ParaLanik

Явно зеленый!, однако за года четыре, свеча чистая (как будто работала в четырехтактнике), в выхлопной трубе можно потереть пальцем - слегка маслянистый пепельный налет. Даже после жесткой раскрутки (например набор 4000 м за 25 минут надрывного рева мотора) ни одной прихватки, поршень как младенец, без царапин и подгара. Меня устраивает, ну и пусть зеленый...... p/s. кстати катаю на старом добром Муравье (вывожу лечебные травы из леса, любимая собирает, а я вожу), в Муравей в бензин лью с запахом клубники! Оч. приятно возвращаться назад с горы по своей дороге. Не чувствуешь, что цивилизация по природе ранее уже проехала, а просто клубника ....

Тем более у них есть линейка 2-х тактных масел, например "Eni i-Ride moto 2t", вероятно они разделяют, что лить в бензин, а что в картер, где для сцепления нужен сертификат МА

таки Да! (искал на главной этикетке иероглифы, а оно тупо словами написано!), Но все равно залью! Пока альтернативы нет, Да и брат по ВДВ (капер1966) для меня авторитет! Пусть мот порадуется!...

такого не нашел!

Ну бывает, кота, можно ненадолго и дома оставить, чтобы заняться спортом на природе! Внучка осваивает ролики...

В свой JPX я лью MOTUL 710 2T (вот уже 4-й год) однако все труднее найти не подделку, на что перейти по 2т пока не определился, буду читать параплан.ru и слушать Столярова....

Не факт, мое субъективное мнение (которое я ни кому не навязываю) все таки у нас в горах лучше 10-ка, (утром бывает около нуля), поэтому холодный старт на 10-ке веселее и для экономии топлива оно полезнее...? А уж потом, да после спуска в Ялту наверное и 50-ка , маловата, но всегда есть резерв (думаю хватит), т.к. уже 60-ка опять же ударит по расходу топлива (да не дай Бог при ночных температурах приведет к "голоданию")... Короче сплошной поиск компромиссов...

Главное, чтобы понравилось мне!, а мот переживет как нибудь?. Реально, еслиЭ, более 35 гр/с. за бортом и в затяжную горку, да еще и ветра нет, или дует в спину, а скорость мота уравнивает наше движение.... полный капут. Стоит датчик температуры головы (кольцо с термопарой под свечей) до начала месяца более 120 гр/С не поднималась. Сейчас 140 стабильно. Бензин и заправку не менял (катаю только на 92-м). Правда в долине конечно давление повыше, на вершине Ай-Петри явно на пяток мм/рт/ст ниже, вот и все проблемы, (хочу на Север)!

Вероятно у нас жарко для 40-ки (а возможно и Мотюль был "левый") ездил на Motul 5100 4T 10W-40, со старта все хорошо, через минут 10-15 езды коробка начинает "греметь", вот и хочу покатать на 50-ке, сравню - отпишусь....

разглядывая банку отодрал этикетку написано РИМ Италия, будем верить?

Всем добра! Пришел время поменять масло. Мотюль стал совсем плохой, недавно брал на Ниву (10W40 Сунержи+) две банки при просмотр на солнце имели жидкость разного цвета! Выбирая для мото, в магазине из того, что было нашел Италию 4Т "i-Ride" 10W50, у нас по 600 руб литр (для сравнения Мотюль 10W40 1050 руб). Пишут МА2 (даже в Кастроловской синтетике просто МА), ясное дело на заборе тоже могут написать...., однако пока цена устроила слазею с Мотюля, вот кат то так....

Получается мы к Вам, а Вы к нам и тогда всю тоску развеем одним махом.... 30 марта перестраховал свой мот. РосГосСтрах из Крыма так понимаю ушел. Нашел ООО СК "Ангара" г Братск ул. Южная 23. Страховка обошлась 1620 руб. 05 коп.

Эх купить бы дизельный мотик?! А ведь они реально есть! Track T-800CDI Турбодизельный мотоцикл Track T800CDI 2012 / Дизель мото / БайкПост

Безопасность однако - .... для авто! Мой друг на копейке потихоньку катился с горки, по трассе шла лошадь, он подъехал ей под самый зад!. Кобыла еле брела наверное задумавшись, (типа почему на асфальте не растет трава) и не слышала как с заду подъехало авто, а когда кум нажал пибибку (у него, как на настоящей круто затюненгованной "копейке" воздушный компресстор) кобыла не по детски вздрогнула и от страху подпрыгнула метра на полтора вверх!, к сожалению приземлились 3-мя их четырех подкованных копыт на авто. Две ямы в капоте и одна на крыше. Конечно со временем авто отремонтировали, но одна дверь до сих пор сверху об кузов трет....

Счастливые люди. У нас 2 месяца ни разу не капнуло, земля вся в трещинах, посеял в середине марта овес, зерно лежит в пыли целое, не проросло!, а с 29 апр по 3 мая обещают аномальную жару. Капец полный. Мало того, что в этом году зимы не было, теперь получается весны тоже нет, наступает жаркое лето. Трава высотой 20-25 см. уже колосится, Через месяц все сгорит и так опять до декабря в шортах и футболке только в ночное время погулять можно, днем с ума сойдешь,.... Все, достало, нужно искать жилье гораздо севернее.... Меняю дом в Крыму (Бахчисарай) на жилье в средней полосе России....

Это нормальные свечи попались! Ранее я менял свечи с маслом (7 = 10 тыс/км.), чтобы не грешить что там троит... Потом перешел на многоэлектродные купил пару комплектов, Однако после первой установки сейчас уже пробег 43тыс/км., ни каких проблем, все параметры по БК в норме... Очень редкое для Крыма фото (машинка хоть раз в году снег увидела!)

100% похожа, - была!, стразу после ремонта снял пленку. Причем при снятии есть засада, пленка зажата подвижным лючком, и чтобы всю без остатка её выковырять пришлось извращаться ... Цвет подбирал по пластику

Саша! Добрый день! Как вариант я сделал еще 2 точки крепления подрамника. На фото "красные пластины" это нержавейка 1.2 мм оклеенная световозвращающей полосой. В верху я приварил квадрат 20Х20 с ушками. Нерж. пластина крепится к ним на 1 болт М6 с каждой стороны, а снизу пластина крепится на 2 болта М6 с каждой стороны (один болтик от крепления номера, другой соединение переходной рамки). Почему так делал, считаю более жестко от боковой раскачки (все таки номер, рамка под номер, а у меня на нем еще и доп. стоп. сигнал) все таки достаточно тяжелые и на ходу их телепает в разные стороны. Разнесенное 3 точки крепление в получилось достаточно прочно....

возможно,.... Однако первые поездки показали, что вся цепь и обе звезды полностью мокрые. Крантик приходится держать практически закрытым (использую старый добрый ТАД-17И, очень липкое (GL-5), и достаточно текучее масло).

УРА!!! Всегда рад!, Уже ставлю коньяк в холодильник... "На оконечку шланга надо штуцер с тонким носиком ставить..." Да на видио, которое меня вдохновило, в кончик шланга мужик всунул два кончика от пластиковых хомутов, получились 2 усика по которым масло стекает к щечкам цепи... Я пока специально оставил зазор меж концом шланга и цепью последить, отрегулировать, запомнить положение крана на расход. Потом доделаю...

Всем всего доброго! Заколхозил смазку цепи. Бачек от сцепления Нивы, краник с какого то мото, нашел в магазине, маслостойкая трубочка и пластиковый хомут.... Когда - то видел видио и давно хотел сделать, однако не мог найти место для крепления бачка, а главное чтобы краник был под рукой (тут прорвало...). Не знаю на сколько практично, на Ютубе у мужика стоял электроклапан, типа включил зажигание и масло начало капать. У меня простая схема но вероятно нужен еще один краник - его выставляем на необходимый расход и больше не трогаем, а вторым открыл-закрыл.... На фото: -вид сбоку - компоновка (так он уместился на моем мото); -вид с зади - видно куда капает масло....

Всех братьев по небу, их половинок и их друзей с праздником! песня ВДВ еще со времен СССР (когда мы служили) песня ВДВ

прикупил пару свечек с 2-мя заземленными электродами, Свеча зажигания NGK 7785 CR9EKPA, на авто давно пользуюсь только многоэлектродными свечами, по крайней мере БК перестал выдавать пропуски зажигания. Кто на мото использовал свечки с индексом "К" по NGK.....

Фото ветрового стекла, только теперь нужно постоянно с рюкзаком ездить, т. к. после 60 км довольно чувствительно ветер дует в спину!... Не знаю от чего это стекло, нашел у друзей в сарае. Сверху пришлось отрезать см. 12, а самые нижние кончики нагревал феном и отгибал до тех пор, пока при полном повороте руля перестали доставить пластика бака. Крепление все собрано на болтах М4 и М5, верхние стойки от руля (там же на пластину с нерж. закрепил тахо-термометр), нижние от мест крепления пластика фары....