vbraun
-
Постов
659 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент vbraun
-
Компрессию без работы дикомпрессора не проверить, регулировать пружиной не надо. На 500 оборотах примерно перестаёт работать дикомпрессор за счёт центробежной силы. Киком или стартером максимум можно 300-350 оборотов добиться. Если раскручивать двигатель мощной дрелью за ротор генератора то можно измерить компрессию без учёта дикомпрессора, но величина компрессии будет выше чем 10 единиц на мой взгляд.
-
Ребзо, вы че то малого застращали! Ну и ездил по воде и что???? Я тоже ездил. Пластик он же вроди новый отдавал с дрыном? А подрамник и у меня гнутый был. Но у меня двигатель был убитый совсем. А здесь он хоть на ходу. Кстати общался я вконтакте с тем продавцом и негатива ни какого я не обнаружил, более того он продавал технику Кайо и поверьте что запчасти он 100% новые покупал и не дорого. Пусть сначала прийдет мопед, нам тут всем расскажут все, а потом будет радоваться за пополнение в наших рядах или будем советом помогать как чего сделать и где купить
-
А чем меня xr250r может вштырить? Это просто тяжеленная черепаха со скоростью улитки, пластик весь гавно, двигатель гавно, подвеска полная хрень, руль пластилиновый, крепеж из прессованного риса сделан. Из за него я себе обе ноги покалечил потому что у него мощности не хватало в подъём заехать. Что я с ним только не делал а все равно нормально эксплуатировать в моих с парнями покатухах невозможно. Зато сейчас всех почти дрючу кромо Сузуки дрз400. Раньше хоть за счёт мастерства со всеми в потоке ездил, а сейчас т6 -ой везёт меня как надо, но для прыжков и получения большего удовольствия надо карб вкорячить и тогда т6 станет пулей. И ни чем от япов отличаться не будет, зато обошелся он мне сейчас все со всем 89000 рублей. За эти деньги ни чего нормального не купить вообще даже китайца.
-
Чет я не видел дакаров без фастэйса. Да и дакар мне кажется посерьезнее сделан. Видел и рейсер вживую - не впечатлил.
-
Ну не знаю, я сегодня катался и с перегрузками и по снегу и по всякому и не грелся у меня мопед. Греться может и из за изношенной поршневой. Тем более сейчас зима и ты кипишь, а что будет летом? Попробуй компрессию замерять. У наших моторов стоит дикомпрессор и компрессия нормальная должна быть 3,5-4 очка при накачивании стартером или киком.
-
Тот с помощью которого приводится в движение поршень главного тормозного цилиндра. Он крепится к тормозной лапке с помощью штифта и шплинтуется, вот в эту хрень и вкручивается регулировочный шток, который и давит на поршень в главном тормозном цилиндре.
-
Парни, мне так кажется или все таки этот рейсер полный шлак? Ступицы кривые, рули пластмассовые, электрика никакая, закисает ось маятника и т.д. А то мой друг спрашивает меня за этот дрын, а даже не знаю что ему посоветовать ну кроме двигателя конечно
-
У меня и так один из самых мощных дрынов в нашей компании. Мощнее моего только Suzuki DRZ400E, остальные либо питбайки 140-ки кайо, bse, ещё омакс 250-ка утюжок xy250gy-5, kayo t2 и все. А на Кайо т6 и так почти все запчасти есть в наличии и покупаю я их по дилерской цене поскольку являюсь дилером Кайо и ycf. Поршневая будет стоить 7000 рублей все вместе, коленвал например 6400. И так далее.
-
Я тут отписывался что нашел карб недели 2 назад, но питерский пионер хотел меня кинуть по моему. Сейчас хоть нашёл карб за 8000 и рад до безумия что будет чем заняться и модернизировать дрын. Надо мной пацаны угорают говорят что я сумасшедший и проще купить япа. Но так не интересно. Сегодня катнулся по лесу - валит ништяк. Жду весну и покатушек с парнями
-
Спасибо, с меня подробный видеоотчет на ютубе. Но сука так сложно было карб за нормальные деньги найти.
-
Деллорто конечно для этого мотора не фонтан. С кейхином люди ездили и очень хорошие отзывы. Великолепный подрыв с низов, четкая работа холостых и во всех диапазонах. Плюс увеличивается мощность существенно.
-
Вот этот карб стоит на Кайо т6
-
Уже придумал решение, как воплощу в жизнь отпишусь
-
Подойдёт. Уже ставили люди.
-
Как вкорячу карб и отрегулирую - запилю нормальный видос с испытаниями в движении.
-
Через недельку он ко мне прийдет. Буду на свой т6 ставить.
-
А я говорю про то и для тех кто хочет заморочиться и сделать свой дрын немного бодрее. Помимо карба ещё очень много косяков нужно убирать. Я на своём Кайо т6 например не сильно отстаю от suzuki drz400e, балтмоторз дакар отдыхает, про двухклапанники я вообще молчу. Так что если есть желание и интерес то почему бы и нет. А вот быть просто наездником лично для меня не интересно, охота тюняшек внедрить в свой мот.
-
Парни, настала длительная пора ожиданий карба. Трек начал отслеживаться, жиклеры заказал тоже по почте идут ко мне. Карб от yamaha yz250f 2008 года. А вот собственно и он:
-
Вот такой карб очень сильно взбодрит рейсер. Это Keihin fcr37mx от японских кроссачей чекушек таких как yamaha yz250f, honda crf250
