Песенник

У мая ня как раз такой (только другого цвета),весной покупал,после покупки мопеда,посоветовали на форуме,испытан человеком падением,лучше сертефикациии сложно придумать. После почти двухтысячного пробега,а это довольно много по времени,скажем почти ежедневной эксплуотации в течении около двух месяцев,на мопеде,могу сказать,размер не изменился,то есть как не болтался,так и не болтается,покупал по своему размеру - L,а мне есть с чем сравнить,товарищ купил действительно дешёвый открытый шлем,так вот,у него давно уже шлем с башки не слетает только благодаря ремешку под подбородком и визор весь исцарапан,в отличии от моего...

Предохранитель,служит,как бы для предохранения)),хотите дополнительную защиту,ставьте,на душе спокойной будет,можно поставить перед плюсовым проводом,после провода,но перед контактом 3 или 2 (смотря куда будете его крепить) или непосредственно перед сигналом,на мой взгляд,первый вариант предпочтительней. Не знаю,как Китайцы все сделали,но,по обычаю,на кнопку идёт минус,так что,разбирайтесь и прозванивайте...

Ну,тогда не знаю,ещё бы кто объяснил почему и как это может быть... Может термин "закрытый" означает как "не включенный,не используемый",хотя,человек должен знать что рекомендует. Попробуйте,надеюсь расскажете...

Это я так,для примеру,теоретически,могут быть просевшими кольца и т.д.,хочу сказать,смотреть надо..,начиная с карбюратора.

С "подсосом" как раз все понятно,заслонка служит для перекрытия,частичного или полного доступа воздуха к диффузору карбюратора,за счет чего,разряжение в топливном жиклере увеличивается,поступает больше топлива,получается обогащенная смесь,используется кратковременно,для заводки в холодное время года,скажем просто для заводки,если есть необходимость использовать "подсос" при прогретом двигателе,значит где то,что то не так,не обязательно в карбюраторе,бывает и при неисправности системы зажигания,на автомобилях,во всяком случае,хотя,не вижу большой разницы,ну если только с ооочень простеньким карбюратором,чего не может быть... Значит,заслонка "подсоса" всегда должна быть нормально открытой. Что касается вашего случая,надо начинать смотреть с уровня топлива и чистоты карбюратора,не тянет,вот и "жрет".

Вы же сами ответили на вопрос,раз работает без воздушного фильтра,значит проблема в нем,поменяйте,или излишек топлива поступает,правда,что свечу не заливает,как то не стыкуется...

Обычно "ФУ",это когда касается других... Не суди,да не судим будешь.

Спасибо,было подозрение на это,а в интернете посмотреть,как всегда...))

Наверное замок менять...

В который раз читаю про регистратор под баком,чёрт с ним,спрошу,сильно любопытно - что он там делает?

Из своего разового опыта я вынес такой вывод,мало знать ставку по кредиту,там есть ещё подводные камни. Лет шесть,наверное,прошло,взял кредит 200 000 в сбербанке,месяца через три об этом узнала моя сестренка, главбух в конторе по работе с ценными бумагами - обозвала меня,взяла сама кредит на себя,чтобы я погасил сразу,в сбербанка переплачивал 92 т.р.,благодаря сестренке,переплёта уменьшилась до 64,все из за того,чтотодин банк берет процент всегда с полной суммы,у другого он уменьшается по мере выплат,что то вроде этого,в общем смотреть надо,а лучше не связываться...

У меня только одно дельное предложение - не напрягаться,500 км.для мопеда,вернее для седока многовато,если несколько дней подряд,предлагаю сразу же снизить планку до 300 - 400,хотя,там оно видно будет,никто же не гонит,больше наслаждайтесь природой,костерок,чаек...

Как бы не до этого,я лучше,ближе к вечеру,с мопедом поковыряюсь,цепь растянута,щиток примерить надо,вернее надо сообразить из какой части панели "Волги" его вырезать,ветер задувает в непотребное место.

Вот не задача,а у меня выходной,надеюсь "вилка" выездов на мопеде на работу позавчера и завтра считается))).

Да,конечно,частично можно согласиться,но,в автомобилях масло тоже соприкасается с температурами большими чем 90 - 95 градусов,тот же самый цилиндр с поршнем,например. Видимо я не совсем ясно выразил свою мысль,хотел сказать,что современные масла,по сравнению с автолом, должны быть значительно лучше,а отсюда вывод - можно лить любое,плюс современные технологии и материалы... Ни в коем случае не призываю удлинять сроки замены,но согласитесь,что любая полусинтетика обязана сохранять свои свойства лучше минерального автола,вывод смотрите выше. Недавно прокатившись на 579 км.,решил поменять масло,предстояла дорога обратно,когда слил,было видно,что это далеко не отработка (масло "Газпромнефть",или как оно там точно,не покупал,халявное,на нем целый гараж,в несколько десятков автомобилей ездит),как по консистенции,так и по цвету,в силу своей профессии,поневоле могу отличить когда масло исчерпало свой ресурс...

Могу только подержать и согласиться. Уж очень часто всплывает на сайте тема масел,давайте просто следовать логике и практике. Перечислю,например (просто то,что помню) - периодичность смены автола на автомобилях Газ-51,Зил 130 (если послушать - то еще дерьмо))) 14 тыщ км.,,его же лили во все мотоциклы или смешивали с бензином,его же лью (есть небольшой запас) в триммер,мотопомпу и бензопилу (не всегда,но лью),в мотопомпу чаще,остальное не так востребованно,все работает без нареканий,лил и полусинтетику,то есть все,что под рукой. Теперь про полусинтетику,по логике она,как бы следующий,более лучший этап после автола,то есть подойдёт тем более для всего вышеперечисленного. У меня два вопроса - чем,по большому счёту,отличаются двигатели старых автомобилей и мотоциклов от современных? И насколько ухудшается масло в мотоциклах через 1000 км. (насколько понял,такова средняя периодичность смены масла),если оно расчитано на 14000 в автомобилях?

Этого сказать не могу,интуиция подсказывает,что бензина должно быть намного больше,наверное по сто грамм,раз в месяц,нормально будет,как впрочем,заливал и лью..,никто же не проводил исследования,вернее я о них не знаю...

Цена очень адекватная,посмотрю у себя...

Вопрос - "как лить" недопонял,залил и все. Обычно я заливал в автомобиль (не только я) флакон,то есть 100 гр.,многие это делают,примерно,раз в месяц,для профилактики,к слову,дня два назад залил в мопед,работает,как работал. Правда,кран не ставил на "резерв",надо попробовать,если в баке много воды,теоретически,могут быть перебои в работе,вечером или завтра выйду попробую,думаю прочихается.

Хочу добавить к посту выше. В бытность работы на заводе,по пофессии электромонтажник-схемщик,нам,в какой то момент,перестали выдавать чистый спирт (часть которого,боюсь,что большая,на контакты не попадала)) для протирки контактов. Выход был найден очень быстро - стоит только в емкость со спирто-бензиновой смесью (70% спирта,30% бензина) добавить немного воды,бензин мгновенно поднимается кверху (очень интересно наблюдать),потом трубочкой получившаяся водка сливается,так несколько раз,но сам я ее дегустировал всего раз (полоскало,жуть),вкус и запах бензина остается,даже проветривание под вентилятором мало помогает...

Что это такое и где найти? Хотя и этиловый вполне работает,но я бы поэкспериментировал,вода не нужна не только в карбюраторе,но и бензобаку она ни к чему,а учитывая,что за последнюю неделю,мопед не раз был мокрым от росы,стоял и ехал под дождем,вода не могла не попасть в бензобак,пусть в виде пара или просто конденсата,то есть,вопрос более чем актуален...

Ценность "животворной жидкости" мы знаем,эх,попил я спирту на своем веку,никакие ухищрения руководства не помогало,например,в цистерну спирта добавляли 1% эфира,запах,да и вкус,наверное - ничем не отличить от ацетона,но мы же знаем,что это ОН ))). Но нынешний,не дай Бог,это про "фанфурики",сколько без ног осталось,а сколько уже там..,так что...

И я поддержу,правда,на мопеде,хотя и так ежедневно езжу на нем. Позавчера шел дождь,решил было такси вызвать (сранья работаю),потом одел непромокайку,и вперед. Что касается движения в городе,с утра мало машин,а вечером,они от меня сами шарахаются (интересно наблюдать),может из за очень яркого шлема,знакомые говорят - сначала появляется он,потом видно все остальное,потом,стараюсь ехать со скоростью потока,вылезая вперед на светофорах...

Одинокий Пёс Попробуйте добавить в бак спирт,он уберет воду,если осталось.

Кстати,чисто для разговора,подойдет настоящая каска для езды? Есть в сети люди,реставрирующие каски,любой страны...