vbraun
-
Постов
659 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент vbraun
-
Стружку доставал.
-
В голове было кривое литье и шероховатости вот их и стачивал. Делал максимально ровным без шероховатостей переходов от формы литья и т.п.
-
Стачивал не охлаждая гравером с насадками типа фрезы и наждачки. Ступень была между резиновым патрубком и головкой а так же между карбом и патрубком, все эти недочеты убрал плюс в самом резиновом патрубке наждачкой выровнял внутреннюю поверхность
-
Как ухудшает???? Если не читать советскую литературу и довериться опыту и результату - то могу сказать что полированный впускной канал наоборот лучше для мотора.
-
Поздравляю. Новый брал?
-
Поищи в факе звезды jtr они явно будут получше Китая за 200 рупий
-
Короткоходная ручка газа идёт в комплекте с карбюратором и для более качественной работы ускорительного насоса и меньших провалов тяги на бездорожье при откручивании газа она действительно нужна. Порция топлива, которую даёт ускорительный насос нормально выходит если привод насоса быстрее работает.
-
Много чего есть. Тормозной диск задний, колодки тормозные перед/зад, свечи зажигания denso и Китай, тросы сцепления, газа (под короткоходную ручку и обычную), машинка тормоза перед/зад, ручка переднего тормоза, ручка сцепления в сборе обычная и складывающаяся, зеркала заднего вида 12 видов, коммутатор, катушка зажигания, спицы заднего колеса, сцепление, валы КПП с шестернями (без вилок и копирного вала), клапана, сухари клапана и много ещё чего. Перечислил самое основное
-
Расход конечно увеличился, сейчас примерно 4,3-4,5 литра на 100 км Я не покупаю запчасти в мотомагазинах поскольку продаю и ремонтирую технику разную. Я покупаю запчасти оптом с очень хорошими скидками у разных поставщиков (Tata Motors, Sm-motors, Irbis Motors, Omaks Motors и др). В частности свое сцепление я покупал у Воронежского поставщика за 1050 рублей в сборе. Таких цен нет ни где. Если нужно будет сцепление пиши в личку, думаю что смогу продать тебе его с небольшой наценкой (на пивко) и отправить транспортной компанией до терминала в твоем городе или Почтой России (будет идти примерно 10-14 дней) за твой счет (как правило ТК берут от 300-350 рублей, почтой дешевле рублей 200).
-
Не хочу расстраивать но такие симптомы у меня были при умирающих подшипниках первичного вала КПП
-
Спасибо что напомнил, сам забыл написать их действительно нет.
-
С выпуском тоже немного доработал в плане снятия лишней сварки в колене, но на мой взгляд это ни дает ни чего ощутимого, сечение выпуска и так достаточное. У меня мотоцикл 2014 года выпуска, соответственно каталиков нет, выбивать ни чего не пришлось. После процедуры со впуском звук из глушака более басистым стал и рядом с другими XR250R мой мотоцикл работает более громче. Хочу теперь придать звуку глушака породистости. Расклепаю его и набью минеральной ватой, предварительно насверлю отверстий в трубе
-
До того момента пока не начнет мотоцикл тормозить двигателем. Шестерни могут быть нагружены и в том и другом случае
-
Не сильно если будешь попадать в тот момент когда валы не нагружены, а так придет хана зацеплениям между шестернями которые подвижны вдоль валов.
-
Вот ссылка на магазин с качественными прокладками http://www.rollingmoto.ru Если что можете заказать у меня прокладки (отправлю или почтой или ТК Деловые Линии) Данные прокладки с двигателя ZS CB250 для двигателя без балансирного вала. На наш двигатель полного комплекта прокладок не найти (Даже Ирбис Моторз их не возит). Для споловинивания нужно самому вырезать из паранита, остальные прокладки идентичны с двигателями 166FMM с ТТР-ов и т.п. техники.
-
Если посмотреть на снятый впускной патрубок и карбюратор то можно будет увидеть те места в которых есть ступенька при прохождении топливо-воздушной смеси. Вот как раз первым делом я убирал ступеньку, потом поправлял не качественность китайского литья головки цилиндра, а уже после всех этих процедур обрабатывал 3-мя разными шкурками и полировал пастой ГОИ. Если все это сделать, то и не надо будет ставить ведомую звезду на 45 зубьев для увеличения тяги и всех остальных процедур для увеличения тяги на низах и езды по бездорожью.
-
Ребята прошу прощения что видео было не столь информативным как хотелось бы, но у меня нет камеры и я могу снимать только тогда когда уже что то сделал. Если будут вопросы - спрашивайте всегда буду рад помочь.
-
Помимо шлифовки я ещё отполировал полностью впускной тракт. Подшипников там 4, три подшипника шариковых и один игольчатый в виде сепаратора. Я выровнял схождение выпускного тракта от карбюратора до клапана. После проведенной работы тяга стала значительно лучше, более быстрый разгон до максималки. Увеличилась максималка на 5 км/ч, пропали хлопки при сбросе газа. Вчера ездил по крутым горам на 2-ой где раньше только на 1-ой заезжал. Двигатель работает просто идеально. Я ремонтирую мотоциклы, скутеры и т.п. поэтому могу сказать что данная процедура стоит тех усилий которые были вложены.
-
Пробег 6000 езда нормальная без козликов и т.п.
-
Не половиня двигатель заменить подшипники не удастся! Только разбирать. Родные подшипники стоят ужасного качества и как правило от них в масле появляется стружка. У меня стружка была уже на первой замене масло
-
Я разбирал не только этот узел, но и двигатель полностью. Люфтить корзина должна немного. Но у меня как и у тебя люфт был очень большой и вдоль первичного вала и на оси. В итоге я поменял сцепление, но вдоль вала люфт не исчез и сцепление не работало. Проблема оказалась в подшипниках первичного вала - они просто рассыпались, вернее один из них, а второй люфтил безбожно. Я снял видео и выложил в youtube. Посмотреть можно здесь.
-
Я из Воронежа. В Шилово ещё 2-ое ребят. По воскресеньям постоянно катаемся по 7-9 мотиков.
-
Официальный поставщик Kayo в Россию - компания SM-motors. Сайт rollingmoto.ru является их розничным магазином по мототехнике и мотоэкипировке. Я являюсь одним из дилеров данной компании. Маржинальный доход на мотоциклах не превышает стандартной розничной наценки в 25-30 процентов. Есть рекомендованные розничные цены которые и указаны как раз на вышеупомянутом сайте
-
Продаются коммутаторы с регулировкой УОЗ. Ставил такой на 140 Кайо - клиент остался доволен
-
Смотри зажигание. Где то плохой контакт между генератором и комутатором
