Песенник

У меня нету,у людей видел и бывал..,днём в палатке делать нечего,она для поспать,на мой взгляд (и не только),а вот иметь отдельный тент,продуваемый со всех сторон,это вещь! Хочь спи,хочь пей))). Бывают "многосоставные" палатки,с тем же тентом,правда большие они,соответственно тяжёлые и дорогие. Я редко пользуюсь палаткой (редко выбираюсь),но всегда стараюсь ставить именно на солцепёке,на открытом месте,днём я в неё не залажу,только если барахло какое взять.а вот ночью это спасает,комаров намного меньше,чем под деревьями...

Забыл написать - при вклейке "ориентировался" только на плотность посадки,то есть,не больно помню,там что то срезать придётся,чтобы впихнуть посадочное место лампы Н - 4..,по уму лампа должна больше торчать в сторону отражателя,но тогда пришлось бы вырезать больше,что уменьшит надёжность крепления и так нормально.

По науке да,мы же ориентируемся на ощущения)),лучше "груши" или хуже,так вот,с Н - 4 стало лучше и светлей и вообще,сомневаюсь я,что китайцы что то там вычисляли,до того плохая фара у них получилась.

Нет,не плавит,нормально всё,я тоже этого боялся,но то ли пластик там термостойкий,то ли тепло цоколь успевает отвести...По хорошему надо бы фару заменить на нормальную,с нормальным отражателем,с рассеивателем на стекле,купить жаба не дала,думаю в будущем и до этого дойти,в продаже имеются...

Где то есть на форуме..,вкратце - открываем крышку слева,находим датчик зажигания,около него "пробегает" магнит на роторе,откручиваем датчик,подтачиваем отверстия крепления.двигая датчик "с опережением" или с "запозданием".

Да,про звёзды упустил..,пробовал от 14/41,до 16/41..,теперь стоят 14/39,а может 15/39 (не помню)) одно знаю,скорость всё та же,только обороты уменьшились и разгон.

Начнём с фар,точнее с замены крепления под автомобильную лампу Н-4,думаю всё понятно,посадочное место берётся с круглой фары "грузовика",может ещё где есть,не знаю..,немного обманул,крепление лампы ставил на герметик,как это делают со стеклом фар. Теперь про скорость,крейсерская,максимальная,без разницы,я езжу открутив газульку до упора..,если мопед 110 кубиков,он обязан ехать 70 км.ч.,не меньше,для чего необходимо отрегулировать всё,что возможно,от карбюратора,до зажигания и не имеет значение,какой вес на мопеде,от этого зависит только разгон..,мой вес 100 - 105 кг.,но с грузом,думаю,бывало больше 130-и кг...

Тем более,постоянно искать то,что не так просто найти..,кому это надо? Переделка занимает минут 15,пусть полчаса и лампы только в хлебном не найти (я запасную вожу).Если не забуду,сфоткаю как получилось,для понимания..,как раз собираюсь выйти подножкой заняться... Кстати,можно поставить светодиодные,но не дешёвое удовольствие,я как то ставил,по цене до тысячи,хватило на неделю максимум,"ближний" перегорел по дороге в Саратов,"дальнего" хватило до дома,где сразу же выкинул и теперь не советую,есть риск без света остаться,светодиоды не поменяешь как лампы.

У меня не гремела,она погнулась,точнее погнулась одна ножка,вот и снял тогда. Уже почти всё сделал и покрасил,осталось с резинкой решить..,мысли тоже есть,сделаю сегодня - завтра.

Х.З.,у нас проблем нет,я правда только в один магазин хожу,там есть всё,раз только что то заказать пришлось,там же..,а лампу рекомендую заменить на автомобильную H-4 55/60 ("груша" светит плохо)..,для этого надо раздобыть неисправную (ненужную) фару,я брал с ПаЗика,в общем с грузовика круглую,с неё выковырял (она разборная) посадочное место под лампу,впаял с помощью термоклея в мопедную фару..,года два езжу,всё отлично.

Раз разобрались с цепями и поклажей,хочу поделиться с тем,что делать не стоит - ни в коем случае не снимайте центральную подножку,как сделал я,посчитав себя умнее всех))). У меня в первый же сезон раскорячилась центральная подножка,не долго думая я её "выкинул" и вот,спустя ещё пару-тройку сезонов,когда надоело мастерить и приспосабливать деревяшки и кирпичи при снятии колёс,решил обратно присобачить..,саму подножку отремонтировал и усилил,а вот кривую пластину для пружины куда то положил,типа подальше положишь,поближе возьмёшь..,завтра новую делать придётся и с упором что то не так,один штырь торчит,без резинки,то ли так и должно быть,то ли отломилась часть...

У меня на "Альфе" 428 ая,у ТС наверное тоже,раз 110 кубиков. Выбирай - https://moto.angar-pro.ru/category/tsepi-dlya-mototsikla/428-salnikovaya/

Тут дело вкуса и кармана в принципе..,а так,я цепь поменял на 9 000,звёзды были в порядке,то есть ещё походила бы сколько то..,друг менял на 11 000,когда звенья на звезде скакать начали,но он катается по грунтовке немного побольше моего,плюс смазывает намного реже..,то есть десятку цепь проедет (у нас 428 ая),можно не париться,если она не совсем "китай голимый".

10 тыщ и простая цепь пройдёт,стоимость которой в 7 - 10 раз меньше (во всяком случае такие цены нашёл)..,так зачем платить больше? Многие видимо недопонимают (есть у меня такое подозрение),что разная техника эксплуатируется по разному,если на "Альфе" предполагается месить грязь и прыгать с горок,в чём я сильно сомневаюсь,то наверное надо ставить усиленные сальниковые за 3 - 5 тысяч,а по асфальту достаточно цепи за 500 рублей,которая запросто пройдёт 7 000 км. (по факту больше),при минимальном уходе,да и без ухода.

Думаю это расстояние таковым и останется,можно первый отрезок довести до 100 (я пробовал))),но все остальные не превышают 50,что интересно,что при стоковом сиденье,что при более удобном и более широком..,на "Альфе" очень узкое и неудобное сиденье.

Это кто?

Это площадка за АКБ,писал выше про велосипедный бардачок,но для поместить побольше инструмента,надо что то колхозить,типа коробки...

Нет,именно натяжитель,хотя наверное и успокаивает.., провис натягивает не даёт соскочить цепи со звезды,есть возможность пропускать регулировку натяжения.Ролик заказывал из капролона (остальное сам делал),всё поменять норовлю,а он вроде ещё жив))),пробег не менее 10 000,скорее больше.

Я ездил до 1500 км.,цепь не подтягивал,у меня автонатяжитель стоит..,цепь обычная (наверное)),по цене 400 р.,так что,если цепь не совсем уж убитая,она не нужна,по факту,если только для самоуспокоения..,а вот запасную ведущую звезду иметь не помешает,у меня как то разлетелась,где то на первом десятке выезде (с нейтралки под горку врубил 1 - ую)..,ну и насос обязателен,как при проколе шины пригодится,так и просто подкачать "на том конце"...

Я часть ключей клал в бардачёк от велосипеда,он хорошо помещается на площадке за аккумулятором,остальное в кофр (завёрнутые в тряпку,то есть одновременно и лишняя ветошь присутствует).Как я считаю,хотя ни разу не пригодилось,обязателен ключ на гайку 27мм (вроде)),от задней оси,его я "сделал" из головки,приварив к ней гайку на 17 (для компактности)..,а так как саму заднюю ось закручиваю гайкой со стороны глушителя (что бы лишний раз глушитель не откручивать),прикупил "разрезной" ключ 17 - 19 (это типа накидной с прорезью,он усиленный,он же применяется вместе с головкой)..,ну и остальные ключи по одному (которые применяются на мопеде,все двухстронние,то есть,накидной и рожковый)..,плюс малый разводной..,плюс ремкомплект для резины..,плюс отвёртка "перевёртыш" короткий..,пассатижы небольшие..,ключ на 14 сточил под монтажку (он у меня обломан был,жалко нормальный инструмент портить)..,шестигранник (у меня один болт на креплении руля под него,может ещё где,не вспомню)..,вроде всё,а так,получается,что "спец" только для задней оси,остальное можно "срисовать" с указанной выше темы.

Звука я конечно не услышал,то ли кик шуршит,то ли ещё что,вернее всего слух у меня подводит,но раз уж он есть,надо разбирать наверное.

Я сомневаюсь,что кто то его для дела возьмёт,хотя..,присутствует и такой вариант,не все брезгливые,к тому же всё стирается и моется..,я больше думаю о неадекватах,мало ли злых на "мотоциклистов",да и алкашей с "хулиганами" достаточно..,в общем мне так спокойней.

Раз уж все высказались... Мопед ставлю во дворе,обычно только руль блокирую..,причём двор "уединённый",деревца растут,травка зеленеет..,отчего молодёжь,из близлежащего техникума,частенько заворачивают пивка попить "на природе",особенно вечером,по темноте..,ни разу не было эксцессов.Правда в этом году мопед на цепи сидит,прикованный к дереву,очень редко выезжаю,решил,что раз в неделю отпереть замок не очень лениво..,так,на всякий случай и то,после того,как у сына кто то из "пришлых" поинтересовался,где можно такой купить... Когда в магазин или ещё куда захожу,побаиваюсь только за шлем,поэтому всегда с собой забираю,что не совсем удобно,а другу похрен,насаживает на руль и пошёл...

Я тут пофилосовствовал,скорее дело не в демократии и не в голове,а в подозрительности..,вот скажем на моём примере,х.з.,но прививаться не хочется,впрочем,ближайшие полгода мне обязаны отказать в вакцинации (переболел вроде я),дело не в этом,просто не верю я в срочной необходимости..,государство мне что говорит - хочь прививайся,хочь нет,то есть похрену,никому от этого хуже не станет..,ну нет,оно конечно утверждает,мол надо бы и всё чаще оное озвучивают какие то подозрительные головы,то ли денег хотят "подзаработать",то ли просто желают мне плохого..,я как понимаю,ежели государству может нанесён ущерб (а смерть многих тысяч населения,это ущерб),то оно берёт за шкирку и принуждает кого то в чём то. Да и вообще,вся история с "корной" нехорошо попахивает,говорят (говорили),выезжать за пределы не надо,при этом абсолютно не пресекая тот выезд..,про вакцины уже сказал ну и т.д...

Обыскался,статистику только общую нашёл и то,на разных сайтах озвучиваются разные цифры..,но вот что интересно,общая смертность от ковида у нас,за всё время пандемии (в процентах),ниже..,не странно? Ха,а сейчас нашёл,что у нас она аж на 7 % выше..,туфта все эти цифры... Конечно наши могут и соврать,не то что Дойче Веле...