Mad Serg

Если он стоят на обочине рядом с мотоциклами, то тебя остановят скорее всего - меня тормозили трижды за два года. Правда все три раза один и тот же дядька. Первый раз остановил, посмотрел рожу и права, обошел мотоцикл сзади, посмотрел вин. Страховку не просил. Второй раз в начале этого года прямо возле дачи (как хорошо, что я на Восходе не поехал). Посмотрел задний номер, второй несколько раз спросил не пил ли я, я ответил, что вообще не пью и вот только на днях сделал страховку, посмотрите она в моей книжечке с документами. Не посмотрели. Третий раз догнали с мигалками. Я не видел, чтоб тормозили и вообще мотоциклов не видел - проезжал пару машин дпс. В этот момент я правда недовключил третью передачу и перегазовал, может этим подозрения вызвал. Прижали к обочине (тормозил одновременно со мной и встал впереди, напарник встал сзади плотно). Отдал ему документы, пока он роду мою сверял похвалился, что получил новые права. Он меня поздравил и отдал документы.

Видел не раз мотоциклы с коляской западного производства. Раза три в Москве и один раз в Питере (там был Урал и Хонда с колясками), так что делают такие "апргрейды".

Ладно, истории я рассказывать люблю, так что расскажу еще раз. Это был 2015 год. Мотоцикл мне предложили купить еще в начале лета, но большой пробег и 300 км пути до мотоцикла меня остановили. Все лето я о нем вспоминал, тем более, что Восход опять не ездил толком и решил таки купить. Тем более рабочая машина брата освободилась и ее пока не продали (Фолькс Транспортер, принадлежащий пока еще другу моего брата). Был уже ноябрь месяц, но в Москве снега не было. С вечера приехали в шиномонтаж и поставили зимнюю резину на фургончик (3000р). Связались с городом Угличем и рано утром в субботу взяли курс на север. Дорога была нормальная, при пересечении границы с Тверской областью лес покрылся снегом, а в деревне в 20 км от Углича, где мотоцикл находился вообще был каток на дороге. Мотоцикл оказалось простоял с прошлого лета и соответственно чуть подпортился... Правый цилиндр схватывает периодически, левый поворотник разбит, резинок на рукоятках нет, краска облупляется и выступает ржавчина. Под седлом вообще ржавый. Мотоцикл на месте быстренько реанимировали и я опробовал его на одном цилиндре по льду (сделал круг метров 10). Оформили договор, купили аккумулятор в местном мотомагазине и застраховали в городе Калязин, что оказалось дешевле в 2 раза, чем делать у меня в Видном. Привезли его в город (дорога была по жутким пробкам, из машины вывалились чуть живые, соляры нажгли литров 60. Ну и аккумулятор, страховка, и техосмотр обошлись тысяч в 7-8. Через неделю потащили меня на веревке в гаи, там мне из-за старых документов отказали. Через неделю опять потащили меня в гаи и на этот раз уже удалось поставить на учет. Госпошлина тысячи 3 и бесценная помощь семьи в буксировке. Птс правда выдали как дубликат, но столько было беготни и звонков, что я даже не стал спорить. Запчасти все заказывал из Ижевска, поэтому в дополнение к цене и невероятному китайскому качеству добавлялась еще и немалая пересылка. Поставил резинки рукояток, снял стекло и отпилил старые крепления руля (руль откуда-то был переставлен), отпилил щитки ног, ибо сильно мешали работать с мотоциклом и были ржавые. Поставил новое переднее колесо, ибо старое на скорости издавало неприятный звук - барабан был кривой и цеплял колодки тормоза (которые были без накладок). В колесо вставил новые колодки с накладками. Сразу купил и поставил новые свечи Бриск 17. Поначалу мотоцикл с огромным трудом заводился, но правый цилиндр работать не хотел. Ок, 3000 с гаком и у меня новые катушка, провода и электронное зажигание. Также поменян текущий бензокран и поставлен новый бензошланг. Оба цилиндра заработали, но как не регулировали карбюратор, обороты были неустойчивые, задержка на реакцию на газ и обратно, периодически обороты улетали в отсечку. Лааааадно, покупай новенькй в коробке карбюратор 68Д фирмы Вебер. Заводится и работает, какое счастье. Пробую поехать - глохнет. Видно с генератора не идет зарядка, пробуем его поменять на новый (больше трех тысяч, но мне его подарили на день рождения...) и вот он не хочет заводится. Ну то есть сначала завелся, подымил и... и все. Товарищ вчера сам пытался завести, нога от усталости отваливается, а мотоцикл даже не кашляет, как отрезало.

Да почему оффтоп, это считай моя "домашняя" тема =) Сегодня друг померил компрессию - в одном цилиндре 5, в другом 6. Сколько должно быть? не знаю, чем он может быть интересен, ведь он представляет собой одну большую проблему. Затмила мой разум цена и я не думал о последствиях, покупая 35 летний мотоцикл с пробегом около 90.000 км за 250 км от дома...

Спасибо - посмотрим и послушаем. Я в мотор лезть честно говоря боюсь, ибо предыдущий владелец что-то сильно там переделывал (предыдущий владелец сказал, что эти движки чуть ли не птушники собирали и по качеству они настоящее говно, но так как он работал на каком-то заводе он двигатель дорабатывал). Есть мысль купить новые цилиндры и поршни с кольцами и их туда забубенить. Хотя иногда стали проскакивать мысли облить его бензином и поджечь... Ох не ожидал я такого геморроя с ним, ох не ожидал - чего ж я тогда Минск Д4 не купил...

Эх, вот запчасти на Юпитер были бы очень интересны - я свой никак не могу завести, хоть головой об него бейся. Новый кран, бензошланг, карбюратор, генератор, свечи и бсз - ни-хре-на. Сначала правый цилиндр не работал - поставил бсз вроде заработал, но обороты отрегулировать не удавалось и часто они улетали в отсечку. Поставил новый карб - обороты пришли в норму, но при движении глох. В этом году первый раз два дня назад взялся за него, поставил новый генератор - вроде завелся и задымил, без газа заглох. После этого вообще никак. Посмотрели искру, заменили одну свечу. Искра есть, не заводится. Аккумулятор зарядили полностью - не помогло. Бенз лили в цилиндры - не кашляет даже. Вот не знаю даже, что дальше делать, уже подумываю найти новый движок... Единственное не понятно при покупке в каком он будет состоянии...

Ну так логично, чем выше поднимешься, тем меньше мощность мотора будет. Топгировцы на джипах не смогли проехать по горам Перу - не тянули машины, а если заглушить - не заводились. Кислородное голодание, однако. Путешествие крутое и безумное, я бы так не смог!

Третья поездка за сезон последовала в след за второй и неожиданно для меня самого я поехал в субботу 11-го числа в Рязань. Хотел по старинке в Озеры, но на ремарку жены, что я туда зачастил я сказал, что тогда еду в Рязань. Ну и поехал. Выехал с дачи через Барыбино и Большое Алексеевское добрался до Новорязанского шоссе и через Луховицы доехал до Рязани. Асфальт был хорошим, так что плелся я почти во весь газ, хотя фуры все же не выдерживали и обгоняли. Иногда рулил одной рукой, положив вторую на бак - чтобы меньше уставали, посадка на мотоцикле не самая удобная. Пару раз ловил себя на мысли, что хотелось положить голову на руку на баке... Еще сильным недостатком является сильная вибрация мотоцикл, от которой немела правая рука и нога. Кисть потом пару дней болела точно. Рязань меня встретила огромными торговыми центрами и макдональдсом - слегка не этого я ожидал от этого древнего города. Проехав по центральной улице остановился у магазинчика с сувенирами и мило побеседовав с бабушкой-продавщицей поехал до окружной дороги, чтобы продолжить путь в город Михайлов. Окружная там глобально достраивалась и реконструировалась, так что встретила меня пробкой. Дорога была жутко продавлена и между рядов был гребень, так что туда я даже соваться не стал и затрясся по обочине-стиральной доске. В итоге я выполз на трассу и пополз в сторону Михайлова со своей почти максимальной скоростью, чтобы мотоцикл не хватил удар. И вот я в Михайлове! А места-то знакомые - я тут останавливался с друзьями в бомж-отеле (здание в центре фото), когда ездили к знакомому одного из них на рыбалку в эти места в 2013-м. Из отеля правда убежали, хоть и оплатив две ночи, после одной. А вот город мне показался совсем вымершим - людей было очень мало. Прошлый раз там было что-то типа дня города и людей было море, так что чувствовался сильный контраст. Чуть побродив по знакомым местам отправился обратно на дачу. Правда кусок пути был вокруг Михайлова и это была раздолбанная-залатанная дорога, где жутко трясло и пришлось снизить скорость, чтобы не упасть. Была мысль заехать в Озеры, но я слишком медленно для этого двигался и напрочь выбился из графика. Дорога назад была спокойной, размеренной и очень скучной, развлекал я себя лишь мыслями о том, что обязательно куплю себе нормальный мотоцикл и вот уж тогда покатаюсь, как белый человек. Итого 450 км и 9 часов пути. Шея на следующий день не ворочалась, плечи ныли, правая кисть болела. Не лучший мотоцикл для дальних прогулок...

Да бывал я за пределами Подмосковья пару раз, времени у меня туда доехать нету. Да и желания тащится хрен знает куда на эндуро, а потом обратно не сильно много. К тому же его сначала нужно купить... Да и чем больше я читаю рассказов типа "Минск-Владивосток на скутерах", тем меньше мне хочется далеко уезжать на мотоцикле. Вообще я немного на распутье - балт в конце года хочу продать и вроде как купить нормальный дорожник, но ловлю себя на мысли - а надо ли мне это? Куда я на нем поеду и когда? После продажи и так останется 5 единиц техники, но в то же время ни одного нормального мотоцикла... А экипировка будет лежать в том же темном шкафу, что и сноуборд с его экипировкой - жалко... Путешествовать конечно хочется, хочется посмотреть и другие страны (особенно США), хочется побывать на востоке моей страны - Итуруп, Шикотан, Сахалин, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Чукотка. Но в такие путешествия надо пускаться на самолете имея большой запас времени и денег и не имея обязательств перед семьей. По всем пунктам у меня пока провал, но времена меняются - до 2013 года я и подумать не мог, что сяду на мотоцикл. И что у меня будут дети. И что вместо коллекционирования видео игр и приставок я буду собирать модельки машин, которые уже девать некуда...

Когда я еще двигаясь по асфальту увидел двух эндуристов, двигавшихся на встречу у меня уже закрались подозрения =) На самом деле на эндуро я ездил только один раз - когда сдавал экзамен в гаи и только владелец эндуро разрешил использовать его мотоцикл. После Минска это был полный провал... Хотелось бы конечно попробовать - на квадроцикле мне кататься понравилось, на эндуро должно быть не хуже. У нас на них даже по Москве такие в междурядье шныряют, так что в сравнении с квадами гораздо более универсальная техника. Другой вопрос, что шанс травму получить гораздо выше, да и для катания нужно искать место...

В общем куча расстройства из-за мелкой фигни. У меня так друг половину машины бмв разобрал, а проблема была с проводком сигнализации. Рад, что все наладилось, у меня пока все проблемы закончились в развалившемся отражателе фары и двух перегоревших лампочках - поворотник и подсветка спидометра. Заменил я только поворотник и ежу как оно есть - все равно только в светлое время суток передвигаюсь. Попробовал залить 95-й бензин, думал вдруг полетит. Разницы с 92-м нету от слова вообще, смысла переплачивать нет.

Итак, без двух дней 3 месяца прошло с моих покатушек и вот я наконец в седле. Стартовал с дачи и маршрут определил такой Вельяминово-Малюшина Дача-Прилуки-Вельяминово. То есть путь по Каширке и М4 до Оки, там поворот направо и попытка доехать до Симферопольского шоссе. По каширке с М4, как Акимыч говорил, ехать скучно - тащился (почти в пол) за газелью и обгоняли меня все остальные, даже грузовики с высоким металлическим кузовом и прицепом для перевозки мусора. Добрался наконец до съезда, съехал как всегда не там, а чуть раньше, так что в итоге уперся то ли в какой-то дом отдыха, то ли какое элитное место за шлагбаумом. До следующего съезда можно было поехать через лес, но дорога там мне не слишком понравилась и я решил вернуться на М4 и через 500-700 метров свернул уже правильно. Прекрасная дорога по ровному асфальту, петляющая через сосновый бор. Просто кайф. Реки не видно, но она был где-то рядом - машин было вокруг поставлено довольно много. Где-то в районе д. Головлино асфальт кончился. Начался грунт с песком. Внутри екнуло. Вне асфальта мотоцикл чувствовал себя очень неуверенно. Почти упал, пытаясь остановится на обочине и попав в песчаную ямку. Решил попытать судьбу в надежде на хорошую дорогу дальше. И был прав - через пару сотен метров дорога стала получше, а скоро и вовсе превратилась в асфальт. Асфальт кончился у Малюшиной дачи. Дорога уперлась в детский дом отдыха и разветвлялась налево и направо. Решив сходить налево я был не прав - там отказался тупик. Потупив в тупике с навигатором и спросив местных отдыхающих понял, что выбор у мня только один. Вернувшись к развился попробовал второй путь - дорога шла в горку и был присыпана пылью и иголками, но я ехал очень медленно. В итоге дорога все шла и шла - полная колдобин и волнистая, но сухая, потому я там и смог проехать. Пара километров по лесу и вот уже показались особняки - я добрался до Прилук! Остановился рядом с заброшенным лагерем передохнуть. Далее мой путь лежал через заповедник (туда я полтора года назад ездил кататься на снегоходах, кстати) и далее на Симферопольку. На трассе было и приятно и неприятно - по хорошей дороге приятно ехать, медленнее всех неприятно ехать. На ходу решил заехать поискать мотосалон Бажаж в Новоселках, поэтому съехал на вторую бетонку с свернул в Новый быт. Правда какой-то псих на солярисе пока я стоял на поворот выскочил на встречку и чуть меня не раскатал, но все же он успел поморгать всем фарами и вернуться в свою полосу. В новоселках я нашел только какие-то склады, поэтому развернувшись на Симферопольке, я взял курс на Чехов и прорвавшись через город взял курс на Столбовую для дальшейшего поворота на Троицкое. Но я не был бы собой, если бы повернул правильно! Я повернул раньше - дорога шла напрямую на даче, если бы не одно НО. Посередине дороги была воинская часть! А обратно не вернуться - жуткая пробка. В итоге съезжаю на Симферопольское шоссе и двигаюсь до бетонки и объездом возвращаюсь на дачу. Крюк на час из-за пробок (а по прямой было бы километров 5!), но уставший и довольный я приезжаю на место и включаю музик!

Это какой у тебя пробег? Крутит, но вообще не схватывает? Может кнопку где-то коротит - у меня такое с ижом было.

Чтоб тем 100 штук не создавать спрошу тут про свой Восход 2. Зажигание безконтактное электронное. Появилась проблема - после небольшого пробега обороты на холостых улетают как при выкрученном газе. Прокатился в субботу и опять эти обороты в небеса. Происходит как - езжу, останавливаюсь, ничего не трогаю и секунды через 2 у меня обороты как при газе в пол. Включаю передачу и отпускаю сцепление - обороты приходят в норму. Останавливаюсь - опять обороты улетают. Ничего не понимаю. Ручка газа явно тянет заслонку туда и обратно.

А я пожалуй поеду туда, куда наверно уже никогда в жизни и не попаду больше. Поеду пожалуй на метро, раз уж оно для меня сегодня бесплатно. Не думал, что я когда-нибудь это скажу, но я погнал на финал Чемпионата мира!

Зачем бухать? Я человек практически не пьющий, поэтому вижу кучу возможностей проведения времени дома. Особенно имея двоих маленьких детей и 3 единицы ретротехники... Скорее нравится - не нравится. Избитая фраза и не всегда она работает, в жизни все сложнее. На самом деле свое финальное мнение о дальних поездках хотел установить при поездке в Шексну, но к сожалению, не сложилось. Очень сильное впечатление и мнение о дальняках составил из вашей поездки до Мурманска, прочитав я понял, что на китайских мопедах так далеко ездить очень тяжело, очень медленно, очень из-за такой низкой скорости опасно (моменты засыпания за рулем от однообразия дороги мне особенно запомнились). Хотя я все же согласен. что желание - очень важная часть любого дела и без него не стоит пытаться свернуть горы.

Потому что это очень опасно, долго и скучно. Черепашья скорость и нулевой драйв навевает в дальней дороге такое безумное уныние, что для продолжения дороги нужно очень сильное желание. Но интереса от такой дороги не слишком много - сплошное преодоление рутины. Как-то была у меня идея дальнего путешествия на машине (по Европе), но во-первых не было достаточно хорошей машины, во-вторых денег, в-третьих времени. Товарищ на SuperB до Нидерландов так мотался, но то было в 2013-м и зарабатывал он раз в 5 больше меня... Хотя я конечно не пробовал этот формат путешествия, но второй вариант с "прилетел-арендовал машину-проехал по стране", как делал мой друг, выглядит несколько предпочтительней. В любой случае это пока мысли далекие от реализации, ближайшие 7 лет таких поездок я точно не сделаю, так что все остается пока только в теории.

10000 на дельте? Попахивает безумием. Мне 500 км на стрите отбили всякое желание на мотоцикле ездить (сегодня ровно 2.5 месяца как не катался получается), за 10000 вообще наверно с ума сойдешь... А откуда столько свободного времени?

Что правда, то правда. Как изуродовали мой родной город я уже писал не однократно, причем "детские места" тоже попали под раздачу - горка у дома превратилась в дорогу, на месте оврага с запорожцем и деревьев, по которым лазил теперь гигантская многоэтажка с отгороженной территорией, в "сосенках" с большими горками теперь парк, который все норовят застроить... Деревня Дубровка в Новодугинском районе Смоленской области, где я проводил каждое лето тоже претерпела изменения, хоть меня туда и очень тянет - за последние 14 лет я там был всего четырежды. Деревня вымерла, часть домов купили дачники, один из них решил сделать какую-то ферму и теперь вместо леса из окошка видно его забор (раньше там были так называемые усадьбы, которые засаживались картошкой - прямоугольные участки чуть ли не по полгектара). Лес, в который ходили за грибами-ягодами, с одной стороны нещадно рубят, с другой стороны молодая поросль заполонила все находящиеся между лесом и деревней поля и вплотную подступила к деревне, так что теперь выйдя из лесу не поймешь где ты... Часть деревьев на опушке выкопана экскаватором и увезена на продажу... Один из дачников к своему участку пригородил еще весь берег пруда и немалый кусок посередине деревни, на замечания шлет всех на йух... Раньше такое было немыслимо. В другой деревне, где папа проводил свое детство и я был несколько раз (южнее города Россошь Воронежской области) последний раз были лет 10 назад и там все еще грустнее. Хутор вымер, бабушка продала дом, уехала в Донецкую область, в итоге связь с ней прервалась. Хозяйство там начало разваливаться еще в 80-х годах, а сейчас не найти даже остовов многочисленных сельскохозяйственных построек и скотных дворов. Я запомнил же деревню по кукурузе, семечек прямо из подсолнуха, свежему маслу только с мельницы, деревянным ложкам, в которых давили чеснок, а потом ими ели борщ, по абрикосам прямо на деревьях, по сушеной рыбке деда Степана (жил на краю деревни, но нам с сестрой в рыбке не отказывал)... Так что получается строится ли где-то или разрушается, но детские места при этом уничтожаются. И это грустно. Хотя стоит только почувствовать знакомый запах и голову сразу кружат воспоминания... Я забирал шестерку жигулей у бабушкиной сестры (а это 6 км от моей бабушки напрямки через болото или 50 км по дороге) и только выйдя из машины голову сразу вскружил знакомый запах. Запах леса и цветущих полей того региона. Запах детства.

Давненько не заходил - сначала отпуск, потом ездил в Казань на матч. Мотоцикл пригнал на дачу (15 км), но за неделю так ни разу не покатался. Предыдущая поездка так и остается 1 мая. Хочу сказать про чемпионат мира - отлично все организовано. Я конечно далеко не фанат футбола, но смотреть очень интересно и очень удобно. В Казань я ехал на бесплатном поезде в купе, обратно возвращался на таком же бесплатном купейном поезде. На месте праздник футбола (хотя в Москве он не меньший) - иностранцы сидят в барах по сторонам дороги вывесив свои флаги (можете представить, что там будут не Бельгия и Бразилия, а Спартак и ЦСКА?), девушки в коротких шортиках и при параде ищут своего иностранного попутчика, где-то ребята в костюмах картошки-фри из Бельгии покупают сувениры, вместившись впереди болельщика из Бразилии... Бразильцы на трибунах поют песни без остановки и вовсю поддерживают сборную... Конечно на матче с Испанией от гула во время пенальти трибуны натурально тряслись, но там играли наши и город был почти родной, так что мои эмоции были наполовину предопределены. Брат вообще побывал в Сочи, Нижнем Новгороде, Волгограде, Самаре, Саранске и Питере (помимо Казани и Москвы) и везде отзывался очень лестно, кроме бесплатных автобусов в Самаре, в которых при +32 было жутко жарко. Да, еще очень приятно, что для болельщиков бесплатен и общественный транспорт - в Казани посмотрел заодно местное метро, пока ехал до фан-зоны. Ну про цены думаю писать не стоит - билеты мы брали самые дешевые и с большим трудом (низкий поклон брату за бессонную ночь), билеты на транспорт забивал тоже он (он только в Самару купил билеты сам, чтобы не было накладки на матч в Нижнем). Так что действительно приятно окунуться в этот праздник футбола, до следующего домашнего чм может уже и не доживу =)

Конечно немного отойду от темы, но меня всегда интересовал вопрос - зачем нужен питбайк? Вроде тот же мотоцикл, но маленький и без документов - в чем плюсы?

Я не успел выздороветь, как опять заболел (видно 18 часовой рывок в деревню за жигулями сказался - большую часть времени провели на обочине), так что присутствовать на этой встрече не буду =( А я ведь даже ради такого случая палатку купил... В общем символику прошу Митю мне передать, а деньги за нее либо в руки, либо скину кому скажете. Еще и экзамен вчера в гаи не сдал, такие дела =(

Извиняюсь, если перегнул и, как всегда, вместо одной строчки написал десяток! Просто насчет моего участия в данном предприятии - будет солнце, я с вами. Будет дождь - прошу меня понять и простить! (И захватить мне символики, если она еще осталась, а то я этот момент немного упустил и денег никому не скинул...). 14-го билет на футбол, а 16-го билет на самолет - рисковать не могу совершенно.

Это называется из крайности в крайность. Если мотопоход - то без дождя. Я и так сейчас после 3-х дневнего тура по Питеру с соплями и головной болью, хотя там солнышко светило, а уж после дождевого мотопробега можно и не подняться. Я с пивом на диване не могу в принципе сидеть - у меня двое маленьких детей. Я и так прилетаю с работы, хватаю коляску и шпарю по всему городу, пока жена с сыном на кружки идет. А впереди еще поездка на моря и 5 футбольных матчей, один из которых в Казани. И жигули из деревни надо забрать, пройти ТО и застраховать, довезти до дома, и поставить на учет. А еще экзамен в гаи сдать надо. А еще у тещи день рождения завтра. Блин, какой тут нафиг отдых!? Ну а вообще я за активный отдых, который будет доставлять мне радость и не приведет к повреждению здоровья. Как мало надо для счастья, а не для жизни. Я себя человеком зажравшимся не считаю и мне пока еще для счастья тоже нужно не много, так что я в такой терапии не нуждаюсь. Если я утром просыпаюсь и у меня ничего не болит - я уже счастлив =) Тогда придется шахерезаду там оставить =(

Ну к чему угодно плохому привыкнуть можно, только цель поездки то не пострадать, а получить удовольствие. Мокрая дорога - мучение, даже если одеться так, что ты не промокнешь, все равно постоянно нужно смахивать воду с визора, обруливать лужи, не наезжать на разметку, страдать от брызг постоянно обгоняющих, ибо темп придется сбросить и без того очень долгая поездка превратится в почти бесконечную. Естественно ни о каком поглядывании на окружающие красоты речи не идет, тебе просто нужно выжить. Адски уставший и с головы до ног обдристанный грязью с дороги ты приезжаешь в лес. Там мокрый грунт. Ладно, как-то перетащил груженый со всех сторон мокик по сырости и грязи. И вот ты весь в говне и мокрый, идет дождь, вокруг все сыро и такие же уставшие и мокрые товарищи по несчастью. Что дальше? Забраться в палатку, дрожа от холода и на следующий день не встать? Или все же встать и проклиная все на свете по такой же дороге совершить эту адскую поездку в обратном направлении? Ну и конечно вероятность упасть и вообще никуда не доехать также не греет душу. Собственно поэтому то я на мотоцикле и не поехал бы. Хотя если куплю шестерочку жигулей при плохой погоде можно рвануть на ней... Хотя кто знает, какие загадки может таить 30-ти летний автомобиль, но хоть не будет проблем с багажом, сыростью, холодом и опасностью упасть!