Робинзон
-
Постов
1 373 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Робинзон
-
Везёт же некоторым)). У них то закрытие сезона, то открытие. Сплошные праздники) А у нас одни будни. Ни тебе закрытия, ни открытия. Катаемся круглый год. Скукотень ?
-
Мои поздравления! Тоже интересовался таким, звонил дилерам, но и они сказали что при моих 175 он будет высоковат для меня. На том всё и закончилось.
-
Пошёл, глянул. На моём на боковом упоре нет никакого датчика. А с выжатым сцеплением, это только если на передаче стоит.
-
А что он у нас есть?
-
С давних пор, там где недостаточно места для гайки под ключ на 17, но при этом болт или шпилька требуются диаметром 10 мм., ставились гайки под ключ 14 мм., а иногда 15.
-
Аналогично
-
Соотношение цены и качества вполне достойно.
-
Я больше склоняюсь к " знает что берёт.."
-
Чем больше читаю, тем больше убеждаюсь в том что я китаец. Всех нормальных людей многое не устраивает в китайских мотоциклах. И двигатель слабый, и карбюратор дерьмо, на резине так вообще ездить нельзя. Всё надо незамедлительно менять. А миллиард китайцев ездят и ничего. И я в том числе. Значит я тоже китаец. Такое вот неожиданное открытие.
-
Давно уже описывалось устройство самопального скотойлера, в котором ипользуются трубки, дозатор и иглы от медицинских капельниц. Просто и надёжно.
-
Думал о таком спойлере, но пока в раздумьях.
-
Сейчас на Дельте низковат. Грудь и шею защищает, а выше нет. Пробовал на ходу ставить на него ладошку, сразу становилось намного комфортнее, чувствовалось что поток воздуха уходит выше лица. Думаю увеличить ветровик по высоте сантиметров на 10-12.
-
Как раз эти-то размеры у каждого свои. И зависят от многих факторов. Как от конструкции самого мотоцикла, так и от комплекции мотоциклиста. Кроме того понятие комфорта у каждого своё. У меня на Планете тоже стоял заводской, но обрезанный по высоте так чтобы его верхний край был сантиметров на 5 ниже уровня глаз. При такой высоте ветровика поток воздуха уходит выше глаз, а вместе с ним дождь, грязь и мошки.
-
А я бы попробовал с таким покататься. Мой низковат. Надо бы сантиметров на 10 повыше.
-
Если только через фильтрбокс с помощью зеркальца при поднятой дроссельной заслонке, а ещё лучше миникамеры) Геморойно это. Проще снять карбюратор.
-
Болезнь если и не типичная, то всё равно часто встречающаяся. Если мот легко заводится на холодную и держит холостые обороты, то скорее всего с прокладкой всё нормально.
-
С впускным патрубком, не снимая фильтр бокса. За счёт изгиба патрубка всё легко снимается и ставится на место.
-
Мне прежний хозяин отдал ирбисовский. Подходит чётко, если без багажника.
-
Фраза улыбнула))
-
Да дышит. Димот исчез, зато появился новый "суперконструктор". Шорсик там по большей части с ним общается
-
На мото- арене есть подробное описание от Acher(a) как это делать на Альфе. Что идентично с другой китайской техникой. Там он спиливал- допаивал выступ, добиваясь при этом разного угла опережения зажигания, в зависимости от оборотов, при коммутаторе без изменяемого угла опережения.
-
Отличная работа! Хорошо смотрится. А что касается дорог, так это смотря как по ним ездить. Наш мот изначально требует обдуманного выбора скорости хоть с багажом, хоть без. А что за боковые сумки?
-
Ждёмс, ждёмс....
-
Всё правильно. Надо искать причину. Такого быть не должно. Тоже на всех затягиваю от души. Иногда даже боюсь как бы резьбу не сорвать. А на мопедах, так там если слабо затянуть, то может левый натяжитель порвать.
-
В консистентной. Покупал готовую в автомагазине. Килограммовая банка, что-то около 80- ти рублей. Её мне на долго хватит.
