Змей

ПетровичЪ! Слова твои-Истина! у нас в Тверской области, токарь получает 15000-20000 Р. Он мне за 1000 палец новый из титана выточит(утрирую)! А так у меня свой сервис, по ремонту кузовов, с инструментом проблем нет, с головой и руками тоже! Было интересно сталкивался ли кто с такой проблемой! Как только отремонтируюсь, о результатах отпишусь! Ну а потом по пробегу смотреть буду.

Согласен целиком и полностью!!! ещё проще сразу двигатель новый купить за 40000р)))), ну а тут весь ремонт при хорошем раскладе дай Бог в 3000 выйдет! а замена колена на самый последний момент.

Александр Константинович, нашел я информацию, что верхняя головка шатуна подвержена "цементации стали" вот и думаю: прокатит ли такая операция с развёрткой и вовсе? А точнее на сколько этого хватит если получится.?

Понял, всем спасибо, будем искать.

Подскажите пожалуйста! А все китайцы дерутся как планета? или у меня что-то не то с зажиганием? там же зажигание не регулируется?

ПетровичЪ, я на днях буду в гараже, и инфу скину! а так в нете посмотри, там даже чертежи должны быть все.

ПетровичЪ Спасибо!

SAN! в будущем думаю так и сделаю. сейчас в голове только мысль отремонтировать головку шатуна, если не получится, всё равно половинить, так что пока не устраню звон пальца, не могу никаких диагнозов давать. а нижний подшипник норм. это из-за поломки клапана по-любому разбило так. спасибо за подсказку по запчастям! ;)

по поводу отопления! У меня печка на отработке, к ней регистры приварены без насоса! гараж 6х12. В мороз минус 15 догоняю до плюс 15 с учётом потолка в 5 метров.

Спасибо! А кто-нибудь знает надёжный интернет магазин, где цена качество соответствуют? просто это мой первый китаец, а в моём городе с запчастями туговато, всё под заказ и втридорого, да ещё и ждать х,,, знает сколько!

Здравствуйте все кто откликнулся на мой вопрос! Дело в том, что мот. я купил недавно, в не рабочем состоянии. Точнее он заводился, на холостых работал, но стоило чуть-чуть повернуть ручку дросселя, как он начинал стрелять и дымить в карбюратор. Думаю что-то не то с ГРМ, не может он в обратку выхлоп гнать! Полез в двигатель и обнаружил там отвернутый регулировочный винт клапана, он вместе с контргайкой валялся в головке. Как я и думал!))) Короче хотел сразу собрать, а потом думаю: раз уж мотор у меня снят, сразу всё и посмотрю. снимаю головку, переворачиваю и вижу что что-то её било изнутри, риски уж очень глубокие и похожи на впускной клапан! После снял цилиндр и всё остальное. Во первых поршень стоял наоборот, во вторых кольца либо так износились, либо они были вообще другого размера изначально. Снимаю поршень вижу что ВШК имеет не большие задирчики, а палец и вовсе сожран. Новый палец всё равно имеет люфт Моё мнение следующее: когда оборвало клапан, а клапан там тоже один поменян, он разбил поршень и соответственно пострадал и коленвал. Когда_то у меня была ПЛАНЕТА 5, и если мне не изменяет память там были ремонтные пальцы. Нужно в магазине узнать. А нар. диаметр тоже 15. Александр Константинович, думаю Ваш совет наиболее актуален, буду пробовать, как только добьюсь результата, сразу отпишусь. Спасибо

Здравствуйте! кто-нибудь сталкивался с разбитой верхней головкой шатуна на ирбис ттр 250? Новый палец всё равно звенит! Старый хозяин видимо не следил за мотом! Посетила мысль развернуть её и поставить сипаратор или втулку. У кого какое мнение по этому поводу?