Робинзон

Если первая включается совсем уж легко, то я бы попробовал подрегулировать сцепление так, чтобы при включении первой передачи ощущался небольшой рывок.

Заказал такую https://sl.aliexpress.ru/p?key=z9RGsUr Посмотрю что придёт, протестирую.

В Дагестане было всё проще. Ехали навстречу, разминувшись оглянулись, увидели что без номеров, включили спец сигналы, развернулись через сплошную, догнали, остановили, спросили почему без номеров. Сказал что мопед. Спросили: " А что на них номеров не бывает ?" Говорю:" Нет". Спросили не нужна ли помощь, пожелали счастливого пути, развернулись и уехали. И вообще там всё гораздо проще.

Обычно если кольца разного цвета, то светлое верхнее. Если одинаковые, то без разницы. Если внутри есть фаска или прямоугольная выемка, то этой частью вверх.

Так вот меня пытался развести на чистосердечное признание гаишник в Ставрополье, когда я ехал в Дагестан. Понятное дело что я не признался, на том и распрощались

Раньше был сайт moto- arena, там была исчерпывающая информация по Альфам, включая всевозможные доработки, переделки и тюнинг. Жаль что он сейчас не работает. Его вроде бы наши закрыли по каким-то причинам. Можно попробовать зайти через VPN. Правда в последнее время там был сплошной мусор, но старые темы сохранились.

52,4- это предел поршневой для полтяшкового картера. Для такого картера предел 110-ка. Даже у 125- ки уже другой картер. Там уже и коленвал больше и поршневая.

Бывает и продольное.

Что за подушка на сиденье ? Ссылочка не помешала бы.

Окой тащить корсу, у которой не работает усилитель тормозов, с горки со скоростью 110?

Это не отчёт, это эпизод. Отчёт в другой теме.

А на Рыбачьем пятилитровую баклажку с бензином снял с мотоцикла чтобы не потерять в одном из бродов. Она уже на честном слове держалась на мотоцикле, а когда брод преодолел и забыл про неё) Так и осталась стоять на дороге. Там же, на Рыбачьем, порастерял бутылки с питьевой водой.

Виталь, да в общем то как обычно. Это на тот случай когда не весь заказанный бензин помещается в бак на заправке. Я всегда на такой случай вожу с собой бутылку на два- три литра с широким горлом. Чтобы не делать возврат, да и когда хотя бы пару литров есть а запасе, как-то спокойнее. В Дагестане у меня был случай когда по пути заехал на заправку, а бензина нет. А до следующей не известно хватало бы или нет. Так местные провели целую операцию) по добыче мне бензина чтобы я с уверенностью мог продолжить свой путь. А самый смешной случай был уже по возвращении домой, и не где-нибудь, а у нас в крае, где заправка на заправке. Ехал и всё никак не мог заправиться, то уже проскочил заправку, то на встречной стороне, лень разворачивается)). Знаю же что скоро другая будет). Так и ехал пока мопед не стал глохнуть. Надо было видеть как я ехал раскачивая мопед чтобы оставшиеся капли бензина из правой половины бака перетекали в левую. Те кто видели это, наверное думали что долбоящер едет). Слава Богу так и дотянул, уже реально накатом до точки продажи арбузов. Они у нас летом вдоль дорог. Упросил девчёнку- продавщицу продать мне пару литров бензина из генератора). А вообще эти канистры я купил чтобы в перспективе навесить их на Пантеру. Ну раз уж купил, то почему бы не использовать их и на Дельте.

Водопроводная полудюймовая? Я из такой основание багажника делал, а остальное из более тонких. Нет, прицеп не хочу. Пока в путешествия езжу на Дельте, параллельно готовлю Пантеру. Ещё купил питбайк 125-ку чтобы дома по горам кататься и в перспективе перевозить его в Ларгусе. В планах в Ларгусе салон оборудовать креплениями для пита и для себя сделать лежанку чтобы при необходимости в нём ночевать. Но это пока только мысли )).

У меня одна , справа, будет для воды. Специально синюю купил чтобы не путаться. А слева красная для бензина. Ещё думаю ижевские дуги поставить. Я с ними на Иже при скорости около 130- ти в скользячку ушёл. Стирались об асфальт как от наждака, но не погнулись. Но там рама другая. На Дельте конечно крепления дуг будут послабее, чтобы в случае падения раму не повело.

Привет, мужики, вроде бы читал что кто-то на Дельту крепил экспедиционные канистры. Что да как не могу найти, может ткнёт кто... Прикупил себе пару, сейчас обдумываю как лучше закрепить. Хочу побокам от цилиндра разместить на рамки. Есть конечно свои идеи, но не против и чужой опыт изучить.

А вдруг он тогда вприкуску ( вприсыпку) его есть начнёт? Неизвестно ещё что выгоднее)

Весьма нескромные запросы. А фара зачем? Ночью будешь трюки выполнять?

Это точно. Я сам лично выбросил на свалку раму с маятником, амортизаторами, задним крылом и сиденьями от ИЖ -49. Всё было в заводской краске и почти не ржавое. Задняя подвеска в идеальном состоянии. Решил что нафиг мне не нужен этот древний драндулет. То ли дело ИЖ- Планета -2 ))). Какой же был идиот ((((. Эх, молодость, молодость...

Всё правильно сделал. В этом положении цепь натягивается сильнее всего потому что нижняя ветвь не прямая, а опирается на ролик, а верхняя на слайдер. Когда маятник поднимается цепь ослабляется.

Ни на одном из моих мопедов показания не соответствовали указанным значениям, но как ни странно всё работает.

Попробуй отсоединить от коммутатора провод идущий на замок зажигания. На схеме он чёрно - белый. Он нужен только для выключения зажигания, в замке он тупо замыкается на массу при выключении зажигания. Если где-то этот провод или замок пробивает на массу, искры не будет. Если и так не появится искра, проверь появляется ли напряжение на красно - чёрном проводе при вращении генератора

Кроме того, если у тебя биг бор, то китайцы могли что-то намудрить чтобы уменьшить налоги, но в комплекте приложить то что нужно. А продавцы могут не дать тебе то что шло в комплекте. У меня так было с Альфой. Купил у пацана мопед "за шапку сухарей" так там цилиндр стоял под поршень полтоса, а голова от 110 , но в комплекте шла поршневая на 110 и коленвал установлен был длинноходовой. В результате чего мопед заводился , но ехал только на первой передаче и то только по ровному. А пацан вместо того чтобы поставить поршневая, идущую в комплекте, мучался а карбюратором. После мучений порубил проводку, сиденье, бак, крышку блока и выставил на продажу

Да не паникуй ты. Если свеча черная, зачем иглу поднял? Чтобы ещё чернее стала? Перепроверь затяжку всех соединений карба, патрубка к карбу и головке. Не мешало бы проверить всё на совместимость отверстий. На моём Стелсе с завода текстолитовая прокладка между патрубком и головой была перевёрнута. В итоге часть канала перекрывала. Надо всё проверить.

На Орионе ( Альфе) после установки тюнинг комплекта на 110 кубиков, того что шёл вместе с мопедом, стартер не мог провернуть коленвал при заводке. Без свечи, пожалуйста, со свечёй упирался так, что провода прикуривателя аж грелись, а он ни в какую. После пробега 7-8 тыс. км. начал крутить. Может быть и раньше начал бы, но от Чёрного до Белого и обратно ездил без аккумулятора.