Песенник

Поделюсь своим методом,точнее методом наших отцов и дедов.Прогоните сначала на небольших оборотах,поставьте мопед на подножку,заведите,выставьте чуть меньше средних оборотов,желательно включать передачи в течении обкатки.., прогоняйте несколько часов.я и мой друг,так держали порядка восьми часов. Необходимо позаботиться об охлаждении,если погода близко к нулю,либо минусовая,то всё нормально,если тепло,рекомендовал бы поставить рядом вентилятор. Так произведётся первичная притирка колец и шестерён передач.Потом будет обкатываться на ходу с меньшим риском напортачить....

Кстати,если вживую увидите цепь с клеймом как на фотографии,рекомендую,прошла "много",сейчас не помню точно сколько,ресурс ещё оставался,я даже кусок наращивал на кусок новой,"новая" вышла из строя раньше старой... И вдруг кто видел такое,мне бы бренд узнать...

У меня был опыт покупки цепи "по названию мопеда",в магазине утверждалось,что количество звеньев 100,оказалось у меня 102,естественно пришлось докупать ещё.В общем теперь покупаю 428-ю цепь с количеством звеньев больше 102-х. Потом отрезаю лишнее,это не сложно...

С Новым годом всех!!!

Ещё бы не попахивало,солидол в воде не растворяется,а при кипячении по любому с жирной плёнкой котелок будет контактировать при выемке котелка из воды или сливе воды. Я не помню чем,но точно растворителем каким то обтирал,типа ацетона,а уже потом мыл моющим средством под горячей водой.

Смотрел я эти "ИЖевские",тот же Китай и так же пустые.То есть работает одна пружина. Возможно есть и полноценные,я не нашёл...

Найти (выточить) подходящего размера трубки и приварить к каждой по две полоски металла. Здесь самое трудное - найти трубки.)))

В общем то дело каждого,что и как.. Я просто высказал своё видение проблемы,а она есть. К примеру - при поднятии зада увеличивается нагрузка на руки,проще говоря жопа постоянно норовит съехать вперёд,хотя она и до этого съезжает)). Подумав немного,исходя из небольшого опыта,прихожу к выводу.если ездить на небольшие расстояния,можно потерпеть..,я же переделывал после "дальняка" на 500 км. в одну сторону.

Поднятие мопеда за счёт амортизаторов мало поможет укоротить рост. Здесь нужен более кардинальный тюнинг,конкретнее - увеличение расстояния между подножками и сиденьем. Скажем сделать защиту двигателя и установить подножки на неё,этим немного опустив подножки. С сиденьем лично я решил убрав стоковое и установив одиночное от ИЖа. После этого руль становится совсем уж низким,заказал проставки (по моему см.9),ездить стало значительно комфортней. Я защиту не ставил,поленился,но желание есть,как кто то показывал,из совковой лопаты...

УРРРААА !!! А я что то упустил это дело,всю жизнь водителем проработал,почти. Надо срочно что то делать.

Насчёт ведущей так и есть,14-ая с проточкой,остальные цельные..,а вот ведомая (задняя) стояла проточкой наружу,предполагаю,что именно она служит для утопления головок болтов,во всяком случае я так считаю,сейчас перевернул ведомую звезду проточкой вовнутрь. Что интересно,я не скажу,что звёзды как то сильно подъедало (у меня их три,на 14,15 и 16 зубов,все "живут со дня покупки мопеда,более 14 000 км.,меняю по мере растягивания цепи,чего только не сделаешь из за лени))). Может насчёт увеличения скорости на 5 км. и преувеличил,но немного,одно скажу,до 80-и поднимается намного легче и не обязательно под горку..,в общем увеличение скорости чувствуется...

У меня со дня покупки ведущую звезду изнутри подъедало,то есть звёзды стояли не параллельно,но я упрямо ничего не менял,почему то считал,что при перевороте задней звезды,будет ещё хуже,но уже снаружи ведущей,а пробовать лениво было)). Недавно "рискнул",при замене цепи,поставил ведомую звезду "наоборот",был приятно удивлён,скорость увеличилась на 5 км.ч..,теперь езжу не 75,а 80 км.ч..,вроде мелочь,а каков результат!

Я правда не измерял выход напряжение,но уже не первый аккумулятор вышел из строя,в этом году хватило на один выезд,стоило с него зарядить телефон,больше не заряжается,судя по прошлым годам,аккумулятору конец,да и лампочки периодически сгорают.сейчас езжу на дальнем свете,так как ближний перегорел,хотя задний габарит и стоп до сих пор работает с прошлого года,даже странно.)) К чему я это - думаю генератор выдаёт слишком много или РР работает неадекватно. В общем уже не обращаю внимание,так как катаюсь сейчас не дальше 25 км. в одну сторону,то есть на дачу и обратно... Одно время интересоваться начал,как выровнять напряжение с генератора на мопеде.в интернете много всяких схем,но мне показалось слишком заумным,не стал дальше вникать...

Скорее всего топлива не хватает. Смотреть как доходит бензин до карбюратора,иглу,поплавок (уровень),жиклёр на размер,всё именно в этом порядке. Впрочем надо ещё свечу посмотреть на цвет. Кстати,у меня прокладкой наполовину был закрыт входной коллектор (или как он там называется),то,что между карбюратором и двигателем. В общем смотреть надо...)))

Что за праздник? Я только праздник милицейских кинологов нашёл,не считая церковных...

Согласен,4-х магнитов может не хватить,но у нас же руки есть,берём ещё 4 магнита,к примеру из жёстких дисков компьютера,закладываем рядом с родными,прошиваем строчку между ними,ещё отдирать придётся. Если совсем хочется заморочится,то присобачиваем с тыльной стороны магнитов металлические пластинки,желательно согнутые стаканом,магнитные свойства увеличиваются,немного,но есть такое... Уверяю,прицепить и отцепить сумку на бак,это как просто положить и взять..,скорее боковую сумку придётся цеплять - отцеплять. Но дело хозяйское и каждый с ума сходит по своему...))

Я всё понимаю,но тема поднята про телефон,который хочется сохранить.если всё равно на него,тогда и разговор пустой. Грубо говоря - чего тогда спрашивал "моё" мнение?

Насколько понял,"у нас" эндуро,что предполагает езду по бездорожью..,у меня два вопроса - мы падать не собираемся или телефон не жалко?

Может я не так что понял,но моя не на бОк,а на БАк.)))

На Али продаются сумки на бак,у них,обычно,есть прозрачный карман для телефона. Крепятся сумки на магнитах,есть с верёвочками. У меня на магнитах,что то типа такого - https://aliexpress.ru/item/32908353833.html?sku_id=65972952656&spm=a2g2w.productlist.search_results.12.38b64aa6LZOEEn ,но только с тремя магнитами. Брал для поездки,то бишь чтобы телефон использовать как навигатор,вполне рабочая тема... С компьютера как фотку скинуть не понятно,хотел показать как лежит на мопеде...

Я говорю,покупал Нордвеевскую,у меня "тамбур " присутствует и сетка на всю дверь. Я сомневаюсь,что будет жарко,особенно ночью,а днём в ней делать нечего,хотя мне довелось и днём в ней спать,открыл всё что можно и баиньки..,но в тогдашнем состоянии мне было без разницы...Посоветовал бы в Спортмастер сходить,обычно у них палатки разложенные или макет присутствует. Кстати я так и покупал,срочно понадобилась,сходил,купил,на следующий день выехал...

У меня такая https://www.sportmaster.ru/product/25904140299/ ,примерно,покупал под брендом «Nordway»,на первый взгляд один в один.Двухслойная,отлично держит дождь,как то пару суток под дождём пришлось сидеть. Правда я покупал,то ли за 2 500,то ли за 3 500,уже не вспомню.

А в чём кардинальная разница езды на 1500 км. или скажем на 500 км. в одну сторону? В любом случае с ночёвкой и посещением магазинов и заправок.

Не так всё просто. Если металлическое крыло приподнять не представляет никакой сложности,то с пластиковым они появляются. Скажем при стоковой резине 2.50,можно наверное приподнять на пару см.,но с боков всё равно будет маленькое расстояние,то есть грунт будет забивать,у крыла такая конфигурация. То есть,для поднятия пластикового крыла,необходимо это крыло срезать по примеру металлического,в общем я бы взял при возможности,уже с приподнятым крылом. А с низким крылом колесо в грязь сразу блокируется,что плохо,если нет возможности ехать по траве. Аргумент - нечего лезть в грязь,не принимается,так как предлагается при появлении тучки,линять с рыбалки..,а на кой тогда этот мопед?

С Саратовской пришло сообщение,отец в военкомате договорился пойти вместо сына. Знаю человека лично.