eger

Да все виноваты... Короче, как та "правда" из песни - "Разулыбалась и слюни пустили во сне..." И я, как последний идиот считал, что всё - теперь будет - мир/дружба и мотоциклы по дешёвке и запчасти к ним в каждом хлебном магазине... А когда дошло что снами сделали - было уже поздно, думал кранты! Однако, как оказалось, где-то теплились здоровые силы, набирали силушку...)))

Как-то меня один упрекнул - Вы у украины отняли Крым! Блин, не у Украины, а просто чудом из под пиндосов выдернули, а вот с Донбасом увы... Не гладко вышло... Но и то хлеб! Меньше потом освобождать! Если честно, то, когда началось, у меня в голове зазвучали слова классика: - "Наконец то нам дали приказ наступать! Отбирать наши пяди и крохи..."

Кстати, утопить в словоблудии можно всё что угодно, вот и сейчас - спором о "было/не было"; замыливается единственно важный, да и вообще единственный, вопрос - "быть или не быть" нам всем! А тяга к советской символике - это стремление к причастности к символам великих побед, интуитивная тяга к символам силы, добра и справедливости.

Дык, на войне как на войне - одни войска оставили свои позиции, другие сразу их заняли... В риге они выставку техники организовали и заодно набор рекрутов из местных. Не нужно - поздравили друг-друга и хорошо.

Блин, как вспомню сколько, моей первой жене, пришлось "понимать" моих хоббей - начинаю понимать почему появилась вторая.

У меня, верней у моей тёщи, в Ленинграде, была маломерная двушка: мы с супругой, мотоциклом, кошкой, деревом для кошки, спаниелем, кроваткой для спаниеля... жили в маленькой комнате, тёща "шиковала" в большой, а на балконе жили кролики и люлька от мотоцикла. Правда, мотоцикл затаскивать было сложновато - пятый этаж и лифт маленький, но по частям нормально и, к счастью, нужно было тока раз в год затянуть и раз в год выволочь. Кстати, запах не беспокоил, я тщательно готовил мот к зимовке в квартире: чистил, мыл, сушил...

Поздравляем, товарищи!

Ты, Владимир, так хорошо про глину сказал, - не убавить, не прибавить! Я аж вздрогнул - ненавижу, блин, глину!))) У нас, в последнее время, после грейдерования, левовозки стали засыпать толстым слоем мелкого песка ( именно мелкого, тем, что плывуном называется), - он, конечно, моментально перемешивается с глиной на всю глубину полотна дороги до куда колеса проваливаются, но глина уже становится не такая скользкая! Особенно это заметно, когда лес уже не возят, глина уплотняется и твердеет, а потом проходит дождь и верхний слой раскисает: ну так вот - если это чистая глина, то ехать совершенно невозможно - мотает и возюкает как по насолидоленому листу стали, а вот когда глина с песочком - даже на одноколейном транспорте можно ехать относительно уверено! С мелким песком у глины появляется "шероховатость" и самое главное - мелкий песок равномерно распределяется в толще глины на всю жизнь полотна, в отличии от песка крупного и тем-паче щебня - эти или просто тупо тонут в месиве, или ещё больше ухудшают ситуацию работая как шарикоподшипники в смазке.

Блин... Едва ли...

Или, бы, кормила барских борзых щенков грудью...

- Во мне два "я" - два полюса планеты! - Два разных человека - два врага, - Когда один стремится на балеты, - Другой стремится сразу на бега!.

Домашнее хранение, вроде с 90 на 91 год -

Пусть будет, тем-паче мы его, этот анекдот, так удачно "обыграли")

Я понял, просто, давно уже, где-то его прочитал и с тех пор носил мнение о нём в себе, а тут твой пост под руку попался...))) Кстасти, говорят - "По вере да воздастся!" - Я, например, уйду за песчанные холмы в страну счастливой охоты (и рыбалки), а в пути через холмы мои вещи будут нести поверженные враги, и будут они мне вечными рабами! Хотя, последнего пункта, если честно, - не надо! - Тока мне и не хватало, чтоб ещё и там, за песчаными холмами, целую вечность, на морды всякой сволочи смотреть.

Понимаю, что это просто анекдот, но вообще, какие-то странные представления о рае, - чисто скотские..., - ничего для души...

"От руки" - понятие относительное: мой добрый брат гайки на 32 срывает от руки и при ремонтах гайки затягиваю только я, но я хоть и дрыщ, а вот же сломал балонник... Короче, купил "динамометрический") ключ - попользовался им, имея под рукой таблицу с моментами затяжки, - "и столько мне открытий чудных" открылось!!! А наигравшись с ключом, обхожусь "мышечной памятью о моментах затяжки".)

Изначально речь шла о шпильках ступиц, а потом уже и про всё остальное резьбовое сообщество)))

Сегодня ездили с супругой за землёй под цветы, а лучшую землю можно взять в долине Красной реки за Калининским, там, в долине, кроты нарывают кротовин и земля, на этих кротовинах, жирная, чистая и пушистая!) Блин... Как-же нас позаливало!!! Я такого даже весной не припомню: идёшь по отаве - как по болоту - ноги грузнут, вода сочится из почвы и чавкает как в болоте. Машина, хоть и на широкой резине, за один единственный проезд продавливает такие колеи, что на обратном пути в них лучше уже и не соваться, тем-паче, почти сразу в этих колеях набирается вода! В долину и из долины летел на бреющем, на третьей передаче в пониженном ряду, благо: кочки, поперечные канавки и тракторные колеи из-за раскисшей почвы практически не чувствуются - прорезываются колёсами как масло горячим ножом. С дороги в поля есть заезд, но он размят тракторами в хламину! Проехать, конечно, можно, но зачем лишний раз пачкать и насиловать машину? Нашёл часть кювета поположе и нормально проехал, благо склоны кувета покрыты пышной засохшей травой и геометрической проходимости нивы там как раз хватает, единственно, фаркоп стенки прорезает, но, как я сказал, земля мягкая и это не страшно.

По работе у меня всегда в наличии нейтральный силикон - отличная вещь! Использую его, в том числе и для герметизации резьбовых соединений, выгоды - резьба не ржавеет; сама не раскручивается; а при необходимости раскрутить - соединение очень легко раскручивается даже спустя долгие годы; остатки силикона в резьбе удалять нет необходимости - при закручивании они совершенно не мешают и резьбу не портят.

Cогласен, но эта "графитка" весьма странная - дубеет как пластилин, потому-то я её для резьбовых соединений и использую.)

Ну, это нормальная практика, - относится к регулированию движением потоков не упираясь рогами в догмы.)

На самом деле, они правы: сужу на примере очень паскудного круга в Калининграде и действительно - в этом нововведении есть "серьмяжная правда" - обычно, пользуясь преимуществом левой руки, особо талантливые водятелы втыкаются в круг не давая тем кто на кругу ни ехать по нему - ни съехать с него и получается ситуация - "эти ещё не вышли, а те уже лезут" и как следствие - затор! А вот, когда том кругу, уже давно, на въезд, поставили знаки "уступи дорогу" , то там реально не стало заторов! У нас в городке тоже есть свой "круг" и тоже с соответствующими знаками и проезжается он совершенно незаметно даже в час пик, когда родители массово везут в школу своих "мелких балбесов"

Что есть, то есть! Такая, уж, наша, Сергей Николаичская, доля!

Четыре года не смотрел, что делается под задним левым колесом , а под правое и вовсе никогда не заглядывал - поверил прежнему хозяину на слово, что там всё хокей. Полез туда потому что во превых делать нечего, а во вторых левое заднее колесо стало тормозить подозрительно лучше всех!))) Оказалось, что подзакис один из двух толкателей тормозного цилиндра, из-за этого левая колодка изрядно подизносилась, правая в порядке, снятие барабана хлопот не доставило, поскольку в прошлый раз где надо смазал, а где надо подмазал.)) Всё прочистил, собрал, прокачал тормоза, смазал графиткой шпильки и занялся правой стороной. С правой стороны болты прикипели так, что я сломал балонник, пришлось срочно сооружать замену. Барабан сдёргивал тоже с некоторым весельем, такое ощущение, что его как поставили - так и не снимали никогда. Однако обошлось без эксцессов: колодки там нормальные, причём в отличие от левой стороны - обе ещё походят, а вот с цилиндром та же история - тоже подзакис один из толкателей, но видно совсем недавно, раз колодки одинаково сточены... Основное, что доставило - это в одиночку выгонять воздух из системы, и если слева ещё боле-менее, то чтоб прокачать тормозной цилиндр справа пришлось изготавливать подручные средства))) Результат работы порадовал - и накат стал лучше и разгон легче; вывод - по моей езде, тормозную систему нужно контролировать не реже чем раз в три года, а лучше раз в два года.

Ну, ладно, что из чего - бог с ними... Возможно я не так выразился, надо было сказать, что нива вдохновила японцев на создание витары, цитирую: "Экспортировалась «Нива» даже в Японию, став единственным советским автомобилем, официально продававшимся в этой стране. Кстати, японцы, отдавая дань уважения генеральному конструктору «Нивы», подарили в 1986 году Петру Прусову рекламный проспект своей будущей Suzuki Vitara с надписью «Крестному отцу этого автомобиля»."