Vitalii1980

Намотал тысяч пятьдесят на всём. Раз в месяц чуть откручиваешь винты- этого достаточно.

А не в этом ли дело?? Причин плавания оборотов полно, причём с клапанами не связано.

Мой без подсоса заводится выше плюс 15 по двигателю. Ниже уже даже крутить бесполезно. Поднял подсос- с полоборота.

Уже нет... закрыли те места- заказник. Точнее- заказник был и раньше, но сейчас уже транспорт дальше Улс не пускают. А ты какой то асфальт ждёшь....

Надо усиливать чем то железным. Чем и как- простор для фантазии и имеющихся матерьялов. Я у себя не пожалел советский обруч для фигуры. Кроме прямого назначения- за него можно подержать мотоцикл, или привязать груз.

Откуда там 170ый?? Всё время 165 ставили.

Всё мечтаю съездить.... Но это неделя. И как раз ещё в то время когда мне уйти нельзя.

Сегодня опять ушёл не туда от мото... Собирал вишню. Ну и опять потерялся. Хорошо там уходить просто некуда, но пару км намотал лишних. И- хорошо ещё мот оставил на дороге. Уехал бы в кусты- опять искал бы.

Запросто могли и дроссель слишком большой поставить. У меня схожая проблема- поставили 34 карб на 250 кубов. Плавно ехать невозможно! Поставил самую "длинную" ручку газа- и один хрен- чуть открываешь газ- мот аж прыгает.

Медные кольца под головки много где ставят, кстати.

Ага.. Ещё и ногу защитят- как я недавно, когда ногу зажало между подножкой и деревом...

У меня дорожная петруха аж грамм на 800 тяжелее китайской кросс резины!

Обороты какие? У меня как раз 250 кубов. Максималка, наверно, тоже 130 реально. Сотню в принципе пойдёт на крейсере. Но... у нас вес то- до 190 не дотягиваем. Тут один мотоцикл зачастую весит столько же.

Один магазин делал замеры старого- получили вроде 1430. Могу видео найти если не веришь. На сайте одинаковые размеры с т4 указаны- это, понятно, бред. Такого быть не может.

Ага. У меня bse z6 как раз с таким баком на четыре литра, и основной на 12. Вообще ничего не мешает, бак выше основного, и гораздо удобнее "ушей" которые свисают вниз как на некоторых, типа той же легенд. Доп тоже не заметен вообще.

Потом его искать??

В первую очередь. Менее вероятно- массы.

Нет, хватило бы сирены с управлением по радиоканалу метров так на 400.

Ага.... То то бу колодки, которые полежали, просто разваливаются... Сколько было старых колодок от машин- через несколько лет накладка начинает отходить. И можно легко оторвать.

Как просушить обувь?? Элементарно! Пара шлангов от канализации (новых, если что), бутылка из под пива (вымыть только забыл... запах остался)- она отлично термоусаживается, кулер от компа. Как говорила моя бабушка- "сушит не жара, сушит ветер"- сквозняк отлично сушит любую обувь, а 12 вольт позволяет подключить от любого акб или блока питания. Кирзачи, или мои туристические мотоботы, из которых вылили воду, сохнут за час даже в сырую погоду. А если поставить это всё на солнце, жару- хватит минут 15.

Ну, мы то туристы старого поколения ещё помним что это такое.... хотя я им не пользовался. В лесу чисто на инстинктах замечаешь где солнце, отмечаешь высокие, приметные точки.... Но речь про другое. Тогда я даже машину на парковке умудрился потерять! Бесплатно всего двадцать минут. Я бегаю, ищу (а там два этажа! Плюс площадь. И время бесплатное выходит ). Выручила как раз сигналка. Вот что то подобное мне и надо. Не навигацию. Просто узнать в какой стороне мот, для начала. Кстати- на Кваркуше на Вогульском Камне я накрутил с пяток лишних км даже имея навигатор под рукой!

Так, Бабу Ягу ещё надо.... Навигация есть- старый редми... Есть даже типа чехла на руку- чтоб под рукой был.....

Я бы на другое смотрел. Хозяина, документы, состояние мотоцикла... Двигатель- если визуально работает хорошо, чистый, масло "вроде хорошее"- надо брать.

И... мы вернулись к началу... То есть- надо не забыть достать и запустить навигатор.