slonikus

А я пользуюсь древним смартфоном (года два-три модели) Fly IQ4403 (аккумулятор 4000). Уделывает многие автонавигаторы (есть у меня оные) и прочие планшеты по быстрой ловле спутников. В вагоне поезда он работает даже (сильное экранирование металлом корпуса вагона), а другие девайсы не работают. Процессор навигации в нём мне неизвестен. Стоит Navitel, отлично работает, проблем с обновлением нет! Особенно это актуально в сравнении с иностранными программами по навигации, у которых Крым якобы украинский, и они смело переименовывают названия населённых пунктов РОССИИ в нем по указке из Киева. :) Никаких "гуглмапсов" с их Яны-Капу вместо настоящих названий населённых пунктов мне не надо! Катается со мной в планшете сумки на бак. От дождя планшет защищает отлично, а в сильный дождь на сумку ещё и чехол есть прозрачный. Подключение к бортсети мотоцикла не требуется на несколько суток (аккумулятор 4000). GARMIN отдыхает, купил по 2500 рублей два Fly IQ4403, - Маняше и себе. Ещё полемика по теме: http://www.china-moto.ru/forum/topic/1592-зид-lifan-lf200gy-5/?p=301183 P.S. На минуту представил себе, как бы мы плутали по Крыму на мотоцикле в этом сезоне с иностранным навигационным ПО с перевранными названиями крымских населённых пунктов! Это же додуматься надо, такое сделать! Гуглмапс всегда к Вашим услугам! Плутайте на здоровье! :)

РЖАЛ ДО СЛЁЗ: http://motoua.net/forum/index.php?s=43ffc9930a29a2215508461a8c21763d&showtopic=504&view=findpost&p=28658 "Сегодня на базаре "Барабашова" в Харькове при мне чел (знакомый продавца) выбирал шлем для своего приятеля. Ткнул пальцем в китайский шлем на полке - а продавец ему: "Эти два - не продаются. Теперь это образец-макет. Они упали с верхней полки и разбились." БЕРЕГИТЕ СЕБЯ! :)

Мотокорова. :) Снято на Уральских горах несколько лет назад. Шли за Урал в два мотоцикла. Встали примерно за Усть-Катавом на стоянку с палаткой, накрыли мотоциклы и палатку камуфляжным тентом, а поутру вокруг палатки под тентом море грибов и коровье стадо вот с этой коровой. :) Фотография сделана на "двухглазый" стереофотоаппарат (3D PHOTO), и преобразована в подвижный gif, с целью передать объём на обычном мониторе. Для просмотра в режиме псевдо-3D кликните на фотографию мышкой.

Да, если город, то лучше мотороллер (скутер) в любом случае, и выбирать как можно компактнее аппарат. Но следует помнить немаловажную деталь. Вариатор работает всегда на определённых оборотах и потребление топлива будет всегда больше, чем у мотоцикла близкого класса и даже более кубатурного. На мотоцикле можно ездить в экономичном режиме сознательно. На мотороллере режим задаёт вариатор. А вообще по городу лучше всего велосипед. :) Несколько лет назад я на спор сделал мотоцикл на велосипеде по Московскому проспекту (пл. Победы - Фонтанка) на дистанции более 8 км. Пробок почти не было, от коллеги на мотоцикле попросил просто не нарушать правила и ехать с разрешённой скоростью. Я же ехал на все 101% своей одной лошадиной силы, скакал меж рядов в потоке, шёл за автомобилями в воздушном мешке и так далее. Далось очень нелегко, но приехал на 5 минут раньше мотоцикла на Фонтанку. :)

Снять крылья, это означает "построить" каферейсер или кастом? Дааааа... :) Каков слоган (обсценный), таковы и "труды праведные". :)

Есть такой писатель и великий мыслитель Иван Ефремов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ефремов,_Иван_Антонович Кто не читал его "Лезвие бритвы", "Час быка", "Таис Афинская", "Сердце змеи", советую почитать, очень познавательно. Если коротко, то красиво то, что целесообразно и необходимо. Я переношу это и на технику, - чопперы, кастомы, каферейсеры, это верх нецелесообразности и неудобств в эксплуатации. Комментировать реплику с обсценной лексикой от heartstar я не буду. Пусть его культурный уровень выражений останется на его совести. Коллега не понял вообще о чём речь, написал бред не по теме, и развесил неумные ярлыки в грубой форме. Я же ему выскажу неожиданное, - аппараты класса эндуро бывают очень даже красивы именно в своей целесообразности и продуманности. Читать Ивана Ефремова коллеге heartstar, похоже, не нужно, а остальных интересующихся и культурных коллег приглашаю по ссылке: http://www.proza.ru/2012/05/31/1580 "Интересное объяснение понятия красоты предложил много лет назад замечательный писатель Иван Ефремов в романе «Лезвие бритвы». Будучи до мозга костей материалистом, он определил, что и красота сугубо материальна. Мол, раз у нас от природы существует чувство красоты, значит красота имеет важное значение в жизни человека. И он не просто «так решил», но и нашел множество аргументов в пользу своей теории. Вот бы и теперь, выдвигая теории, авторы утруждали себя приведением (а не придумыванием) аргументов в пользу своих теорий. Иван Ефремов в романе дал определение красоты как «высшей целесообразности», пригодности человека к жизни, к борьбе за существование. И сегодня мы под красотой женских ног подразумеваем такую форму ноги, которая позволяет долго и неутомимо бежать. «Соболиные» брови отводят от глаз пот, но при этом достаточно узкие, чтобы в них не заводились насекомые-паразиты. И так далее, и так далее..." P.S. Как тут не вспомнить красавицу Елену Исинбаеву. :) Чтобы спорить о вкусах, надо иметь хотя бы минимальный уровень культуры и собственного вкуса, иначе только обсценная лексика, неуместная, и не по теме. :)

Ээээ, коллега, да Вы не только убийца подшипников, у которых нет опоры, но и самоубийца... :)

Keeway Focus 150

Куда не влезет, на какой аппарат? Я когда переносил поворотники задние на крыло, чтобы боковые сумки отодвинуть назад, то пробежался по магазинам, торгующим запчастями, и в БАЛТКАМе нашёл широкороспространённый стандартный поворотник, применяющийся на огромном количестве автобусов, грузовиков и спецтехники. Цена, внимание: 28 рублей! Так что рекомендую пробежаться по магазинам запчастей для грузовиков и посмотреть варианты. Можно купить белый фонарь и подкрасить или зафильтровать локально театральным красным фильтром.

Пописаю, пожалуй, и я в этот, совсем чужой для меня бассейн! :) Извините, не романтик, не воспринимаю ни каферейсеры, ни чопперы, ни кастомы (от некоторых просто тошнит буквально). Уроды страшные, которые не предназначены для реальной эксплуатации, поскольку неуправляемы на широких баллонах и вылетом вилки на два метра вперёд. Не воспринимаю стантрайдинг (технику жалко и смотреть смешно на клоунов). Хотя они этим опасным трюкачеством зарабатывают на кусок хлеба, давая зрелище "понимающим". Я "непонимающий". Совсем... :) Не романтик, и не потребитель трюков. Потребитель (пожиратель) тысяч километров на дорожных мотоциклах разной мощности, для которого мотоцикл, это инструмент. Как кроссовки, в которых бегаешь. Сломался, выбросил и сел на следующий. Никакого преклонения к железу, обычный рабочий инструмент для перемещения на большие, и очень большие расстояния. :) Написал с юмором, будете отвечать, старайтесь без агрессии. :) Кидайте помидоры... :)

Да, на фотографиях какой-то кирпич, а на самом деле оригинальный фонарь очень сложной трапециевидной формы. Много неоригинальных запчастей предлагается, причем весьма разного "качества" и степени совместимости.

Хотели наладить производство, даже просили у меня несколько образцов (у меня штук 5 черепах было разных производителей). Всё пока упёрлось в то, что негде заказывать литьё пластиковых защитных элементов. Литьевые формы очень дорогие, это поймут коллеги по форуму, связанные с металлообрабатывающей промышленностью.

Ширина в широком месте (верх стекла) 155 мм Ширина в узком месте (низ стекла) 130 мм Расстояние между болтами 110 мм Фотографии фронтальную и снизу прилагаю. Лампа двухнитевая, на фото видна.

Мы не крутые байкеры с Маняшей, но у нас модуляры SHOEI стоимостью с иной китайский мотоцикл для мототуров на мощных аппаратах, и с десяток других шлемов для иной техники, коей у нас в достатке. "Крутой умный "ненищеброд"", у тебя что, проблемы, что ты постоянно цепляешься то к одному, то к другому мототуристу здесь на форуме? Завидно, что люди ездят по России и миру на мотоциклах на десятки тысяч километров, пока ты дома зад отсиживаешь? :) Распиши тогда для компенсации сколько у тебя недвижимости и счетов в банках. Ну, смешно-же. Взрослый мужик!

К сожалению с резиной ПЕТРОШИНА случается иногда дебаланс или кривизна. Отправил в разные регионы по просьбе коллег наверное уже с сотню бубликов, нареканий не было. Перед отправкой выбирал внимательно в магазине при производстве, и всего несколько раз просил поменять. Так что это не массовая проблема с резиной ПЕТРОШИНА. P.S. Shinko тоже бывает кривоватой и с дебалансом. Коллега откатал на резине Shinko 10 тысяч и получил залысину на четверти периметра протектора. При этом она не била и на колесе сидела нормально.

Защитные шорты и спина, оба вида защиты стоили весной около 1500 рублей. Надо звонить на производство и уточнять цены, которые, возможно, повысились. Размерная линейка любая. Размер защиты спины зависит от роста: 5 секций на рост от 150 см; 6 секций от 160 см; 7 секций от 170 см (новая лежит у меня дома, жене оказалась великовата) 8 секций от 180 см Защитные шорты с защитой из 7 элементов: 2 элемента защиты у талии 2 элемента защиты на боковую часть бедра 2 элемента защиты на заднюю часть бедра 1 элемент защиты на копчик Для понимания размера измерить сантиметром окружность бедер в самом большом месте по ягодицам. При сомнении выбирается бОльший размер. Окружность бедер, см XS 84-87 см (новые лежат у меня дома, жене купили в запас, но старые удивительно прочные и запас просто валяется) S 90-94 см M 94-98 см L 98-104 см XL 104-110 см XXL 110-120 см Все пожелания в личку. Выслать смогу, всё обсуждается. На неделе поеду на производство для приобретения нового штангистского пояса.

Я предпочитаю дорожник Yamaha FZ6-N с бескамерной резиной. Другой вопрос, что если поеду в Монголию прокатиться, то буду брать Трансальп или подобный аппарат. Это будет совсем другая история. P.S. У камерной резины глобальный недостаток, она может мгновенно спустить при большом повреждении, что для гружёного мотоцикла на скорости очень опасно. Есть уже пример описанный, - человек улетел в дерево и долго лечился. Бескамерная резина, как верно указано, имеет жёсткий борт и более безопасна в такой ситуации, поскольку мгновенно не сложится.

В прошлом году были у вас в Новороссийске на Yamaha YBR125 вдвоём проездом из Питера в Крым, и заездом к родственникам в Новороссийск. Машин ДПС мимо нас проехало за пару дней в Новороссийске несколько десятков. Реакции на нас НОЛЬ! :) Аналогично и в Ростове-На-Дону, и в Крыму. В Крыму в этом году только за Джанкоем в погранзоне (мы купались в Сиваше) остановили для проверки документов , посмотрели только паспорта, удивились что на мотоцикле из Питера в Крым, заулыбались, обозвали космонавтами (даже шлемы и балаклавы не просили снять), пожелали удачной дороги. А ОСАГО у меня в этом году не было.... :)

Предпочитаю ни на кого не смотреть, просто в случае прокола поставить в бескамерку за минуту жгутик и покатить дальше. :) Владельцы Трансальпов имеют много времени на снятие колеса и замену камеры, возят с собой запасные камеры и проявляют своё мастерство. :) Респект им. Трансальп, это вообще отдельный вид мототуризма, где бензин тоннами "не в коня корм", а конь похож на слона... :)

Для малокубатурного мотоцикла не имеет значения марка резины, если только его владелец не брендозависимый крутой байкер, которому нужно всегда всё "пошире" и подороже. Не та мощность и вес аппарата, чтобы на этом заострять внимание. Некоторые опытные мототуристы катают в мототуры и на ПЕТРОШИНЕ. Скорее выбор должен быть камерная/бескамерная, поскольку это совершенно разные типы резины с разными характеристиками и режимами эксплуатации. Сейчас тенденция даже камерные спицованные колёса переделывать под бескамерную резину, заливая герметиком и заклеивая лентой их для герметичности.

Рекомендую присмотреться к джинсам-резинкам (с тянущейся тканью). Они тянутся и прекрасно натягиваются поверх наколенников, одновременно удерживая их. Катаюсь в таких джинсах поверх наколенников много лет, находясь до суток в седле непрерывно. Ещё плюс тянущихся джинсов, - они подходят для нестандартной спортивной фигуры (как у меня - штанга и велосипед). Обычно джинсы шьются по лекалам "без задницы". Спортсмен либо не влезает в них по причине больших мышц ног и ягодиц, а если взять размер, куда ноги и ягодицы влезают, то по талии такие джинсы рассчитаны на огромное пивное брюхо, коего у спортсмена нет. Тянущиеся джинсы садятся по фигуре.

Защитные шорты и защиту спины много лет делают в Питере. Я вхож на данное производство и помогал, когда было время, с приобретением иногородним. Езжу в питерской защите скоро как 10 лет. Если кому интересно, пишите в личку или на форум. Тему раскрою, если будет интерес к ней на форуме. Возможны любые размеры, даже нестандартные (удлинённая защита спины до шейных позвонков). А один раз заказали небольшую партию на несколько человек с персональным изменением дизайна самой защиты (что-то убрали ненужное, усилили в нужных местах).

Не вижу никакого чуда. Багажная система должна иметь упоры в подножки пассажира, иначе она просто нагружает хвост рамы, который не рассчитывался на большой вес груза на багажнике. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?p=300751 Надо делать самому с учётом данного замечания из подходящих комплектующих, полуфабрикатов, или с нуля из труб.

КОМПЛЕКТ из 2 мотогарнитур Midland BT Next 2.0 дальность 1.5км Цена 400 евро по курсу ЦБ РФ. Гарнитуры продаю комплектом или раздельно. Раздельно каждая по 200 евро. Новый комплект ИЗ ДВУХ bluetooth мотогарнитур Midland BT Next новой версии 2.0. Цена за КОМПЛЕКТ ИЗ ДВУХ МОТОГАРНИТУР. Дальность радиосвязи 1500 метров. Работа со смартфоном, GPS, МР3 плеером, встроенное FM-радио с RDS, связь в режиме Intercom на расстоянии до 1500 метров. Работа аккумуляторов до 30-40 часов при постоянной болтовне (включая травлю анекдотов). Хватает на три ездовых дня мототуриста, каждый из которых длится от 12 до 18 часов (проверено личным опытом). Включение на передачу осуществляется без рук голосовой командой пользователя через микрофон. Сама гарнитура (женским) голосом на английском языке уведомляет пользователя о включении/изменении режимов работы. Фильтрация шумов и автоматическое регулирование громкости обеспечивает разборчивость речи на скоростях даже под 200 км/час (проверено личным опытом). Комплект новый. --------------------------------- Система радиосвязи BT Next отличается весьма утонченным, аэродинамичным дизайном и оснащена убирающейся антенной для достижения максимальной дальности связи в режиме Intercom. Помимо возможности подключения к мобильному телефону, GPS навигатору, МР3 плееру и радиостанции Midland, новая гарнитура имеет встроенное FM-радио с RDS, поддерживает связь в режиме Intercom на расстоянии до 1500 метров,обладает возможностью подключения нескольких устройств BT (до 6 устройств Midland или 4 устройства Midland + 2 устройства других производителей). Для простого доступа ко всем основным функциям BT NEXT оснащена тремя большими кнопками на лицевой стороне устройства. Комплект Midland BT Next (Twin) включает: 2 устройства Midland BT Next, 2 аудио набора (каждый аудио набор включает: 2 стерео наушника, микрофон на штанге и микрофон на гибком проводе для двух разных типов шлемов), 2 стереокабеля, 2 монтажных набора (каждый монтажный набор включает: крепеж и двусторонняя липкая лента), 1 мини USB сетевое зарядное устройство с двойным разъемом ------------------------------------- К данному заводскому комплекту дополнительно прилагаю ещё 6 штук поролоновых противоветровых колпачков (для микрофонов на гибкой штанге) и 2 дополнительные площадки (монтажные наборы) крепления гарнитур к шлемам, что очень удобно, при наличии нескольких разных шлемов. УСТАНОВОЧНЫХ ПЛОЩАДОК ХВАТИТ НА 6 ШЛЕМОВ! Все дополнения к комплекту новые. Гарнитуры продаю комплектом или раздельно. При необходимости вышлю в другой город транспортной компанией (Почта России неприемлема!). Запрос в личку или в скайп.

Честный ответ. А нюансы я не буду подмечать ПУБЛИЧНО. Я ПРОМОЛЧУ И СОВРУ, РЕБЯТА! Иначе ЗАТОПЧУТ! :) Всё остальное в личку... :)