Робинзон

Павел, надеюсь ты помнишь что передний болт крепления двигателя на наших мотоциклах, слабое звено. Он сломался у меня, когда я ездил на Урал, сломался у Акимыча, когда он ездил на Алтай. Так что советую тебе прихватить с собой в дорогу шпильку диаметром 10 мм. длинной сантиментов 20 и гайки к ней. А лучше переднюю ось с гайкой с Альфы.

На Чёрном море не закрываемся. Мы здесь катаемся круглый год )))

Со временем шлицы слизываются. Как в звезде, так и на ступице. Звёзды всё равно менять по мере износа зубьев, а ступицы хватает на две - три замены звёзд. Потом заднее колесо и переднее меняются местами и снова " в бой". Двух колёс мне хватило на 135 000 км.

Алексей, не " пали контору"))). А то не успеем начать так делать, как они против нас придумают что нибудь ещё. У них везде свои люди.

Так это ещё надо попасться)))

А что пробки для мотоцикла? Для него есть обочины и междурядья.

Спасибо, Акиимыч, за ссылку! Читаю неспеша на сон грядущий, растягиваю удовольствие )).Пока ещё не всё прочитал, но кое-что уже взял себе на вооружение).

Пофигу когда это не выставляется на показ и тем более не пропагандируется, когда это не касается несовершеннолетних, и не направлено на их растление и насилие. А лично мне не пофигу в каком окружающем мире живут мои дети и растёт мой внук. Будь моя воля, я бы этим пидорам ершей в жопу засовывал чтобы не хвалились что они ,,голубых кровей".

У меня тоже сложилось такое мнение. Пустая трата времени с нашей стороны.

А как ты будешь на нём по пересечёнке ездить? Ведь ты же любишь это дело. Надо было Пегаса оставить. И вообще, зачем тебе такой быстрый мотоцикл? Покалечиться не боишься?

В том, что можно остаться без пальцев

А вот этого делать не стоит. Безопаснее проворачивать колесо рукой.

Первый раз на мопеде проколол заднее колесо в городе в пяти километрах от дома. Чтобы не париться, позвонил дочке, и она с тогда ещё будущим зятем, на машине привезли мне колесо всборе. Благо оно было дома "под рукой". Второй раз оборвало сосок в пятнадцати километрах от дома, и тоже в черте города. Дело было поздно вечером, и чтобы никого не беспокоить сам прикатил мопед домой. Третий раз в пяти километрах от дома в черте города разрезал покрышку с камерой обломком лезвия канцелярского ножа. Оставил мопед там, а сам на маршрутке съездил домой за колесом. Тоже привёз колесо в сборе, а дома уже отремонтировал снятое. С тех пор без камеры, заплаток и насоса из дома не выезжаю. Ну и само собой необходимый инструмент и запасная свеча всегда имеются.

Смысл в том, чтобы в случае чего самому зашнуровать, накачать и в путь. Для этого конечно же кроме насоса надо ещё и шнурок с шилом иметь. Иногда бывает проще зашнуровать и накачать чем запаску поставить. Про два проколотых колеса вообще молчу. Понятно что запаска не спасёт. Понятно что это может случиться крайне редко, но всё же может. Всегда вожу в машине насос, шнурки с шилом, золотник. А на мопедах и мотоцикле насос, камеру и заплатки с клеем.

Этого правила следует придерживаться не только на мотоциклах, но и на другой технике ( квадрики, автомобили). Но многие по незнанию и неопытности, или просто лени так не делают, а потом жалуются что сайлентблоки быстро выходят из строя.

Shorsik спасибо! Название исправил. ?Так ты и не прекращай, встретимся там в 2029 ?

Значит доживу до 2029)))

А что там замерять? У меня на всех мопедах и мотоцикле все оси заходят в подшипники с небольшим усилием, а не просто " залетают". Чтобы вынуть иногда бывает приходится легонько постукивать. Значит там с диаметрами всё нормально. Также как было и на отечественных.

Однозначно. Однако я бы на будущее все же поискал ось на 15.

Мужики, кто-нибудь планирует посетить мероприятие? https://vk.com/wall-99239989_496

А никто из наших не собирается на Домбайк-2019? Мне жена дала своё благословение на поездку, а я вот теперь в сомнениях ехать или нет))).

Выше я написал (Хотя не исключаю что были разные варианты исполнения.Также, как и разные варианты ухода и обслуживания, зависящие от хозяина. ) Несколько смешно что сейчас здесь мы обсуждаем устройство телеги, но всё же те, что были у нас, имели цельные оси с конусами по краям. Жаль что недавно сдал такую в металлолом, не могу сфотографировать. А а ступицах деревянных колёс, металлические конусные втулки. Люфт выбирался подкладкой шайб, с дальнейшим стопорением. А на передней оси была ещё резьба, на которую накручивались растяжки оглоблей, но это только в случае с одноконкой. Люфты конечно же были большими, но всё же регулировались. По крайней мере такие телеги были в наших краях. Если где-нибудь увижу такую телегу, обязательное сфотографирую.

Не нужно утверждать то, чего не знаете. В новоделах или декорациях может и нет. Утверждать не буду. А в тех, на которых ездили наши предки, да и я сам тоже, были. У деда были ослики и у отца. Так что я с рождения знаком с этим видом транспорта. Да и на ферме, где были лошади, пришлось частенько бывать и даже работать. Так что знаком я с этим не понаслышке. Хотя не исключаю что были разные варианты исполнения. Также, как и разные варианты ухода и обслуживания, зависящие от хозяина. Однако все телеги, которые я видел, имели конусные оси и ступицы колёс.

Китайцам свойственно везде, где можно увеличивать зазоры, чтобы максимально облегчить процесс сборки. При желании в этом можно найти свои плюсы, а именно в том что можно подремонтировать где угодно и без использования специальных инструментов, приспособлений и технологий. Они даже в моторах в некоторых узлах это делают. Однако это приводит к тому что китайские копии значительно слабее, шумнее и недолговечнее японских оригиналов.

Не 14,5 а 14,6 . А это значит разница 0,4, а не 1 мм. И то что на твоём мотоцикле так, это ещё не значит что так должно быть на всех. Так не должно быть ни на каких. Таким или около того, диаметр оси должен быть в районе распорной втулки, но никак не в районе посадки подшипников. И как раз именно это и должно быть сделано для облегчения снятия- установки, а не по всей длине оси.