eger
-
Постов
415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент eger
-
Да может и правда к лучшему... Вот доведёшь до ума и воздастся тебе за все труды! Блин, покупка - простое вроде дело, а как касательно транспорта, так - или просто гемор или гнойный гемор. Я брал новый в магазине, но тож пришлось созваниватся и тащится за 120 вёрст, да потом с бумажками хня была, слава Богу расчихались. Толи дело в Союзе было (пока разваливаться не начал) - пошол в РАЙПО и купил себе ИЖика или ещё какой совмот, и с бумажками ни кто голову не дурил. Эхе-хе - ностальгуха... Зато у нас "весна" - половодье в самом разгаре, в поле снега почти нет, я не удержался прокатился - склизко - до припадку!
-
А е....тся коты! Ни фига себе гемор! А я ещё разбухтелся, что на моём один сальник криво поставлен был, дааа - всё познаётся в сравнении... Тёплый гараж это - благо! Не поленился кирпичную печь отгрохать - теперь балдею. Ну, дай бог тебе удачи и чтоб ремонт всёже закончился. А брал новый мот или катанный?
-
Я вожу с собой: баллон герметика для камерных шин, он же и накачивает, можно потом подкачивать насосом (закреплён на поперечене руля) - это для случаев когда - грязь, ночь, дождь, ветер и т.д. - короче когда бортировать и клеять ну совсем не катит. А так, заплатки и клей типа - "ТИП-ТОП", насос - естественно, колесо не снимаю, ложу мот на бочёк и прям так леплю латки - на эндурке это относительно удобно.
-
А я на кладбише работаю :) , мастер по благоустройству захоронений. Зимой почти не работаем, зато есть время поохотится, в технике покопаться, ... , ну и в инете посидеть.
-
Ну, прям - античное приключение! Ты, кстати, в каких краях "тайги топчешь"? А приблуда забавная - видел такие. Нас в этом году зама снегом не обделила, вот даже задумались о лыжах(давно выброшенных) и снегоходах, и тока задумались - на-те вам -+5, дождь и снега почти нет,- как и положено для наших мест. Я, обычно всю зиму на мотике гоняю, зима-то, большей частью, как поздняя осень... Прочитал про кейсяки на твоём моте (проводка, там, хрупкая и т.д...), да и по другим кита-мотам не лучше, - получается мой QINGQI (он-же БМ) -практически "жапан" :) (по крайне мере модели от 2009 года) Повезло! Думал будет гораздо хуже, в движке не сомневался - движки хорошие - проверено, а вот то что вокруг,- был готов менять, ремонтировать... , однако не пришлось. Ну, это я так - навеяло... А фотки уменьшай до 150-200Кб , информативности они от этого не теряют, а грузятся быстрее.
-
Очень, очень - интересно! Ну-ка поделись; в смысле впечатлениями, и ощущениями,- как оно по устойчивости, как на целине кочки отрабатывает и наскока эта весч кувырдакая, ну и фоток пару штук выложи.
-
Да, не! В целом идея неплоха, тем-паче, что вся, выше представленная, конструкция присобачена к маятнику из трубы. (ИЖак наверное?) А горы, леса... это есть - зэр-гут!!! Скорей-бы весна... Вчерась нарыл на каком-то ино-сайте как забацать натяжитель приводной цепи на БээМ, на фото всё красиво, но представить эту приблуду после лесо-грязевого продубаса - просто не могу. Да и не нужно это, лучше вовремя цепь подтягивать.
-
Яволь, не есть - зер-гут. Не хотел с ходу критиковать товарища по увлечению. Ну а раз не твоё, то пожалуй пару замечаний сделаю. Ну во первых то, что ты и сам заметил, но там можно поправить дело тем, что просто загнуть края пластин, стачиваться они от этого меньше не станут, но появятся рёбра жёсткости, да и выступающие части цепи за острые края цепляться не будут. А ещё меня смущает слишком крутой перегиб цепи - и возле колеса и тем-более возле картера. Ну, а надеятся, что ролики будут ВСЕГДА вращатся - по меньшей мере - наивно; мокрые покатушки, неделя простоя в гараже - и всё - уже ничего не вращается, поэтому надо делать эти хреновины имея в виду скольжение по ним цепи. А так - вполне реальная конструкция, если, конечно, учесть всё мной выше сказанное.
-
По поводу стуков: как-то раз, продравшись сквозь крону поваленного дерева и дав газку почувствовал, что что-то - не "то", и по езде и стук в головке - как при конкретной детонации. Остановился, послушал на холостом ходу - фигня какая-то, работает неровно и стук - такой - паскудный... Стал разбираться, а это просто колпак со свечи соскочил, но не совсем, а повис на влагозащитном кожухе, насунул колпак на место и стало - "счастье". И вот недавно, прикупил новый свечной колпак: цепляю, завожу и на тебе - таже хрень - стукот, которого со старым колпаком небыло, проверил новый колпак тэстером - опаньки - а сопротивление-то вместо положенных 0,0 - 0,3 - твёрдая еденица. И хотя искра на свече есть, но эффект как тот, когда контакты колпака и свечи разделяло около сантиметра пространства. Это я к тому, что - проверь колпак - а вдруг!
-
Хм, ловко! Теперь главное - полевые испытания, будем ждать отчёта.
-
Если опираться на логику, то "бредить", по поводу этой загогулины, можно долго, однако буду краток и просто поделюсь своими наблюдениями. Начну с заявления: - штука эта нужная и, не побоюсь этого слова, - необходимая, особливо ежели ездить не только по абсвальту. Цепь она у меня не ловила, но зато отменно отбивает всякую, стремящуюся быть зажованной между звездой и цепью, хрень; траву, ветки, палки, проволоку, арматуру, ..., ну и т.д. и т.п. Когда в колее грязь мешаю, не даёт прижиматься цепью к краю колеи, ну и от притаившихся в грязи корней-камней тоже защищает. Признаться я небыл уверен, что сия пластмаска не будет убита в первом-же продубасе, однако-ж - живая! Сказывается удачное её расположение, крупные препятствия ( например: поперечно-лежащее бревно, пень или валун) первым встречает колесо и удары, если и случаются, то вскользь. И, кстати, на пластике "друзья китайцы" не сэкономили - поставили крепкий.
-
Логично, малокубатурный мот на абсвальте - вещь скушная, а эндуро 200 - 250 - самое то, ежели ещё копейка заведётся, то выбирай мотик в соотношении - максимельно лёгкий/максимально мощный, в дорогом сегменте такие есть, ну и чтоб не был "козлоподобным" (типа кроссовых), лучше что-б, когда на нём сидишь, нога на земле уверенно стояла, на пересечённой местности это очень помогает. А полтинники (мопеды)- это не для покатушек - это техника чтобы доставить сурьёзного (не шибко богатого) мужика из точка "А" в точку "Б", на охоту, например , или на рыбалку... Мне, на моём мопеде, удавалось по таким козьим тропам пробираться, где ещё только пешком пройти можно.
-
А, то! Скажу за себя: я вобсче свою технику никогда не продавал, или дарил или крали, а в частности, - вот купил я БээМку, покатался, выявил и устранил косячки, довёл до ума,- душу, можно сказать, вложил! Я теперь в каждой железке, что в нём есть, уверен, и уж конечно не то, что за пол цены, а и за полторы цены - не отдам.
-
Во - во! У меня ещё полтяш четырёхтактный есть, так, если еду один, да в незнакомые "тайги" - еду на нём - горааздо безопасней, всёж-таки с 70-ю килограммами, в любом случае справишься... А если-б была лишняя копеюшка, в купе с желанием поиметь чё-нить шибко кубатурное, взял-бы чисто асфальтувую игрушку.
-
При чём тут патриотизм? И к чему? К китайской народной республике? А вабче - молодцы китайцы - стараются, лепят чего-то, и в цене не "быкуют". Не то что некоторые "великие", блин, нации.
-
Это - дааа! Особливо ежели ЭТО по душе, по себе знаю: хоть пешком, хоть на велике, мопеде, мотоцикле или на машине, но если "прогулка" прошла без серьёзного продубаса - удовлетворения - никакого! А вот доберёшся до дому чуть живой, свалишься без задних ног, переведёшь дух и скажешь себе -"Хорошооо погулял!" Этакий праздник "Преодоления" - личный "День Победы"...
-
Во, как! Приношу свои извинения! :D Всё таки немного непривычно в мациклетной теме наткнутся на девушку, да ещё в качестве активного участника. Хотя конечно: - "Есть женщины в русских селеньях...!" Мне вот, со второй женой повезло, - лучшего товарища по путешевствиям, у меня просто небыло, а главное без "самцовых заморочек": типа - "Пальцы веером - сопли пузырями!" Да и нытья я от неё не видал, не то что от некоторых самчиков (мужчинами таких язык не поворачивается назвать). Ну, что-то я от темы отклонился... Эндуро - форэвэр!!! Гдето натолкнулся на высказывание - " Эндуро это не мотоцикл, а состояние души!" Вот это - в точку!
-
Ну, в принципе, если ничего не сломалось то выпрямить можно, лучше сначала полностью ослабить все спицы и применить к ободу "ипатовский метод", а потом уж, как ты справедлоиво заметил, дотянуть спицами. Но при этом не допуская слишком разного натяга в спицах, перетянутые рано или поздно всё равно сорвутся, да ещё в самый неподходящий момент... А со своим ободом ты ещё повозись, уж очень биения заметны, особенно радиальное...
-
Да какое-там правил! Там нипеля из обода вырвало, три спицы подряд... Колесо пришлось новое ставить. Мот застрял, не долетев до подножия склона. Переднее колесо заклинило между двумя рядом растущими дубками, как я его выдирал оттуда, да потом заталкивал по раскисшей глине наверх - та-а, ещё эпопея! И что забавно: больше серьёзных поломок небыло и завёлся мот - как ни в чём не бывало.
-
Вот и я о том-же! Штатный "пропил" крутит нипеля пока они новые, а как нипель чуть закиснет - сминает грани, я подобрал пластину (какой-то "ехидный" ключ из военных присмочек) из твёрдой стали и по толщине равной высоте граней нипеля, проточку, по ширине, сделал - тютелька в тютельку - на грани садится очень плотно, заход на проточке типа ласточкин хвост - насовывать с таким заходом очень легко... Короче, грани не сминаются - скорей резьба сорвётся, я на одном нипеле сорвал, теперь кручу осторожней. Кстати, чтобы нипеля нормально крутились я (предварительно очистив их от грязи) наношу WэDэху на каждый нипель, наношу кисточкой - так расход меньше да и акуратнее получается, за сутки откисают почти все. Регулировку начинаю с самой натянутой спицы, настраиваю на слух - чтоб звучали в унисон, затем уже креплю визир и устраняю биение. Такая терапия больше годится для штатного обслуживания, а вот восьмёрки и яйца возникшие в результате "травмы", да если ещё и спицы повырывало - это уже другая история... Пробирался я как-то козьей тропкой, по довольно крутому склону заросшему "карандашником", да и низвергся! Сам повис на кустах а "железяка", сшибая мелкий кустарник и отскакивая от крупных деревьев, покувыркалась вниз... Обод на переднем колесе аж заклинило между перьев вилки, несколько спиц вырвало из обода, тем не менее - ключ был с собой! Колесо удалось немного выправить и худо-бедно, но всёже доехать до дому без посторонней помощи.
-
Ну, на первый взгляд - всё тоже, и поворотники те же - странно чево это они на твоём разваливаются, я уж как "колотил", а целые! Резина у тебя сейчас видимо помягше и полегше? На "родной" резине я в одиночку и до сотки редко когда разгоняю - если тока асфальт ровный, а вот с пассажиркой гонять, по моим ощущениям и безопаснее и комфортнее. Чем-то на езду на ЯВЕ похоже, ту тоже после 115 аж подымать начинает, и управляемость - никакая, а загрузишь девчёнку - можно и газ откручивать до упора, а вот ИЖ планета, за счёт своего веса, дорогу держит как влитой. Вот "не"кстати - простое приспособление для регулировки натяжки спиц, из подручных средств: А ключ сделал сам, из толстенной пластины калёной стали - болгарочкой паз прорезал - и стало мне счастье! Покупные ключи - таое "Г"!
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
К вопросу об информативности зеркал на БээМовской эндурке: сдвинул крепёж к самым ручкам - видно стало больше но стали торчать рычаги тормоза и сцепления, в лесе невдобняк! К томуже после кувырканий на льду рычаги загнулись в полукольцо - выпрямлять не стал обрезал рядом с загибом - и стало мне счастье! Стало вот так. Помещается и два пальца... И три... Пример приведён относительно рычага переднего тормоза.
-
удалено
-
Детальки эти явно не от туда, лучше бы китаецы туда " золото брульянты" насыпали :rolleyes: А тросы может просто проложены не правильно, я на своём сразу переложил и газовые и от сцепления, с этого даже руль легче крутить стало. Глянь в мануале там очень хорошо показано как должно быть...
-
Ну, если тебе по лесам да по деревням ездить - не пойдёть! Хотя я ( да и не я один), в своё время, и на 638 ЯВЕ по лесам дубасил, но по сравнению с ездой на эндуро - это конечно не езда, а ёрзанье...
