Моисеич

Компания Jawa представила две новинки Название Jawa 350 вызывает совершенно конкретные ассоциации – у кого-то «старуха», у кого-то «восьмёрка», но теперь старое имя принадлежит другому мотоциклу — скрэмблерообразному аппарату с мотором от китайской марки Shineray. Интересно, что цифровой индекс модели это не более чем реверанс знаменитому байку из прошлого, ведь фактический объем «одностволки» равен 397 «кубикам». Мощность 27,7 л.с., крутящий момент 30,6 Нм, максимальная скорости аппарата – около 130 км/ч. Разумеется, двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 4. Второй ретробайк, 660 Vintage, создан на базе залихватского 660 Sportard и ориентирован на аудиторию, считающую внешний вид последнего непозволительно современным и чрезмерно спортивно-агрессивным. Одноцилиндровый двигатель Minarelli объемом 651 «кубик» (49 л.с. и 57,5 Нм) тот же, что и у «Спортарда». В оснащение входит вилка Paioli и регулируемый задний амортизатор Bitubo. Обратите внимание, что «Винтажу» с передним 19-дюймовым и задним 17-дюймовым колесом не чужды оффроудные штрихи. Масса — 198 кг.

Новый мотоцикл Hesketh Valiant 2018 На выставке Carlole Nash MCN London Show 2017 был представлен мотоцикл Hesketh Valiant 2100 Supercharged. Образца 2018 модельного года. Аппарат способен похвастаться породистым британским происхождением и огромным двигателем, выдающим 210 лошадиных сил и 297 Нм крутящего момента. У возрожденного британского мотоциклетного дома Hesketh получился настоящий монстр, как по внешнему виду, так и по производительности, и по цене. Старинный британский бренд Hesketh Motorcycles возродился к жизни в 2014 году, после более чем трех десятков лет забвения. Тогда компания представила мотоцикл под названием «24» — это был байк, выпущенный ограниченным тиражом в 24 экземпляра и призванный напоминать о «добрых старых временах» расцвета марки. Потом появилась модель Sonnet – с огромным мотором объемом 2 200 кубических сантиметров. Этот массивный 2-цилиндровый café-racer быстро нашел свою группу преданных почитателей. И вот теперь, буквально несколько дней назад, публике был явлен Valiant – мотоцикл назван в честь знаменитого биплана прошлого века. Мотор у Hesketh Valiant – турбированый V-Twin, как уже упоминалось, на 210 л.с. и 297 Нм. Модель, хотя и была показана, но пока еще продолжает разрабатываться – инженеры бренда намерены довести мощность мотора этого мотоцикла до 250 л.с. Мелкосерийное производство мотоцикла должно начаться к концу года. На мотоцикле установлен компрессор Rotrex, специального разработанный конкретно под этот проект в сотрудничестве со специалистами из TTS Performance. Все остальное, чтобы подчеркнуть истинно британскую родословную мотоцикла – британского производства. Это и подвеска K-Tech, и передние тормоза с 12-поршневыми суппортами Berringer, и панель приборов Smiths, и рама с маятником от GIA Engineering Nottingham. Продажи этого мотоцикла в Великобритании стартуют летом 2018 года. Ожидаемая цена – около 50 000 фунтов стерлингов, т.е. порядка 60 000 евро по текущему курсу.

Да это клемма обычная

Размещаться он может где угодно

Ну и купите новый

Не делайте мне смешно... https://ok.ru/video/3379497155

Там только реле стоит..? Какой диод ? Отпали - под соедини...

Скутер.., как скутер.., а вот девчонка симпатичная..!

Вот.., вот.., об этом тоже думал

Ну, да, я об этом выше и писал...

Нянькаюсь с внучками 2-3 годика.., словами невозможно передать..! Такое в душе творится !!!

О чём спорить.., все они одинаковые... Из одной "бочки" разливают...

Красиво написано..!

Лежат два болта в масле. Один говорит другому: — Класс! Сейчас бы гаечку навернуть. — Да ну! Еще ржавчину подхватим.

Мне говорила - " Если очень хочется, надо покупать"

Почему блондинки ссорятся, садясь на мотоцикл? — Потому, что каждая хочет сидеть у окна.

В Чехии возродился скутер Cezeta. Необычный мопед Čezeta пятидесятых-шестидесятых отпраздновал сразу два события — 60-летие со дня своего рождения и… вторую молодость! Правда, между его нынешней и прошлой итерацией не стоит знак равенства. Česká Zbrojovka Strakonice или просто ČZ — это советская легенда, многочисленные чемпионские титулы в мировом первенстве по мотокроссу, а еще — оригинальный скутер Čezeta, который выпускался с 1957 по 1964 год в разных модификациях, включая колясочник и трехколесный грузовичок. Спрашивается, что это за призрак былого величия на фотографиях, ведь ČZ приказала долго жить еще в 1997 году? 2013-м британец Нил Имон Смит, находящийся под впечатлением от классической «Чезеты», приобрел права на марку, стилистику и основал компанию Čezeta Motors, а сейчас представил товарный аппарат Type 506, как две капли воды похожий на оригинальный скутер. Новодел сохранил торпедообразный «нос» модели времен Холодной войны. Теперь это не больше, чем дань традициям, ведь у классической Čezeta в длиннющем переднем свесе размещался топливный бак, а под сиденьем находился багажник. Ведь Type 506 со стальной рамой и композитным «кузовом» приводится не бензиновым двигателем, а электромотором, интегрированным в ступицу заднего колеса. Предусмотрено два варианта отдачи. Начальная версия Type 506/01 оснащена аккумуляторной батареей Panasonic емкостью 4 кВт·ч и 8-киловаттным электромотором. До 50 км/ч «единичка» ускоряется за 4,5 с и способна выжимать до 85 км/ч. Более продвинутая версия Type 506/02 с тяговой АКБ на 6 кВт·ч и электродвижком мощностью 11 кВт способна разгоняться до 50 км/ч за 2,7 с, а предел ее возможностей — 120 км/ч. С запасом хода картина следующая: у 506/01 он заявлен на уровне 80-100 км, а топовая модификация с батареей увеличенной емкости осиливает 120-150 км. В отличие от тезки, новая Čezeta будет поистине эксклюзивным продуктом: на 2017 год производственные планы ограничены 600 экземплярами (юбилейную партию Anniversary-Series выпустят в промежутке с 1 марта нынешнего года до 31 марта 2018-го), а сфера распространения — европейскими странами. Ценник, кстати, не самый маленький — базовый скутер начинается от 6700 евро, а более мощная версия обойдется минимум в 8300 евро.

Китайская компания Chang Jiang представила новый мотоцикл с коляской Долгие годы марка Chang Jiang выпускала копии советского ИМЗ М-72, а теперь фактически заново разработала его концептуального преемника Во второй половине пятидесятых годов китайцы получили в дар от Ирбитского мотоциклетного предприятия производственную документацию и оборудование для выпуска модели М-72. Байк-копия CJ750 в разных версиях сходил с конвейера долгие десятилетия без изменений, но сейчас марка Chang Jiang представила прототип его наследника по имени CJ650. Одной лишь заменой «оппозита» дело не ограничилось. Китайцы перелопатили «анатомию» мотоцикла — стальная рама новая, задняя подвеска тоже, коляска легко отстегивается, благодаря чему Chang Jiang превращается в «соло». Рядная 650-кубовая «двойка» от CFMoto мощностью около 72 л.с. наделяет колясочника серьёзной динамикой. Кстати, привод отныне не карданный, а цепной. Не каноничный получился аппарат, зато современный. Сроки запуска и экспортные планы пока неизвестны, но наши западные коллеги не исключают поставки в Старый Свет, поскольку мотор, как ожидается, будет соответствовать необходимым европейским экологическим стандартам.

Да.., нормально, у всех свои планы. Удачи !!!

Мы уже не в теме !

Решил ещё добавить, что дети у меня от 5 жён и сейчас я практически один живу (ну.., не считая подругу.., у ней другая семья), но вот дети между собой все дружат и в отпуск съезжаются ко мне ( с внуками ! всегда радуюсь такой большой, весёлой кампании). Так вот при вашем раскладе есть риск остаться совсем одному.., а это ни есть ГУД

Так это естественно.., а вот девочку жаль.., она в Вас ошиблась. Прошу не обижаться.., конечно у всех свои взгляды на ЖИЗНЬ.

Даже сложно, что-то ответить.., у меня семеро детей.., да..,да.., это нисколько не умаляло моей свободы. Всю жизнь был бродягой - 30 лет дольнобоя. Наверное ни те девушке Вам попадаются, нужен единомышленник.., которой будет интересно мотаться вместе... Возможно Вы измените свою точку зрения, со временем...