Fiona
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Fiona
-
Ув администраторы Как загрузить рассказ о моей поездке обьемом 7.1мб Текст и фото (более 2мб пишет не грузиться)
-
Сгонял в гараж замерил старую звезду Размеры наши Мож ставить Ежли найдешь - отпишись где их можно взять
-
Родные замерю - скажу точно
-
Думаю да У меня звезды в гараже Потеплеет - гляну Это с Еконики - а там наши колеса
-
Да - в удовольствие (и с пользой для дела) за день - в районе 600 км на китайце в кайф
-
Вот китаезкие задние для наших
-
Бери заднюю звезду от Еконики - там их куча размеров А колеса и крепление у них наше Я все замутил тут конкретно Как четкий пацан Буду ставить
-
Нет ребята На китайце за день по тысяче с хвостиком не проехать Убьешь моц и сам уе..... Это ж не Кэмел-трофи - погоня за призом с выпучеными глазами Здесь кайф должон быть Чувства Наслаждения По личным ощушениям на китайце-эндурике (мягком прошу заметить) ехать более 650 км в день - моветон Для чего мы ездим Да для удоволствия А ежли гнать по черному - развалится китаец в хлам и фамилии вашей не спросит к тому ж обзор одной точки шоссе на горизонте и мелькающие пейзажи Нет не для того мы живем (да и расчет - 65 км множим на 12 часов езды в день (оху..) Получаем 780 км в день На третьи сутки ДТП в канаве от усталости души Это не Хонда литровая а китаец 200 кубовый Прошу прощение за свое ущербное мнение
-
Она и на 300 кубовый поставлена А зачем Нет ДИДовцы (вроде у них смотрел) четко бакланят 428 до 125 кубиков Да че спорить - наша практика показывает что говно цепь Тянется быстро и ходит помалу Я беру Кировские цепи с клеймами упаковкой и прочими логотипами - все единно - лажа Мож ЕКовская цепь за 3 800 конечно и походит Но к чему такие траты Где деньги Зин ?
-
Опять лексикон Посмотрел щас ветку про Рейсер 300 кубовый Мысли грустные По существу - та же хрень че и у нас тока - вид сбоку (практ тот же движок правда с масл радиатором та же цепь резина и тп) Зато цена другая (110 руб прибл) Я своего брал в 14 году за 50 деревянных Как говорят сейчас наши политики ( по поводу нефти) - справедливая цена Сейчас он уже 70 (думаю в текущей ситуации и это не предел) В одном из магазов города-героя Ярославля обозревел Ирбис 400 куб эндурик (летом было дело) по цене 165 в деревянных единицах Хочу спосить у населения (нашей ветки) - и че кому он шибко нужен за это За 200 с небольшим рублей можно японца взять 250 кубового - а это считай 350 кубовый китаец (а по надеге и без слов) Вот и крути мысль Че хочу сказать короче - у всего есть своя цена Она может быть интересная или не очень То есть совсем не интересная Учитывая рост валюты ( а цены на сии девайсы в ней) и стабильность наших зарплат которая не растет а скорее назад Не очень хорошие выводы просяться попасть в голову Будет ли живой спрос на эту всю технику Остается единственная надежда что вскоре китайцы уронят свой юань до приемлемых нам цен Вот тогда мож и попляшем Такие вот мысли Вот так и живу
-
Спасибо за подсказ нашел - клон нашего вроде 250 кубов токма выпускается каж в Хабаровске Цепь 520 Все меняю Сегодня купил мотороную звезду 520 на 13 зубов (220 руб) и заказал на колесо на 40 зуб Ну а ИЖевских цепей в магазах - как говна в деревне Думаю такая рокировочка будет зер гуд Кстати смотрел по таблицам японских цепей - 428 идет до 125 см,куб а выше по кубам ставят 520 Так что чешите репы А мож ДИД возьму али ЕК сальниковые они реально по 20 тыс ходят Хоть и дороговато но еб.. с пляской будет меньша втрое как мин
-
Катаюсь на Рейсере - эндурике GY 8 (аналог спорт 002) Цепь родная 428 затрахала Тянешь ея каждые 300-500 км (в зависимости от месности) Да ходит она у меня не более 2 500-3 500 тыс Менять цепи и звезды затрахался Так что с нового сезона перейду на 520 Как ни крути 428 слаба несмотря на уход Хоть и по говнам откровенным не езжу - не ходит она по нормальному
-
Еконика тож китайский агрегат или чей ? Цепь на нем 520 ?
-
По гофре (мое мнение - мож ошибочное) Возможно это бракованная резина (изготовлена с нарушением тех процесса) А возможно катался при минусе Цельсия (опять же резина не тянент по качеству) вот и сиграла подобным образом А мож при отбое заминает ея на один край Теоретичски если гофр поставить герметично - срок службы перьев должон увеличиться Но да - прийдется периодически снимать и чистить потроха и зеркало пера Мож в нижнюю часть гофра поставить пластиковое кольцо высотой около сантиметра ? - отбой по резине пойдет равномерней без перекосов
-
Кто такой - иконик ?
-
Про 6 рублей Мысли такие Передняя 520 звезда вроде есть (видел на других ветках) С задней геммор Вероятно взять от какого нить ИЖа и чрез переходник(пластину к примеру) приху к задней ступице (менял звезды но не помню заподлицо она или с отступом) Цепь взять тож ИЖевскую Ну где тут шесть рублей ? Говно вопрос а не деньги Задача владельца китайца - за меньшие деньги максиум выгоды и надежности Да цепь конечно не ДИДовская Но думаю ресурс ея будет раза в 2-3 выше Реже подтяжки Меньше забот Как ни крути 428 - слабовата на мой взгляд А Ежели покупать Ямаховские звезды и цепи то предложение верное - лучше приобресть новый моц и не париться Опять же как в извесном фильме На вопрос - Тебя сразу убить или желаешь помучиться Тож хотелось бы маленько помучаться Кстати на Форестере стит 520 цепь на аналогичном движке (там колесья другие и пятна контакта - не грусти - потому и цепь другая) Вот так и живем
-
По перьям вилки Приобретя сей аппарат (GY 8) счел ход перьев вилки слишком большим (при моем росте и весе) Уж шибко качло ка колдобинах и клевки на переднем тормозе напрягали Посоветовался со старшими товарищами и получитл дельное предложения - приобрести пружины клапанов от классики ( не помню черт диаметра но он полностью совпадает с внутренним диам пера) и тарелки к ним Откручиваем пробку пера Ставитм тарелку на штатную пружину Сверху вставляем пружину клапана Закручиваем пробку Все Передняя вилка под мой вес стала адекватной мягкости Зрители апплодируют (перестали апплодировать) Чем нравится мот - по существу пожалуй не разу не пробивало подвеску По поводу лексикона На мой убогий взляд форумы служат для обмена мнениями споров и обретения истины (могу быть не прав)Мои досужие рассуждения и предложения не являються исстинной в последней инстанции - как любой чел могу ошибаться и заблуждаться и гнать Все так Хочу поделиться опытом Послушать конструктивные предложения Обсудить Поспорить конеш Помните Пиратов Карибского Моря Кодекс - это свод указаний а не жестких законов Вот так и живем
-
Тут стоит поспорить что губка лучше (эффективней)бумажного разового фильтра По техническим решениям - губка позавчерашний день Да кой где она применяется Но опять где - в дешевых бюджетных изделиях где вопрос решает цена а не качество А другие моцы есть че их накупать В том и кайф Рейсера - пили строгай улучшай Тем более для себя любимого (тем и Урал хорош - в разработке тридцатых годов много что можно улучшить - но конешн в опред пределах)
-
Два вопроса юзерам 1 - Кто нить поставил 520 цепь со звездами 2 - Кто нить приху маслянный радиатор
-
И для любителей простых решений ( ВОЗДЪДУХ) Если снять седло - увидите горловину заборника воздуха в короб При внимательном взгляде заметно что вдоль кругового буртика имеют место следы запайки (квадрат запайки на снимке - мой первый пропил Я посчитал его неудобным для моего фильтра и запаял) Запайки по кругу Ежели кого устраивает штатный воздушный фильтр то необходимо восстановить конструктивное и правильное решение ( вероятно в Японском варианте данного девайса) Находите какую либо пластиковую шнягу с резьбовой или секторной крышкой диаметром чуть более воздухана Отрезаете резбу с крышкой (у шняги) На крышке прорезаете отверстие и напаиваете (прикручиваете саморезами и тп или приклееваете) к ней горловину воздухозаборника с короба На отверстие в коробе подобным способом крепите резьбу отрезаную с плечиками на которую наворачивается крышка с горловиной забора воздуха из под седла Все и вы в шоколаде Теперь смена или чиска возд фильтра занимает 3 минуты Крутить десяток болтов короба ни к чему Но вновь обращу Ваше внимание - техническое решение забора атмосферного воздуха внутрь подобного фильтра - ущербно ( см на автомоб двигателе и тп) Поэтому рекомендую сообразить установку НОРМАЛЬНОГО воздухана Поршневая Вас отблагадароит долгой службой Вот так и живем
-
А температуру не изготовил ? -
А цепь провисает Даже при натяжнике и ослаблении цепи вновь появляются удары по картеру Правда меньшей интенсивности
-
Может кто пробовал Стрелка в нем не отвалиться ?
-
А видал кто такой девайс
-
Вощще чем мне нравится Китаец - пили вари и реж Токма лучше будет А с моей Хондой такой трюк не прокатит - тока совершенство попортишь
