хочу мот

я бы карбюратор перекопал, всё продуть и перемыть в ацетоне

а бензин то есть? ))

у нас максимум вроде +42 было. ничо, ехал нормально. пробовал поплевать на цилидр - не отскакивало. масло 15в50

У нас жарище жуть, до +40 давит. Так что коротенькая микро покатушка по окрестностям и на Дон освежится.

микро покатушка по окрестностям

дополнение - цепа сильно шкрябает по крышке, по крайней мере шкрябала первые 5-7км потом затихло ))

замес такой, если понимаешь что отгадать не получиться сразу жмакай выслать новый код. в конце концов приходит вменяемый, много цифр и мало кириллицы

делал на новый мот в ингострахе. всё в принципе вменяемо кроме ихнего тупейшего кода проверки, который приходит по смс, там латиница с кириллицей вперемешку, отгадать нереально, тупо перебором. через несколько попыток блокируют на пяток минут. потратил минут 40 остальные конторы мимо, то нет мототехники, то просят сканы доков и отписка что они не читаемы, хотя там даже со зрением в -100500 можно прочесть, РГС вообще послал типо к посреднику в тьмутараканью и т.д.

Поставил сегодня EK 520 SROZ2, посмотрим как она. Стоковая стала как гавно, хоть и не вытянулась (подтягивал 1 раз всего, пробег 1200км ), дребезжит вся, ну говно я говорю же ))))))

на Продам кроссовый купить в Челябинской области на Avito — Объявления на сайте Avito напишешь автору и спросишь

г.Ростов-на-Дону, автошкола "Приоритет", находится по всему городу т.к. очень много филиалов. открывал категорию А у них с февраля по май. теория вместе с автомобилистами, скукота, показывают кино про устройство автомобиля, очень смешное, но больше всего повеселило практическое занятие по медицине, мучали манекена Практика - с инструктором договариваешься когда тебе удобно, занятия по 4 часа, мне правда 2 раза выпадала такая холодрыга и ветер сумашедший, чуть дуба не дал там. Мот - стелс дельта 200 ушатаный в хлам, я аж удивился, в таком состоянии и ездит нормально, изменил своё мнение на счёт китаямотов. Обучения как такового нет, объяснили где как останавливаться, где чего включать и т.д. и тупо дротишь площадку. Экзамен - с утрища едешь на площадку раскататься, потом в МРЭО. Там совсем всё плохо, как в тюряге , всё за забором, строят как на расстрел, кароч нервов ппц, с 1 раза сдало не больше 20% учащихся, площадка конченная, можно въехать в забор или ещё куда нить. Мент ничего толком не объясняет, ходит бродит, потом бац-куяк "время пошло!", кароче бред полнейший. В последнем вираже, типа высадка пассажира, меряют спец линейкой чтоб ты не дай бог на см дальше не встал . Через неделю пересдача, как всех подменили, хотя был тот же мент, наверное настроение было хорошее, всё "на пальцах" объяснил и показал, спрашивал "готов - не готов" и только тогда в путь, все сдали легко, хотя тож немного колотило. стоимость - за всё про всё 8800 билетов банка России, ну и + госпошлина.

Кажется я нашёл проблему... Сделал сегодня первое ТО, пробег 503км. Масло из красного (матюль 7100 15в50) превратилось в буро-бардово-черное, визуально никаких включений типа пыли, песка, стружки и т.п. не обнаружил. Далее полез снимать карбюратор и тут меня ждал сюрприз, одна гайка не затянута,прям руками крутится, отсюда походу и сосало воздух. Поставил шайбы Гровера на всякий случай. Второй момент, нашёл какой-то кусочек резины в поплавковой камере (вот откуда оно берётся???), хотя может быть это пластиковый облой с самого поплавка отвалился и размяк в бензине. Кароч, промыл всё в ацетоне, продул и собрал. Теперь у мопеда совсем иной звук, обороты ХХ чутка выросли, пришлось подкрутить, завтра проверю на ходу, а то сегодня после работы за ужином принял горячительного Цепь подтянул всего на 2мм по болтам натяжки, примерно 2.5 оборота гайки. Фильтр мыть не стал, он чистый, липкий, пропитка в норме, в говна то я почти не лазил, все по асфальту пока что.

Где все? что за тишина в теме?

Как у вас стоковая цепь тянется непойму, у меня уже к 500км пробег близится и всё пока в пределах нормы

Дык может я идеализирую и это как бы нормальная его работа. К слову выкрутил свечку, она цвет даже не поменяла, как была светлая так и осталась. Кароч поставил иголку опять на вторую проточку снизу, так он хоть нормально ездит. Надо на чердак слазить, там у меня должны валяться карбы с москвича, может там наковыряю 105 жиклёр.

а разве китайцы разные ставят? микуни вм26

Жесть, у нас такая жара невыносимая, вся грязь высохла, но я чуть чуть нашёл Теперь о печальном: поставил вчера иглу ещё выше (3 положение снизу) и открутил винт качества на 3 оборота (было 2.5), завёлся с утра шикарно, чуть неуверенно, но не глох как раньше. Ехать с таким положением иглы можно, но это мазохизм, на ровном газе ужасно дёргается, прострелов стало меньше, но они громче, в основном 4 передача стреляет, из плюсов, по ощущениям тяги поболя стало. Вечерком верну назад и погляжу что там со свечой в таком режиме. Про расход если кому интересно, залил почти полный бак в прошлое воскресенье (на азс заехал на резерве, залилось чуть больше 7литров и он почти полный был), откатал ну 30-40км, далее 5 дней на работу и домой 32*5=160км, сегодня около 50км намотал и он кончился по дороге домой + снятия бака несколько раз, чего-то там вылилось, пусть грамм 100-200, итого примерно 1литр на 30км выходит

а это не датчик кпп случаем? я сам не в курсе, просто предположение

больше 30км, при чем по городу. пердеть начинает с 3 передачи и выше

После поднятия иглы на 1 деление свеча стала цвета какао с молоком и что мне не нравится, появились похлопывания в глушак при сбросе газа. не бахает конечно, но попёрдывает знатно неужели ещё выше её задрать надо?

всё норм. заряженный, крутит очень бодро второе снизу

пока тоже не разгадал этот момент. с утра заводится не очень. схватывает сразу, но через 2-3 пыха глохнет, с каждым разом пыхов всё больше. всего 5-6 попыток, потом уже нормально тарахтит. Подсос в верхнем положении, в среднем хуже. Вечером с работы выхожу, хоть мот и простоял 10часов, заводится с пол тычка в среднем положении пососа. Какая та загадка прям ))

я например замерял по ЖПС. есть такая софтина под андроид "cycledroid", она для великов но сути не меняет, пишет полный лог и трек и все подъёмы спуски и скоростя и т.д. Так вот, врёт датчик, я писал где-то выше. и мне подсказали подвинуть его, нужен минимальный зазор, 5-7мм от болтов. Сейчас более-менее правдоподобно показывает.

В общем то что фильтр гавно подтвердилось. В баке ~2 литра было и бензин не течёт через него, а сочится по бумаге. При езде жёсткие провалы. Пришлось его демонтировать.

считаю что обкатка охрененно важная процедура. Мот я только только начал обкатывать, так что сказать об изменениях пока нечего, но могу рассказать про обкатку лодочного мотора. По мануалу после первого запуска работа только на ХХ 10-20 мин, потом остывание и никаких бочек, только открытая вода! Далее 2мч на 1/3 газа, после 8мч не более 2/3 от полного газа. Итого 10мч на обкатку, замена масла в двигателе и редукторе и можно пулять. По ощущениям - первые 2мч дикие вибрации и звон, после 15мин поездки рука на румпеле немеет полностью, где-то к 5мч вполовину меньше, к концу обкатки звон пропал, ровная работа мотора, вибраций на 80% меньше. Масло к концу обкатки потемнело довольно сильно, моторы продают сухие, заливал фирменное сузуки, он же мотюль синтетика для 4т.