Робинзон

Тогда и мне возьми. Деньги переведу, с пересылкой тоже разберемся.

Толщина прокладки под головку какая? Насколько я знаю бывают 1,1мм. и 0,3. Та что потолще - для Флейма. Нам нужна тоненькая. И ещё - они бывают алюминиевые, а бывают медные. Если тонкая, я бы купил. Хоть только прокладку, хоть набор.

Мне тоже предлагали за 2000 сверху, сделать здесь и сейчас, или подождать три недели для осмотра мотоцикла. Я выбрал второй вариант: - записался на осмотр в Ресо; - предъявил мотоцикл на осмотр и застраховал за 1600; - через Госуслуги записался на приём в ГИБДД и оплатил пошлину; - по истечении 70- ти дней со дня покупки, поставил на учёт в ГИБДД. Никому не переплатил ни копейки.

Как раз- то о постановке на учёт. Без страховки и мотоцикл не поставят, сколько бы там кубиков не было.

При чём здесь страховщики и отказ в постановке на учёт? Страховщики, я думаю, с удовольствием застрахуют жизнь и здоровье, а так же имущество (мопед), а может быть даже и ОСАГО сделают. Для них ведь не важно стоит на учёте транспортное средство или нет. Они же делают страховку до поставки тс на учёт. А вот на счёт постановки на учёт, не знаю как сейчас, но имею личный опыт постановки на учёт с выдачей госномера и свидетельства о регистрации, чистого полтинника Верховины. Правда было это уже более сорока лет тому назад. В конце семидесятых купил я себе Верховину и с подачи умудрённых опытом старших товарищей, решил поставить её на учёт, чтобы в случае если украдут, были доказательства наличия её у меня и принадлежности мне. Надо было видеть глаза гаишника, когда он выслушал мою просьбу )). Однако от меня приняли заявление, оплату и другие документы, и тут же выдали номер и свидетельство о регистрации. Именно свидетельство о регистрации, а не техпаспорт. И номер был не такой как для мотоциклов, а значительно меньше размерами. Оказывается всё у них было предусмотрено, только никто этим не пользовался. Молчал я молчал, читая эту тему, но надоело уже и вот решил высказаться. Если вам не нравится что в магазине вам дали более дорогой товар, нежели указанный в договоре, верните его и потребуйте такой как в договоре или деньги. Развели тут демагогию. Сами , прежде чем купить, ищите чтобы был 110 кубиков, с маркировкой и документами полтинника, и при этом если что, хотите обвинить во всём продавца. Или вы хотите сказать что продавец вас не предупреждал что продаёт вам 110- ку? Не поверю. Уверен даже что наоборот, рекламировал. При желании можно купить 110- ку, 125- ку с ПТС со всеми вытекающими обстоятельствами. Но нет, вы хотите и рыбку съесть, и юшку выпить. А если так, то значит что вы , как минимум не честны, не хотите отвечать за свои умышленные действия, а хотите переложить ответственность на других. С моей точки зрения, это просто подло. Не удивлюсь если и в других жизненных ситуациях вы стремитесь перевести стрелки на других. Противно даже читать такое. До какой степени уже опустились. Идёте умышленно на нарушение закона, так будьте готовы и ответить за свои действия, будьте мужиками а не чмошниками

А печать магазина в договоре где возьмёшь? Такую же как в ПТС. У меня был договор и соответствующие записи от магазина, но этого оказалось мало. Потребовали ещё и договор между магазином и дилером, так как в ПТСе он не был указан, а просто стояли их печати и подписи.

Теперь понятно

Плоская алюминиевая , по периметру заклеена узенькой чёрной изолентой

А как же пленка для стёкол противогаза?

Не практично. Широкая, а полезный объём, относительно ширины, мал. Разве что только для гонок

В мороз понятно, а вот насчёт дождя сомневаюсь. Смею предположить что вода будет внутрь затекать.

Судя по тому что люди пишут, на серверах зимой все с такими ездят.

Collins на Флейме чуть ли не прям из магазина, из Москвы в Германию поехал, и обратно вернулся. С распредвалом, правда вопрос возник, но это из-за того что постоянно крутил движок на больших оборотах, смазки не хватало ему, а так то ничего больше не случилось.

Я на Дельте, правда уже обкатанной, на Урал ездил на звёздах 17/46, чувствовалось что можно было бы и поменьше передаточное число иметь. На Рыбачий уже поехал на 16/42, а с собой взял 15- ю звезду ( на ней по Рыбачьему ездил) и меня всё устроило. На Ямал тоже ездил на 16/42. Для меня лично, при моем весе и весе багажа, нормальное соотношение.

Если 6000+ в обе стороны в общем, то не обязательно Дид брать, любая выдержит.

Думаю что эту информацию нетрудно будет найти в темах про ТТРы. Я бы поступил так: - изучил ветку ТТРов и ХРов, - купил подходящую ведомую звезду и цепь по длине подходящую под максимально большую ведущую звезду. Я думаю что это будет 17- ти зубовая. - если нет времени на испытания, купил бы 17-ти, 16- ти и 15- ти зубовые звёзды. Благо они не баснословных денег стоят. И уже по ходу дела, менял бы их. А если время есть, сначала поставил, бы 17- ю, поездил бы, попробовал и сделал выводы , менять её наименьшую или нет.

Зачем тогда рисковать? Поставь звёзды и цепь 428-е, и катайся спокойно. Люди на ТТРах по горам, где резкие разгоны, торможения, рывки, на стоковых гоняют и ничего. А ты явно не по горам носиться собрался, а значит и нагрузки на эти детали размереннее и равномернее будут. К чему эти переходы на 520- ю не понимаю, лепят их куда ни попадя. Ну а когда вернёшься из дальняка, поставь 520- е раз уж они уже есть, чтобы не выбрасывать) Я бы так сделал.

Тимур, ты как всегда всё очень интересно описываешь! Даже замену фильтра превратил в увлекательное повествование) Здорово всё разложил по полочкам, многим будет интересно и полезно.

Я тоже Полностью согласен. И чтобы этого не произошло, надо закончить то, что начали год назад

Это конечно твоё личное право кого поздравлять, а кого нет Но вот с этим я с тобой не соглашусь. Можно и в армии служить, и присягу " давать", но при этом ничего полезного для Родины не сделать. А можно и наоборот. Сам то я служил, присягу принимал, всё как положено. Однако скажу что есть те , кто не служил, но для защиты Отечества сделал гораздо больше чем я. Это в средние века защитники были только на передовой, а сейчас не менее важно, а во многих случаях и гораздо важнее вести борьбу с внутренними врагами, и не только с автоматом наперевес, но и с мышкой в ладони. Посмотри сколько сейчас пацанов бывших геймеров, не знавших запаха пороха, и врага видевшие только на экране компьютера, на фронте управляют разведывательными квадрокоптерами и боевыми доронами. От них сейчас очень многое зависит на фронте. А сколько айтишников сидят сутками за мониторами выявляя врагов как внешних, так и внутренних, и ведут борьбу с ними. А ведь как правило айтишники в армии не служили, присягу не принимали, они в институтах учились, где зачастую и военной кафедры нет. И к тому же эти пацаны во многих случаях просто по состоянию здоровья не могут в армию пойти. Но пользы от них не меньше чем от тех, кто в окопах. А мало , что-ли, тех кто служил, а когда жареным запахло, рванули за кордон, чтобы не призвали? Они что защитники, а те кто не служил, но говорит : " Никуда бежать не буду, если призовут, увиливать не буду" нет? Кто из них больший защитник? Так что не надо грести всех под одну гребёнку.

Там и так передний болт крепления двигателя - слабое звено. Ты хочешь ещё больше его нагрузить?

Пробовать не пробовал, но на будущее в голове рассматриваю вариант от своей Дельты попробовать. Или от Флейма, на нём на 17 дюймов. Думаю что должны стать без особых извращений.

Пользуемся этим, пока они позволяют нам так думать. Когда им поступит команда прекратить это безобразие, они легко это сделают. А пока катаемся)) То же самое и с питбайками, менты видят что они без номеров, поворотников, а многие и без стопов и фар. Однако не трогают их, а вот когда поступит команда, тогда всё резко изменится. Они у нас уже иногда устраивают засады на излюбленных эндуртстами направлениях.

Надо брать!

Могут потребовать документ, на основании которого мотоцикл оказался у магазина (договор поставки, купли -продажи и т.п.), с обязательным указанием вин- кода. И это будет их законное требование, прописанное в правилах регистрации тс, а не вымогательство.