Kotoslon

Я себе сейчас поставил такой на обкатку, думаю нормально будет. Единственно не понравилось, что в отличии от стального, на нем с того торца, что в крышку упирается резинки нет. Я побоялся, что будет плохо прижиматься и подложил прокдадку от старого.

Это не то?

020012-792-5324 - артикул, вбей в поиск гугл, выбирай магазин

Это BSE T8, они мне часто на ТАО попадаются, вблизи не видел. По характеристикам похож на J2, но пластик как наJ1, кроме среднего. Посмотри вблизи подвески, если как на J1 или J2, бери его, жалеть не будешь.

Как вариант погнулся привод, попробуй трос натянуть сначала, если не поможет, то вскрывать только. Вот видос в помощь:

Я правильно понимаю, что мот все время едет и не реагирует на нажатие на рычаг сцепления? Усилие на рычаге есть? Привод на коробке двигается? Как началось?

Серёг, тебе к нам в Сталь нужно, у нас ТАКИЕ вышки! Все детство под ними прошло, но когда залезть хотелось они охранялись, теперь можно, но желания нет- видно кишка тонка...

Да, логика такая. Но антифриз в масле должен дать эмульсию без этого ни как. Бывает даже при перепаде темрературы конденсат выпадает и на окошке эмульсия появляется. Масло в антифризе выпадает сначала в виде белых соплей на крышке радиатора, потом тоже эмульсия... Сопли на крышке есть? Бенз из карба ночью не утекает?

Нет, в цилиндре есть два канала: один большой примерно с палец по нему масло стекает из башки и один маленький мм3-4, по нему масло под давлением закачивается в головку. Если прокладка в районе канала повреждена то может масло попасть в антифриз, или трещина в рубашке цилиндра, но это совсем уж редкость. Бенз с заправки? Антифриз уровень упал?

Единственное место из которого может попадать масло в антифриз это канал смазки рр вала. Но фишка в том, что антифриз попадая в масло даёт эмульсию, перепутать ни с чем не возможно, цвет как у ряженки. А масло попавшее в антифриз всплывает в радиаторе. Масло бензином не воняло? Уровень масла может расти если бензин фиговый напр. с маслом или солярой. Или не горит например пропуски зажигания, но на одноцилиндровых моторах наверно не возможно. А антифриз если фиговый может окислять железо и буреть. Может у тебя не все так плохо?

Нижняя тоже металлизированая, только тонкая, покрытая каким то полимером с двух сторон, верхняя бутер из трёх. Верхнюю менять надо, все прокладки ГБЦ одноразовые. У тебя в радиатор не выбивает? Попробуй голову протянуть для начала. В масле эмульсия?

Я практически уверен, что прокладка ГБЦ. Запчасти пришли, но со временем совсем плохо, наверное на неделе только прокладку поменяю, а остальное до лучших времён... У меня конкретно антифриз выбивает из радиатора, если с открытой крышкой, то гейзер нормальный. Масло с антифризом не мешается при этом. Почему думаешь, что масло в антифриз попадает?

Должны подойти, попробуй. Я тут беру_ http://www.taomix.ru/catalog/50088003/41872705743/

Карбюратор деллорто? Уровень или не уровень в поплавковой камере проверить просто, достаточно закрыть кран от бензобака и завести. Если в через некоторое время мотор начнет нормально работать, то проблема в этом. На цвет свечи пока не смотри, на не прогретом моторе всегда черная. Посмотри присоединения карба, не пережат ли хобот фильтробокса. Как двигатель заводится на холодную и горячую? Как реагирует на обогатитель? PS, свечу новую вкрути на всякий случай, что бы не поймать ещё и с этим проблему.

Да, ничего особо не случилось. Пробег не известен, мот достался мне в полу разобранном состоянии, с плохой компрессией. Причиной отсутствия компрессии являлся заклинивший декомпрессор. Я на мотоцикле откатался чуть меньше 50мч. Сейчас есть две проблемы: 1. плохо включается вторая передача. 2. пробита прокладка ГБЦ, выбивает антифриз. +мот потихонечку поджирает масло (от замены до замены грамм 200) Поскольку мотор требует вмешательства решил убить сразу всех зайцев, что бы голова не болела: поменять барабан и вилки в КПП, сцепление (для профилактики), прокладки, поршневую решил поменять на всякий случай (поскольку пробег не известен), а цена не велика и не даёт покоя 300сс. Цилиндр думаю пустить под расточку. Запчасти пока не пришли, ожидаю в двадцатых числах.

Может кому пригодится для аварийного ремонта или для эксперементов: Под номером 3 патрубок из которого можно делать переходники для карбов. Стоит 60р. Это патрубки от радиатора ВАЗ. Я делал для 28, 30 и 34 мм карба. На Делорто с переходником из такого патрубка откатался с августа по сегодняшний день. Сейчас буду силиконовый ставить, но уже с новой поршневой и ККО.

Куда вышел? И в чем простота? Как узнать работает или нет? Шилом? Как менять резину на зимнюю? На какой срок рассчитан?

Ну это тебе решать, один для аварийного ремонта (аэрозоль), второй для профилактического.

Посмотрел в Экзисте в заказах, так и называется SuperHelp 300мл. Антипрокол. ремонт и накачка шин автомобиля, 300мл SuperHelp - Интернет-магазин Exist.ru Пользоваться просто: ставишь проколотое колесо ниппелем вверх, встряхиваешь баллон, прикручиваешь шланг баллона к золотнику, нажимаешь на головку баллона, накачиваешь до нужного давления, откручиваешь, едешь, с небольшой скоростью что бы растеклось. Все. Собственно весь процесс есть в моем видео выше, видно плохо, но суть понятна.

Я покупал самый дешевый, который нашёл за 160р в экзисте, называется по моему Суперхелп, точно могу завтра написать, баллон в гараже валяется. Во вторник накачали другу велосипед - катается нормально. Я так понимаю, что герметик спасёт при небольших проколах, таких когда колесо можно накачать.

Я сначала начал прорабатывать вариант возить с собой набор для ремонта колес, но потом понял, что для меня не вариант, т.к. надо везти с собой кроме того что вожу обычно: 1. Ключ торцовый на 19 2. Ключ торцовый на 32 3. Ключ торцовый на 12 4. Пара монтажек 5. Набор для заклейки 6. Насос Решил заменить всё это баллоном 300мл. Понятно, что камере после применения герметика наверно придёт ппц, но 500р - стоимость камеры, ни о чём по сравнению с тем гемором который мы выхватили выбираясь из леса с пустым передним колесом на дорогу.

Я, после того как мы на рыжике пробили переднее колесо в лесу, километрах в двадцати от цивилизации. стал возить с собой антипрокол. В выходные испытали, за неделю колесо не спустило, камеру наверно придется выкинуть при замене шин, но мне кажется оно того стоит. Две минуты и едешь дальше.

Примастрячишь, расскажи как, у меня тоже без подножки.

В воскресенье наконец удалось с дочкой выехать покататься. На полях совсем все раскисло, в лес не пробиться, добрались до сухого пригорка и покатались по нему. Аня за зиму подразучилась немного и с удовольствием восстанавливала свои навыки, а я катался потихоньку вокруг. Почти в начале покатушки на J5 пробили заднее колесо, испытали антипрокол. Для того, что бы заклеить и накачать колесо до приемлемого уровня ушло примерно пол баллона.

Да, звук не детский, я когда свой собрал, завел, долго настраивал карбюратор. Сосед спросил: У тебя там танк? Хотя мот стоял в доме из газосиликата. По этому по деревне когда еду, газ почти не открываю. Про переделку банки, где то видео видел как ее удлиняют и звук реально становится тише, а так только флейту втыкать, но тогда у мотоцикла мощность поубавится.