Mad Serg

Какой странный и извращенный вывод из моих слов... Ладно, попробуем еще раз. Люди правила в большинстве своем знают, просто они их намеренно нарушают. Все знают, что по обочине нельзя ездить - но они едут. И на красный летят - в моем городе нередки случаи, когда понаехавшие поехавшие объезжают остановившихся на красный по встречке объезжают и едут дальше. Хотя что там мой город - в центра Москвы один такой на низкой приоре удивленно на меня посмотрел выехал на встречку и проехав между переходящих по зебре пешеходов полетел дальше... А если видишь человека который тонировкой постоянно получается правила нарушает, то он и остальными правилами побрезгует. Причем тут вообще я? У меня за все 11 лет стажа всего 3 штрафа, причем 2 из них за одно и то же нарушение (2 камеры подряд прислали превышение на 22 и 23 км/ч в одну и ту же минуту). Я правила не нарушаю и очень люблю, когда это делают другие. Причем намеренно и нагло. А потом такие твари еще и орут с обочины, что ты их обратно в полосу не пускаешь, а потом обгоняют, вылезают и бьют перед тобой по тормозам. То есть они нарушили, потом нарушили в отношении тебя, а потом еще и создали аварийную ситуацию, обидевшись, что ты не предоставил им место, когда у них не было преимущества. Выродки... Я не говорил, что она зло абсолютно. Я говорил, что можно ездить безопасно по улицам и не знать, где правильно паркануть грузовик и куда могут проезжать инвалиды 1 и 2 группы. Вы в госдепе США раньше не работали? А то я вот уже и остро против переэкзаменовки. Скоро такими темпами еще за опущенные приоры буду и одобрение иммиграции... Кстати нет - это популярная утка. А в наше время это показатель отсутствие мозга у сидящего за рулем.

Это значит там настолько опасно ходить пешком, что даже тротуары не строят. Раньше там было спокойно, но после прихода к власти Манделы появились 3-х метровые заборы с колючей проволокой, перестали строить тротуары, а вся увеселительная жизнь протекает в больших ТЦ.

Выглядит восхитительно - никогда колясочников в Москве не видел. Во сколько обошлась реставрация? Всегда смотрю на ретро-технику и облизываюсь, но всегда стараюсь себе напомнить, что прямых рук и желания ковыряться у меня нету, а лишние несколько сот тысяч на восстановление в мастерской я еще не накопил =(

Насильно заставляют в ЮАР - там тоже часто нет тротуаров. Пешком ходить просто опасно. А в США жизнь построена по-другому. У них с начала 20-го века все под автомобили затачивалось и это просто часть обычной жизни. Получить права в 16, взять папин кадиллак с V8 и поехать в автокинотеатр с девушкой... Романтика! Насчет правил - попробовал я тут посдавать экзамен и сдать я его никак не могу. Очень много вещей, с которыми ты каждодневно не встречаешься (особенно это связано с парковкой разных видов транспортных средств и оказанием медицинской помощи) и на них я сыплюсь =( А нарушения не от незнания правил, а от намеренного пренебрежения ими. Вот если видишь ты тонированное авто - человек уже заранее знает, что правила тонировки он нарушил. Так вот, такое авто будет нарушать и все остальное напропалую. Видишь, что человек без поворотников ездит - так он и по обочине поедет и на краснеющий желтый газу добавит. А у горцев вообще можно найти надписи на машинах - "моя жизнь, мои правила". Другими словами - "мне на всех насрать".

Из Японии. Тут подробно

А я уже к такому стал привыкать - с 2006-го вроде года с погодой чехарда пошла. В 2006-м машину в декабре в футболке помню мыл, потом ледяной дождь хорошо помню году этак в 10-м... Как-то снег только в новогоднюю ночь пошел - мы фейерверки в землю втыкали... В общем за последние 11 лет чего только в Москве не было - в 2016-м холодно стало уже в сентябре, в октябре температура опустилась до 0, а с ноября пошла снежная морозная зима. В 17-м в марте было потепление (и я сразу заказал мотоцикл) и дальше пошли и снега и холод. До середины июля с небольшими промежутками. Ребенок в июле в шапке ходил - вот уж капризы природы... Я вот хотел спросить - кто-то по гарантии по китаймото обращался в сервис? Или это дело бесполезное? Просто если будет погода в апреле думаю сгонять насчет спидометра, но боюсь дело того не стоит...

У меня с Юпитером та же проблема и те же вложения. 25 уже вложил и сколько еще нужно - одному богу известно. И длится это 2 года, вот третий пошел в ноябре... На работу я езжу исключительно на электричке...

Да у меня все абсолютно тоже самое, разве что один выходной погоды нет, следующий надо на дачу, а на третьей с ребенком куда-то еще. В сумме получается и кататься то негде - а когда через месяц появится второй(вторая) то вообще не знаю когда до мотоцикла доберусь... В кредиты я никогда не ввязывался и не собираюсь, но это не значит, что деньги могу направо и налево раздавать. А с б/у такой вариант очень даже возможен - тут и запчасти надо, и мастерскую, где это мне починят и способ его туда довезти (с фаркопом машин ни у кого знакомого нету, а прицеп у тестя на даче уже весь в дырочку за 15 лет стояния, да и в землю врос). Ну и плюс потерянных выходной на это все. А то и два... В общем столько ньюансов, что не знаешь, как правильно поступить. Ну хоть подарок себе на день рождения заранее сделал - а то и насчет него сомневался. Всегда хотел поездить на ЗИЛ-130, но так как в моем досаафе этот динозавр приказал долго жить (в ноябре блин - до этого всю мою жизнь он там ездил), буду пробовать в московском армейский камаз =)

Эх блин, такие вещи симпатичные показываете, даже немного самому хочется - моя дурацкая собирательская жилка играет. Потом долго себя одергиваю, что времени у меня на это все нет, да и не нужно оно мне совсем. Даже по поводу единственного мотоцикла подумываю иногда - а надо ли оно мне все, а то расходов масса, а возможности воспользоваться практически нет... Да и на счет б/у я очень переживаю - вбухаю денег в метрвеца и не будет ни денег, ни покатушек, ни возможности купить что-то другое...

Учитывая, что одним из главных критериев было то, сколько смогут проехать люди до слета, то выбирая по самому дальнему мы получим минимум людей...

4 месяца, 26 000 километров, 12 стран на пути следования. И все это - на мотоцикле с коляской

Просто перед новым годом смотрел и увидел такое объявление - забрали довольно быстро, вот я и решил, что можно найти в пределах 300 тысяч интересное предложение.

Так они столько даже в 150 кубов запихнули!

Индусы совсем убили марку? Я в интернетах заинтересовался им, но когда увидел вживую этот мини-мотоцикл понял, что буду на нем смешно смотреться и срау из списка интересных вычеркнул. Родители на новый год ездили - прекрасный климат и море. Экскурсии не очень, ну и мусор само собой - шудр освободили от обязанности мусор собирать, а остальные привыкли на пол все бросать - оттуда и проблемы. Демократию развели понимаешь... В общем в следующем году не просто сами собираются, а еще и внука грозились взять...

Ну такой коллекционный экземпляр в такое качество точно не годится. Да и тут писали, что в качестве повседневного мотоцикла долгие годы использовали планету, в том числе на дальняки и она только радовала. А барабанные тормоза на половине бажажей, кстати. Это фича всех бабажей - вроде как мощность от этого выше, на 200-т кубовом 26 лошадей у них. Я тут параллельно завел тему про выбор второго мотоцикла - посоветуй что-то нестарое (5-7 лет) японское с классической посадкой =)

Коллекционный экземпляр за очень даже разумные деньги. тут горбатые гнилые насквозь за такие деньги продать пытаются, а в идеале цена за полмиллиона уходит. Такие вещи не покупаются на ездить каждый день - они для выставок и для собственного удовольствия от владения. Я тут к BMW Isetta приценивался - 53000. Долларов.

Да он получается чуть ли не единственным =(

Вспоминаю своего товарища, который купил себе коробку автоматическую на таурус за 6000, комплект из 4 дверей за 4000, комплект дисков бмв за 4000 и все в таком же духе. Я тоже думал невозможно купить машину с трехлитровым двигателем, коробкой-автоматом, кондеем, парктроником и кожаным салоном за 80.000 рублей, а за эти деньги можно взять только жигули. Нет, это не так.

Сравнивать Яву и 600-т кубовый Кавасаки? Ты серьезно? Бажаж конечно неплох, но за его цену я лучше возьму 5-ти летний кавасаки. Главное, чтобы не после аварии, и поискать с единственным владельцем - хотя вариант купить себе сюрприз конечно существует. Ну опять феерическое сравнение. Я чтобы Восход остановить начинаю это делать когда только поворот вдали появляется. Причем всегда оба тормоза жму, хотя от переднего толку мало, сколько я не колдовал. А вот балт останавливается на ура - думаю тормоза его лучшая часть. Туда с такими тормозами можно движок кубов на 400 воткнуть спокойно. Ну и всегда торможу двумя тормозами - задний хоть и основной, но годен лишь для начального и небольшого сброса скорости. Каких еще темпах развития? Когда народ покупает 20-30 летние мотоциклы? Ну через 15 лет мой станет 20-ти летним и за ним гоняться будут. Вот машине моей допустим 9 лет. Есть ли что-то такое, что добавили в новый Киа сид, что очень мне не хватает? Ну разве что коробку на 6 ступеней вместо 4. Хотя 2-х литровый движок и на 4-х неплохо тянет. А сейчас такие уже не делают - лишь недавно пошла серия ГТ, но совсем за другие деньги. А так все эти кнопки автоматической парковки и панорамные крыши может вещи и забавные, но для меня бесполезные. А какие темпы набрало мотостроение, что через 10 лет я буду смотреть на свой, допустим, ER-6 как на безбожно устаревшее барахло?

Если этот мотоцикл будет в состоянии доехать до Рязани своим ходом, то может я его и не продам =) С документами там полный порядок - хотя это стоило того еще геморроя... Страховку еще сдуру на год сделал, так ни разу и не выехал... В общем буду иметь ввиду, если что. Просто тут дело в том, что мотоциклу 20 лет, а я интересуюсь помоложе - не более 7 лет. А еще лучше не более 5. Вот тут лучше подскажите что смотреть! Ну тут комплексная проблема - ручку можно перекрутить невзначай. Особенно по-первости. Во-вторых мотоцикл тяжелее и управлять сложнее. Как и удержать на месте. Кантовать из-за веса тяжелее. На плохой дороге из-за веса и крутящего момента нужно быть осторожней. Поедешь на таком по колее и ноги переломаешь... В общем у любой медали две стороны... А я на такой живу, я по ней вынужден ехать... Опять же возьмешь 400 - а его опять станет мало. Итого очередная потеря денег на перепродаже и неудовлетворенность выбором. Ну и семья тоже не в восторге будет от того, что папа денег потратил, но опять недоволен. Может хватит ему дурью маяться? У нас тут всякое бывает - то по МКАДУ 150 ехать можно, а то километр полчаса пилишь... Я уж не говорю про проклятые места типа МЕГА Белая дача. Пока брат стоял в пробке на парковку я сходил нашел и купил жене подарок в роддом и вернулся в тот момент, когда он втыкался в парковочное место. Встали в пробку на выезд на полтора часа...

Можно. А можно на 100-летнем Форде Т кругосветку проехать. А можно на велосипеде весь мир объехать или пешком обойти. Простое это "удовольствие" очень и очень для немногих.

При большом расстоянии обязательно кто-то влезет, а при чуть меньшем за фурой колбасит будь здоров. Я на трассе часто страдал за фурами ибо мощи обойти нету и приходилось в зоне турбулентности колбаситься =(

Ну в город я на мотоцикле не поеду - мне там очень некомфортно. Езжу я по одним и тем же маршрутам за городом. Более мощный, нежели мой 200 кубовый, просто позволит ездить дальше и нормально возвращаться, а не давя на всю железку быть обгоняемым фурами и уныло отсчитывать километры без капли драйва. Насчет 120 сил в 600 кубов - это какой мотоцикл? Я рассматриваю на 72 силы всего.. Ну и рассматриваю лет 5-6, надеюсь такого возраста не должен сыпаться. По крайней мере мой почти 9-ти летний корейский автомобиль никаких проблем за 130000 пробега не доставил. Плюс к расходникам разве что стойки стабилизатора добавились.

Это большой срок конечно, но все же ты брал ее не на сезон-два и 9-ти летней, а не 22-х летней. А я вот в большой задумчивости, что дальше делать, ибо не один раз я уже ошибку сделал, а каждая ошибка у меня это потерянный год. А с годами здоровье все ухудшается и времени свободного все меньше становится, так что цена ошибки увеличивается... Сначала с Восходом морочился, потом выбирал из Юпитер а Минска D4 125 и сделал неправильный выбор, через 2 года выбирал между старым японцем и новым китайцем и кажется опять дал маху. Соответственно сейчас выбор такой - 400 кубов или 600. Чтобы как и у тебя хватило на десяток лет. Смотрел по интернетам объявления - Kawasaki ER-6 понравился. И не очень старый. Но конечно побаиваюсь, что будет слишком много мощности, из-за чего будет тяжело ездить и при этом еще переплачивать за страховку и налог. 400-ки пока не смотрел, хочется тоже чего-то с классической посадкой, но пока не очень понимаю как это определить по фотографиям.

Однозначно надо. В наших краях особенно - у нас нет такого спокойного движения старых машин.