Песенник

Ребят,я каску раз всего одевал,пару дней назад,в магазине,про мотыляние на форуме прочитал,так что вопрос не ко мне. Ну а лес бывает разный,по всей России,в молодняке и пешком бывает не пройти,50 м. между деревьями,это не лес,это поле с одиночными деревьями. Мне интересно Ваше высказывание,так как все утверждают,скажем большинство,что заказывать не очень правильно,можно в размер не попасть,как решили этот вопрос? Тот же вопрос к mazepa2000 и остальным. Я абсолютно осознаю все минусы "китая" дешевого,но так же понимаю,что лучше хоть какая защита,чем ничего,впрочем 6 т.р. не столь неподъемная сумма (на форуме есть мнение,что за такую цену возможно купить приличную каску),а вот 12 потратить не готов,простая арифметика - за 6 защитит,защитит и за 12,то же сделает за 16,12-6=6,то есть 6т.р. стоит бренд,либо дело в курсе доллара и т.д.

Можно ссылку на Егеря (фотографию,наверное,или тему),а ls2 гуглить придется,как понимаю.

В необходимости такого исхожу чисто из будущей эксплуатации мной купленного мопеда. Он (мопед) мне нужен в том числе - доехать до места (и в лесу тоже,не только по дорогам и тропинкам),при необходимости быстрого сбора и переезда,думаю такой шлем легче накинуть на голову,вроде бы мелочь,но..,потом,при очень небыстрой езде по грунтовке не плохо морду приоткрыть для воздуха,а на трассе закрыться.

Ну вот,я так и предполагал,наверняка еще для защиты при падении и столкновении,для гашения удара.

Решил открыть новую тему,думаю модераторы решат,оставлять или перенести в другое место. Прочитал несколько тем на форуме на предмет выбора и покупки мотошлема,общее понимание как бы появляется,но есть и вопросы. Первый вопрос созрел по козырьку,так как фантазией не обделен,я сам пришел к выводу,что на скорости козырек только помеха,так как должен голову задирать от встречного ветра,а тут еще выясняется,что она (голова) "мотыляться" начинает,ну и отказался от покупки шлема с козырьком,но,почему то все утверждают,что этот самый козырек защищает от веток в лесу,не могу понять каким образом,моя логика подсказывает,что наоборот,боковая ветка заклинившись (даже на долю секунды) на остром стыке,в месте соединения,может скинуть человека с сиденья. По мне,так каска,для езды по лесу,должна быть абсолютно круглой,разъясните,кто может. Второй вопрос по не зафиксированной жестко "челюсти". Насколько она работает как защита и работает ли вообще https://ru.aliexpress.com/item/Everyone-Affordable-Motorcycle-helmet-flip-up-helmet-modular-helmet-racing-helmet-free-shpping-JIEKAI-150/607455353.html .

Спасибо! Обязательно отпишусь летом. Теперь по шлемам разбираюсь,просьба немного просветить по некоторым вопросам,открою новую тему в "экипировке".

Спасибо всем откликнувшимся,хоть немного в "тему" вошел,приобрел "Альфу Лесника",радости ...

Как бы узнать почему? Предполагал,что как раз защита нужна вначале,пока опыта мало или нет его,а вообще,насколько необходим комплект защиты на мопед,по скоростным мотоциклам как бы логично и то,думаю работает при небыстрой езде,при скорости 150,мало что поможет,кроме невероятного везения. Раз на трассе меня обгонял мотоцикл,решил посмотреть насколько быстро едет,я успел поднять скорость до 160,он только промелькнул,боюсь представить сколько у него было на спидометре.

Одного подозрения не маловато? Обычно для этого необходимо какое то несоответствие,либо повреждение (в данном случае,шильдика какого нибудь). По логике,"руководство пользователя" и есть документ подтверждающий кубатуру. Хотя,если есть подозрение,что расточен цилиндр (например),сомневаюсь,что на "экспертизе" для выявлении несоответствия будут двигатель разбирать. Или были прецеденты? По моему,там только с фотоаппаратом ходят,чисто коммерческое предприятие,вот денег выброшенных жалко.

Что 50 кубиков мало,я конечно подозреваю об этом,но ведь ни разу не пробовал,даже не понимаю что значит мало (придётся ногами подталкивать или в горку не вьедет и т.д.?)тогда,наверное на Леснике остановиться,что ли,по документам 49,по правде 110,как сказали в магазине,да и интернет это утверждает. Но вроде и "колхозники" такие существуют,больно мне изгиб рамы нравится,что то туда положить можно,плюс рюкзак за спиной. Например Зид теперь импонирует. Насчёт бу или новый,у бу свои плюсы,если найти в приличном состоянии,пока никакого найти не удается. Я понимаю,даже вижу идеал для себя - бу Зид (раз он крепкий,на что указывает чуть больший вес,то есть металл толще,наверное),в отличном состоянии,с переделанным или изначально двигателем больше 50 кубиков,но с документами на 49. Только где он,этот идеал.

Не в Ковров ли предлагаете съездить? Что мне надо,я определился в общем то,найти надо,а пишу,может ещё какие мнения будут,по весу,небольшие,но расхождения присутствуют,опять таки по крепости,это уже Ваше утверждение. Для наглядности сравню два мопеда,Лифан и Зид,чисто по внешности.. У первого есть аж два нужных мне багажника в заводском исполнении,у Зида они отсутствуют,но второй крепче,что оправдывает большую цену. Надеюсь на Зиде и резина Российская? Если в курсе.

Я может и взял бы,но нет не то что выбора между Альфой и Зидом,а вообще нету. Забыл добавить в список - не должен быть тяжёлым,что сие значит сам смутно понимаю,но тем не менее,что бы на крайний случай волоком мог бы протащить сколько то.

Побывал вчера в салоне мототехники,одни снегоходы,один мотоцикл,даже не подходил и мопед Sachs madass 50,вот это красавец,даже крепеж стоит будто для дизайна. Сегодня обошел ещё три,мопедов,подходящих нет,обещают только в феврале завести,правда в одном магазине,не распакованый "Лесник" присутствует,там же ответили,что "колхозников" типа "Зодиак",больше не будет,нет спроса. После всех раздумий и повторного анализа,для чего,какой мопед мне нужен,а это - "поездка не более чем на 100 км, в одну сторону,чаще вдвое меньше,но с обязательным участком грунтовой дороги,очень возможно лес с повалеными деревьями и ручьями или небольшими речками,через которые необходимо как то перетащить мопед,то есть он не должен быть очень дорогим,так как шаркаться будет вовсю,должен иметь багажник,в общем что то,куда можно прицепить,повесить,прикрепить груз,мешок или ещё что",пришёл к выводу,что "колхозник" подошёл бы наилучшим образом,но,пока без результатов. В магазине сегодня подумалось,раз все равно потом,после покупки производить глубокую ревизию,не легче и дешевле купить где то в упаковке,ну и собрать самому? Но даже не представляю,как и где,может кто подскажет?

Спасибо,что пожелали облегчить мой выбор,по моим ощущениям,получилось наоборот. Буду потихоньку изучать,теперь еще большая необходимость в салоны заглянуть,для наглядности.

Понял! Как ни странно,мне "Зодиак" по внешнему виду нравится,ну и цена,конечно,да все нравится..,вот только если найти "Сигму" или "Спринтер" бу,насчет "поставить куда" надо думать,гаража уже нет,есть сарай,подлатать немного летом. Кстати,я тут думал про это,что если просто оставлять на улице,под окном (город),какова статистика кражей,вы люди "в теме" думаю. В прошлом году наблюдал,как рядом с дорогой с месяц мотоцикл стоял,вроде нормально.

Если можно,поподробней,насчет "достойных претендентов",тех,что вам лично более по душе или которых считаете наилучшими в "линейке",если не трудно,почему. Только напомню,нужен мопед до 50 кубиков,по документам,встречаются объявления с фактической кубатурой выше,уж не знаю,насколько правда.

Сейчас посмотрел цены в интернете,не стал разбираться,на заказ или нет,"Лесник" везде до 40,с понедельника пройдусь по мотосалонам,начну с ближайшего от работы,в обед,давно на вывеску смотрю,все на потом откладывал. Потом уже будем соображать.

Блин,убедительно! Вот почему,много пугалок о "китае",но у меня есть мотокультиватор,правда двигатель "Субару",но сомневаюсь,что японский,потом,есть вторая уже (первую своровали на даче) мотопомпа,вот они точно наших братьев,все работает,много и довольно долго. Почему то больше всего двигатель пугает. А кто скажет что про "Лесника"? Не знаю,может элементарно покраска нравится..,хотя не совсем,там прицепить можно много всего,по бокам для груза,ну и блескучести поменьше. Насколько понимаю,то же самое. Всем огромное спасибо!

У меня все категории,кроме мотоциклов и трамваев,троллейбусов. Если бы год назад мне приспичило покупать мопед,можно было и "А" иметь,но поезд ушел.

Форум то мы посмотрим,но,боюсь все равно знаний от этого не прибавится. Объясню,в технике более или менее разбираюсь,так как на ней приходится работать,да и машины у меня были,дело в том,что при выборе любого агрегата присутствует элемент везения,на "китае" это заметнее всего,хотелось бы максимально минимизировать риск "сразу лечь под мопед".Работая всю жизнь водителем,могу сказать,что каждая марка автомобиля имеет свой "сюрприз",но в этом хоть я что то понимаю и могу представить месторасположение агрегата,шум,стук,загрязнение и т.д.,когда об этом говорится,а мопед,по идее для меня должен быть почти как велосипед (посмотрите на современные,дочь купила,голову сломаешь),в общем в описаниях я плохо вижу "картинку". Ну а про весну,это сезонный товар,во всяком случае хотелось бы так думать,то есть цены могут повыситься,во всяком случае на бу. Вот этого мне не очень хочется делать,наковырялся,больше интереса не вызывает.Меня больше всего смущают пробеги до ремонта (ну что высмотрел в ютубе) - 500,1000 км,5000,вообще чуть ли не рекорд,не нравятся мне эти цифры,что так со всеми? Тогда конкретизирую свои вопросы: 1 - Какие,если есть таковы,мопеды,требующие ремонта после 5000 км. (хотя бы и примерно),при постоянной эксплуатации. 2 - как можно купить мопед в другом регионе,не скажу "без риска",но с большей надеждой "не попасть"? Пока это...

Здравствуйте все! Просмотрел бегло форум,наверняка есть ответы на все мои вопросы,не нашел или плохо искал. Опыта в вождении мопеда,тем более мотоцикла нет вообще,если не считать поездки в детстве на Иже метров на тридцать,но когда задний пассажир слетел при рывке с сиденья,был немедленно лишен развлечения. Так как "права" на вождения мотоцикла отсутствуют,а морочитсья с учебой,тем более тратиться на это нет никакого желания,выбор пал на мопед или скутер до 50 "кубиков",что,на мой неискушенный взгляд,достаточно,в крайнем случае можно увеличить немного. Довольно много просмотрел про "китайцев",но как всегда,мнений больше,чем надо,от "отличный",до противоположного. Знакомый рекомендует "Ямаха Гир",по надежности двигателя и крепости кузова (бу,конечно),но у нас их в продаже нет,а заказывать с Владивостока,во первых боязнь "пролететь",во вторых,во сколько может встать перевозка. "Китаецы",такие как "Дельта",что то не внушают доверия,поэтому и лезу с вопросами к людям разбирающимся в мототехнике. Поездки предстоят до 100 км. в одну сторону,не только по асфальту (всегда какая то часть пути - грун).Крейсерская скорость,вполне устроила бы 60 - 80 км.ч,к сожалению,далеко не мальчик. Бюджет - пока,новый "китаец",то есть до 40,но есть еще время до весны. Что посоветуете? Я понимаю,такие вопросы давно оскомину набили,но все же?