Kotoslon

Не совсем так Еще несколько лет назад продавались Ирбисы, IRBIS KTA-SN01,

Я уже не знаю, на что больше думать, симптомы такие: 1. Провал при полном открытии газа. Едешь на малых или средних оборотах, газ открыт примерно на 10%-20%, открываешь полностью - мот глохнет, ощущения как будто выключили зажигание, прикрываешь газ - начинает ехать. Причем если открыть газ не полностью, то все нормально. Если полностью открыть газ на оборотах выше средних, то тоже все хорошо. 2. Мотоцикл не заводится с приоткрытым газом, только с полностью закрытым. 3. На горячую(на грани перегрева) не заводится, постоишь 2-3 мин заводится (бывает крайне редко после больших нагрузок). 4. Изолятор электрода свечи темно серый, почти черный. Что делал: 1. Отрегулировал ХХ на горячую, количество, качество. 2.Пробовал иглу в разных положениях- итог вторая канавка снизу нравится больше всего, изначально игла была ниже на 2канавки. Тут вообще непонятки, по идее должно быть наоборот. 3. Уменьшил немного уровень в поплавковой камере, разницу не заметил. 4. У нас на BSE патрубок от аирбокса до карбюратора делает петлю вокруг амортизатора, у меня было ощущение, что на изломе сечение заужено, подрезал патрубок покороче (распрямил петлю), результатов не заметил. Воздухан чистый, за сезон мыл два раза, пропитан мотюлем. Вот как то так. У меня мысли остались только на счет жиклёра. PS пробовал поставить вакуумный карб с ускорительным насосом (от 400сс квадра) пока безуспешно, карб длиннее и патрубок воздухана пережимается.

Так это Таобао, Гугл в помощь. Находишь посредника который возит с Тао, я пользуюсь этим - http://taomix.ru/search/index.php?s=Поиск&q=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D531159719628%26spm%3D2014.21361915.0.0 Вот товарищ может тебе помочь -

Спа Спасибо! Теперь все срослось... Какая у них резьба не подскажете?

Картинки не открываются, просит логин и пароль майловский... Ребят какой главный топливный жиклёр стоит у вас на dellorto в стоке? И кто какой ставил?, а то у меня 150 стоит, похоже богатит нещадно...

Случайно наткнулся на Тао на защиту перьев вилки ТТР250р и ему подобных -https://item.taobao.com/item.htm?id=531159719628&spm=2014.21361915.0.0 помню в позапрошлом году замучился искать, ее даже в каталоге Ирбиса нет.

Красота не реальная!!! Видна рука мастера.

Ну уж сколько есть. Хотя в прошлом году меньше было, а в позапрошлом еще меньше. Если бы в этом было сантиметров на 10-20 меньше,то нормально можно было бы кататься, а так только по натоптанным дорожкам до которых я не добрался. Кобелёк который встречал туда и обратно частенько ко мне пожрать заходит, но все равно делает вид охранной собаки. Грей, алабай который слева за забором бегал, вообще только по выходным такой активный (когда хозяева приезжают), а обычно спит как слон. Ночью идешь и тишина, спят собаки умаявшись

На последней покатушке, хотя скорее правильно было сказать "хождение по мукам" вскипятил мотор, всерьёз задумался об установке расширительного бачка и вентиляторов. Так, что если у кого какие наработки есть, пишите, не стесняйтесь. Самое обидное, что мне тао попадались готовые установочные комплекты вентилятор+кнопка+расширительный бачок. Удалил из корзины, теперь найти не могу. Описание поездки тут-

В январе стал замечать, что начал быстро набирать вес, брюхо росло не подням, а по часам, стремительно приближаясь к Земле. Я решил, что с этим надо, что то делать. Хотел подбить и дочь поехать кататься, но посмотрел как она учит физику, готовясь к очередной олимпиаде. Родительский долг взял верх, поехал один, забив на трубы и провода которые я должен был прокладывать в доме.. Последний раз нормально выезжали в ноябре прошлого года. В этом году это третий выезд, не самый удачный, но уже что то. Покататься нормально не получилось, но штаны опять начали спадать - цель достигнута. Проехал совсем не много: по целине ехать было не реально, проехав 100метров закопался так, что еле выбрался; снежики в этом году дорожек не натоптали; пришлось ехать по дороге накатанной квадрами, но ехать по колеям от квадратов которых не видно т.к. два дня шел снег и колеи засыпаны, это вообще ппц. 100м проехал - застрял, еще 100-упал, и т.д. Даже мой конь не выдержал и закипел, хотя летом не кипел ни разу. В общем на видео получилась скорее обзорная экскурсия по деревне, чем покатушки.\ PS крыло от Genriza прижилось не хуже родного.

Я например пока ни одного человека не знаю, который за китайца отдал 250кр. Вру, одного знаю - Цапков купил J5 PRO. А в вот тех кто купил за 30-100к, таких много.

У тебя бюджет какой хоть? Если есть деньги на покупку и обслуживание нормального япа, то надо его и брать. Задачи твои не понятны: то маршруты разведывать в ОЗ районе, то Форсажа мало будет и Кава нужна мин 30лс, почитал твои посты и мозг закипел. PS Тут форум о китайских мотоциклах, а на китайцах ездят в основном люди у которых жмет в деньгах, а ездить хочется. Согласись, что ЕЗДИТЬ на китайце лучше, чем МЕЧТАТЬ о японце. Для многих китаец - единственная возможность купить мотоцикл с низкой стоимостью владения и без ущерба для семейного бюджета. Те у кого с деньгами становится легче, пересаживаются на япов или европейцев, а те у кого денег дофига или комплексы на счет китая, вообще сюда не приходят.

А зачем вообще сравнивать эyдуро мотоцикл Yamaha WR 250 (буква?) и кроссовый Honda CRF250R. Если и сравнивать CRF250R то c YZ250F, эти мотоциклы предназначены для кроссовых трасс и больше ни для чего. С таким же успехом можно сравнить CRF250R, CRF250F и CRF250L и офигевать почему они такие разные если отличия в одной букве.

Живьём наверно ни кто не видел, раньше заявляли с двумя моторами 450 и 250сс, сейчас в описании остался только 250. Вот ссылка на сайт производителя:http://www.bsemotorcycle.com/cp.php?pid=20 как обычно в описании разница в весе у производителя и продавца.

Еще продолжение темы про параплан: Люди уже на мотоциклах летают:

В продолжение темы про параплан:

Эта тварь даже ядовитых жрёт.

Там народ чуть ли не в трусах ездит, в шлеме единицы. Я в этом году права с собой взял, думал скутер на прокат взять. Посмотрел на это ...всё, подумал "да ну на..." Еще и по левой стороне. На тук туке поездили.

Хороший мот получается! Кстати у Т6 и K6 рамы не одинаковые случайно?

К выше изложенному могу добавить, что моторы у китайцев надежные, если соблюдать элементарные правила, то убить очень сложно, запчасти есть в любом сельпо, берёшь образец и спрашиваешь такую. У Ирбиса пластик действительно "свой", появляется в магазинах примерно два раза в год, потом постепенно исчезает. Очень понравился у Рейсера интернет магазин на офф.сайте , заказывал у них накладки на перья для Ирбиса, у Ирбиса их нет даже в каталоге. Убило когда позвонили и спросили какой цвет нужен. На Ирбисы пластик идёт не крашеный. И конечно нужно понимать, что это бюджетные мотоциклы начального уровня, очень бюджетные, основное достоинство это цена и доступность запчастей, достаточно надежные при нормальном уходе и разумной эксплуатации. Надо понимать, что крейсер по асфальту у них 80кмч, а по полям - лесам комфортно передвигаться на скорости 30кмч в режиме еду наслаждаюсь природой, можно и быстрее, но очень выматывает, подвески так себе. Про Стелс уточнение- колеса у них бывают двух вариантов 17-19 и 18-21, если брать его то 18-21. Зашел на сайт Стелса, STELS 250 Enduro - архивная модель, вот так... Так, что круг сузился.

Бм если получится новый, то надо брать, но шанс минимальный. Из остальных с ПТС, если будут права с категорией А смотри следующие: Посмотри - Ханвей -http://www.drivebike.ru/motocikly/vybor/hanway/ - хорошая альтернатива БМ, но лучше пусть владельцы скажут, я только по картинкам в интернете могу судить. Остальные Irbis TTR250R, Racer Panther, Stels Enduro250, Wels MX250 - одного поля ягоды, бери, что больше нравится. Отдельно обращаю внимание на Kayo K1 или Kayo T2 мотоциклы по качеству стоят на ступеньку выше выше перечисленных (кроме Ханвея), но они очень специфичные: укороченная база; узкое сиденье. Мне посадка на них не нравится, но у меня есть друг 188 рост и 110 вес, он ездит на Т2 и говорит, что ему удобно, пробовал на других - не нравится посадка. Если категории не будет, то надо будет смотреть другие мотоциклы.

Цена вопроса какая?

Что с настроением? Прям минор, минор... Мост в Муроме?

Пятера- шины для зимы, отличная альтернатива шипам. Кроссмены ее любят, только дополнительно насечки делают на шашках. Для лета эта резина не пойдет- очень мягкая. Но стоит дешево http://rutire.ru/item.php?id=24&pet=1, очень хорошая альтернатива дорогим зимним брендовым шинам, особенно для рыхлого снега.

В ссылке очень хороший мотоцикл, но к сожалению ссылка устарела минимум на полгода. Эти мотоциклы сняты с производства, летом продавались остатки. Для того, чтобы дать совет напиши свои потребности: для чего нужен мот, есть ли права (категория), вес рост(желательно), примерный бюджет, и т.д. чем больше тем лучше.