slonikus

Есть к тебе вопрос, как к опытному человеку. Выясняется, что максимальная нагрузка у YBR125 198 кг, которая чуть ли не рекордна, особенно если сравнивать с Yamaha FZ6-N (максимальная нагрузка 196 кг), Honda VFR 800 (максимальная нагрузка 195 кг), Yamaha Supertenere 1200 (максимальная нагрузка 209 кг). Однако мал, да удал. В основном у малокубатурной техники часто указывается максимум 150 кг (например BM STREET 250). Получается логически, что аппарат с двумя амортизаторами будет более прочен, чем консоль на одном моноамортизаторе. Можно попробовать усилить хвост упорами прямо в подножки водителя, но насколько китайский моноамортизатор потянет нагрузку в 200 кг и не лопнет ли рама сама? В раздумьях брать мне для моих целей BM 250 STREET, или нет?

Решили не рисковать. Может и доехали бы своим ходом. Миллиметров 5 ротор генератора болтался и при прокручивании стартёром клинило при заводке двигателя. Был бы один, наверное поехал бы своим ходом. 37 тысяч маловато, может причина в том, что аппарат первый владелец на стадии обкатки неплохо "подогрел" и спалил сцепление уже на 2500 км пробега, катаясь по лесу, даже шарик приварился к штоку-толкателю корзины сцепления. Не исключаю и брак самого коленвала. У нас ещё пара YBR125 есть. А этот в ремонте, - ждёт запчасти.

Обычные, мототуристические... :) Отдельное спасибо тебе за труд по описанию работ по замене коленвала YBR125. На пробеге в 37 тысяч нас посетила эта "коленная" проблема. Месяц назад вернулись из Крыма на эвакуаторе, колено сказало "хватит" между Ростовом и Воронежем. Аппарат 2009 года, всегда вдвоём на нём (общий вес нас двоих и багажа более 200кг) полный газ "наизнанку" десятками часов на трассе. Видимо перегруз сказался и крымские горки в прошлом году и в нынешнем (каждый год по Крыму накатывали более 2000 км). Присматриваюсь что бы ещё прикупить для разнообразия, пришёл на этот форум ознакомиться с вариантами аппаратов. Думаю о BM STREET 250.

Обычный договор в простой письменной форме, более ничего и не требуется. Через нотариуса это совсем лишнее.

Нотариус не будет заверять договор без оценки мотоцикла. От оценки мотоцикла зависит стоимость нотариальных услуг (процент). Так что для нотариального заверения придётся делать оценку предмета договора в специальной организации, оплачивая её услуги (недешёвые).