Песенник

Раз человеку хватало велосипеда,то,возможно,хватит и мопеда..,та же "Альфа" скажем (50 кубиков,на деле 110),дёшево,без всяких регистраций,малый расход и т.д.,что благоприятно скажется на заработке - меньше затратишь,больше останется ,опять же разрешено по обочине ездить,очень полезно во время пробок,тем паче Московских... Ну а скорость,разница в 10 - 20 км.,на расстояние в сотню за день,тем более не разом.вообще не влияет ни на что. При нормальной сборке в магазине,это и называется - сел и поехал..,сразу по клиентам...

По некоторым оценкам,в частных руках более 50% промышленности Беларуси,так что не так всё радужно...

Отменено и давно уже,несколько лет назад проскочило... Когда совсем уже смотреть или слушать нечего или не хочется,включаю Дробышевского,но это не значит,что от "безысходности",просто я все его лекции по несколько раз прослушал..,то же самое с Жуковым у Гоблина..,приятно слушать умных людей,пусть по несколько раз,к тому же с юмором...

И всю пыль надо-не надо будет собирать,насколько понимаю,"нулевики" не стоят в боксах.Не хочется быть занудой,хотя какой есть..,лучше натянуть Уазовский фильтр...

Глупости это,продолжительность нахождения у власти индивидуума,мало на что влияет,он мало чем рулит на самом деле,как при царизме,так и при любом другом строе..,есть конечно исключения,что только подтверждают правила..,нынче у нас не исключение.

Мне так обидно,почему то,что столько идиотов вокруг... "Императорский" завод без императора,куда уж дальше..,самое главное,это ведь люди всерьёз обсуждали,принимали...

А я о чём? Если нет второго куска,значит там где то соединение было с чем то другим (возможно),заведи мопед,попробуй включить всё что можно,если всё работает - катайся,если что то не работает,разбирайся "по проводам",по схеме и т.д..Большего никто удалённо не сможет сказать..,самому придётся разбираться..,либо звать электрика.

Если порваный,то должно быть продолжение,если его нет,то,скорее всего,отсоединился от наконечника какого нибудь,либо типа "папа-мама",либо под болт. Так проверил работу всех приборов или нет?

Забыл отписаться..,заказал на Али,давно пришли,пользуюсь в полный рост.Я ни разу не меломан,музыку не слушаю,включаю на Ютубе какую нибудь лекцию,диалог и слушаю.Использую только один наушник,хватает на полдня,потом меняю,вполне доволен,по телефону разговаривать можно,хреново,но можно,иногда правда выпадают.что чревато потерей..,может со временем поменяю на с фиксатором каким нибудь. https://aliexpress.ru/item/4001134116753.html?af=1037565&utm_campaign=1037565&aff_platform=portals-tool&utm_medium=cpa&dp=408689602eaea68c0e9cbfe24c4bed14&spm=a2g0s.9042311.0.0.1f5e33edNcxQWm&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=803ee5eba31b407a9071c41fd581c519-1610610354885-03728-_ePNSNV&terminal_id=66a5444959c742749166005e691a504c&utm_content=47843&utm_source=admitad&sku_id=10000014745226094

Если всё собрал,кроме желто - зелёного,так включи,заведи,посмотри.что не работает,на этом проводе напряжения не должно быть (теоретически))),так что не бойся...

Я до конца не понял конечно,но если всё работает,забей..,у меня в фаре пара проводов с новья пустые болтаются... Если в проводку никто не лазил,то провод с желто-зелёной расцветкой означает заземление,а так как для мопеда заземление не предусмотрено,то значит "масса" или "минус"..,то есть провод сразу или через штекер соединяется с рамой мопеда.

Я Новый год проспал,ровно на пять минут,никуда не ходили,к нам никто не пришёл..,пожевал холодца,запил квасом и дальше спать,но с утра по Жванецкому,х.з. почему..,правда вчера до обеда шашлык с сопровождением...

С Новым 2021 годом !!!

Варианты всегда есть..,я просто пропустил это дело,вот и уточняю,а читать заново как то лень...

Мож пропустил - болт то отвернули или нет?

Как то сидим с новым знакомым,разговоры разговариваем,про жизнь,работу и т.д..,Андрюха оказалось выштамповывал из сырой резины прокладки на местном тракторном заводе,потом вулканизировал (или наоборот,не суть),но эта операция оказалась сдельной..,в итоге,Андрюха ставит температуру печки 250,вместо "150" и держит не "час",а полчаса..,разговор происходил в 90-е,но я сильно сомневаюсь,что сейчас такого не может происходить,дело случая. Ну и ещё - поехал я на встречу с единомышленниками,всё прошло на высшем уровне,почти все разъехались,человек пять-шесть остались ещё на ночь,утром засобирались по домам..,я открыл краник,бензин потёк..,через треснувший резиновый шланг на штуцере (они все рано или поздно дубеют и трескаются)..,в общем замотал сверху изолентой,притянул хомутиком и рванул в сторону дома,км. через 50 зашёл в автомагазин,купил шланг,то ли из силикона,то ли ПВХ,но он и сейчас стоит. Уже дома немного изучил вопрос,поразмышлял исходя из своего автомобильного опыта и не только,прикинул все плюсы и минусы,что и вам всем предлагаю сделать - любой резиновый шланг под действием температуры,бензина,ультрофиолета,старости и т.д. трескаются,будь они трижды фирменными,подольше держатся силиконовые,которые выпускают в том числе в виде патрубков на систему охлаждения автомобилей (то есть давление держат)..,плюс у меня есть ювелирная бензиновая горелка,я пытался приспособить на неё полиуретановый шланг,но он оказался очень жёстким,в итоге.посмотрев ролики ювелиров,поставил обычный силиконовый шланг,купленный вместе с самогонным аппаратом..,полёт нормальный,тонкий силикон легко держит присутствующее давление (небольшое,где то пол атмосферы),так же он бензостойкий (в этом плане в магазине не обманут),к тому же на карбюраторных двигателей мототехники давления практически нет (очень маленькое.можно не принимать в расчёт)..,вывод - шланг надо вовремя менять и иметь его в бардачке...

У меня двухместка,правда "ДОМ 2",не "Орион",на первый взгляд ничем особенно не отличается конструктивно,насколько понимаю,"эта" отличается большей вместимостью..,я своей доволен...

Честно говоря,даже не представляю из чего делают электроды..,для домашнего пользования.мне кажется подойдут любые,у меня ещё ни разу не случалась нужда в каких то определённых,кроме по чугуну,лучше всего варят халявные,с этим трудно не согласиться...Про фокус с прокалкой во время сварки знаком,но качество сушки получается так себе,влага испаряется только на конце,остальное досушивается во время сварки..,даже сушка на батарее центрального отопления лучше,как мне показалось..,у меня электроды в сарайке валяются,в открытой пачке,перед работой достаю с десяток штук и помещаю в электрическую духовку,были такие когда то,на деле,просто железный ящик с дверцей,внутри уложена спираль,дожидаюсь пока не станут горячими,потом можно варить...Что касается "прямая и обратная полярность" (всё не могу запомнить какая из них какая))),сильно помогает при сваривании тонкого металла,мы не профи,что поделать...Я тут на морозе решил сваркой заняться.при включении вентилятор зашумел,правда через некоторое время перестал,думал хана,затащил домой,типа поменяю на какой нибудь,парочка лежит,оказалось не так всё просто,на сварочнике шесть проводов подходит..,я так понимаю,присутствуют разные режимы,наверное и датчик температуры есть..,короче,в тепле даже не слышно..,хрен с ним,буду дальше пользоваться...Кстати,в объектив прокладки попали..,это мои личные))),на стельки приклеиваю,у кого ноги шибко потливые,рекомендую...

У меня наушников в комплекте не оказалось..,в принципе где то наверное валяются от предыдущих телефонов..,но я смотрю в сторону беспроводных... Буду разбираться в имеющихся в продаже...

Недавно "пришлось" купить новый телефон,купил китайца,в отличии от старого,теперь есть возможность сидеть в интернете хоть сутками,большой как телевизор. Теперь задумался о наушниках,на работе,на ходу можно было бы что то параллельно слушать.Я в этом вопросе вообще не разбираюсь,может кто пользуется и подсказал бы..,наушники должны отвечать следующим требованиям,точнее у меня желания такие)) - что бы можно было не только слушать,но и разговаривать по телефону,желательно в шлеме тоже..,не бросаться в глаза (мне почему то не очень нравится,когда у человека хрень какая то торчит сбоку головы)..,наушники должны быть недорогими...

Никто не знает,почему часто некоторые важные моменты не удостаиваются даже минимального внимания,а из пустяшного вопроса начинается "адиабатный процесс" (даже смотреть не буду что такое,может потом)?

Грустно,когда продаёшь 95-ый и на эти деньги покупаешь 92-ой,с минусом в кармане,уверяю,чувствовать себя идиотом ещё грустней. Может я один такой чувствительный,одно время был "доступ" к 80-му бензину,первое время искал кому продать,а на эти деньги заправлял свою "Волгу",но разница в продажной и покупной цене была слишком существенна..,плюнул и в ущерб мощности вставил прокладку,впрочем свои 120 она шла,а это моя максимальная комфортная скорость..,зато лил всё подряд.что можно было найти на халяву или по дешёвке.

В общем то практически ничего не изменится,незаметно будет,разве что каким то приборам на стенде..,я снятую головку "Альфы" только на картинках видел,на первый взгляд,ничего сложного в увеличении степени сжатии нету - пару раз шаркнуть головку,уменьшив камеру сгорания и немного опередить зажигание,но это уже когда руки чешутся,смысла в этом мало...

Действительно не факт,скажу больше,вообще не вижу связи,если её видите,хотелось бы услышать,с какой стати? Что касается расхода и мощности,видимо не все помнят с чего начиналось,а начиналось с того,что у ciforki234 (который чё то слился после двух постов) есть возможность надыбать немного халявного бензина (или много) для своей "Альфы" ,нюанс в том,что есть возможность заправляться бесплатно только 95-ым бензином..,так как я несколько в теме и у меня есть варианты как это реализуется на практике,могу сказать,что при продаже одной марки бензина и покупке другой на вырученные деньги,Тс останется в "минусе",плюс лишние телодвижения..,поэтому выгодней просто лить то,что есть в наличии .

А суть проста: если есть 95-ый,вместо 92-го,лей,нормально будет.