Робинзон
-
Постов
1 373 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Робинзон
-
Я бы начал с третьего варианта, со смазки троса сцепления.
-
На всей своей технике один раз выставляю колёса в одной плоскости, а потом при манипуляциях с цепью откручиваю или закручиваю гайки слева и справа на одинаковое количество оборотов. Кроме того при выставлении колёс необходимо контролировать положение цепи. Однажды пришлось убирать- подкладывать шайбы между колесом и маятником чтобы и колёса были в одной плоскости, и цепь не изгибалась, т.е. чтобы звёзды тоже были в одной плоскости.
-
Дети наше будущее. Не жалей о том, что сейчас сидишь с ним, а не катаешься.Я сейчас добровольно отказываюсь от многих развлечений ради общения с внуком и с удовольствием бы вернул то время когда дети были маленькими.
-
Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла! Хорошей погоды и добрых людей на всём пути.
-
Проще и дешевле - это точно, но как я написал выше, не всегда устраивает такой скачёк в передаточных числах.
-
15/39 это среднее между 16/41 и 15/40. Может быть и меня устроило бы такое соотношение, просто так сложилось что задняя звезда на 41 и передняя на 16 у меня уже есть. Если не устроит 16/41, куплю 15/39. На дальняк по равнине 15/39 для меня точно будет лучше чем сейчас 15/40.
-
Всё сугубо индивидуально и зависит от общего технического состояния мопеда, мощности двигателя, массы седока и груза, рельефа местности... Может получится что мощности двигателя не будет хватать для достижения максимальной скорости. И в результате получишь низкие обороты, но никчёмную динамику и меньшую максималку. Я на своём 110 кубиков, без всяких запилов и доработок езжу на звёздах 15/40. Пробовал 16/40, не понравилось. Если ещё когда-то решу ехать на нём на дальняк по равнинной местности, то попробую 16/ 41.
-
Газовые баллоны почти на всех заправках по пути следования продаются. Проблем с ними не будет. Лишь бы примус не сломался. Я когда в 2017 на Мотобухту ехал, по дороге познакомился с Шуриком из Казани. Так он мне жаловался что его газовый примус стал пропускать газ. И теперь весь баллончик газа уходит за одно приготовление пищи. А я вот у нас нигде таких не могу найти. Где только не спрашивал...
-
При условии что погода будет ясная. А если облачно и дождь, то как минимум сумерки будут.
-
Если техника свежая, то они стараются отправить на ремонт, а если древняя то могут предложить выплату на счёт владельца. Так как ремонтники не хотят связываться со старьём. Как правило сумму выплаты сильно занижают.
-
Ещё в детстве, перегрет двигатель или нет, методом плевка проверяли следующим образом. Если слюна просто кипит, то это нормально, а если отскакивает шариками, то это уже значит что температура слишком высокая.
-
Смотрится чётко! Никаких разрезов и складок не видно. Очень даже здорово.
-
Мне прислали XXL если верить написанному, но примерив её, я решил что " коротка кольчужка" и не стал натягивать её со всей дури. Отложил для мопеда. Заказал у другого продавца XXXL, она потерялась в дороге. Так вот и стоит мот без сетки.
-
Какой размер покупал? Мне прислали, оказалась Коротковата, оставил для мопеда. На мот надо заказывать другую.
-
Если горит лампа стоп- сигнала, то проверь лягушки. Может быть они глючат или неправильно настроена лягушка ножного тормоза. Или её пружина неродная, недостаточной длинны, вот и держит постоянно лягушку в замкнутом состоянии. Если постоянно горят лампа заднего габарита и переднего габарита или света, то может быть особенность самого правого пульта. У меня такое было. В выключенном положении переключателя, но включенном зажигании, горели задний габарит и ближний свет , в положении " габариты" горели только габариты, а в следующем положении "свет" снова горел свет и задний габарит. Причём провода не были перепутаны, там была хитрая комбинация контактов, думаю для того чтобы не забывали включать ближний свет при движении. Если такой же мудрёный пульт, но при этом горит не габарит, а стоп-сигнал, то может быть перепутаны разъёмы проводов под сиденьем, которые идут на задний фонарь. У меня там же было такое. Если соединить по цветам, то получается что не правильно горят лампочки. Пришлось пересоединять не по цветам.
-
Печально конечно. Сочувствую. Но слава Богу сам жив, здоров! Удачи тебе и везения в предстоящей поездке!
-
Думаю, всё же, что речь идёт об открытии заглушки для регулировки клапанов. А вот куски какого металла ( алюминия или стали) неизвестно. Какие эти куски по форме тоже загадка. В любом случае снимать голову и по ходу дела смотреть что да как.
-
Я тоже так делал с несколькими аккумуляторами. Причём сливать и промывать рекомендуется не переворачивая аккумулятор, чтобы осыпавшаяся активная масса не замкнула пластины по всей поверхности. Тогда в литературе рекомендовалось аккуратненько просверлить банки в самом низу и через эти отверстия сливать старый электролит и промывать банки заливая сверху воду и сливая через эти отверстия. Последняя промывка ( полоскание) обязательно дистиллированной водой. Отверстия потом запаивали пластмассой или даже просто нарезали резьбу и закручивали болты, заливали новый электролит и заряжали. Однако всё это хрень полная, скажу я вам. Да, аккумулятор оживал на некоторое время, однако совсем не надолго, да и ёмкость его оставалась очень небольшой из-за того что большая часть активной массы уже осыпалась. Ещё меняли банки, это в основном у чёрных акккмуляторов, а иногда и вовсе отрезали часть аккумулятора и соединяли с частью другого ( из двух делали один). Так и выходили из положения на некоторое время, когда было трудно достать новый. Сейчас я бы не стал заморачиваться с этим, а раньше да, ковырялся.
-
В проводке. Где-то плохой контакт или переломлен провод. Или перетёрт и замыкает на массу.
- 1 ответ
-
- 2
-
-
Акимыч, не знаю как тебе, а лично мне и думаю многим тоже, гораздо приятнее ехать посуху, наслаждаться проплывающими мимо красивыми видами, останавливаться в особенно понравившихся местах чтобы отдохнуть, перекусить или просто пофотографировать, нежели часами, а то и днями пилить под непрекращающимся дождём и температурой воздуха +5 --+6. И при этом на сотни километров вдоль дороги ничего кроме тайги.
-
-
Моисеич, ты что бросил фуру и теперь торгуешь маслами? Хочешь всех нас тут разорить на масле)))? Я на всех своих мопедах меняю через 2000, как и написано в инструкциях.
-
Спасибо за ссылку. Думаю она многим пригодится. Сам пока не прочитал всё, но первое попавшееся на глаза про Вытегру ввело меня в недоразумение. Не такие уж там и ужасные дороги. И до подлодки можно спокойно и без напряга доехать на абсолютно любом мотоцикле и пузотёрке. И на самой подлодке обслуга вполне нормальная. Просто она там ненавязчивая, к каким сейчас привыкли. Однако вежливо и с охотой отвечают на все вопросы и просьбы. Опять таки может быть это моё сугубо личное мнение или видение всего окружающего. А может быть мне просто повезло.
-
Вообще-то обсуждение этого вопроса можно продолжить в отдельной теме " зачем мы путешествуем?", однако да простят меня админы, позволю себе высказаться здесь. 357, вы сами то откуда? Вы сами там были? Выложенные вами фотографии сделаны вами или честно скачанные из интернета? Что в вашем понимании слово мегаполис? Если вы имеете ввиду Москву и Питер, то смею вас заверить что туда ездят далеко не только они, а если жителей других обычных городов, то и здесь вы заблуждаетесь. Вот тут я конечно с вами согласен на все сто. А почему бы и нет? Хоть я сам родом с хутора, до 27-ми лет там прожил, не считая двух лет армии, и не понаслышке знаю что такое деревенская жизнь, работа в сельском хозяйстве, как государственном, так и личном. Теперь уже 30 лет живу в городе, имею небольшое подсобное хозяйство, но это никак не мешает мне получать положительные эмоции на свиноферме)
-
Удачи тебе, земляк! Для наших мопедов это вполне достижимо. Проверено лично)))
