mkazak
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент mkazak
-
Мужики, дайте ссылку где можно Португальский мануал качнуть. В ФАКЕ все ссылки протухли.Спасибо. Всем привет))
-
Не мог бы этот резистор сфоткать ,чтобы узнать маркировку ? Тоже нужно купить, а в продаже не нашел.Сфоткай плиз
-
Всем привет. В прошлые выходные удалось таки вкорячить карб pz30с ускорительным насосом на Лифчик. Потратил на это занятие больше чем полдня.До установки смотрел видео и о доработке ускор.насоса. и об установке карбюратора.Но на деле это мало чем помогает. Очень много нюансов и кажется что его впихнуть в раму невозможноОказалось что спилить часть кронштейна на раме -это самая простая операция.На карбюраторе приходится гнуть пластину крепления троса ускор.насоса. Патрубок воздушного фильтра натягивается тоже тяжело.Вообщем теперь от мысли, что где-то в поле понадобится снять карб,продуть жиклер,,,БРОСАЕТ В ХОЛОДНЫЙ ПОТ! Разобрать нужно полмопеда Теперь собственно от результатах. Работа проведена не зря. Провал при резком открытии дросселя действительно пропал.НО при двух условиях. Движок полностью прогрет,и сделано несколько прогазовок. Я так понимаю прогазовки нужны для того что бы Ускор насос "прокачался" и насосал топлива.После этого он начинает работать и это чувствуешь.Раньше при очень резком открытии газа мопедка тупо глохла. Теперь же есть подрыв и напористый набор оборотов.Работу ускор. насоса доводил до ума ДО установки карбюратора. Добивался срабатывания насоса с самого начала поворота ручки газа. Винт качества перед установкой был выставлен грубо и тонкой подстройке еще не подвергался. Расход топлива и цвет свечи буду засекать в следующие выходные.
-
Да без проблем https://ru.aliexpress.com/item/Custom-Tee-Shirts-Crew-Neck-Men-Short-Printing-Motorcycle-Touring-Panda-Bear-Shirt/32785848651.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.ipkqjW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_5000015_10151_10065_10344_10068_10342_10343_51102_10340_10341_10543_5130015_10084_10083_10307_10301_10312_5790015_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10103_10607_10606_10605_10594_5060015_10142_10125,searchweb201603_36,ppcSwitch_2&algo_expid=7f0472b0-44e0-4c53-b36b-3248e2075c77-0&algo_pvid=7f0472b0-44e0-4c53-b36b-3248e2075c77&rmStoreLevelAB=5 https://ru.aliexpress.com/item/New-Fashion-T-Shirt-Graphic-Letter-Short-O-Neck-Compression-Mens-Motorcycle-Touring-Panda-Bear-T/32795476588.html?spm=a2g0v.search0104.3.7.ipkqjW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_5000015_10151_10065_10344_10068_10342_10343_51102_10340_10341_10543_5130015_10084_10083_10307_10301_10312_5790015_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10103_10607_10606_10605_10594_5060015_10142_10125,searchweb201603_36,ppcSwitch_2&algo_expid=7f0472b0-44e0-4c53-b36b-3248e2075c77-1&algo_pvid=7f0472b0-44e0-4c53-b36b-3248e2075c77&rmStoreLevelAB=5 -
Рассухарить и притереть клапана будет не проблема,,, а вот как назад засухаривать? я бы в прокат рассухариватель поискал Иначе придется извращаться с тисками и трубками с пропилами,геморно
-
Ну,тогда только поршневая под замену?
-
Ну вот и ответ, откуда у Николаича понтовые подножки.А у нас Кику деваться некуда,он в нее упрется
-
В щеках да ,должен быть продольный люфт( навскидку не заглядывая в мануал 0,3 мм) А вот поперечный должен быть едва уловимым. Вытяни колено вверх и пробуй его толкать вверх-вниз.И палец поршневой вставь в шатун и покачай
-
Николаич,ПРОДАЙ! А если серьезно...У тебя кик при движении вниз куда упирается? У нас он проходит как раз внутрь П-образной подножки
-
Достанете, а с учетом выше озвученных регулировок гарантировано достанете.
-
MODEST ,Да не расстраивайтесь вы так.У Вас вся проблема -это не запланировано большая цена ремонта.Все! Больше никаких проблем нет. Спокойно заказывайте запчасти подешевле и ждите.Работы там на два вечера не торопясь,после работы.Движок там простой как синий карандаш. Мануал есть, если что тут подскажем.Спешить вам некуда,пока нет сезона все сделаете в лучшем виде.Удачи Кстати,Вы нам не рассказали про коленвал. Он то как себя чувствует?Люфтов нет?
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Ногами то достанешь. А вот будет ли тебе комфортно,сможешь ответить себе сам лишь померив их попой.Запчасти есть все-но на заказ. Либо здесь на сайте ,либо из Китая-ТаоБао
-
Привет, парни.Нужно какое то решение, что делать с правой подножкой.Прочтение 500 с хвостиком страниц ответа на вопрос как избавится от загиба подножки не дают . Народ их гнет ,тем самым зажимая рычаг тормоза,стирает колодки,разгибает и так до следующего хорошего пенька.Согнул,разогнул. Нужно что то придумать ,коллективно. Нужно решение-легкое ,изящное,доступное.Зима -самое время для "мозгового штурма".Есть мысли? Фотка для тех кто забыл как это выглядит Новый точечный рисунок.bmp Новый точечный рисунок.bmp
-
Я также пытался настроить по науке. И цепь выставить чтоб ложилась точно на серединку ведомой звезды.Выставлял колеса по ниткам.Стягивал стяжкой хвост-маятник.Вообщем времени потратил много.Но даже тщательная регулировка натяжения не дает гарантии что цепь не слетит при определенных условиях.По крайней мере у нас так. Вышесказанное справедливо для дешевых цепей китайских и отечественных.Тянутся ,хуже того тянутся неравномерно. Тульская цепь у меня однажды сама расклепалась при пробеге 180км .Штифт начал выходить в одну сторону.Однозначно брак и мне повезло вовремя (случайно) заметил в 80 км от дома.Заклепал в дороге. Так что до покупки сальниковой цепи эту висюльку снимать не будем. После доработки натяжителя цепь не слетала .Подтягивали пару раз за лето( каждую цепь).Эксплуатация жесткая.Потери работоспособности от травы не замечено. Грязь,глина песок да --может заклинить,но увеличенный люфт в сочленении спасает.После установки сальниковой (+регулировка) планирую снять.Роман ,ты прежде чем покупать реши для себя. Останешься ты на обычных цепях или разоришься на сальниковую. Может эту тысячу лучше отложить на покупку норм цепочки? Ведь это "костыль",как не крути,,, Кстати сказать за лето искатали 3 цепочки (428ые) по 450рублей плюс эта мандула 1050руб.Итого 2400,,,,половина цены сальника,, И это при пробеге около 3 тыс км всего.1 цепь= 1 тыс говномеса.Твоя 520 возможно походит в 2-3 раза дольше.(это мои наблюдения,ВОЗМОЖНО ОШИБОЧНЫЕ,пусть опытные товарищи поправят) Вот такая занимательная математика
-
Ну тогда эта мандула поможет.Но подшипники обязательно сменить сразу и шплинт загнуть. А если есть доступ к токарю который выточит эту простецкую ось ролика, то вообще шоколад.Посадка подшипников на нее "никакая". кстати слетевшая цепь может собраться гармошкой на ведущей звезде и опять таки повредить КПП
-
Я ставил товарищу на Лифчик. Задумка неплоха -исполнение говно. Ролик улетел после первой покатухи. Подшипники просто ужасны, нужно сразу поменять на нормальные. В качестве замены улетевшему ролику поставил муфту для пропиленовых труб (отопление) на 25мм. Цена 5 рублей и садится на подшипники нормально.Штатному шплинту нужно сразу усы разогнуть. В том месте где стоит пружина ось затягивать не нужно. Необходимо оставить приличный такой зазор.Из за это конечно появляется люфт,но без него это место сочленения мгновенно забивается грязью и натяжник перестает работать. Сейчас у товарища эта штуковина фунциклирует более менее нормально. Цепь(428) тянется так же быстро , но подтягивать каждый раз не приходится. Для 520 цепи подойдет без проблем. Речь о вот такой конструкции https://ru.aliexpress.com/item/Universal-Black-Silver-Aluminum-Adjuster-Chain-Tensioner-Roller-For-Motorcycle-Chopper-ATV/32755770171.html?spm=2114.13010708.0.0.Vffj0m Встречный вопрос. Причина перенастройки какая? Цепь слетает? Спрашиваю потому что у нас цепь слетала часто при езде в одиночку.Заметили, что резкое ускорение при наклоне мотоцикла провоцирует слетание. Ну а перетянутая цепь еще хуже. После небольшого прыжка слизало зуб шестерни в кпп.
-
Значит честный расход выходит около 4 литров на сотню при тепличных условиях. Просто эта поездка у меня была эталонной по условиям.Прямая хорошая трасса ,монотонная езда на крейсере,никаких режимов "Старт-Стоп".Карбюратор отрегулирован, свеча выглядит замечательно.Буду ориентироваться на 4 литра как на минимальный расход.Спасибо за инфу, постараюсь засечь сколько на резерве проеду
-
Подскажите,у кого насколько хватает резерва бензобака?На какой километраж рассчитывать ? Сегодня была поездка ,залился почти под завязку и проехал до резерва ровно 210км.Это по трассе ,обороты 6-8.
-
Видимо Вы немного запутались,бывает. Если при 16/51 движку тяжело раскрутится ,то при 16/48 и подавно.Только хуже будет Чем выше ГПЧ (больше цифра) тем легче движку крутиться и тем короче становятся передачи. Например при ГПЧ 3,5 , при динамичном разгоне я через 15 секунд ехал уже на пятой и обороты около 7,5тыс.и судорожно искал шестую При ГПЧ 3,0 на пятой передаче обороты после 6 тыс растут очень неохотно .Серж500 обратил внимание на то , что при равном числовом значении ГПЧ важно еще и какими звездами оно достигнуто. Поведение мота при большей ведущей звезде ему не понравилось .
- 13 500 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Илья,спасибо! Сзади серьезная такая "муха"
-
ГПЧ 3,0 на двухсотке откровенно мало,мне лично на первой передаче не хватает момента.Больше на это соотношение не вернусь, но и других отговаривать не стану.Сухие цифры (Теория)это конечно хорошо, но с учетом индивидуальных предпочтений ездуна практика верней Спасибо за проделанную работу, будем знать как там что у Япов крутится
- 13 500 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Да 6я решила бы все проблемы.Надо найти!
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
только в сторону помойки дорога или переставить на циркулярку
-
Все что приходит в голову для ускорения замены,это установка натяжного ролика.https://ru.aliexpress.com/item/Universal-Black-Silver-Aluminum-Adjuster-Chain-Tensioner-Roller-For-Motorcycle-Chopper-ATV/32755770171.html?spm=2114.13010708.0.0.pwQ3nU С ним регулировка будет не нужна,заднее колесо и цепь совсем не трогаем. Крышкой придется пожертвовать. таким образом замена сводится к "открутил-прикрутил" О том что данный натяжной ролик по качеству мягко говоря не очень- знаю. Конструктив не очень,капризный узел. В грязи норовит забиться, изнашивается и люфтит.(стоит такой у друга на Лифане) Но других вариантов ускорить замену пока не вижу.Будем думать-делать или нет.К тому же придется возить 27 головку и вороток,,,засада
-
Все таки это не экспресс,,,,снять крышку,отвернуть привернуть ,а главное настроить цепь-ДОЛГО! У меня ведомая новая тоже 42я, что же не сказал что продаешь?, я бы у тебя взял. Или ты только меняешься?
