Mad Serg

Кстати да - у нас все газоны под парковки определили в старом городе (в новом кроме домов и парковок изначально почти ничего нету) и когда я гулял с коляской в 4 часа дня четыре года назад (жена ездила на учебу, пока не бросила) - все было битком, считанные места свободны. Откуда же у нас дикие парковки в городе, не пойму - одни новые районы что ль едут... Было у нас такое пару лет назад - выходила Крета и теща чет загорелась взять, а заодно типа и нам предзаказ сделали. Жена завелась прям, поехали смотреть - в общем сажусь я в маленькую дешевенькую машинку, а с меня за нее просят миллион двести. Нахрен такое счастье, тем более и денег у меня таких нету? Я и сказал - давай твоя мама вместо трейдина свою элантру нам отдаст, а наш гетс в трейд-ин. На том и порешили. А вот у брательника церато был по кругу битый (4 аварии во все 4 угла), капот после покраски стал облезать кусками - в итоге стал со здоровыми ржавыми пятнами, как будто стреляли по нему. В итоге решил менять и взял новую Оптиму - почти два миллиона блин, я офигел. Обещал долго ездить, будем надеяться так и будет. Очень зависит от того, как на машине ездили - у меня из 130000 на сиде я проехал чуть больше 30000, остальное отец и немного брат (пока его разбитая стояла). В итоге никаких нареканий по технической части - ездили аккуратно. А "гонщиков на говне", которые на этих 1.6-2 едут как на феррари дохрена, оттуда и ушатанная техника. Я бы не был так категоричен - я друга Лифан Солано, так он к 100 тысячам поменял кажется все - что только там не ломалось. Да не ней на новой болты откручивались и улетали, были проблемы с коробкой, а к 60-ти тысячам (кажется) с движком - он его точно менял. Рио у меня у двух друзей - один за 180.000 точно проехал, другой не так много ездит - пробег не скажу точно, но после пятерки жигулей он просто на седьмом небе, говорит, что вообще проблем нет (рио самой деревянной комплектации и лет 7 уже точно). Но это конечно небольшая выборка

Я тоже думал, что на такси дешевле, но оказалось не совсем так. У меня дача в 15 км от дома - оттуда 1500-1700 рублей везли. До другой дачи около 60 км. Цены на такси тоже сильно варьируются - тут надо отцу было бабушку до больницы сопроводить, на своей машине он по городу не любит ездить, решил на метро, а потом 1.2 км на такси. Первый раз такси 320 рублей вышло, а второй раз уже 520 рублей - типа загруженность высокая. Ну и опять же, собрался я на дачу с семьей - то есть 4 человека, два детских кресла, коляска, вещи и еда детям, ну и плюс там что-то отвезти нужно. Я это в машину буду запихивать только минут 15 (а простой оплати), потом ехать до деревни 60 км. А потом как оттуда выехать? А если просто до магазина съездить пару км от дачи? В общем, жил бы в Москве и не было бы дачи - наверно машины бы не имел вообще. Парковать дорого, парковать некуда, пробки постоянно, запредельное хамство на дороге... Сегодня гнал машину на ТО (Почти 2 часа пути и 25 км пробега, опоздал нахрен на работу, хоть и рано выехал), так там на Ниссане Патруле гнал по трамвайным путям (они отделены от общей дороги) шныряя между трамваями... Хотя многие чувствуют себя в таких условиях как рыба в воде - возможно я просто слишком мало езжу. Пробовал еще разные каршеринги - но тоже это недешевое развлечение и можно попасть на деньги. Я дважды брал мерседес (он один из самых дорогих был, до появления порше и ягуаров) и дважды попадал... Первый раз ехал в автошколу - доехал до метро на автобусе и решил "шикануть". Поперся до машины с километр - свернул во дворах не туда и заплутал, потерял время. Сел в машину, завел и... и говорит мне машина, что с зеркалом не то че-то (а они автоматом складываются при парковке). Выхожу - а там кусок оторван, с поворотником или хз с чем. Завершаю аренду (уже 80 рублей прошло), звоню в техподдержку, объясняю, вроде уладили проблему (а то все расходы на меня, если вдруг что). Завожу, эээ, а как тут передачи переключаются? Нахожу через пару минут переключалку на руле, газую, несусь в автошколу, выезжаю на проспект Андропова... А там жопа. Стою в дикой пробке и плачу - 18 рублей минута + опоздал в автокшолу, хотя выехал заранее. В итоге всрал около 500 рублей на машину и занятие в автошколе было получасовым вместо часа. Другой раз решил я от метро до кафе доехать, а то че километр пешком идти. Гранта по дороге уже была забронирована, оставался только мерседес. Дошел до мерседеса. Осмотрел дважды все. Сел, 40 рублей выезжал задом с парковочного места на дорогу, газую, через 100 метров захожу в поворот и... встаю. Наглухо. В итоге я проехал 600 метров до кафе за 120 рублей.

Ну у меня сейчас Элантра Жены в качестве семейного авто и мой сид в качестве авто, стоящего в гараже... Вот вроде не нужно две машины - но продавать жалко, ибо хоть сиду и 9 лет уже и пробег 130000, но кромер расходников ничего не менял, машина мне нравится, продам я ее за копейки, а ничего нового купить не смогу. Так и езжу на нем по 1500 в год. На элантре около 5000 в год получается. Но зато на обеих сел и поехал куда угодно, никаких сомнений в надежности. А сравнивают одноценников... Да и разве кто-то вспомнит о единственном быстром китаймото, среди сотен бюджеток, если произнести слова "китаймото"? Ну друг на самом деле начинает склоняться к моему варианту - свою пятерку бмв он уже продал, хочет сейчас на трешке движок поменять и ее тоже сплавить. Поднадоело ковыряться и в личной жизни сдвиги произошли, приведшие к уменьшению свободного времени. Насчет ни то, ни другое - глядя сейчас на цены мне тоже покупать ничего не хочется. Купить новый сид за полтора ляма, а потом трястись над ним и думать, сколько я теряю, проезжая по 5000 км в год? Так что пока езжу на своих двоих изредка +жигу летом будем доводить до ума. Основной транспорт у меня - общественный. Сегодня правда чуть ногу не сломали, когда в давке из троллейбуса вываливались, но у всего свои недостатки...

Наверно это потому, что китайцы очень хорошие, а японцы плохие, а не потому, что у людей денег нет. То есть мотоцикл плюс коляска (150 кг), седок (80 кг) и 500 кг груза повез 6.5 сильный мотор на раме из пластилина? Там вся дорога с горки? Помню на форуме мужик рассказывал, как на оке с прицепом, груженным на 1.5 тонны через Урал переезжал... Вообще сравнения какие-то некорректные пошли - "вот я на горбатом через грязь в деревню пер - твой спорт-байк так сможет? нет? Вот поэтому он и говно". Старый япмотоцикл - хорошо и быстро едет, но есть высокий риск нарваться на ремонт, причем весьма недешевый. Новый китаймотоцикл - медленно едет, но низкий риск попадания на ремонт и ремонт дешевый. Вот ты и выбираешь из этих двух зол. Примерно выбор как новый солярис против старой бмв (новая бюджетка против старого бизнес-класса). Я выбрал солярис, а вот друг бмв - и, как ни странно, оба довольны.

Да они ж не съедобные были абсолютно! Насколько помню даже в деревне куры в основном для яиц держались ибо есть их было невозможно. Не думаю, что выращенные на мясо куры сплошь состоят из химии - все же есть у нас стандарты и нормы птицеводства, народ от их потребления в пищу вроде как не мрет. А я вот колбасу люблю и сосиски - прям сырыми их жру. Понимаю конечно, что не слишком полезно - но если вижу свежие сырые сосиски, то я прям себя не контролирую! Ну мы хоть и в городе, но тоже по возможности используем свое - что родители на даче вырастили, а на другой даче у бабушки даже куры есть. Зимой азербайджанцы с ценами вообще лютуют (они держат все овощные рынки и магазинчики в регионе) - цены как в Магадане, за сотни рублей, так что если хочешь что-то купить "у дома" не посещая сетевые магазины (в маленьких зачастую качество не ахти, нужно ехать в большой) - свои запасы существенно снижают расходы.

Скорее не мне, а маме моей - у нее от начала 90-х это жуткое воспоминание о вечно прокисшем молоке... Хотя понятное дело, что кошмаров помимо молока было много, тяжелое было время. Не могу сказать, что мне не везет с мотиками - просто я покупаю заранее лишенные качества ? С погодой не повезло всего единожды - а ведь за два года я выезжал больше десятка раз! И опять ты мне пытаешься приписать то, чего нету! Просто треугольные пакеты молока у меня вызывают негативные ассоциации - только и всего. Причем тут война, мы вроде про мирное время? В войну тогда Ленинград лучше вспомнить. А вообще надо было африканского ребенка поставить - вот там точно беда, может и прокисшему молоку бы радовались. Как пел Хой "92 выдержать бы год!" - вот у нас либо нихрена не было, либо эти синие куры и прокисшее молоко в треугольных пакетах... Мое детство пришлось на тяжелое время - такую страну просрали!

Помню молоко в треугольных пакетах - оно постоянно было прокисшим, помню мама брату для каши стала кипятить, оно свернулось и мама села и заплакала - денег больше не было, чтобы купить еще один пакет...

юниверсалмоторс это говномагазин недалеко от моей работы и их сайт ничего общего не имеет с их ассортиментом. Кроме негативных отзывов ты об этом магазине больше не найдешь никаких - не стоит на них ссылаться.

Ты реставрировал много чего - для тебя не требует. Я никогда ничего не разбирал, у меня и инструмента нет почти никакого. Для меня это непосильная задача. Запчасти в интернет магазине даже не все есть. Получать это на почте - задача минимум на час. Имея двоих детей я такое себе позволить не могу в любом случае. Нет, я решил сделать именно то, что написал - взять мотоцикл и поехать на нем по дороге общего пользования. Вот как с машиной - я взял ее в салоне, сел и поехал. Не помогает - слишком большая разница в размерах. Так что кувалда и тиски... У меня есть знакомый раставратор - естественно все работы будут у него. Ты не правильно понял.

Я теперь вспомним начало разговора. Я говорил про то, почему хочу поменять свой БМ. Ты написал, приписывая слова мне, что Юпитер - говно. Я такого не говорил и речь вообще про Юпитер не шла. Историю этого мотоцикла я уже писал, повторяться не хочу - это просто старый мотоцикл, который требует много-много внимания. Времени у меня на это нет, поэтому вот 14-го ноября исполнилось ровно 3 года, как он у меня... стоит. На какие условия эксплуатации рассчитан БМ или альфа? Езда по дорогам общего пользования? То есть покупаем мотоцикл, садимся и едем. Если она в таких условиях начинает разваливаться - значит не блещет. Опять же повторюсь - про мот-говно я не говорил. Ну и напомню свою историю - получил права, без каких-либо целей на мотоцикл. Потом вспомнил про дедов мотоцикл Восход, забрал его у дяди, привез на дачу, залил бензин, почистил свечку и после 19 лет простоя он завелся и поехал. Потом конечно то одно, то другое, в конечном счете рассыпался поршень и размолотил цилиндр и бошку и пришлось менять на новый китай. Не ожидал я такого низкого качества - палец в поршень приходилось кувалдой и тисками всовывать пару раз, чтоб стружка вышла и можно было на мотоцикл поставить. Причем первый поршень я таким прогоном загубил и ждал две недели новый. Ну так вот - Восход был без документов, то есть далеко я уехать на нем не мог, и мне на фишках мужик скинул информацию, что есть у него Юпитер. Да с документами. Почему-то отзывы про мотоцикл я читать не стал и все лето ходил и думал про него. В итоге в ноябре совершил безрассудный поступок, решив, что чинить его не сложнее Восхода (который к тому моменту ездил свой второй сезон и на нем даже спидометр работал). В итоге получилось, что целый день доставки его из ярославской области продолжился проблемами в гаи, которые в свою очередь продолжились тем, что мотоцикл отказался ехать. Ну а там уже электронное зажигание, новый карбюратор и далее и далее... На самом деле нравится мне езда на ретро-технике, но вот ее ремонт - совсем это не мое. Когда стану богатым обязательно себе заведу небольшой ретро-гараж с 49-м Ижом, Ковровцем, Победой и горбатым запорожцем. Дай Бог дожить до этого счастливого времени! Я в третий раз тоже осознанно брал новый, а не некрояпонца. Б/у китай даже не смотрел - явно от таких экземпляров можно ждать чего угодно. В итоге свои претензии я к нему описал. Чтобы не было опять ссылок, что я вижу только плохое, напишу и про хорошее. Самое главное - это мотоцикл в том виде, в котором он должен быть. Все горит и мигает, едет как положено, передачи переключаются как надо (на восходе переключаются по полторы передачи, на иже я так и не понял пока по сколько, но тоже не четко), в зеркала можно увидеть, что происходит сзади, кнопочкой он заводится и заводится всегда, главное обогатитель вытащить. Кнопочкой включаются поворотники. В общем он мне дал полную картину того, что из себя представляет мотоцикл и как он должен ездить. Плюс бак на 22 литра, который очень и очень долго не пустеет. Проехав 300 км на полном баке у меня даже закрались сомнения в исправности датчика бензина (тоже очень приятная вещь), но на 350 км первая палочка погасла и я понял, что бензин таки в нем заканчивается, а датчик таки работает. Выглядит мотоцикл очень симпатично (понимаю, что все субъективно, но он все же похож на мотоцикл, а не мопедо-велосипед, как довольно многие китайцы), но потом уже приходит понимание, что не просто хочется побыстрей, а надо побыстрей, что спидометр живет в отдельном мире и ориентироваться на него смысла нет, что пластик может сломаться, даже если его не трогают, что от вибрации затекают и болят конечности. В общем этот мотоцикл мне показал, что такое настоящий мотоцикл и дал понимание хочу ли я дальше этим заниматься. Жаль, что он сильно в цене еще потерял, не смотря на мое к нему бережное отношение.

Я только что написал, что в мопедах. Я еду посреди полосы и маневрирую для объезда ям. Как-то ехал ближе к осевой - справа стали обгонять особо отбитые, а один олень в лоб выскочил, решил видно тоже с другой стороны пройти, но там была встречка. Чудом успел обратно к себе в полосу вернуться. Пустая фраза. Я прикладывал куда надо - вопрос в рациональности скорее. Тут я поступил нерационально - взял очень старый мотоцикл с большим пробегом, купившись на документы. Чинить не умею, согласен. Черпал мнения из форумов и глядя на состояние самого мотоцикла. Иногда после улучшения одного, появлялось ясность, что проблема еще и в другом. И так по цепочке. Если тебе настолько повезло с мотоциклом, не нужно думать, что так у всех. Восход хранился на улице и до этого с него были сняты задние поворотники, а на передних были обрезаны провода. Под седлом ржавчина. Провода в плохом состоянии. У Ижа пробег 65000, причем не самый бережный - он и сам ржавый и проводка ужасная - я конечно изолентой подмотал что мог, но менять скорее всего надо все. Я уже и новую купил и старую снял - но новая не подошла, пришлось возвращать все назад. Робинзона я читал, в том то и дело, что мот он пересобрал весь и весь переделал. Просто не надо винить человека в неумении управлять, если техника не блещет. Меня читать нужно тоже вдумчиво - я пишу, что мне в мотоцикле не понравилось ибо разговор был почему я хочу сменить мотоцикл - именно из-за описанных негативных моментов. Уродов вокруг действительно сейчас море - но тут Москва, ничего не поделаешь. Да и обсуждали мы это все. Говорю прямо - я пользоваться и ездить умею. Ошибкой было лишь то, что я увлекся ковырянием во всем этом барахле, а в итоге, что называется "не затащил". Вот с машиной у меня нет проблем - я теперь мега-водитель автомобиля? И я не говорил, что я один такой классный - я стараюсь общаться с такими же классными людьми.

А что делать? Я уже писал про свой родной город - раньше он был хороший и уютный. Но теперь у нас сотни новых домов на старой инфраструктуре. В садик ребенка устроить - проблема. А в садике еще и группы по 40 человек на одного воспитателя. В поликлинику нужно записывать за две недели почти к любому врачу. Это в детской - во взрослой у нас сейчас вообще скандал, главврач всех врачей разогнал, кто платные услуги навязывать не хотел. Утром по городу проехать нереально - дикая пробка. Припарковаться в новых районах нереально, а "благодаря" рядом со мной построенным домам (там Митя с форума живет) теперь и в моем дворе не припарковаться - две недели назад я потратил около 20 минут на поиск парковочного места, а потом тащил оттуда двоих спящих детей. Езжу на троллейбусе до электрички (единственный нормальный выезд из города) - так троллейбусы вязнут в чудовищных пробках, на остановке скапливаются десятки людей. Подъезжает троллейбус... А вход только через переднюю дверь - кондукторов сократили! Вот он стоит 10 минут на остановке, люди пытаются дальше влезть, места нету, все опаздывают... Какой-нибудь хрен начинает бедному водителю, исполняющему роль кондуктора орать, что давай поехали, я уже залез, другой от дверей начинает чуть ли не бить стоящих в проходе и материть всех, потому что он не может влезть. Потом толкотня в электричке (у нас сейчас станция выглядит как концлагерь - высокие железные заборы с шипами наверху - турникеты поставили), потом толкотня на выходе из электричке при пролезании через турникеты, потом попытки влезть в поезд метро... А после работы все повторить в обратном порядке. На машине стоишь весь путь до работы, потом стоишь весь путь обратно. Количество наглых и злобных водителей по пути зашкаливает. Если он допустим объехал всех по встречке через две сплошные и нагло лезет перед тобой - знай наверняка, если не пустишь, он не поедет просто так, он будет жаждать тебя "наказать", будет подрезать, может даже будет пытаться таранить (я так от кашкая чуть не получил, после предложения водителя подраться, за пару месяцев до этого меня рав4 пытался вытолкнуть на встречку и устраивал брейк-тест - я выехал не заметив, что он по городу на первой космической шпарит из-за поворота...). То есть заранее неправый человек вместо извинений будет грубить, хамить и будет стараться быть неправым еще больше. Часто машины бросают как хотят - иногда вообще посреди дороги могут бросить и повести ребенка в школу - перекрыв единственный выезд на несколько дворов. Так что будучи вежливым и воспитанным ты в ответ получаешь только грубости и хамство - от дороги до магазина и детской площадки. Морально сложно, сам начинаешь скатываться. P.S. Извиняюсь за стену текста и опять не по теме, просто наболело.

Поддержку заметил и за поддержку спасибо - я как раз не раз писал, что по нашим автобанам на таком транспорте ехать очень тяжело. А я еще и живу прям на М4 - никуда не денешься, приходится пользоваться. Просто после предыдущего оратора, что я там чем-то пользоваться не умею понял начало твоей фразы привратно, за что извиняюсь. P.S. Я не москвич. P.P.S. Хотя атмосфера всеобщей ненависти и злости в наших краях накладывает отпечаток =(

Ну мне сравнивать особо не с чем, но в горку я несколько раз глох, когда пытался на высокой передаче заехать - мотоцикл очень к выбору передачи чувствителен. Я со второй трогался - просто не успевал до 1-й дощелкать играя сцеплением - в принципе без проблем. С третьей глох, но может просто надо было газу добавить. Ну в двиг я тоже не лазил - я про остальное... Почему не в мопедах? Растолкуй, отчего же дело во мне? Бм действительно не едет - я всегда выбираю объездные загородные пути, ибо меня обгоняют все, даже если я держу газ в пол, а обгоняют зачастую вплотную, как будто меня на дороге и нет. Вставать первым на светофоре я тоже не вижу смысла - только буду всех злить своей отстойной динамикой и вынуждать опять же меня обгонять. Максималка в 100 км/ч - это не едет. И сверхкороткие передачи, которые ты постоянно гоняешь вверх-вниз - это тоже не есть гуд. Хочешь сказать я недостаточно кручу газ в пол - это моя проблема? Идем дальше - Восход не заводится. До того, как я сменил цилиндр и поршень он у меня заводился очень даже неплохо. Хотя и после того, как заменил он какое-то время поработал. Сейчас такое ощущение, что искра пропадает - проблема в том, что на новой башке не скрутить свечу без снятия бака, слишком высокая. Возможно что-то опять в проводке отгнило - свет у меня пропал весь уже, стоп не горит, свежая купленная проводка требует тотальной переделки для установки на моего динозавра. Новые переключатели тоже не подходят, так как рукоятки мешают их установке. На мотоцикле я заменил катушку, свечу, колпачок и провод, бензокран и бензошланг, карбюратор, поршень, кольца, цилиндр, головку цилиндра, переднюю резину, отшлифовал и покрасил оба колеса, поставил новый воздушник, крепление руля, перебрал и смазал коробку. Сейчас обороты улетают после небольшой проездки - где-то подсасывает воздух видать, ну и периодически не заводится вообще. А иногда с пол-пинка. Явно дело во мне, ага. Юпитер гавно, да - я его купил таким. Приложил усилия, сменил много всего, но видно я просто не умею ездить. Либо проводка там гнилая и тоже нуждается в замене... У друга, который мне давал покататься эндурик, есть еще альфа. Тут люди на альфе по 30 тысяч без проблем наезжают, а он жалуется, что после каждой поездки гайки подкручивает, тоже видать ездить нифига не умеет. Я езжу на мотоцикле по дорогам общего пользования и умею им пользоваться. Если намекаешь на обратное - так скажи прямо, в чем мое нецелевое использование мотоцикла и каких навыков пользования мотоцикла мне не хватает?

Ах да, глохнет... Чуть передачу не ту воткнул и глохнет. И фишка есть - на месте у меня передачи не переключаются. То есть во время торможения нужно переключать передачи до первой, а то придется сцеплением на месте играть для переключения. А если затормозить резко, то мотоцикл просто заглохнет. Болты самооткрчиваются и по твердости могут соперничать лишь с пластилином, фара у меня лопнула от стояния в гараже и от отражателя отвалился кусок. Крепление глушителя лопнуло. Крепление пластика лопнуло. Видно либо у Егеря он волшебный, либо мне не повезло. Эти лошади не стоят ровным счетом НИ-ЧЕ-ГО. Я тоже долго выбирал по лошадям - потолок 100 км/ч, вот что я получил. У 125-ти кубового Минска д4 столько же - ох зря я его не купил 4 года назад, ох зря... Это где я такое говорил? У меня просто есть Восход. И он едет - и это уже неплохо. Но не всегда, а с новым китайским поршнем и цилиндром вообще хреново едет. И заводится стал редко. Но да Бог с ним - он 77-го года и второй модели, это просто ретро и сравнивать его нельзя ни с чем. Просто память о дедушке.

Почему не пошел? Пошел! Я первый раз сел, завел с кнопочки, радовался, как ребенок! Зеркала, переключатели, электростартер - столько всего! Начитался инструкций по обкатке и начал аккуратно ездить. Первое подозрение пришло мне, когда на скорости 80 меня все объезжали, как стоячего. Первый больной удар был, когда поездку на 5-ю я пошел на обгон, вырутил газу, и... уперся в предел. Так рано? Не может быть - раздосадованно подумал я... Потом стал дрыгаться спидометр. Потом на трассе меня обгоняли абсолютно все и я проверил показания максималки - как же так, по спидометру 125, а меня мусоровоз с прицепом обгоняет! А фура, когда ночью пристроилась в жопу при моем обгоне другой фуры, и мигала и сигналила (что чуть не вызвало у меня подключение встроенного реактивного ускорителя) вообще заставила меня задуматься о безопасности медленных мотоциклов. А уж от вибраций у меня затекали и руки и ноги и потом пару дней болели, посадка тоже неудобная и болит спина, если не принять единственно правильную позу. Ну и низкое качество мотоцикла мне абсолютно не понравилось - все отваливается, лопается, трескается - и это при том, что пробег за 2 года всего 5000, при том почти все по суху и по хорошей дороге. В общем удовольствие закончилось довольно быстро, поэтому и встал вопрос смены мотоцикла. На что именно сказать не могу - мне импонируют yamaha fz-6 и honda cb600, но я почти ничего не смотрел еще.

Да, вероятность такая есть. У меня уже в середине сезона были мысли об окончании использования мотоцикла и перехода на автомобиль, но потом понял бессмысленность этого решения - у меня в любом случае останется Восход и экип. Хоть Восход сейчас с новыми китайскими запчастями работает даже хуже, чем с 40 летними отечественными, но все равно я бы его чинил и катался и чинил. Так что будем искать хороший 600 кубовый дорожник и надеяться на лучшее.

Именно этим я руководствовался при выборе мотоцикла два года назад. Второго Юпитера я бы просто не пережил. Но мотоцикл у меня исключительно для удовольствия, а с этим у моего двухлетнего мотоцикла со временем случился провал. Ну и последние три года я копил деньги, чтобы в итоге купить не самого старого и ушатанного, но все же японца. Надеюсь хватит...

Я с ним был полностью согласен - пока цены на новую технику не увидел. И не почувствовал себя нищим... К тому же китай, как говорили выше, безумно обесценивается сразу после покупки. И это не смотря на его другие минусы как низкая мощность и невысокое качество.

Золотые слова. Жаль, что новый яп стоит, как чугунный мост... Вообще брат тут машину покупал - я глянул цены и заплакал, это просто жесть. С мотоциклами соответственно также. Вот сидишь и думаешь - мой китай еле едет плюс еще отваливается то то, то это - уже удовольствия от него не получаю. Надо вроде яп брать, но "слегка" б/у. Но как блин не облажаться с выбором и не попасть потом на деньги (а ремонт ихой как недешев, я уже понял). А то Вика запрыгнула на бандита, но очень быстро спрыгнула и углубилась в ремонт, а воронежский парень (забыл имя) купил себе 500-ку японскую и вроде на словах все хорошо, а на деле стоит у него она в квартире и он постоянно че-то сам перебирает. Вот сидишь и думаешь - как дальше жить...

С ЗИЛом та же история - сейчас там элитное жилье в больших количествах строят,а то народ все едет - надо продавать. Брат подмосковного губернатора так подмосковное село Молоково расстроил (вместо 2000 там скоро будет жить 400000), что трасса в аэропорт Домодедово (по дороге в который у меня дача) теперь постоянно стоит - скорок будет не только пробка от дома до работы, но и от дома до дачи....

Да эти митингующие тяжелее мышки с клавиатурой ничего не держали в руках небось, на таких где сядешь, там и слезешь. А у лешки овального вообще детский сад на выезде, они только селфи в автозаке делать могут. Такие ничего не построят на обязательных работах... =(

Советские анекдоты от американского президента

Вчера началось похолодание, пошел в гараж, переобул вторую машину, завел мотоцикл и поездил по гаражам (у меня двухэтажный комплекс гаражей с крышей), снял с балта аккумулятор и отнес домой. Есть разница при какой температуре зимой будет стоять - 25-27 градусов дома, либо на даче в подвале 12-15? Фоткать все это не стал, в гараже что-то совсем все завалено - добавились колеса от жигулей и запчасти к ним в мою барахолку.

Что-то в духе - прошу разъяснить следующую ситуацию. У меня во владении мотоцикл с коляской такой-то такой-то, за время эксплуатации в силу естественных причин коляска пришла в негодность и дальнейшее ее использование невозможно. Какие действия необходимо предпринять для дальнейшего использования мотоцикла без бокового прицепа и регистрации этих изменений?