ItBoss

Пилил из поршневых пальцев какого то совкового авто. Внешний диаметр, самый главный, как раз подходит. Тем более они твердосплавные. Вн диаметр и длину - точил по образцу. 2 года назад все это выкладывал сюда, ищи

Поездка на 003-м на Алтай. Каракольские озера. 60 км жесткого бездорожья. Грязища после дождя, броды, колеи от Шишиг, каменные тропы. Мопед показал себя более чем достойно. Суммарный пробег по Алтайским дорогам за три дня около 400 км. Развалился только один задний подшипник из 3х. Заменил все 3 на японские NSK. 500р денег в сумме

Сегодня подарил Любимой Шестеренке золотую цепь. По цене стальной. 2800р с доп замком. Есть в наличии в Новосибирске. 520я, звена 4 удалил

И крышку прикрутил к верху жопой - она так плотнее прижимает паралоновую прокладочку. Вставку воронку не стал устанавливать, она тут "ни то, ни се". И проходной диаметр уменьшает В общем получилось герметично все. Лучше чем было, и фильтр чуть большего размера - тоже плюс. Осталось мопед собрать

Вот размеры фильтра: 95х125мм

С помощью дремеля и такой-то матери увеличил чуть отверстие под фильтр. Задний кругляк фильтра чуть подрезал по кругу ножницами, что бы фильтр встал и зафиксировался на внутреннем держателе. Все лишние дырки подмазал герметиком

Заодно фильтр бокс собрал на герметик и добавил пару стягивающих болтов в месте крепления к патрубку карба. Иначе там щели остаются

Решил вопрос фильтра. В свободной продаже (на Горской, кому нужно) нашел похожий, но диаметром на 5-10мм больший. 250 р. Дядька сказал "от какого то китай-мото".

Бегло форум полистал - не нашел вопроса... С воздушным фильтром никто не колхозил? Нужного размера по магазинам найти не могу, с косорылии заказывать трудно и долго... Есть мысли выкинуть фильтрбокс и впендюрить какой то переходник под ходовой фильтр... Есть у кого опыт или готовое решение?

Цена?

А кто руль приподнимал? Есть готовые проставки недорого?

Вот такая хрень к нам встанет? По диаметру руля подходит, а как снизу они крепятся я не обращал внимания... http://ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-Clamps-Motorcycle-22mm-7-8-Handlebar-Riser-Mount-Clamp-M10-Fit-Kayo-Irbis-Pit/32279195222.html?spm=2114.03010108.3.187.6nEDQG&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_1_10039_10037_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201603_9&btsid=78845a89-3f83-4ba5-a79c-8d0ef6788f35

Как пятно рассеяния?

не-не, не убедишь меня в этом :-) мне нравится звук

А я наоборот хочу, что бы чуть быстрее мой Ekonik Sport 003 NEW ехал. Передачи совсем короткие, На 1ой не едешь вообще, на 5й тошнишь от 40 км/час. На 80ти мотор орет как потерпевший. Есть смысл ведущую на 1 зубик увеличить? Или ему тяжко будет? Или еще какие то нюансы?

Вроде у дилеров Эконика на Ватутина есть 520я в наличии

У меня вроде живые. Почти 1000 км пробег. Какие симптомы? Колесо клинит? Кстати, было бы интересно пересечься, сравнить динамику

наверное к тому, что я на след утро, после ночного путешествия без света, заехал в магазин рядом с домом, купил лампу, и вечером уже готов был продолжить каталки... и ватт у меня не 6, а 25-50 мотолампы заведомо меньше мощность, поэтому изначально были мысли авто впендюрить. светодиод позволяет пройти ограничение по току и тепловыделению

девятьсот3надцать девятьсот16 тире 7615 и меня тогда

Мой тюнинг фары Родная лампа херсветила изначально, а на позапрошлой выкатке совсем сгорела ночью в полях за 40 км от дома. (общий пробег 800 км) Купил h4 светодиодную. 1000р. На ней установлено три 10ти-ватных светодиода. Алюминиевый радиатор с вентилятором. У лампы съемное цоколь-кольцо, то которое с 3мя ушами торчащими. Уши загнул и кольцо четко встало в посадочное место в фаре. Кольцо вклеил наглухо, на эпоксидку. Так же из толстой проволоки навернул вокруг и петли выставил. Также под эпоксидку. За петли хомутом притянул лампу Светит по сравнению со старой - небо и земля. Вчера полноценно обкатал в ночи. У товарища обычная галогенка, разница с ним - принципиальная. Лампа позволяет комфортно, практически как днем ехать наваливать по лесу и по трассе По факту получилось потребление 2 ампера "ближний" и 4 ампера "дальний". 25 и 50 ватт соответственно Есть желание переделать ее под линзу, что бы лучше сфокусировать свет. Картинка мне не очень нравится

Оперативность организации наших покатушек страдает. Предлагаю создать группу в Вацапе. Есть положительный опыт данного взаимодействия. Если есть желающие присоединиться - шлите СМС или сразу в Вацап пишите девятьсот3надцать девятьсот16 тире 7615

Вчера плотно катнули по толмачевским полям и Кудряшовскому Бору. Вернулись только ночью. Хотели проехаться по просеке через весь лес, но на середине уперлись в говны, побарахтались и развернулись обратно https://yandex.ru/maps/?ll=82.595240%2C55.169150&z=13&l=sat%2Cskl&rl=82.60004668%2C55.13646487~-0.04480362%2C0.02025325~-0.00343323%2C0.00796083~0.01287460%2C0.01346098~0.02952576%2C-0.00176834~0.02145767%2C0.01119813~0.00995636%2C0.00029464

Кстати, нырял вчера в карбюрЕЙтор, приподнял иглу, на одно деление от заводской настройки. Теперь она максимально поднята. Был провал тяги в районе 5-6 тысяч. Агрегат дергало, примерно как при заканчивающемся бензине. Стало лучше. Лошадка ожила

Катал вчера в этих дебрях https://yandex.ru/maps/11317/ob/?ll=82.629118%2C54.937579&z=13&l=sat%2Cskl&rl=82.62319534%2C54.95961320~-0.01596451%2C-0.02084780~0.06935120%2C-0.02105642~0.01956940%2C0.03558186~-0.07055283%2C0.00661869 поплутал среди болот. Даже не ожидал, что там такая засада. Час выехать не мог. Куда не еду, везде в трясину упирался.

А с фарой кто что делал? Светит НИКАК. Видал варианты про суперяркий светодидиодный фонарь переделки, но лень возиться. Что там за патрон стоит? Какой то стандартный? Мопед в гараже - посмотреть не могу сейчас. Может туда по простой схеме стандартный патрон внедрить под Н7 H4 или около того, и хорошую лампу впендюрить?