Песенник

Это и понятно,иначе,что бы побеждать всю отрасль переделывать надо,а Камазы эти я встречал на трассе,мимо нас в Татарию и из неё ездят,по моему там значительно больше 140 км.ч...

Что бы не ошибиться,выглядеть буду,примерно так,плюс багаж побольше сзади...

Нарезать и вкрутить вряд ли получится,раз срезало резьбу на болту,наверняка и внутренняя такая же,увеличивать надо,или ставить шпильку с увеличенной резьбой с одной стороны,или полностью болт размером больше,в любом случае надо добраться до места,куда закручивается болт и смотреть возможности...

Как уже писал,регулировал лазером,очень удобно и быстро. Теперь отпишусь о впечатлениях. Так как я на мопеде проехал всего 230 км. после более чем 35 летнего перерыва езды на двухколёсном транспорте (и то это были велосипеды),думаю мне более,чем кому видна разница - с регулировкой соосности и без... Начну с того,что на светофорах всегда приходилось останавливаться,даже если до "зелёного" оставалось несколько секунд,никак не мог удержать равновесие на тихой скорости,сейчас вполне получается,правый поворот давался с трудом,сейчас намного проще,да и общая уверенность увеличилась... Что интересно,все это произошло резко - разница,как я приехал с работы 6го и как поехал обратно 10го,огромная,7,8,9,не выезжал...

Возможно,не буду спорить,но при сравнении одометра и данных "Навитела",почему то одометр всегда врёт в большую сторону,обратного не замечал и не слышал...

Надо ещё учитывать,что спутник летит по прямой,так он и считает,как скорость,так и пройденное расстояние,а технике приходится ехать как бы по волнам (овраги,пригорки и т.д.),так что,GPS тоже врёт))). Кто то мне рассказывал,как раз тогда массово "Гланасс" вводили,что за поездку в Нижний (порядка 500 км.) набагает 28 км. разницы,как понимаете,топливо насчитывается по спутнику,а платить приходится по спидометру...

Не выезжал,я параллельно праздник отмечал и предупреждал простуду (весь день на улице...),завтра на работу поеду,отпишусь потом.

Тема давно заброшена,но актуальность не потеряна,с высказыванием выше не согласен. Я,конечно,не спец,да и вообще новичек,в самом прямом смысле... Так вот,давно собирался проверить соосность колес,все руки не доходили,а тут,неделю назад,выезжали с товарищем и заметил,что у его мопеда,заднее колесо едет правее переднего (всё-таки боком едет),подумалось,вряд ли у меня лучше. Вчера уделил,наконец, этому внимание,пытался подлезть строительным правилом,что то не понятно,оно упирается в переднюю резину (резина на обеих колёсах,почти,одинакова),потом привязал к правилу лазерную указку ,благо там даже ложбинка есть,как специально предусмотрели,регулировка заняла минут десять,пришлось один раз,после затяжки гаек ещё перерегулировать,сбилось почему то. На цепь не смотрел,думаю передняя звезда сама встанет как ей надо,у неё есть небольшой люфт по шлицам,плюс люфт самих звёзд в цепи,должно компенсироваться...Советы бывалых #6 Экономим резину. Хотел ссылку на видео "Мотодальнобоя" выложить,что то не получается у меня,на планшете пальцем тыкать надо,не туда тычу,видимо))).

Спасибо за приглашение! К сожалению,поездка целенаправленная,то есть самоцель быть там,сама дорога,только с короткими остановками. Если увидите мужичка на камуфлированном мопеде,в яркой желтоватой каске,помашите ручкой...

Я,наверное,не все понимаю,но,нынешняя техника,пусть даже китайская,вполне способна проехать несколько тысяч км. Не могу судить о мототехнике,всего несколько раз как выехал на мопеде,но у меня было три довольно стареньких "Волги",подрабатывал в такси,никогда не смотрел машину после слов жены - "поехали в Кинешму" (она у меня оттуда),от дома до дома - 500 км. (в смысле,в один конец),только раз подвела машина - последняя,сцепление сгорело,накладки оказались "слабыми",после замены,проездили всего три месяца. Но это машина,в поле ремонт гемморный,хотя возможный... В общем,необходим запас времени,немного денег про запас и вперед... К слову,в июне,если все сойдется,на "Альфе" в Пензу собираюсь (порядка 550 км.),на работе,предварительно,договорился на шесть дней. Надеюсь за день доехать,три дня там,два дня обратно (один день в запасе)...

Никто про стружки и не говорит,куда Вы думаете девается металл от износа колец,например? В предыдущем посте Паштета и есть пыль...

На многих автомобилях,ещё с завода,ставили магниты,по моему простые,при сливе масла,всегда присутствовала металлическая пыль,но там и "горшков" поболе будет,а значит и видимого износа,в общем - не помешает... Круглые мелкие магниты можно выковырять из наушников,например,интернет в помощь,у меня от игры какой то пластиковые стерженьки валяются,с магнитами на концах,правда мелкими,но нам крупные и ни к чему.

Расскажу два случая из своей водительской практики (может пригодится),вернее два в одном,я два раза размораживал двигатель,оба раза "удачно",блок треснул только снаружи. Ремонтировалось просто,не снимая двигатель - зачищал место,накернивал по площади (для лучшей сцепки),затем замазывал эпоксидкой,послойно прокладывая бинт (армировка),то есть,мажешь клей,укладываешь бинт,опять мажешь,после двух-трех слоёв,даёшь затвердеть,следующие пару слоёв укладываешь с перекрытием предыдущих. Ходили до ремонта двигателей,что делали с одним не помню,а на другой потом положили металлическую заплатку...

А это что такое?

Че то постов расплодил,так уж я медленно думаю...))) В любом автомагазине Вам,с удовольствием,продадут ремкомплект для глушителя, туда входит и клей. Что касаемо замены тормозного диска,во первых - когда это ещё будет и будет ли вообще,а может датчик вперёд выйдет из строя,во вторых - всегда можно подобрать магнитик...

Почему то Прайс лист вылез по ссылке,но на этом же сайте есть вот это - ДЕСАН универсальный клей-компаунд» - для склеивания разнородных материалов (металл, пластмассы, дерево, бетон, керамика, кирпич, пенопласты, химволокна, резина, стекло), стоек к воздействию воды, щелочи, бензина, масла, растворителей, диапазон рабочих температур: от -1850 С до +3000 С. Рекомендуется для ремонта блока цилиндров, бензобаков, глушителей, труб. 125 г, цвет -черный, 90 шт/уп. Что касается температур,то,если ставите магнит на штатное место,то,получается,что температура в этом месте не очень большая,так как неодимовый магнит горячее не любит,начинает терять свойства после 240 градусов.

Задал в поисковика вопрос - "какой клей выдерживает высокие температуры?" Море ответов,например оптовая продажа,а значит есть и ризница. http://www.cosmeticauto.ru/

Не понимаю,в чем проблема,Китай,Германия..,которая может иметь фирмы в том же Китае,да и пластик с этикеткой сделать,это не в космос полететь,кстати,Германия не летала...

Приму участие,как болельщик... Когда то работал на предприятии с одним парнем,тот решил податься в бизнес,занимался как раз маслом,потом что то не пошло,но не суть,сам видел как он разливает из бочек по канистрам,кончаются с одной этикеткой,начинаются с другой... Это к вопросу сложности найти канистры какие надо,у нас,что Китай закрылся? Да и местных полно... Просто поинтересуйтесь,как разливают водку,ну один в один. Насчёт отдушки,ничего не могу сказать,кто на это обращает внимание (кроме Вас)? Да и это не видится проблемой... В общем,все зависит от честности поставщика (не продавца,он берет,что ему дают,то есть смотрит только на этикетку). У нас в городе,думаю не только,есть магазины,продающие прямо с бочек,на разлив...

Про мотоциклы только это нашел. "Начинающий водитель" - в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм - сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 27.01.2009 N 28)

Не аккумулятор должен показывать 14+ -(у него,обычно,в районе 13 v,если нормальный),а выход из генератора,поэтому,просто поменяйте РР (реле регулятор),он не должен много стоить. Я еще не смотрел,соответственно не знаю,как устроен генератор и привод на него,на автомобиле начал бы с осмотра ремня,при его ослаблении,то же вольтажа не хватает,в следствии малых оборотов при пробуксовке ремня. Кстати,на китайских мопедах (по информации из интернета),очень слабый генератор,работает только на оборотах,попробуйте дать 4000 по тахометру и проверьте какое напряжение около аккумулятора...

Первое,куда надо лезть и смотреть,это реле - регулятор,он чаще выходит из строя,потом сам генератор,других причин низкого напряжения на выходе нет... Думаю это и без меня ясно,где все это находится конкретно на Вашей технике,я не знаю,"идите" по проводам.

Скажем,считается хорошым признаком,если к 1000 км. масло темнеет (автомобили),это означает присутствие присадок смывающих загрязнения,нагар со стенок,новое масло в новом двигателе,наверное,не должно чернеть,смывать то нечего...

Я вот тоже думаю первую пару сотен на заводском масле покататься,везде слышится - плохое,почему и зачем никто не говорит. Я помню время,когда все лили автол,было ещё "жигулёвское",которое не достать... Лет пять назад попросил сына масло в двигатель долить,через неделю смотрю,канистра даже не распечатана,спрашиваю,"доливал","да",оказалось с такой же канистры нигрола с литр залил - ничего,машинка и сейчас где то ездит (дв. "Крайслер"). Что касаемо новой техники с пробегом,он (пробег) может появиться в нескольких случаях - прогон на стенде?,перегон от цеха сборки до склада или погрузки,как отмечалось,при проверке спидометра или так собирают изначально (зачем,додумывайте сами),могли,конечно и в магазине покататься,я например несколько раз видел,как квадроцикл откуда то пригоняли к магазину как бы на витрину.

Ничего не могу сказать о максимальной скорости приор и гранд,хочу только сказать "про написано",была у меня "Волга" 105-ая ,2,4 л., 137 л.с.,максимальная скорость 173 км.ч.,по документам,могла разогнаться по прямой до 195,больше не пошла. Правда мелькала информация о заниженности мощности в документах (что бы покупали). В любом случае возможна и часто практикуется,разница по документам и на самом деле.