Vitalii1980
-
Постов
4 062 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
42
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Vitalii1980
-
Помимо него есть огромное количество подобных клеёв. Я вот суперхват пользовал- вполне пойдёт. Даже банальная эпоксидка. Минусы сохнет да, долго даже в тепле. Какую то брал- так она спустя сутки ещё была мягкая. Но прочность на высоте- клеил им колодки- накладки не отпали.
-
Как только его потом поднимать??
-
Я периодически рассматриваю варианты с коробами от я-доставки (есть крайне привлекательные варианты). Можно на бок, вместо боковых кофров.
-
Рюкзак хорош именно на бездорожье- его просто повесить на спину и ехать. В таком случае мотоцикл остаётся практически без груза. А рюкзак крайне просто снять. Для сложных участков это наиболее подходящий вариант- могу привести массу примеров. Даже банально поднять или подтолкнуть пустой мот гораздо проще. Для трассы я использую сумку на сиденье- по сути- аналог штанов как твои только меньше. Единственное- сумку забрала дочь, а другую я не успел купить... Никакие боковые кофры я всерьёз не рассматриваю- габариты увеличиваются, и мот на них падает.
-
Моя уже укорочена- зад то опущен см на шесть.
-
Тимур, ты не понимаешь. Проблема не в размере пятна контакта (у меня тоже шайба алюминий на конце есть, плюс на асфальте никуда не проваливается). И не в длине ножки (там тоже всё оптимально). Проблема в слишком высоком, узком мото с нагрузкой плюс большой ход подвески. Плюс парусность. В теории- ножку поднять бы выше- тогда рычаг был бы меньше. А так- небольшой боковой ветер очень даже запросто сдувает мою "башню". На асфальте так низко с рюкзаком мотоцикл не наклонить вообще.
-
Вот, на вм это не замечал, а на bse выставить мот эту поездку прям огромная проблема оказалась. Ход подвески то огромный- плюс сильный ветер. Доходило до того что при остановке норовил упасть влево, а что то подложив- вправо. Тимур вон вообще чуть ли не под 45 градусов выставлял мот. Мой падал при меньшем наклоне. Хорошо у нас полно разных деревьев, столбов, остановок.
-
Свой bse с родным "гелем" зимой раз крутил секунд наверно тридцать в сумме. Что то при запуске нового, не настроеного двигателя пошло не так.
-
Напряжение заряда то какое??
-
Утро было хорошее! Солнечно. Наскоро завтракаю- и в горы! Дорога за ночь раскисла окончательно. Нашёл "короткую" дорогу в горы, поставил мот и поднялся напрямую пешком на высшую точку. . Осмотрев окрестности- пора и ехать. Выезжал весело- дорожная резина не держит. Изначально был план проехать короткой дорогой с Мулдашево на М5 через Ленинск- но как там участок которого нет на картах? Оказывается- ездят! Проехал без проблем. Вот и м5- Сатка- Кульмет- и вот Лаклы где должен уже быть Тимур. Еду тропами "куда то туда"- и неожиданно увидел свежий след кросс-резины. Догнал- это Тимур оказывается. Крутим навигацию, пытаясь найти хоть какое то удобное место. Нашли. Ну вот и главное- посидеть, поговорить, поделиться планами и мечтами.. Увы.. на самом интересном месте пошёл снег. Пришлось заканчивать. Утром лежал снег, который быстро таял под тёплыми лучами солнца. Тимур готовил плот на тот берег, я собрал вещи- надо выезжать, в ночь на работу. Обратно раз десять попадал под снег, два раза прям конкретно- хлопья облепляли визор и меня. Но доехал без проблем. Пробег- тысяча, впечатлений море, не замёрз.
- 1 346 ответов
-
- 11
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Вообще- изначально хотели собираться на конец апреля.. но пришлось перенести на девятое. Девятого я в день. Вроде- всё собрано, начальник- послан, точка не возврата пройдена.. и погода преподнесла сюрприз. Парни отказываются ехать. Ну ладно, что то менять уже поздно- едем по плану. Первый день- Нурали. Едем. Погода неплохая, солнечная, даже не холодно. Под екб- пробка, объезжаю по обочинам. И... спускает колесо! Съехал на какой то съезд- меняю камеру. . Причину не скажу, мой косяк... Дальше- Челябинский тракт где меня здорово потрепало сильным ветром, Карабаш, Миасс, и вот уже и . Полями ухожу на Старобайрамгулово, там небольшой круг- осмотр окрестностей- и лесные тропы на Нурали! Сухо, тепло, горы впереди- красота! Заехал на кемпинг, и вставать решил на истоках реки Миасс. Найдя шикарное место - налегке по быстрому поднялся на первую вершину! Ночью пошёл дождь. Это прям весело- там внизу чернозём и болота- а я на "лето" поставил дорожную резину...
- 1 346 ответов
-
- 5
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Кстати. От пятилитрового баллона газа машину реально запустить. Может, можно такой фокус проделать с мотоциклом и газом? Тут лишь бы как то поехало. Меня просто избаловал резерв на вм- 70 км я проезжал на нём пару раз. 40 так вообще часто.
- 1 346 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Вряд ли. Мне в ночь на работу. И мой коллега тоже "неожиданно" потерялся.... Вот бы прикол если бы ещё и я не вышел. Итак наша смена на особом счёту.
- 1 346 ответов
-
- 4
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Подвеска то при чём??
-
Вот только я обратно ехал- меня раз десять накрывало снегом. Два раза прям конкретно- ничего не видно было. И девятого ночью не допили- снег пошёл.
- 1 346 ответов
-
- 3
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Может и наоборот вниз, как на тех же pwk. Правда- с поднятым подсосом хрен куда уедешь далеко.
-
Подсос поднимаешь хоть??? Мой ниже плюс 15 без него даже крутить бесполезно. Так- неплохо бы элементарное то сделать. Свечи там, зазоры и прочее. Двигатель наверняка 16Х нижневал- хоть модель бы назвал.
-
Конечно. По диаметру фланца. Главное- чтоб внутренний диаметр был не меньше фланца.
-
Есть в продаже. Отдельно. Грузовые, авто, резиноизделия многочисленные. Герметики для этих мест не используются. Я из паронита прокладку для этого выбивал, родное кольцо тоже пропускало- но его оставил. Сцепление разбери, посмотри и измерь диски- по любому износ огромный. Ещё пружины надо обязательно посмотреть, все размеры есть.
-
Удивлю- но на очень многих звезда жёстко крепится. Даже, наверно, больше чем пластинами. Наш иж, например. Мой вм. Куча япов. Даже там где нет жёсткого крепления звезды- всё равно звезда ставится так чтоб люфт был минимальный. Даже на банальных китайцах люфта быть не должно- пластина крепления прижимает довольно плотно, и на зубьях ходить не должно. Любой люфт- это как раз стуки и ускоренный износ механизма.
-
Что вам погода то не нравится??? Плюс один ночью это, конечно, прохладно... но мне не привыкать вытряхивать твёрдую воду по утрам. Вечером плюс семь- купаться конечно не выйдет, но посидеть у костра запросто. Сомневаюсь что никого не будет. Сплавщики они такие- от нас, эндуристов рыбаков и садоводов недалеко ушли. Хотя- в том году на Зубах народу практически и не было. Ну как не было- Миша говорит что обычно там палатку ставить негде. А в реале было человек двадцать первый день. И- тихо. Хотя погода была несравненно лучше. Хороший коврик, спальник до минус 15, сверху тёплая куртка- даже не заметишь. Неоднократно спал в минус- комфортно. С другой... Я вот вспоминаю поездки 15-18 года. Все они проходили именно в такую погоду, даже летом. Холодно, дождь периодически. Даже снег. Не будешь же постоянно переносить поездки- так непременно дойдёшь до чоппера и поездок два раза в сезон в хорошую погоду до ближайшего бара. Может, конечно, память уже того.. но многочисленные фото говорят что жары не было. Более того- лишь в 17 году я узнал что в летнем спальнике, оказывается, можно вполне комфортно спать ночью, и даже жарко!
-
Кстати- можно и в сами пещеры перебазироваться. Там точно суше и скорее всего теплее.
-
Так- погоды постоянно разные передают. Будем надеятся что хоть сверху днём ничего не будет критичного, и ночью не сильно холодно.
- 1 346 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Ну так то клещей полно. На животных так вообще кидаются кучей. Я с руки одного снял.
