hrunov
-
Постов
261 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент hrunov
-
Поскольку я через это уже 2 раза прошёл , есть основания думать , что у вас ослабли или вырваны из блока шпильки крепления головы и цилиндра . Визуально это может быть подтверждено течью из-под гаек шпилек . Если же они сухие ( у меня в этот раз ВРОДЕ сухие) , возможны варианты ....
-
Массовое заболевание , однако ( . У меня тоже течь спереди со стороны выпуска . Конкретно пока не ясно , что это .
-
Отмазки !))) Хотя , давно не секрет , что мотоспорт недешёвое развлечение , а бабы богатеньких любят , вот и греют ) . Я заводил Патрон при минус 21 без всяких аэрозолей , киком . Благо , у него ускорительный насос имеется , и настраивать под зиму надо ( винт качества , свеча горячая) . Завести технику можно всегда , проявив смекалку .
-
Вот последняя поездка и есть типичный "выезд на пикник" недалеко от дома , с недолгим насилием в снежной целине . Накатал от силы 30 км , а вернулся с текущим маслом . Не разобравшись в поломке , делать выводы рано , но с такой непредсказуемостью стрёмно выезжать куда-либо вообще ) .
-
Я так не считаю . Довольно старческая эндуро-езда без прыжков , вилли и стоппи , ничего выходящего за рамки понятия эндуро .
-
100кг - привилегия кроссовых мотов из грамотных комплектующих , среди китайцев это пока только Форсаж (Стелс) -450 , да и то потяжелее . У меня же последние новости в духе всей темы , ездил на мотопраздничек при минус 20 , чуть покатался по снегам и погнало масло из движка . До гаража добрался , причину пока не искал , надеюсь , что не шпильки . Заколебал ....
-
Опиши , как разбираются перья . У меня особо стука нет , вилка не работала , пока не залил масло соотв. вязкости . Насчёт дырочек порадовал ) . Имхо , стук всё же скорее связан с колонкой . Переделывал ли руль под езду стоя ( проставки или руль выше) ?
-
Пугали - в смысле " не покупайте Патроны " ? )))
-
Честно , не знаю ) . Внешне Патрон покрепче , у Лифанов свежих есть балансирный вал .
-
На улице минус 10 , снега наконец хватает , можно кататся . Заводится с третьей попытки , без киканья . Резина держит своеобразно , три раза навернулся , на снегу постоянно отлавливаю равновесие , стоя чуть лучше , но мешает низкий руль . В горки что-то не въезжалось , может , виновата ледяная корка под снегом от предыдущих оттепелей ? На дороге прохладно , в лесу жарко , подобрать оптимальную одежду затруднительно .
-
Хорошо , смотрим на Мегазипе Трикер : Rr. wheel sprocket comp. 5XT-25410-00-00 8 290 р Что дальше ? Отдельно , без сайлентблоков ( Дэмпфер 5XT-25364-00-00 1 046 р ) не продаётся . Ладно , опишу звезду без чертежа , может кому повезёт в поисках . Я нашёл только AFAM 13325-48 , который непонятно где брать . Итак , Z=48 ( под 428 цепь ) , центр. отв. под ступицу диам. 45 мм , 6 отв. под сайленты диам. 22мм , расположены на окружности диам. 136мм , расст. между отверстиями 66 мм напрямую . Есть вариант с гимором , приварить к родной звезде зубчатый венец от чего-либо , хошь под 428 , хошь под 520 , сточив на токарке родной .
-
Можно и комплексно , гроверами и фиксатором , самый дешёвый - 3гр. анаэробный под любым названием , или специализированным из автомагазинов , согласно его спецификации и цвету . В разы дороже , но не думаю , что во столько же эффективнее ) .
-
Нет . Как-то неудобно уже всякого новоявленного владельца Уральского чуда отправлять по ссылке на "Дырчик" , где всё это описано . Но получается так , вам лень померить звезду , но не лень теоретизировать , мне в свою очередь - не поленившемуся и покрутившему её в руках - затруднительно каждый раз переносить информацию оттуда сюда .
-
Похоже , подходит , только у Патрона скорее 17,2мм вместо 17 , но это несущественно и поправимо . Основная проблема с задней звездой , найден аналог под 520 ? Если уж братся за переделку под больший размер , не думаю , что стоит связыватся с любыми бессальниковыми цепями , тем более дрянной Ижевской .
-
"Под себя" - да , в большинстве случаев необходим , но с изначально правильным подходом , из черепахи не получится антилопы . Переделывал нынешний мотик под дальняки и за сезон вообщем-то поездил ( см. тему) , но его конструктивные особенности , особенно вибрация , не дают наслаждатся результатом . Желательно учится на чужих ошибках и не наступать на грабли , для этого и существует форум . К сожалению , некоторым и читать , и думать лень , они в основном смотрят на внешнюю обёртку и мало - на реальные заложенные характеристики и особенности . Если изделие изначально работоспособно , его и тюнить приятно и с пользой , вкладывание же сил и средств в изначальный дрэк , мягко говоря , мало поможет . Запилы и полировки дело , конечно , увлекательное , но надо осознавать , что имея изначально 15 лошадиных сил на 250 кг полной массы ( усреднённые параметры нынешних китайцев ) и добавив к ним ещё одну в результате титанических усилий , прибавку при пробе пера можешь и не заметить . Тонко настроить карб , прикрутить прикуриватель , смазать , отрегулировать - ДА . В корне изменить неизменяемое - НЕТ , не выйдет . Читайте , думайте , сопоставляйте , определите будущие границы использования техники - где , как , когда и т.д. , и только потом приобретайте и модернизируйте) . Типичный пример - покупка полтинника и дальнейшие мытарства по увеличению кубатуры . А сразу сообразить , что 2 лошади дохнут , пытаясь вывезти седока и груду железа ? )
-
Читал замечательные общие фразы и не понимал , к чему это , глянул на подпись и дошло ) . Применительно к китайским изделиям считаю , что лучше сразу перед покупкой озадачиватся заявленными характеристиками ( кубатура , мощность и пр. ) , чем занимаься потом малорезультативной ерундой . Пример : удалил на Патроне дожигатель и часть внутренностей глушака , результат стремится к нулю , а неприятного шума прибавилось . Ещё более яркий : облизыватся на блестючий "спортбайк" с 15-20 лошадками и после первой же покатушки жестоко обломатся по ожидаемым очучениям ).
-
Ну не так чтобы Педрошина держит идеально , но конечно лучше стоковой . На зад пятёра не влезет , у меня стоит на размер меньше . По асфальту на ней ездить нездорово , высокие мягкие шашки подламываются , ощущение открученных колёс .
-
Вёз бензопилу , напилили столько , что по отъезду осталось . Спальники были разные , скутерист мучался в летнем (зачем?) , у пешехода был нармальный по градусам , но он устроил себе "конденсатную баню" , положив на себя тент ( был без палатки ) , у меня спальник был с комфортом в минус 17 , но подвела тонкая пенка , к тому же из кусочков . Параметры мешков нельзя мерить "двухслойностью" , там много характеристик и тема эта обширная , читай туристические форумы .
-
Не в обиду ) , около 7 .
-
Зимой с ночёвкой . http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=32208&highlight= Все фото http://photo.qip.ru/users/hrunov/96627929/
-
Патрон съездил в зимний походик с ночёвкой , дам ссылки во "встречах" .
-
И эстетичен , и отзывы в тесте хороши . По ссылке на АвтоРу - первый китайский мот с инжектором ? Наконец-то . Цена была бы адекватна , если бы был растаможен . С размерностью резины неудобняк .
-
А зачем его до винтика разбирать , пополам не колол . Собрал .
-
Приехали футорки 12х1,25 под шпильки на 8 , две из них с ободками центровки цилиндра , увеличенные по высоте гайки этих шпилек и инструмент под это . Футорки обрезал по длине по месту , сделал в каждой шлиц под отвёртку , верхнюю резьбу шпилек удлинил на всякий . Под 12-ую резьбу сверлил картер 10мм ровно . Отверстия , конечно , "уходят" вбок несколько . После прохода первым метчиком с ВэДэшкой контрольный болт идёт туговато , прошёлся и вторым . Футорки встают с разумным натягом , заворачивал их болтом с гайкой на 8 , окончательно отвёрткой , помогая ключём . Сажал на красный фиксатор , шпильки , в свою очередь , на синий . В одном из отверстий сверло вскрыло боковой ход внутрь мотора , стружка туда , конечно , попала . Не хватало компрессора для выдувания каки .
-
У-у-у ..... Он -одится в нижней части карба , со стороны мотора . Регулировать его на неснятом карбе невозможно , для этого удлинил его подходящей пружинкой с винтом на конце , фото есть в моей теме на Дырчике .
