Kotoslon

Вот такой KTM сегодня сфотографировал, до сегодняшнего дня думал, что KTM это только мото.

Я целиком машинку менял, ставил от Ттr125 стоит 1000р с копейками. Потом на неё уже хорошую ручку поставил (когда ттровская сломалась)

Я мыл и бензином и уайтспиритом и в стиральном порошке стирал в принципе результат нормальный. Часто пишут, что бензином нельзя, не знаю, я мыл... По поводу пропитки, пробовал разными баллончиками - выброшенные деньги, на пропитку уходит целый баллон, через месяц не особо активных покатушек фильтр сухой. В итоге остановился на таком - https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/a3-air-filter-oil?f%5Bapplication%5D=142&f%5Brange%5D=21 Полученным результатом доволен -100%, качество пропитки на высоте, расход минимальный. Вот видос о пропитке:

Замутил бы кто сравнение Т2 и К1, кайо не плохие мотоциклы делает, цена нормальная за новую модель. Пока понял отличие от Т2 алюминиевые колеса это+ и отсутствие прогрессии это -, отсутствие регулировок вилки это может быть и +и - кому как, в Т2 тоже не во всех моделях эти регулировки были.

Привет! Поздравляю с покупкой! Давление в шинах в районе единицы +- 0.4, где то в этом диапазоне. У нас в заднем 0.8 в переднем 0.6, но мы в основном по мягким грунтам ездим. Золотники я так понял для стравливания воздуха, хотя может и не прав - хз. У меня там тоже пусто. Масло все не стекает, литра обычно хватает. По возможности разбери и смажь все подшипники - прогрессию, маятник, рулевое, оси колес и подшипники (чтобы не ржавели), промой и пропитай воздушный фильтр. Вроде всё...

Подобрать не проблема, были бы размеры, есть и сервисы в интернете и на работе куча справочников. Тавотницы штука хорошая, но в нашем случае реализовать тяжело. Надо или оси сверлить в двух плоскостях или корпуса сверлить и канавку нарезать внутри и подшипники ставить с отверстиями под смазку. Короче мороки много, а выхлоп слабый. Я на J2 первый раз разобрал когда ему полтора года было там было чисто и красиво(в этой теме по весне фотки выкладывал, что бы размеры не забыть), на J5 проблема в одном пальце, но ему уже три года. Я думаю, что если раз в год разбирать и смазывать, то наша прогрессия будет жить долго и счастливо, сделана она не плохо.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/5615-kayo-t6/page-76#entry301814Тут спроси, продавец с руками и головой, я думаю ответит на все твои вопросы и по карбу и по поршневой.

В прогрессии два типа подшипников и сальников(как минимум)у меня проблемы были только с одними: подшипник 20x26x20-поставил NTN HK2020C, сальник 20х32х5 поставил Payen NJ654 , брал всё в экзисте. Остальные были в нормальном состоянии. Делал на скорую руку, остальные только помыл и смазал. Раз разобрал, пиши сюда размеры, будем подбирать.

Я тут хотел заказать http://www.taomix.ru/catalog/50090002/36789402652/ Но перевод пугает...

У роллингов нет, буду в китае заказывать. Александр, я правильно понимаю, что в корзине стоит 5 стальных дисков и 6 фрикционных? А то перевод такой, что туши свет,"Господь шаг руб вытирать один кусок группа 6 лист " и "От шаг руб вытирать один кусок группа 5 лист ", понял что одних пять других шесть.

Да я вижу, что от воздушного Т2 или Т4. Такие моторы установлены на большинстве китайцев в т.ч. на J1, J2, более того комплект таких дисков у меня в гараже должен валяться, покупал для ТТР. Только вот вопрос такие диски Александр покупал? Или те которые он покупал кончились? Или в описании у роллингов ошибка т.к. те которые у меня выглядят так А в роллинг мото так: И я так понимаю нужны какие то другие (третьи)..

Номера дисков не осталось? У Роллингов на наш мотор только корзина в сборе в наличии. Диски есть такие -http://www.rollingmoto.ru/catalog/stseplenie/137765/только вот подойдут или нет НЕ ПОНЯТНО. У них сейчас скидки на запчасти 30% хотел заказать..

Спасибо большое, диски у Роллингов брал?

Спасибо за схему, надеюсь что у лапки хода не хватает точнее у ботинка... Скорости не вылетают. Единственно смущает, что с первой на вторую ход больше чем со второй на третью и т.д. У всех так? Ни как до гаража не доберусь, что бы спокойно проверить всё... Сцепление когда разбирал ключи нужны "хитрые"? Думаю может диски заменить на всякий случай?

Тут смотри http://www.china-moto.ru/forum/topic/4827-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B-bse/page-14#entry273817

Фига себе, сколько накатал до поломки? У меня сейчас вторая плохо втыкаться стала, мыском вообще хрен воткнёшь, пяткой нормально, пока грешу на погнутую лапку (но в мотор не упирается), попробую опустить на зуб.. Что там может ещё быть? Если детишки катаются, то делать там нам на мотоциклах конечно нечего. За ссылки всё равно спасибо.

Если для гонок, то да без шипов ни куда. Если просто покататься то и петрошина нормально будет. Мы до декабря на штатной катаемся вообще (баланс тренируем и все такое), потом я в петрошину переобуваюсь, а Аня в шипы(КингсТире) и так до самой весны. Митас конечно хорошо, но ооочень дорого. Дюбеля мне кажется опасно (если наехать друг на друга), петрушка на льду конечно не фонтан - против шипов не катит, зато по сугробам хорошо. Так что, было бы желание...

А зимой как там в Железнодорожном? Катаешься?

Так он вроде не меняется, только моется.

Этот-? http://www.rollingmoto.ru/catalog/filtr_maslyanyy/135691/ https://ru.aliexpress.com/item/NC250-250CC-ZONGSHEN-ENGINE-oil-filter-net-xmotos-XB37-kayo-T6-BSE-dirt-off-road-bike/1662350364.html?spm=2114.10010208.1000013.27.RapNsf&scm=1007.13339.60109.0&pvid=d884c303-9510-4ae4-ae1c-7f5aeb0d75f4&tpp=1

Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла!!! Рекомендую смазать подшипники колес, прогрессии, маятника и рулевой до начала эксплуатации - эта процедура продлит жизнь этих подшипников и сделает эксплуатацию мотоцикла более приятной.

На день хватает :), мы все время с полными баками выезжаем, сколько можно по грунту за день накатать? Отсилы сотню. Правда раз Анька бак мне за час спалила, нарезала круги- повороты тренировала, а это вторая-третья и до отсечки. Нас тогда дпсники около дома остановили, отпустили, а я завестись не могу...

С киком конечно лучше, хотя в полях мне ни разу пользоваться им не пришлось ТТТ. В гараже заводил много раз во время экспериментов с карбом, аккумулятор садится после 4-5 неудачных запусков. Так вот на нашем моторе есть такая особенность: с разряженным аккумом и с кика не заведешь, искры нет, я точно не знаю при каком напряжении она пропадает, но при 7 вольтах ее уже нет. Что бы завести с кика с разряженым аккумулятором надо его отсоеденить. Как только аккум отсоединяешь совсем, искра появляется.

Мотоцикл из объявления, без рамы и передней вилки. Стоит 120000р зачем такой нужен?

Я думаю еще в годе выпуска, в прошлом году UP не было..