится, только подгазовывать надо. Можно и с подсосом заводить, но до упора заслонку не закрывать - мот глохнет. Максимум на половину. Винт качества тоже вывернут на 4 оборота, игла стоит во второй канавке считая от острия иглы. Смесь правильная, расход в норме, мощность устраивает. А на подсос наплевать, как он на нём работает

Тоже верно!

Понял, спасибо! Будем пробовать