Привет всем владельцам чайнациклов! Имею мотоцикл Минск М4 200 с китайским двигателем Zongshen объемом 200 кубиков, карбюратор PZ 30 с ускорительным насосом. Появилась такая проблема - у мотоцикла при движении внезапно снижается скорость, появляются провалы, двигатель глохнет. Раньше такое наблюдалось только при продолжительном прохвате со скоростью 90-100, теперь же может появиться и при спокойной езде. Завести обратно двигатель можно только при перекрытой воздушной заслонке и вывернутой наполовину ручке газа, работает неустойчиво, открываешь воздух - сразу глохнет. Минут 10 подождешь, заводиться и едет спокойно как ни в чем не бывало до следующего приступа..
Воздушный фильтр чист, карбюратор промыт, жиклеры продуты, бензин в карбюратор поступает, искра есть, нагрев двигателя в норме. Уровень топлива в поплавковой камере прозрачной трубкой не измерял, но дно поплавка параллельно линии разъема.
Обороты двигатель на нейтрали набирает резво, но с небольшим опозданием (если резко крутить). Если крутнуть ручку нуу очень резко и намного, двигатель глохнет, как будто "задыхается воздухом". Игла стоит в среднем положении, винт качества вывернут на 1,5 оборота. Изолятор свечи серого цвета, кажется смесь немного бедновата, но едет мотик хорошо, до следующего "приступа".
Еще не разобрался с ускорительным насосом, струйка из распылителя начинает бить, если пальцем энергично нажимать на шток мембраны. Чтоб струйка била при незначительном вращении ручки газа (как показывают на видео), не хватает настойки винта на эксцентрике насоса.
И еще, запорный клапан поплавка как бы составной, внутри него перемещающийся толкатель на который и давит язычок поплавка, так и должно быть? На ижевских карбюраторах К-62 это монолитная деталь с уплотнительным кольцом на конце..Помогите советом)
