Робинзон

В гостинице нормально, а вот когда вокруг ни души, совсем другое дело. В 2017, когда возвращался с Мотобухты, где-то в Карелии к вечеру совсем плохо себя почувствовал, дождь, от населелёных пунктов далеко, а надо уже на ночёвку останавливаться. Остановился в автобусной остановке, чтобы если ночью окочурюсь, быстро меня обнаружили и родные не сходили с ума несколько суток пока меня кто-то найдёт. С тех пор всегда отправляю жене координаты ночёвки. Тем более что гипертоники как правило умирают во сне). А в людном месте что переживать? Мир не без добрых людей! Хотя если поблизости окажется кто-нибудь из знакомых, конечно лучше.

Вчера наконец-то съездил к скале Парус. Хоть она и находится всего в 70 километрах от моего дома, раньше никогда там не был. В дальняки гонял, а того что под боком не видел. Теперь вот решил восполнять пробелы. Там же и купальный сезон продолжил). https://vk.com/wall517311650_109

Аналогично.

Не знаю как со штатными зеркалами, а у меня с японскими от скутера, при падении стойка зеркала разломила пульт. Зеркало целое, а пульт под замену. Не бойся, не сломаешь. Китайцы не настолько глупы как мы думаем. Они всё просчитали. Я ехал в городе по свободной полосе со скоростью около 50 км/ час, на соседней полосе все стояли и вдруг прямо передо мной из этой стоящей полосы вылез таксист на Логане. Я остановиться не успел и уходить тоже было некуда, удар дуги пришёлся ему в переднее крыло. Я хоть и отлетел от него, но удержался, не упал, вильнул, крутанулся и остановился перед ним. На моём мопеде от удара слегка перекосились дуги ( немного согнулись нижние пластины, а верхнее крепление чуточку провернулось на болотах. Там отверстия значительно больше диаметра болтов), а у Логана хорошенькая такая вмятина на крыле. Я дома снял дуги, выровнял пластины и всё, дуги снова стоят ровно. Так что они очень даже не плохо себя зарекомендовали.

Так а чего тебе стоит на таком мотоцикле махнуть на моря? Я когда ездил на Иже без коляски, ездил до первого падения на гололёде, а с коляской никогда сезон не закрывал. Бывало даже в коляску камни грузил чтобы во время сильного норд- оста на серпантинах на правых поворотах не перевернуться).

Ну это как сказать. Мы практически не знаем что такое открытие и закрытие сезона). У вас это своего рода праздники, а у нас сплошные будни)). Катаемся круглый год. Вы летом едете к нам на море вялиться, а я вот только сегодня купальный сезон открыл). https://vk.com/wall517311650_103

Всех отцов поздравляю с праздником!

Привет! Добро пожаловать! Будем ждать от тебя интересных рассказов о твоих поездках.

Я был и в Дубках, и с противоположной стороны. Заезжал через "Главрыбу". Меня пропустили без проблем, а кто-то в этом году писал что не пускают. Если рукотворные красоты не интересны, кроме Сулакского каньона есть ещё Салтинский водопад и водопад Тобот, Карадахская теснина и пещера Дюрк. А чего стоят виды с горы Шалбуздаг! Это то где я был. А вообще-то стоит посмотреть и древние сёла, и крепости. Я был восхищён терпением, упорством и выносливостью людей построивших их. И вообще куда ни поедь везде красивые виды и удивительные строения, во многих случаях возведённые по непонятной нам логике. Даст Бог, съезжу туда ещё.

Меня тоже стращали кирпичными заводами))). Всё там нормально. Ночевал где придётся. Для них мы гости, а гость у них это посланник Божий. Как мне неоднократно там говорили: "Ничего не бойся. Ты гость, значит находишься под охраной". А вот это точно. Если в следующем сезоне опять не получится поехать на "Мотополярник" и на Север в целом, то рассматриваю опять Кавказ.

В своё время, когда на Иже с коляской ездил, тоже думал над этим. Хотел тогда на коляску поставить колесо со звёздочкой как с зади, двигатель с редуктором от бензопилы Урал закрепить на раме коляски в районе крыла, на таких же хомутах как на бензопиле чтобы можно было быстро снимать и ставить его. Вместо штатной бензопильной звезды на редуктор поставить звезду под мотоциклетную цепь, а тросик газа вывести на руль на такой же рычаг, как на декомпрессор под левую руку. В теории это представлялось так. Подъезжаешь к лесу, устанавливаешь двигатель бензопилы с цепью, трос газа на курок, мотор завёл и едешь. Мотор спокойно работает на холостых сам по себе, шестерни редуктора вращаются от колеса. Когда надо нажимаешь на курок газа, двигатель набирает обороты и через центробежное сцепление крутит колесо коляски, курок отпустил, двигатель снова сам по себе, колесо с редуктором само по себе. Но всё это в теории, как было бы на практике неизвестно). Да и только чтобы вперёд ехать. Сейчас бензопилы покомпактней и полегче, да и просто двигатели от них с центробежным сцеплением купить не проблема. Но лично для меня это уже не актуально.

Эх, Паша, Паша! И надо же было тебе выложить это на ночь глядя) . Всё тело задёргалось, в известном месте засвербило)) долго не мог уснуть, хоть собирайся и в путь). Здорово! Молодчина Паша!?

Не знаю где как, но у нас не то что в школах, в детских садиках уже с детьми этим занимаются. Я сам удивился когда поехал в садик за 4-х летним внуком и стал свидетелем этих занятий. Думаю что понимание ситуации зависит индивидуально от каждого.

Жень, да сплошь и рядом такое. Я как-то спросил у одного такого не думает ли он что его могут сбить, даже если и захотят остановиться, то не успеют. Так он мне ответил: " Ну и что? Будет отвечать". Так что расслабься, их уже только больничная койка или могила исправит. Ну а водителю известно что светит в случае чего. Я как-то тоже оказался на волоске от тюрьмы, чудом увернулся от пешехода. С тех пор боюсь пешеходных переходов, особенно ночью, да ещё если и в дождь. А если при этом ещё и встречные едут, я вообще крадучись презжаю переходы, потому что долбоящеров хватает.

Отвечу по порядку: - всё так, ухожен и настроен; - связь прямая, что мой Иж-Планета, что его; - с чего ты взял что мой был заржавевшим? А мотивация действительно железная, ну его нах. Хотя пока не сравнил напрямую, а тупо ностальгировал, думал прямо противоположно. Всё познаётся в сравнении.

Золотые слова! Я больше двадцати лет ностальгировал по своему Ижу. Всё думал восстановить его, все запчасти для этого были. Но когда после Альфы проехал на Иже знакомого, однозначно решил "та ну его на ..." и продал своего со всеми потрохами))).

Всё может быть. Он на многое способен.

Нечего туда каждый раз лазить. Я на своих ещё ни разу не снимал правые крышки. После того как масло сольётся, через сливное отверстие с помощью зеркала и фонарика глянул на сетку и на этом всё. Зачем её снимать если она чистая? Она вообще способна уловить только относительно крупный мусор типа стружки.

Я думаю что ты ошибаешься)) они просто понимают что в подобной конструкции направляющие втулки клапанов превратятся в расходники из-за боковой нагрузки на клапана, а замена этих втулок, это не то что поменять масло или фильтры. А установка гидротолкателей ещё больше усложнит изготовление головки и в целом всю конструкцию.

Не все сразу замечают его))

Не подойдут

А в профиле ЗиД YX250GY-C5C. Что-то здесь не так... То что понты превыше всего, понятно, а вот знает ли этот человек хоть что нибудь о мотоциклах, вопрос...

Откуда такие цифры? Ерунда полная. Повышенный износ двигателя при запуске происходит когда двигатель холодный. И чем холоднее, тем сильнее износ. Актуально это только при отрицательных температурах окружающей среды и двигателя, и то не в таких масштабах. Вот график из которого видно что для прогретого двигателя, да ещё и в плюсовую температуру, влияние запуска на износ ничтожно мало и практически не ощутимо. Здесь разве что только износ стартера будет больше. И то не из-за нагрузок, а из-за частоты использования. И опять же на прогретом двигателе нагрузка на стартер тоже будет значительно меньше чем при холодном запуске.

А куда ты будешь их крепить? Сверлить элементы кузова, ослабляя тем самым их конструкцию?)))

Что сказал Верховный суд? Всего один небольшой абзац в документе более чем на 30 страниц поставил жирную точку в судебной практике. Вот официальная цитата: