Mad Serg

К сожалению за 2 года я смог проехать только один раз в этом ноябре, когда было уже холодно и лужи в гаражах покрылись ледком. Разок я туда-сюда проехался без проблем. Потом завел, поехал и он замигал и заглох. Потом глох сразу при троганьи. В общем я изрядно замерз и затолкал его в гараж до весны. Если менять провода - то сразу уж все, раз уж центральную проводку купил. Еще я купил переключатели от пятерки, но не знаю, сможем ли с товарищем их приживить (скорее сможет ли он - я в этом совсем не разбираюсь). Компрессию не меряли, как хорошо едет сказать не могу точно - никогда не ездил на исправном Юпитере. Плюс у меня звезда колясочная стоит. Плюс еще выехать просто покататься за гаражи довольно проблемно - там очень оживленная дорога и можно либо въехать в кого-то, либо налететь на проверку документов (а страховка давно кончилась).

Не видел я таких чопперистов. На полуторалитровых ямахах и харлеях, которые шпарят по трассе хорошо за 100 - видел. Но плетущихся в правом ряду - таких в наших краях нет. Опасно в наше время так тащится - очень опасно. У нас нередкость увидеть летящего зигзагами товарища повышенной волосатости на каком-нибудь 600 сильном бмв, который тебя таким образом переедет и унесется в даль.

Хотел себе 3 года назад взять D4 125, но сдуру купил Юпитер... Ох как я был не прав... На сайте до сих пор в наличии написан

Переключатели как раз похоже и отходят. Цилиндры работают стабильно, но не знаю, чья тут больше заслуга - зажигания или карбюратора. Катушка у меня от Оки и новенькие провода от нее же. И свечи новые, вроде как NGK. И реле-регулятор новый.

Знаки препинания что не позволяет ставить? Для тебя нормально - очень хорошо. А в моих краях максимальная скорость составляет 110-130 км/ч, соответственно едут 130-150. И если твой мотоцикл медленнее фур - а скорость 90 часто именно такая, то ехать не только не комфортно, но и не безопасно.

ну я же написал - его сразу становится мало. Сейчас по дорогам довольно тяжело ездить на столь медленной технике.

А зачем оставлять? Чтобы больше никогда на него не сесть и платить налоги и смотреть как падает его цена? И причем тут урал и скорость, которая была по-молодости? И если велики для тебя цены на бензин, то лучше вообще ничего не брать- мотоцикл расходует очень мало.

Разгон бодрый - передачи короткие и уже на 60-ти ты включаешь 5-ю. То есть на малой скорости щелкать придется постоянно. 80 идет без проблем - только в наше время этого маловато. Это согласен - более мощный и более тяжелый и больше вероятность ошибки. Хотя в междурядье я и на маленьком не смог... Но вопрос в том, что если купить новый 200-т кубовый китайский мотоцикл и в конце сезона его после пары тысяч километров продавать, ты потеряешь тысяч 30-40. А это немало на мой взгляд.

200 кубов действительно довольно мало, если планируешь ездить по трассам - на максималке в 105 км/ч ехать постоянно нельзя, а ее уже не хватает для комфортной езды. Про обгоны я вообще молчу - тут как в до-дрсной формуле 1- каждый обгон нужно "готовить". Мне 200 кубов стали малы буквально на 3-ю поездку. Я тут начал присматривать себе смену - наткнулся на ER-6 2012 года с пробегом 31000 и аж слюни потекли. 72 силы, 2 цилиндра и цена не кусалась - 260.000. Но буквально за пару дней мотоцикл уехал... Учитывая, что мотоцикл я хочу купить не на сезон-два, а лет на десять-пятнадцать, то мне весьма предложение приглянулось. Единственное страшновато сразу на 650 кубов садиться после моей стрекоталки...

Я когда замучался с заводкой мотоцикла и работой правого цилиндра поставил себе электронное зажигание. Но этого оказалось мало. Поставил новый карбюратор К-68Д фирмы Вебер - стал хорошо заводится и даже немного ехать. Передачи переключаются кошмарно - нормально только 1 и 4, как конечные, остальные вообще не нащупать. На ходу может заглохнуть и фара мигает - проводка похоже совсем плохая, надо менять. Купленная в магазине в Ижевске как на 4-й Юпитер что-то не подошла, придется по весне как-то ее переделывать. В общем пока все детали новые не поставлю судя по всему он не поедет...

Жизнь удалась - это когда желания и возможности совпадают. Кому-то для счастья и китайского мопеда достаточно, а кому-то и ролс-ройса с ежемесячными поездками за границу мало.

Но ведь он начал выпускаться только в 1961 году? Как это возможно?! В 56-м году еще выпускали Иж 49 и это был первый год выпуска Иж 56.

Иж 56? У меня 4-й Юпитер, но за 2 года владения мне дальше гаражей выезжать страшно =(

Всех с наступающе-наступившим! Желаю всем осуществить свои мечты, купить мотоцикл мечты, не чинить мотоцикл реальности, поехать и доехать куда хочется! P.S. Ну и особенно желаю, чтобы состоялась встреча этим летом и она прошла при хорошей погоде без всяких проблем!

Мужики, а вы в курсе, что сегодня еще 30-е? В смысле отмечать то вроде рано...

Я так понимаю камень в мой огород. Причем весьма непонятный. Почему я не хочу оставаться в палатке я вроде как все ясно и доходчиво написал, никого совершенно не призываю делать также. Почему вы однозначно выдвигаете только тот вариант, который нравится вам, а остальные просто называете бредом? Про место встречи тоже ничего не предлагал - просто пару вариантов "лайкнул", то есть поддержал предлагающего.

Ну я же уже писал о причинах... Хорошо, напишу их еще раз, а вы тогда напишите ключевые моменты, почему не нужно оставаться в гостинице. 1. У меня нет палатки. 2. Спал я в палатке один раз в жизни и это было ужасно - мы пожарили четырехместную палатку моему брату и поставили ее на участке. Легли спать в 2 ночи и уже половину шестого пошли в дом не выдержав ужасной жары и духоты. Повторно мой брат использовал палатку через 6 лет, отправившись на Moscow raceway. Совершенно не выспался и жутко замерз. В общем тоже так себе опыт. Ах да, палатка занимает целую огромную сумку, не знаю как ее меньше упаковать. 3. На моем мотоцикле отсутствуют багажные отделения. 4. Груз на мотоцикле также никогда не крепился и у меня нечем его крепить и нет понимания того, как это делать. 5. У меня очень слабое здоровье и его очень легко подорвать. Съездив так разок на рыбалку я потом 2 недели сидел на антибиотиках и потратил на врачей больше десяти тысяч. 6. Я не пью и в любой момент могу переехать в другое место. 7. В гостинице можно комфортно отдохнуть и выспаться, а также принять душ после долгой дороги. Учитывая, что даже после 300 км у меня болит все тело для меня это весьма актуально. Кто хочет - ищет возможность, а кто не хочет причину, так ведь? Вот я возможность и ищу. Правда жена пока против, но будем потихоньку уговаривать.

Военное направление - я недалеко от Балашихи сборы проходил, друг около Ногинска в Большом Бунькове служил. А место неплохое, ехать ближе, чем до Пензы... P.S. Еще можно в Ковров за запчастями на Восход заскочить!

Ну на самом деле многим отличается от других городов, кроме размера. Не даром же вся страна едет сюда работать. В подмосковье строятся тысячи домов для переселенцев, приехавших работать в Москву. На улицах города легко можно увидеть Роллс-Ройс или Бентли (причем за рулет часто ребята до 30 лет), Феррари и Ламборгини. Количество Гелентвагенов, да и вообще автомобилей стоимостью выше 5000000 рублей зашкаливает. Сидя в макдональдсе с видом на Садовое кольцо можно посчитать количество мерседесов S-класса. Их будет примерно в 2 раза больше, чем жигулей. Тут люди зарабатывают сотни тысяч и миллионы в месяц. Для богатых тут свои законы, а богатых очень много. Тут множество иммигрантов, которые часто себя чувствуют хозяевами положения. Тут легко могут подъехать к подземной стоянке пара гелентвагенов и мл-ка с 95м регионом и 15 бородатых мужиков в секунды выгонят охранников на улицу... Думаю тут действительно есть много того, чего нет в других городах и это не только адские пробки и метро.

Ну слово олдскул на мой взгляд уже давно вошло в обиход и постоянно используется в нашей стране. И звучит гораздо лучше старой школы. Я люблю свой язык и попаривая вейпом и попивая смузи в барбершопы в штанах с подворотом на гироскутере не езжу, но все-таки время идет и все меняется. P.S.Слова "брачащиеся", "файв-о-клок" и "йогУрт" все же меня приводят в ярость...

Похоже я позже всех с мотоциклом познакомился - причем сначала была автошкола, впервые за руль мотоцикла я сел именно там, да и о по случайности (друзья подарили купон на "приключение", а я опомнился лишь за неделю до истечения оного и выбрал "поездка на мотоцикле"). В какой-то теме я уже про все это писал, так что думаю повторяться не стоит. Так вот этот первый раз состоялся в мои 26 лет. Потом взял дедов бездокументарный Восход у дяди (его купил дядя в 77-м и перегнал в деревню, на учет никогда не ставили), там дед (хотя дядя тоже ездил) до своей смерти в 95-м накатал на нем тысяч 5 с половиной и на 19 лет мотоцикл встал в сарай. В конце 13-го года я его у дяди забрал (на день рождения жены...) и привез к ней же на дачу. В восторге от моего увлечения никто не был, но потихоньку смирились. Ровно через 2 года я купил Иж Юпитер, на котором надеялся после небольшого ремонта поездить по округе уже с документами. Тут случился двойной облом. Сначала теща сказала, что этому мотоциклу на ее даче не место. А по городу на таком динозавре ездить довольно опасно и совершенно некомфортно... А потом ремонт затянулся и длится до сих пор =( Мотоцикл с момента покупки свою стоимость уже утроил... В этом году купил себе китайца - в выборе новый против мощного победил новый, ибо уже две развалюхи на балансе имеются и третьего я бы не выдержал. В итоге сначала погоды не было, потом возникла теща с претензией, что и этот мот ей не гож и на дачу не вхож... Ну и опять же поездка на встречу у меня не при поддержке, а вопреки - тут не только мое желание и возможность роль играет, к сожалению. Хотя как родитель я вполне понимаю и своих родителей и родителей жены, которые двухколесную технику категорически не приемлят.

Нет, не так. Я планирую на нем всего одну дальнюю поездку. За все ваши советы большое, спасибо, просто я их пытаюсь спроецировать на себя. Вот это хороший совет для моей ситуации, спасибо. Только что такое коммут? Дождь... Я совсем не подумал о дожде... Какой дождевик лучше использовать? Я уже неоднократно в нем разочаровался и в конце следующего года продам. Но если бы я не попробовал, я же не понял бы. Так бы и мучался со своими советскими динозаврами, на которых уж точно далеко от дома отъезжать нельзя. Тусит тянет, хоть и не практично и не надежно. А вместо мотоцикла может действительно куплю себе Окушку и буду на ней кататься. Да тут вроде поначалу купил - полные штаны счастья. Через пару сотен километров подсветка спидометра пропала. Потом стрелка спидометра дергаться начала. Завел перед постановкой на зиму - из двигателя послышался какой-то посторонний неприятный звук, который пропал через 10 минут катания по гаражу, но на мысли нехорошие навел... Спасибо за поддержку!

Да вера в себя то у меня есть - я на Гетсе собирался до Ейска с семьей доехать, правда не получилось. Но если в гетсике я уверен был, то в своей китайской погремушке не очень - и самое главное я не только не знаю, как его чинить если что, я даже не знаю где запчасти найти. Там лучше все же прятать аккумулятор, а то далеко не уедешь... А зачем бомжевать то? На ночь я остановлюсь в гостинице. Навигатор мне особо не нужен - как доехать до нужной трассы я знаю, а дальше по прямой едешь и едешь. Об установке кофра я думал, только как я понял готовых решений для моего мотоцикла нет - чтобы купил, прикрутил и поехал. Ветрозащита мне не нужна - мотоцикл слишком медленный и ветер мне не мешает. Насчет звезд не совсем понял - зачем мне менять обычную? Ведь я только часть пути поеду по трассе, в конце будет город и грунт, там с трассовой звездой будет некомфортно. Да и как я понял слишком большой разницы при замене звезды я не замечу - 16 лошадей "не взлетят". Что такое паук и какое барахло из-под него может вывалится? Проводка? А воду я с собой в пол-литровой бутылке беру в рюкзаке.

Ошибок не допускает тот, кто ничего не делает, а мудрый учится на ошибках других. Да, сейчас зима в гараже очень холодно, там стоит укрытый мотоцикл и автомобиль. Они оба исправны и могут ездить (хотя с мотоцикла снят аккумулятор). Масло менять ближайшие пару тысяч на мотоцикле не надо. Бак заправлен. Получается он готов к поездке на 700 км? Но все же никакой уверенности в успехе нет - что нужно сделать с совершенно новым мотоциклом, чтобы она появилась? Я не мототурист и просто планирую одну поездку на большое расстояние. Ну я бы так за все мотоциклы не говорил - у меня в скрытых полостях вещается лишь набор инструментов, прилагающийся к мотоциклу - то есть 2 отвертки и головка свечника являющаяся по совместительству рукояткой отверток. Остальное либо в рюкзак, либо за пазуху.

Какой-то странный совет. Умные люди учатся на своих ошибках, а еще более умные - на чужих. А так поехал ты первый раз сам, сломалось у тебя что-то, вернулся на эвакуаторе - ага, надо взять такую-то запчасть. Поехал еще раз, попал в какую-то еще ситуацию и опять нервы, расходы, потерянное время. Это как при необходимости подачи иска в суд рекомендовать каждые выходные ходить на судебные заседания. Или рекомендовать человеку, впервые собравшему на отдых к морю/в горы, поездить периодически к дальнейстоящему озеру/холму. По-моему что брать и как себя вести можно и заранее узнать, а вот как преодолевать тяготы дальней монотонной дороги - это уже приходит с опытом, ибо у каждого это может быть по-своему. Я совершил - из вещей с собой только документы на мотоцикл были. Мотоцикл доехал, но проедет ли он после этого еще 300, а потом еще пару раз по 300 - я совершенно не уверен. Уверен лишь в том, что если после этой поездки я устал, то после более длинной устану еще больше, и если не стану себя как-то физически готовить, то не доеду вовсе. Планирую перед поездкой съездить в Тульскую область, посмотреть заставленное советскими автомобилями поле возле деревни Черноусово. 350 километров от меня, кажется.