Fiona

Да забыл про масло В Мурманске - менять однозначно Но разводы с Матюлем у меня не прокатят Беру приличное автомасло полусинтетику за 600 руб 4 литра Итого Делим на 4 = 150 руб

Ярославль - Вологда, дорога идеальна Вологда - Липин Бор, ничего За Липиным, участок километров 30 - жопа (но умеренная) Перед и из Вытегрой в прошлом году был ремонт - дорога будет как песня У Пудожа, тоже До Медвежьегоска - норма Дальше ездил в 2014 году - как сейчас не знаю Но это уже Кола Можно у дальнобоя поспрошать Конечно, тем кто расчитывает на Европейское (ЕС) качество дорожного покрытия, ехать не советую Приделаные огоньки с Голды поотваляться на ухабах Но китайцы думаю пройдут Мож и не прав

Хорошо Давай считать Бензин на 500 км (средний дневной пробег - у нас), 5 множим на 3.2 л = 16 литров в день Далее 35 руб множим на 16 лит = 560 рублей (дневной расход на бенз) Далее Берем в круг 4 000 км (туда и обратно) Это с запасом ( ну там заезды всякие и мажор нехороший) Считаем По 500 км в день - ну пусть будет 4 дня езды в один конец, 560 руб множим на 4 = 2240 руб (энто в один конец) Туда и обратно (в круг) - 4 500 руб ( но я думаю это с лихуем, реально - меньше) Едем дальше - Жратва Банка тушенки - на трех человек (на раз) - 100 руб ( у нас можно взять приличную и за 90) Ладно - 100 на два раза в день = 200 руб (на троих) Рис Гречка Лапша - 50 руб кило (по кг на всех хватит на 4 дня, думаю мальца останется) Итого 50руб множим на 3 = 150 руб Хлеб 60 руб на день (все на троих) Извращения различные ( и не извращения) - ну пусть еще на 200 руб Чай-сахар - рублей по 25 в день В пути в обед тормозим у магазина - покупаешь сам, что хочешь и ешь Ну вот где-то так Вот и считай На дневных стоянках - питание трехразовое Если в пути будем 8 дней (думаю 7) - то стоянки - 6-7 дней (стоянки - отдых, расслабуха) Так что думаю 30 косарей - это сгоряча - дешевле выйдет Алкоголь не возбранен Сам думай, но это доп расход У меня полторашка медицинского спирта есть - пожертвую на компанию презентом Не жалко для хороших людей Пойми, я тоже не мажор - иначе гонял бы на Гусе в подобных поездках Хонда у меня древняя - не отважусь до Мурманска, да и жалко ее К слову расход на ней - совсем не 3.2 литра, а по самому миниуму вдвое (на шестой) Вобщем считай сам Но пойми - дальняк до Мурманска - это не прохват от дома до Ростова Великого Здесь 2 000 км в однин край Ну и разумеется - победа над собой Не каждый чел на китайце на это подпишется Там между деревнями по 150 км - ни сервиса, ни бензина, ни магазов с запчастями Это те не Крым В Повенце и Пудоже и шиномонтаж то не всегда открыт, да запчасти только для Ижей и Восходов, представлены разной шнягой - на китайца не найти с огнем Так что думай, считай Но суммы большие и мне не по карману ( к сожалению) Спонсоров не ищу и в рекламе с моей рожей не поучаствуешь Вот так и живу

Имею небольшой опыт подобных поездок на мотоцикле И большой на авто Во время движения - питание утром и вечером на стоянках - горячее (второе и третье блюдо иногда салат), в обед торможу у магазина (или покупаю по пути с утра) литровую банку сока или молока и сдобу с сыром июзюмом или маком (полноценную) и ем В кафешках дорого и обосраться потом можно У каждого куста тормозить (был опыт) На дневных стоянках - полноценное трехразовое питание Готовлю на бензиновом примусе Я не Коровин в средствах ограничен ( в разумных пределах) и не москаль (под этим понятием подразумеваю жителей стольного города и прочих мажеров) по 100 косарей в месяц у нас не заработаешь На Голдах с музыкой и подсветкой не катаюсь (прошу не обижаться добропорядочных форумчан из данного региона) Но ежли кто из компании пожелает в кафе - заради бога подожду По деньгам получаеться не дорого (ссущие копейки) Бензин + продукты в сетевых магазинах типа Магнит В пятизвездочных отелях не ночую - рожей лица не вышел Сплю в палатке всегда у воды (как правило у озера) В пути не гоню, не рву жопу по 1000 км в день - я не на Докаре - приз не дадут Еду спокойно Цель поездки - отдых и получение удовольствия, созерцание красоты, а не пробег на скорость Посмотри выше мой пост про поездку на Онегу - там некоторые детали и фото Маршрут поездки, остановки в живописных местах разработаю и при необходимости (наличие заинтересованых) - выложу

Для тех кто желает прохватить до Мурманска - смотрите пост в Дальняках на китайцах Страница 18

Я бы взял частями - но мне нужно сразу К сожалению, имею отпуск только в июне Так что выбирать не приходиться Понятно - июль - самый богоугодный по теплу месяц Но год о года рознится - тут не угадать Бывает и июне не слишком холодно, а весь июль дождь - не угадаешь А по поездке, планирую в районе Мурманска повести не более двух-трех суток Все остальное время, на озерах на материке - там теплее Вспоминаю смешной случай Когда я с друзьями, приехел на машине в порт Кеми (Рабочеостровск) в шортах и пляжных тапках, на подъезде нам стали попадаться люди в берцах, болоневых куртках и вязаных шапочках Выйдя из машины в порту, обнаружили за бортом 10 градусов тепла и пронизывающий до костей ветер с Белого моря На свертке Колы на Кемь было 21 Так, что температура у моря - та еще штука Но в море я планирую искупаться и назад - к теплу Соответственно и одеваться буду - не как для поездки в Крым Планирую основное время езды с остановками в живописных местах, относительно не далеко от трассы В отдельную тему модераторы не выделили - им видней Очевидно посчитав, что желающих подписаться на такое, будет не много ( совсем не будет) Что более чем вероятно А ежли и не наберу кого - поеду один Вон Коровин ездил и забивал на все (правда не на китайце) Поеду не спеша и не от чего не завися (акромя себя и моца) Вот так и живем

Ярославль - Мурманск - Ярославль Уважаемые форумчане, приглашаю желающих принять участие в поездке по маршруту: Ярославль – Мурманск – Ярославль. Время отъезда (ориентировочно) – 08.06.2016. Продолжительность (ориентировочно) – 12 – 14 дней. Протяженность маршрута (по трассе) – 1 600 км (в один конец). Дневной пробег (ориентировочно) – 450 – 650 км. Маршрут следования – Ярославль – Вологда - Липин Бор – Вытегра – Пудож – Медвежьегорск – Кандалакша - Мурманск (обратно возможен вариант с объездом Онежского озера по западному берегу. Cответственно – Медвежьегорск – Петрозаводск – Вознесенье - Вытегра, эдак плюсом получиться вояж вокруг Онеги, и вероятно несколько увеличиться километраж поездки). Цель поездки – познавательная + культурный отдых. Планы в пути – осмотр достопримечательностей и природных красот. Культурный рост членов коллектива по мере продвижения. Отдых в самом лучшем значении этого слова. Возможны суточные стоянки в понравившихся коллективу местах (коих в наличии по пути следования не меренно) и посещение мест не слишком удаленных от проложенного маршрута (например, крупнейший в Европе плоскогорный водопад Кивач,Сандармох или места битвы с иноземными захватчиками – города Кондопоги). Возможности компаньонов – присоединение, рассоединение отдельных членов коллектива по пути следования (обусловленное местом их компактного проживания на необъятных просторах нашей Родины).

Всем спасибо за подсказки Буду искать По результатам доложу

Да вся жопа в том что задних (ведомых ) 520 звезд вооще нет не ни где Везде искал Есть только моторные на 13 зубов - и те та еще редкость в подаже А тут зашел - лежит полный комплект И цена вопроса 1 850 Я на радостях и схватил Но цепь охрененных размеров в штрину И тяжела - черт ее крути Но думаю ежели моц на ней поедет - ходить она будет вечно ( в определенном сысле конечно ) Вон я спрашиваю у Vocha на счет 520 звезд - а в ответ тишина

Токма что купил комплект - 14 и 38 звезды и цепь Все на 530 Чет цепь показалась больно тяжела (хоть и крестился) У меня с завода стояла 428 - уже писал что это не цепь а геморр Кстати Япосы ставят 428 на кубатуру до 125 кубов - все что выше - 520 Китайсы поставили 428 комлект думаю из экономии бюджетных средств (имею в виду Рэйсер) А Эконика грамотно ставит 520 Вот такой вопрос Не будет ли 530 цепь тяжеловата для 200 кубового движка Мож кто владеет технической информацией Но с виду - цепь мощная думаю практически не убиваемая (в разумных пределах естественно) И с 14 звездой очевидно придется пилить переднюю стенку отсека моторной звезды - так как царапать а то и упираться будет Отпишитесь кто че думает по этой заморочке про 530 цепь

Не подскажешь как на них выйти Занимаются ли они пересылкой У нас в центре на 520 со звездами жопа Про звезды на колесо ( с этим посадочным размером ) у нас продавцы вооще не слышали Нашел одну моторную звезду на 13 и все А нет ли у них звезд на 36-37 зубов Подскажи будть добр Надеюсь там у тя все рядом

Трудовые резервы… конечно хорошо…лет так 35 назад Пионеры, комсомол, потом КПСС естественно Ну, а как без партии – ни карьеры, ни достойной жизни Обидно В общем всех под одну гребенку Кто там шагает правой – левой, козлы, левой Пора наконец идти вперед, а не на месте топтаться тридцать лет Уроки из прожитого извлекать пора Помнить что, политика – всегда грязное дело Замараться легко – отмыться не удастся Как известно кристальная личность, только на белом выглядит кристальной, а на черном – совсем иначе Да и деньги на халяву брать легко Токма понимать при этом надо – за так, на этом свете не бывает – отрабатывать прийдеться Ну и теперь… Нахер нам чужаки У нас своих немерянно - Ветеренаров и прочих Дантистов Денег лучше им дадим – пускай наших моторебят окучивают, пусть они строем ездют где разрешим да на митингах поддакивают, авось на что и сгодятся А то действительно, приедут какие то там Ангелы, мать их, да и ну майданы в Урюпинсках да Воткинсках мутить, пацанов на китайских мопедах баламутить, мозги им засирать Не эт нам не надо У нас свои – хорошие есть Им и путь светлый А щас по существу… Кто в моем понятии БАЙКЕР – чел любящий мотоцикл, свободу и далее индивидуально ( родину, свой народ ,клуб, девчонок, бухло и по списку, свое у каждого ) Байкер – это когда дорога, ветер в ушах, рокот двигателя и всегда манящие тебя дали Как правило еще – флаг Конфедерации Действительно – флаг проигравшей и уничтоженной стороны Проигравшей, но не сломленной – как характер настоящего байкера Потому то, этот флаг и развивается над головами романтиков, не приемлющих поражений и компромисов Байкер не продается Не придумали еще таких денег, за которые его можно купить, если он настоящий Байкер вне политики, он не верит негодяям, сулящим ему за преференции красивую жизнь Его трудно провести на мякине Байкер ни кому не жалуется, не пишет писем о помощи А ежели кто чего боится, али опасается – так пусть лежит со своей бабой на мягкой постели, тут ему ни что не угрожает Тепло и уютно, да и мотоцикл не нужен – он ведь тоже опасен упасть можно, поцарапаться Дак какой правда после этого он байкер – да никакой Не бывает таких байкеров А Клуб – это объединение людей по интересам Там устав, определенные рамки поведения и цветА И ни кто, ни кого туда за шкварник не тащит – хошь катать один или с друзьями – да на здоровье Хочешь в Клуб, принимаешь ограничения и жесткие правила – да заради бога А чей Клуб и как он зовется – дело второе Как говорят в России – лишь бы человек хороший был Заниматься политикой реальному байкеру – моветон (в падлу по русски ) он чел свободный и независимый Даже от погоды – дождь на дворе, грязь, ветер, а он на своем мотоцикле несется потому, что он байкер Не может он иначе жить Спит зимой и видит - ну скорей бы сезон, скорей…. Вот это - Байкер, в моем понимании А люди делящие других по названию клуба, страны, марки мотоцикла, длинны члена или еще чего, не могут быть байкерами по определению Так как нет у них свободы внутри Зашорены они рамками и ограничениями, как говорили в фильме Такси- блюз - потолок 2.20 Вот такие мои понятия о предмете дискуссии Это мое мнение, оно может быть неправильным и не является истиной в последней инстанции И ни чего личного Ни кого не хочу обижать, только каждому сторону выбрать надо, время такое Пора Байкеры, ежели они настоящие, за чужими спинами не прячутся Ну как то вот так Но забанят, ей богу забанят

Попробуй задать этот вопрос оф представителю моца Ekonika Посмотри по их ветке там есть его раздел с вопросами Возможно он знает мощность генератора \моторы идентичны\ или подскажет где это узнать С уважением

У тя радиатор с маслянным фильтром ?

Да Верно Так и поступлю Спасибо за дельный совет

Почитал и купил такой девайс Хочу ставить Но беспокоят вот такие вопросы - ставим радиатор и фильтр очистки шланг привода и отвода масла Гуд В результате сего увеличивается протяженность масленого тракта и повышается сопротивление (дополнительное) в масленной системе А не приведет ли сие действие к ухудшению смазки движка А не упадет ли критически давление в масленой системе А справится ли масленый насос с прокачкой по удлиннившейся магистрали А в результате нашего непосильного труда - не снизиться ли ресурс двигателя ( всвязи с ухудшения его смазки ) Какие будут ваши доказательства (по Красной жаре) Что думаете

Про натяжник (Опять лексикон) На неделе попалась куча видео в инете по натяжникам От дорогих "фирменных" до самопального колхоза Материал интересный Полезный Но что бросилось в глаза Основная масса умельцев считает что после установки натяжника - про цепь можно забыть и она уже практически не нуждается в поддтяжке Ребята Обращаю ваше внимание что рекомендованный провис цепи (порядка 2.5 см) ни коим образом ни кем не отменен Он необходим для правильной работы маятника и прогрессии и минимального износа подшипников Ежли провис будет составлять более этого - В лучшем случае вам обеспечен ускоренный износ цепи и звезд а возможно и соответствующих им подшипников В худшем - слетание или обрыв цепи при критических нагрузках возникающих при резких ускорениях и торможениях или крайних положениях маятника и прогрессии При этом возможна блокировка цепью заднего колеса с уходом моца в занос Или блокировка моторной звезды на приличных оборотах двигателя с последующим его разрушением Посему невзирая на установку натяжника назойливо рекомендую следить за правильным провисом периодически поднимая натяжник рукой и прокручивая колесо на подставке Натяжник служит лишь для иссключения резкого колебания ослабления цепи в динамике движения И умеренной компенсации при начале планомерного вытягивание цепи Соблюдая все это уверяю Вас - будете здоровее

Как и обещал написал отчет о поездке на Онегу в прошлом году Кого интересует - ветка - дальняки на китайцах - 17 страница

Не знаю теории Но управляемость загруженым мотоциклом совсем другая Появляется какая-то инертность и как бы замедление отклика на действие водителя Ощущение смещения центра тяжести книзу Мож потому и так сносило при сильном боковом ветре на встречку на правых поворотах /ветер справа/ На пустом моцике подобного не наблюдал

Девятый день Запланирован отъезд С вечера накануне барометр начал падать а к ночи по прогнозу показывать дождь Немного напрягло Ночью проснулся от дождя почесал репу Повернулся на другой бок и уснул Встал в 7 часов – сыро но дождя нет На небо без слез не взглянешь Облака с бешенной скоростью тащит практически по земле Видел такое на Соловках – но там с дождем и промозглым холодом с Белого моря Тут на улице 17 градусов Начал судорожно собираться С 10 утра пошел сначала переменный дождь – то капает – то нет А потом и совсем по взрослому не переставая Приготовил завтрак Быстро поел продолжил сборы И тут по неопытности совершил роковую ошибку Не переодевшись и упаковав лишь часть имущества в момент когда кратковременно кончился дождь – снял и сложил тент Сразу после того как я произвел это действие – ливанул дождь Ливанул так - не по детски И я не переодетый можно сказать с голым ху.. остался под серым уже не гостеприимным Карельским дождливым небом Бог не фраер Время отпущенное мне на расслабуху миновало и я чувствуя это должен был быть готов к подобным поворотам жизненных обстоятельств Но увы Совершив неправильный поступок я и часть моих вещей оказались подмоченными в прямом смысле употребленного мною слова Впрочем как и моя репутация мототуриста Намокнув до трусов и жалея себя /ну как же стартовать мокрым/ Решил вновь разбивать лагерь /неправильное решение/ Вновь натянул тент Поставил палатку Разобрал сложенные вещи Дождь шел до 16 часов Я сидел под тентом и грустил Есть не хотелось Готовить тем более И поев что-то из банки запив родниковой водой в 21 час залез в палатку и через час уснул Ночью вновь лил дождь Барометр продолжал падать и указывать непогоду Десятый день Вновь встав в 7 часов начал сборы Дождь то моросил то нет но я уже конкретно забил на погоду По любому надо было ехать Злился на себя что что вчера смалодушничал расслабился и сегодня вновь начинаю со вчерашнего Поев горячего под тентом начал последовательные сборы Все собрал запоковал надел униформу Снял и свернул тент Дождь прекратился Время 10.15 Вкратце попрощавшись с Онегой ломанул к дому Радость была не долгой Минут через десять сначала заморосил а затем и ливанул дождь Но мне было по барабану Стоянка предполагалась на том же месте Надо было ехать На трассе дождь лил как из ведра Несмотря на то что я предусмотрительно одел сверху плащ через пол часа я полностью промок Через 120 км в кожаных сапогах появилась вода Сначала я не понял – как она туда затекла но потом въехал – кожа просто промокла и перестала держать воду Но и это мне уже было безразлично Что интересно - с виду говенная китайская резина отлично держит мокрую дорогу И не просто мокрую а всю в лужах и подтеках Под проливным дождем ехал со своей стандартной крейсерской скорость на трассе – 95 км\ч Местами обгоняя авто стекла которых сплошь заливал дождь Мой визор отталкивал воду хотя я его ни чем не обрабатывал Обзор был идеален /Бог в этом помогал очевидно/ Моцик к асфальту как приклеенный шел идеально Правда и центр тяжести учитывая боковые кофры был гораздо ниже стандарта Опять ремонт дороги асфальт - ямы - реверс и вода с неба Одним словом до границы Вологодской области гнал под сплошным дождем Заехав в Вологодскую область как по мановению волшебной палочки погода изменилась Появились просветы в облаках Дождь прекратился а потом и вообще – выглянуло солнце Я тормознул на одной из остановок снял сапоги вылил из каждого по стакану воды Отжал носки обулся снял плащ и покатил дальше Погода радовала Прибыл на Ковжское озеро в 17.15 Моя поляна занята кемпингерами свернул на соседнюю – там оказалось не хуже Навес скамейки хороший подход к воде Трава кругом мокрая но начинает подсыхать Деэкипировался Повесил все сушить на имеющихся у навеса веревках Температура 23 Цельсия По барометру – прогноз облачно Поставил палатку Приготовил пищу Подъехали какие –то ребята и девчата на авто с Ивановскими номерами Встали на соседнюю поляну Немного прогулялся по округе Купаться не стал – воды мне и в дороге хватило К тому ж вода здесь мне показалась более холодной чем на Онеге Родники наверное имеют место быть в наличии Часов в десять завалился спать Сны не снились Одинадцатый день Подъем в 7 часов За бортом 21 градус Барометр предвещает дождь Начал шустро собираться Слава Богу все полностью высохло Приготовил Поел Собрал лагерь Экипировался Выезд в 10.15 Направление движения – город-герой Ярославль Опять хреновая дорога до Липина бора Там заправка и на Вологду Тучи походили походили да и ушли Появилось солнце По дороге перед Вологдой поднялся ахеренный боковой ветер На поворотах начало сносить на встречку Причем по серьезному Пришлось сбросить скорость и где-то около часа тошнить на 65 км Непосредственно перед Вологдой ветер стих и я вновь погнал на своей крейсерской Заправка в Вологде и напрямую в Ярославль Промеж городов услышал побрякивание цепи Тормознул подтянул цепь Погнал далее В Ярославле тормознул на заправке подлился бензином Посмотрел на цепь Она не порадовала Появился неравномерный натяг и явный шум роликов при движении До дома оставалось чутка и я тронулся в путь Доехал без приключений Время прибытия 17.45 Встретился с друзьями Все были крайне удивлены живучестью китайца Практически не один чел не верил в реальность моего самостоятельного возвращения И вот я дома Мягкий Пушистый Считай что во всем белом Возвращаяясь к напечатанному /некоторые детали и пояснения/ Прежде всего Отправляясь на китайце - всячески готовил его А именно Сменил масло Сменил цепь и звезды/за 300 км до отъезда/ Все умеренно протянул и проверил Но больше всего отняло времени – пошив трех мягких кофров из прорезиненной плащевки Ладно пошив – еще их изобретение -Построение выкроек Только на шитье одного кофра уходил практически целый день /Профессиональной швейной подготовки не имею Так – любитель-мазохист швейного дела - штаны укоротить -подшить Бабам брительки к лифчикам оторванные пристрочить (шутка) и тп / -Изготовление боковых багажников /из подаренного мне знакомым старого Ижевского/ -Изготовление и установка увеличенного заднего багажника Примерки Подгонки На весь этот геммор у меня ушло около двух недель нудного монотонного труда Багажники делал съемные с максимально меньшим количеством железа Вроде получилось Правда кофры сейчас бы сшил чуть другими – проще и надежней Но из песни слова теперь не выкинешь Передняя покрышка была с износом процентов на 75 Решил не менять а докатать до практически ноля/хотя и считаю это решение неправильным - проколы ускоренный износ под повышенной загрузкой были весьма реальны/ За поездку покрышка и ушла практически в ноль Почему вез с собой продукты/кроме хлеба и всяких мелочей/ Достаточно давно являюсь автотуристом В былые времена много ездил с друзьями на авто Потому есть некоторый опыт Прежде всего на моцике нужно равномерно загрузить багажники Можно конечно по дороге перекладываться но с моими мягкими кофрами это не удобно Затем – если мотик развалиться где т промеж городов и сел /а в Карелии между селами по 100 км/ - придется вставать разбивать лагерь Сколько будешь стоять Что развалиться Да кто его знает А с наличием харча – говно вопрос Сиди во поле хошь неделю / не хотелось бы конечно вот так сразу - но все бывает/ И последнее – в каждом регионе разные продукты консервы в частности /что является основной пищей в дороге/ И купить где ни будь говенную тушенку сгущенку или консерв рыбу – как два пальца об асфальт И как потом все это есть С каким аппетитом Причем не факт что если все купить подороже – счастье будет Отнють Поэтому я беру дама / в моем городе/ проверенные и вкусные продукты причем по достаточно демократичным ценам / В это месте зрители аплодируют /Перестали аплодировать/ Почему считаю что решение остаться в первый день несостоявшегося отъезда – неправильным Ежли решил ехать – надо ехать План есть план Он должон исполняться Другое дело - готовиться и собираться к отъезду в непогоду нужно грамотно Кто даст гарантию что следующие три дня не будет дождя – да никто Так что решил – рули Принимай это как должное /конечно во всем могут быть исключения – но опять же в определенных рамках/ По электричеству Надо учитывать что на природе электричество отсутствует Стало быть кина тоже не будет Аккумулятор у моца 7 АЧ - сильно не разгуляться потому приходится брать с собой дополнительную энергию Что я и сделал /для зарядки телефона и плеера/ Сейчас памятуя о том прикупил портативную солнечную батарею Почему мягкие кофры Мягкие кофры а не жесткие – скажем из б/у канистр решил делать из-за того что имеющаяся у меня палатка в собранном состоянии имеет длину 50 см /кофры аналогичной длинны/ Спальник так же велик в размере Помятуя прошлогодние Соловецкие события когда за три часа температура упала с 20 до 8 градусов пошел проливной дождь и сильный порывистый ветер продолжавшиеся в течение полусуток Моя старая палатка и спальник /6 лет эксплуатации/ показали себя не должным образом Палатка через 3 часа полностью промокла Спальник на ветру и холоде не держал тепла Чудом избежал пневмонии В теле ощущал каждую промерзшую косточку Вернувшись домой и сделав из случившегося правильные выводы пошел в спортмагазин выбрал и купил адекватные девайсы Да они были не совсем моторазмера Прям скажем – большеваты Зато палатка держит 5000 мм осадков А спальник рассчитан на 3 градуса тепла Предвосхищая возражения – сразу отвечу Да существуют палатки в сложенном состоянии помещающиеся в большой карман куртки и спальники подобного размера Но я сомневаюсь в их водостойкости и теплоизоляции К тому ж я поклонник удобства и комфорта Увы Почему бензиновый примус Да конечно можно обойтись и одним костром И в дождь проливной его можно разжечь трахаясь и матюгаясь Но гемморно все это Для меня проще и лучше – примус Чисто быстро и надежно Не зависишь от дров и прочей природы Нет копоти Ну как-то вот так А костер пионерский – да жгите его для настроения Кто мешает Почему не гонял по Онеге на моце Прежде всего – боялся за китайца Не был стопроцентно уверен в его надежности Второе – Отсутствие лишнего бензина /заправки Пудож- Повенец –Медвежьегорск/ Особо не разгуляться Итак тащил с собой 5 литров бензина часть для примуса Часть для НЗ Кстати по приезду домой На следующий день рванул в Ярославль за передней резиной Резину купил но едва доехал до дому на скорости 40 км/ч – начала слетать и дребезжать неравномерно вытянутая цепь Так что решение – особо не гонять было правильным /Конечно согласен – цепь можно было поменять и на Онеге Но все равно было страшно за моц так как я был один/ Километраж поездки - 1800 км Расход бензина за поездку – 3.2 литра на 100 км Расход бензина в примусе – 250 мл на приготовление трех горячих блюд Вот вроде и все о чем хотел рассказать мож чего и забыл или упустил Но не обессудьте Писатель из меня такой же как и швея – никакой За многие буквы не попрекайте За сим и прощаюсь

На Онеге

Второй день Выспавшись просушил одежду Приготовил еду Подтянул цепь Собрал лагерь и в 10.50 выехал на Вытегру Дорога средняя – где т лучше где похуже Перед Вытегрой начался ремонт дороги протяженностью где-то 25 км Полная жопа –один км идеального асфальта -один км полностью разбитой грунтовой дороги –один реверсного движения и так все 25 км На середине этого пути начал про себя ругаться матом особенно на реверсах где приходилось стоять минут по 10 Перед Вытегрой пошел идеальный асфальт Проезжая через город заправился и матанул дальше на Пудож Отъехав 5 км ситуация повторилась Ремонт дороги – идеальный асфальт ямы реверс вновь 25 км Опять нутренной мат и быстро-медленная езда Преодолев эту напасть добрался до Пудожа Заправился Купил четыре булки хлеба и рванул на Медвежьегорск Проезжая одну из деревень – спросил у местных где родник и покатил к нему по песочной дороге Разворачиваясь у родника выехал на сыпучий край и положил мотоцикл на правый бок Причем сам скатился в придорожную канаву /скорость небольшая – падение мягкое/ Выскочив на дорогу – поднял моц увидев что правое зеркало отломилось по сварке /поднимал зеркала на штангах варил/ Посожалев о случившемся и засунув обломок зеркала в кофр набрал 5л ключевой воды и стартанул дальше Дорога более менее Прикатил на место отдыха на Онежское озеро в 17.45 -А на озере солнце -А вокруг песок сосны ели вода плещется чайки кричат Ляпота Нашел приличное место Обосновал лагерь За бортом 20 по Цельсию Искупался с устатку Поел Отметил прибытие Погулял по берегу и окрестностям Удовлетворенный завалился спать Если честно – был рад за то что моц доехал и не развалился Очень за него боялся Хер знает что за техника Разная слава у китайцев Когда друзья узнали что я один собираюсь на китайце на Онегу – крутили у виска Жалели Напоминали чтоб телефон не забыл чтоб их вызванивать и ждать на ГАЗели для транспортировки обратно домой оставшихся целыми запчастей Но все получалось пока не плохо Третий – восьмой /дни отдыха/ Неделю отдыхал на полную катушку Купался Загорал /раз чуть не сгорел/ Бродил по окрестностям – созерцал Карельские красоты Собирал морошку /не много/ и чернику /много/ Варил черничные компоты каждный день Наслаждался тишиной Иногда блюзы под настроение слушал Я по сути одинокий волк и это одиночество меня не напрягает Скорее толпа быстрей утомляет Так что как то так Готовил на примусе трижды в день Продукты тащил с собой /почему – объясню в конце/ Все прошло как планировал По погоде - Днем температура 20-30 градусов Дни были и солнечные и пасмурные в основном переменная облачность Дожди дважды днем за все время Кратковременные Один раз ночью часа на три Жаль я не рыбак Рыбы там немеряно – мужики мешками таскали Да мало того что не рыбак Рыбу по ходу не очень люблю Ем когда предложат но без должного уважения На моцике я там не гонял /как показало время – правильный поступок/ Хотя места там самые эндуровские Правда рыхлого песка много Но погонять есть где Много чего там можно посмотреть и поснимать Онега Природа Карелия – сказка Хоть и не был на Рижском взморье но думаю что местами здесь не менее красиво /я не впервой в этих краях – знал куда ехал/ Очень подмывало прохватить Но сдержался и был прав Отдохнул словом на славу

На Ковжском озере

Поездка на Онежское озеро под Медвежьегорск 19 – 29.07.2015 Мотоцикл – Racer RC200 – GY 8 Снаряжение – палата/ спальник/ коврик /тент/бензиновый примус/посуда -люминий/навигатор/телефон с барометром и термометром/мобильный аккумулятор – 15 000 МаЧ/компактный плащ/смена белья + чутка одежды/пляжные тапки/харчи/малость бензина и воды/расширенный набор инструмента-/расклепочник цепи/цепь + 10 звеньев+два замка/ свеча зажигания Количество участников мероприятия – 1 Первый день Выезд из города где-то под Ярославлем в 11.30 /долго запрягал/ Проехал Ярославль Через мост на Вологду по трассе Москва –Холмогоры До Вологды дорога – просто песня Радость души Дозаправка в Вологде Находясь на колонке заметил по курсу движения сурьезные дождевые облака Слегца напрягся но куды деться Покатил далее на Липин бор Дорога пошла похуже но вполне приемлемая Минут через 40 въехал в дождь Но слава богу достаточно кратковременный Будучи в экипировке /куртка и штаны Вега/ не промок Дождь повторялся еще пару раз но достаточно не долго Докатив до Ферапонтова свернул к нему Посетил местный магаз Купил простых продуктов Поел –попил Подобная манера приема пищи продолжалась в течении всего маршрута движения посему возвращаться к ней я больше не буду Проверив цепь отметил ея ослабление Достал струмент – подтянул цепь Тронулся вновь Дозаправка в Липином бору и вперед Далее дорога пошла – слезы Лата на лате ямы волна Пришлось сбрасывать скорость так-как более 60 км/час комфорт от езды мягко скажем пропадал весь Трясло не по детски Рулю на Вытегру Стоянку запланировал на озере где-то на 550 км пробега Но километре на 470ом увидал протекающую воль дороги живописную речку Решил повернуть к ней В результате трех таких поворотов потерял около полутора часов времени -Был искусан слепнями и гнусом коих у реки оказалось в не приличном количестве -Промочил штаны от мокрой травы высотой до плеча гуляя вдоль реки и подыскивая место стоянки -Застрял в песке с мелким гравием и едва самостоятельно вырулил оттель -Едва не наеб….. в траншею – прокопанную добрыми людьми поперек дороги После всего сделал для себя четкий вывод – наметил при прокладке маршрута стоянку – нех.. фантазировать в пути Езжай спокойно - будешь в шоколаде В итоге проехав по трассе около 530 км дорулил до места стоянки на Ковжеском озере в 21.40 мин по московскому времени суток Места там рыболовные Видал даже дохлого рака валявшегося у берега Значит по чистоте – вода идеальна Вдоль озера не плохие похоже рыбацкие поляны местами костровища самодельные скамьи и навесы Нашел поляну Встал Снял униформу Поставил палатку Приготовил на примусе горячее Отметил приезд малой дозой вискаря литр которого тащил с собой и слегка уставший и довольный около полуночи завалился спать

Разбил на мал куски - не грузит Пишет - вы не можете загружать файы такого формата - У меня в виде документа microsoft word как грузить