Kotoslon

До барабана переключения передач добирался? Вилки смотрел? У меня плохо вторая втыкается, всё время на нейтралку попадаю. Прикупил уже барабан, вилки, но никак с духом не соберусь.

Кирилл, привет! Да у меня Деллорто родной тоже моросил, но больше всего бесил глубокий провал, даже не провал, а провалище!!! Когда на малых оборотах выкручиваешь газ, а он вместо того, чтобы поехать начинает останавливаться.

Да, места хорошие: Хочешь песок, хочешь лес, хочешь поле .... всё есть. Пацанчик скорее несчастным выглядел, на угрозу не тянул, задолбался я его жигу толкать взад -вперёд, она схватывала, но не заводилась.... В кроссовых ботах и экипе ещё тот sex.... У меня на ТТРе был PZ30 c ускорительным насосом, теперь на J2 перекочевал, из коробки брызгать не хотел, пришлось шаманить... Но штука классная.

Дочь, наконец сдала все свои ЕГЭ и решили отметить мы это дело мотопробегом по Орехово-Зуевскому району. 12.07.17- катались вдвоём, Аня после долгого перерыва фактически училась ездить заново. 18.07.17 - катался в одну каску, Аня заболела. Я выехал с твёрдым намерением покататься по песочку в местном карьере.... По пути меня остановил парень на Жигулях, попросил толкнуть, машину мы так и не завели, но приехав в карьер я понял, что месить песок у меня сил уже нет, т.к. моя подготовка все таки больше алкогольная, чем физическая и все силы ушли на толкание Жигулей. Поехал в овраг, но там на дне вода... Короче катался просто по лесным дорожкам.

Вчера, наконец нормально получилось настроить карб. Ездить стало одно удовольствие, покатался по лесу, приходилось перескакивать поваленные деревья морда приподнимается на малых оборотах с полручки. Если раньше была лотерея поднимется-клюнет, то сейчас всё норм. Единственно остался трабл- если заглох по какой либо причине, то заводится нагорячую долго, не с пол оборота, если заглушил сам, то заводится с пол оборота.

Подходят, вообще карб внешне один в один

Нормальный горшок кстати, потёртости есть, но никасиль целый, хон виден. Если бы были проблемы, то были бы проблемы с компрессией, масложор и т.д. Поршень, кольца можно заменить конечно, раз открыл. Прокладка ГБЦ новая есть?

У меня при открытии дроссельной заслонки не заводится вообще. Жиклер ХХ побольше есть, номинал не помню сейчас (стоял родной в ККО). Заводился с ним трудно, винт качества регулировался в пределах 0.5 оборота от полностью закрытого, при открытии больше 0.5 обороты падали очень сильно, но это было после переборки мотора. Я тогда тупо вкрутил все жиклёры с Деллорто... Главный кстати в ККО был 154, что меня очень смутило т.к. я думал, что мой 150 в Деллорто великоват. Провалов на ККО нет вообще кстати, теперь остались траблы с запуском на горячую.

Смысл, ставить на четырёх клапанный мотор карб с диффузором 30мм? Можно конечно и 22мм поставить. Вопрос нафига?

Вот точно такая же песня, блин, но уже на ККО34...

Я без динамометра тянул, трещеткой без удлинителя, крест на крест в четыре приема. Главное равномерно. Усилие очень приличное получилось. У тебя воздухан чистый кстати? И бенз легко до карба течет?

Да, не за что. Я кстати год без декомпрессора вообще катался. Больших проблем не было, сейчас с ним опять . Разница в том, что с кика стал заводиться, раньше было хрен провернешь. Со стартера если газ приоткрыть чуть, все равно сразу втыкается как будто без декомпрессора.

Плавающие обороты признак подсоса воздуха. Проверь патрубок между карбом и впуском. Гайки тянуть до жопы, крест на крест, но без фанатизма , чтобы шпильки не оторвать. Прокладку ГБЦ новую ставишь?

Кто он? Смотри кому, я отвечал.

Я, сейчас на ККО 34 езжу, родной был Dellorto phb34. Пока не отписываюсь, т.к. выезжал на нём два раза, до конца ещё не отстроил, но провалов больше нет, пока есть трудный запуск на горячую, но всё решаемо....

Не торопись мотор потрошить. То что стартер не проворачивает, указывает на то, что дроссельная задвижка до конца не закрылась. Не было повышенных оборотов холостых на горячую? То, что плохо заводится на горячую, указывает на переобогащённую смесь на ХХ - отрегулируй, но проверь сначала заслонку. Заряди на всякий случай аккум и поменяй свечу.

Да, уж деревья они такие... Так и норовят под колёса выбежать. У меня руль уже второй маленько кривой, третий на шкафу лежит уже заготовлен.

Чем J5 или J1? Просто, я думаю что на Т4 такое колесо как на J1. Слышал, что у кайотов спицы тянутся. У меня на J2 тоже тянутся ППЦ как, а вот на J5 не тянутся. Думаю, что разница в цене между J1 и J5 как раз в качестве.

По осям точно подойдут, тормозные диски хз. По идее все должно подходить. От Т4 сильно дешевле?

Запчасти Honda CRF 450 crf 250 cr250 купить в Тверской области на Avito — Объявления на сайте Avito Ну вот как вариант, а так али, тао и т.д

Поздравляю с покупкой! Выше уже всё правильно написали, звук, да хотелось бы потише. Флейта не вариант, мотор удушит. По идее надо прямоток по длиннее искать. Спицы проверяй на всякий случай, хотя на J5 у меня вроде не тянутся,а вот на J2 тянутся ппц.

Запаяй пока, у меня на J2 паяная второй год стоит, пока нормально. Паяется хорошо.

Я брал, отписался тут:

Вчера отказался от использования крышки с термометром, по одной простой причине, что она нифига к нам не подходит, по крайней мере к старой модели радиаторов как у меня. Сначала я подумал, что качество г... или пружина не соответствует. Расширительный бачок набирался за 10 мин. Потом сравнил со старой крышкой и понял, что они тупо не соответствуют друг другу. Стрелками отметил размеры которые отличаются, мерить не стал т.к. и так видно, что отличаются в разы.

Он короче, на сколько не мерил, но попробовал сначала без резинки, крышка закрылась без усилия т.е. сопротивления пружины не почувствовал. Подложил резинку- крышка стала подпружиненной. Я думаю большого вреда от резинки быть не должно, единственно переживаю, что она могла сползти и перекрыть отверстие перепускного клапана фильтра. В любом случае планирую откатать на новой поршневой часов пять и сменить масло и фильтры. Фильтр буду опять ставить сетчатый.