Mad Serg

Съездил в субботу на DTM, пробег достиг 1260 км! Опять начала дрыгаться стрелка спидометра - как поплавок прыгает +-15 км. Раздражает, но ничего. По трассе ехать на мотоцикле можно, но только если топить "в пол"., но так долго ехать нельзя, поэтому выискиваешь кого-то медлительного и пристраиваешься за ним для "отдыха" движка. В общем так себе ощущения. Ничего нового пока не сломалось, только 20 см выхлопной трубы от двигателя поменяли цвет, я не понял почему. Ну и вечерами ездить конечно очень холодно. Мне повезло и я ехал по освещенным дорогам (темнота застала меня уже на МКАДе) ибо с такой фарой по темной дороге будет действительно страшно - в гск я это хорошо ощутил. Кстати, если на 1000 км у дилера ТО не сделал, мот с гарантии снимается? А то боюсь у меня так скоро спидометр откажет. Да и звук мотоцикла на 6000-7500 тысячах стал какой -то иной (потерь мощности нет).

В общем глянул - все вроде как нормально. Заметил, что у меня мотоцикл с опущенной подножкой работает - подножкой нечем на кнопку нажимать, что-то там отвалилось. На подсветку спидометра я забил - лишний раз разбирать, чтобы узнать, какая там лампочка мне не хочется, а в светлое время суток (а в другое я не езжу) разницы нет. Пробег достиг 980 километров, скоро буду самостоятельно менять масло и фильтр. Осталось узнать, какой фильтр нужен для 200-ки... Еще такой вопрос - как долго можно ехать на мотоцикле с максимальной скоростью? Получается сейчас на улице не слишком жарко, обороты двигателя на максималке около 7000-7500, что тоже не смертельно.

А это где находится? Куда лезть? И еще - стоит ли на первое ТО к дилеру ехать? Я нашел в окрестностях только за 6000 на 6-й Радиальной улице - но это как-то многовато. Там кроме масла с фильтром что-то меняют?

Просто я катал своего бородатого друга и конечно управлению он очень мешал (хорошо хоть катал по гаражам), в следующий раз попрошу за меня держаться. Правда по бедру наверно бить не буду, а то от ответки можем упасть...

Когда едете с пассажиром - за что он держится?

Ну пошел бы в другую автошколу и не мучился бы с такой техникой. Я на машину в автошколе учился на побитой жизнью 99-й на которой выпрыгивала 1-я передача и с подсосом нужно было что-то мутить. На экзамене я сначала почистил руками половину площадки в гаи (трактор у них сломался видите ли), а потом с трясущимися руками сел в машину. В итоге выключил подсос - заглох, написали баллы. Перетянул ручник на эстакаде - долго не мог его снять и заглох. Ну и финальным аккордом была ошибка на змейке, на которой я вообще с 3-го занятия ни разу не ошибался. Ну тут уже не рвы подсдали, с этим у меня проблемы. Второй раз на шестере гаишной сдавал - там над сцеплением уголок был приварен, чтобы тронутся надо сцепление было самым мыском отпускать, а то нога застрянет. Там мне повезло сдать. Конечно на плохой технике и результаты будут не очень. Другое дело, когда ты учишься, допустим на жигулях-классике (но исправных) - тяжело в учении, но зато ездить потом сможешь на чем угодно без проблем. В мотошколе первый раз я учился на чем-то похежем на ybr125 - получаться стало довольно быстро. Потом в своей автошколе сел на минск - их там было 4 и все с разным характером, на 2-х у меня все идеально получалось (они были облегченные без приборов), на 1-м похуже (аппарат для сдачи) и на одном вообще хреново. Но со всеми потом справился.

Не нашел, ибо не искал - в отпуске я. Кто у какого дилера обслуживается в Москве? Звонил в Кэмп на м4, который на сайте балта написан - там человек уволился и мотоциклы они больше не обслуживают

Ну запорожец бы точно сломался (а запчасти на него найти очень большая проблема), а мотоцикл должен доехать. Какая у него крейсерская скорость и какой маршрут будет?

Я по яндексу проложил Новороссийск - Вологда, там 2000 показало. Или там еще куда-то будут заезды?

2000 километров на 110 кубовом мопеде? Да уж, путешествие для сильных духом - я когда-то мечтал на горбатом запорожце в Ялту поехать, но это было бы совсем полным безрассудством. А какая крейсерская скорость у Ориона? Там 6.5 сил, как я понимаю?

А вы вообще как часто технику моете? Я вот ту мотоцикл из бутылку сполоснул - очень сильно пылиться в гараже, после предыдущей поездки джинсы были серо-коричневые. Машину я 2-3 раза в год на даче мою, зимой вообще не мою.

Кроме лампочки подсветки спидометра вроде ничего не перегорело, хотя запах меня испугал... И почему спидометр задергался тоже осталось непонятным. Думаю не от дождя - я попал под дождь в начале поездки, а завоняло уже ближе к концу, я уже успел километров 200 по солнцу проехать.

Итак, вчера было новое путешествие - я доехал до Озёр и через Каширу вернулся домой. Всего 329 километров. Впервые меня остановило гаи - проверили документы и пообщались о мотоцикле. Впервые я попал под дождь - на ходу промокают только колени. Ну и первая поломка - по дороге назад запахло паленым, стала дергаться стрелка спидометра. Почти доехав до дома стрелка вроде дергаться прекратила, а при въезде в гараж увидел, что спидометр не светится. В остальном поездка была в радость, под конец устала шея, но в целом устал не сильнее прошлого раза.

Ну я сравнивал скорее машины с машинами, а мотоциклы с мотоциклами и просто проводил аналогию. То есть почему я на машине все время не стремлюсь увеличивать мощность и мне вполне хватает, а на мотоцикле почему должно быть иначе? Понятно, что когда ездишь на Оке/Восходе то хочется чего-то побыстрей, но если у тебя техника средней мощности, то можно на этом и остановиться? Ну моя зарплата со временем не меняется, а жена получает мало - так что мы весь год копим на отдых, мотоцикл кроме меня никому не нужен и семейные деньги на него не тратятся, так что коплю подарки с дней рождений, а это дело не быстрое.

Видно мотоцикл - это не мое =)

Это все в бюджете 350.000+-30.000. Дорого, да - по этой же цене Cf Moto самый мощный получается. Хотя Бажаж вроде 250.000 стоит. Я рассматриваю варианты именно нового мотоцикла. Посмотрел я, что это за такая высшая наука - получается я четверть века назад этому учился на велосипеде Кама, думаю смогу и на мотоцикле повторить. Почему мало? Тут 16 лошадей, а там будет 50. Конечно предела совершенству нет, но езжу же я на машинах с 97 и 122 лошадями и мои запросы они удовлетворяют, хотя у меня есть опыт и 200-400 сильных автомобилей. К тому же мотоциклы гораздо более опасны - это и я сам понимаю, а уж вся моя семья вообще против покупки мной мотоцикла всегда была. Муж сестры когда я права получал чуть вето не наложил и долго мне о последствиях вождения мотоцикла рассказывал (он в гаи раньше работал) - так что я и по сути не гонщик и еще и мотоциклист не благодаря, а вопреки, мне много не надо. Да и денег у меня для многого нету и не планируется.

Ну я человек простой - мои классы это чоппер, дорожный, спорт и эндуро и мне интересен дорожный. Я присматривался к такому cfmoto, а также к бмв G310R, yamaha Mt-03 и ktm duke 390. Что за контрруление на мотоцикле я не знаю, так что возможно возьму что-то не слишком мощное - мне максималки в 140 хватит вполне. P.S. А еще Бажаж какой-то был интересный - забыл название.MT-03 MT-03

Ну это если много свободного времени разве что, плюс как-то семью надо оставлять, что тоже не слишком хорошо. Хотя я на собрания незнакомых людей не помню, чтобы ходил - может это и действительно неплохо. Просто никогда на автофорумах не сидел - не очень представляю себе там общение.

это ты еще форум по Восходам не видел - там 5 человек и ответы 2 раза в неделю =) А для чего собираться?

Ну у меня Балт фактически тоже первый мотоцикл (поездки на Восходе за городом не в счет), но от постоянных переключений устаешь просто физически. А по какому шоссе утром такая высокая скорость? По Липецкой/Варшавке скорости по утрам ниже и междурядье довольно узкое - народ ползал на первой и ногами помогал, причем еще виляя между рядов, а я по старой автомобильной привычке никуда не лез и стоял в своем ряду. Хотя может с приходом лета на дорогах свободнее стало, но попробовать я пока не могу - ребенка надо возить в садик, а потом сразу на станцию электрички. Не страшно с 10 сильного стелса на 200 сильный суперспорт? Я надеюсь лет через 5 накоплю на что-то получше, но это не точно.

Да, для загорода явно нужно мощнее, на нашей технике и в наших краях путешествие по трассам доставляет дискомфорт. Друзей у меня нет, так что езжу я один, но сильно комфортней от этого не становится =) Кстати в пробках не напрягает постоянное щелканье передач? Я пока до работы дополз у меня рука от сцепления просто отваливалась.

Просто надо искать грузовик за которым пристроиться, иначе будет тяжеловато - машины тебя не замечают и маневрируют впритирку. Я описал свое путешествие на балте в теме по мотоциклу. У меня дача тоже в 60 км (правда теща против моего приезда туда на мотоцикле) поэтому я катнул в том же направлении, но до бетонки. По Москве я разок съездил до работы - было безумно тяжело, в междурядье я вообще не лез ибо оно стало чрезвычайно узким, так что все катания за городом - для этого я мотоцикл и покупал, в принципе.

На Балте Стрит 200 та же фигня =( По трассе тяжело ехать.

Насчет деда в гаи - я на категорию А сдавал в 2013-м и делал это дважды. Получив в подарок от друзей купон на "приключение по выбору" я выбрал мотоцикл и откатав 2 часа в мотошколе в Москве (до этого никогда в жизни за рулем мотоцикла не сидел) пошел в нашу. В Москве был либо ебрик, либо его аналог - сложно сказать, тем более передняя часть мотоцикла была без фары. В Видном был Минск. Старый, но очень удобный. Занятия с 3-4 у меня уже стало более-менее получаться и пройдя 10 занятий я по самоподготовке пошел в гаи (на мотоцикле я учился на территории автошколы, но не официально от автошколы). И тут меня ждал сюрприз. Мотоцикл в гаи предоставлял всегда тот мужик, у которого я учился. Но он уехал в отпуск! То есть приехали в гаи три парня на своих мотоциклах сдавать на категорию А и человек 10 вообще без всего - ни шлема, ни мотоцикла. Гаишники говорят - договаривайтесь мол. Двое школьников на аналогах ебриков отказались, согласился только парень на эндуро. Я был третьим, так что в бой пошел почти сразу. В общем совладать с техникой я не смог - уже на змейке я наехал на конус и заглох. Потом проблема возникла с включением второй передачи. В общем тотальный провал. Через пару недель я вернулся в гаи и там был мой родной Минскач! И на площадке разминался мужик лет за 50. То ли это Ява была, то ли Иж... И мужик такой колоритный - в белой майке, трениках и с усами. Обычно гаишник как только ты совершил хоть минимальную помарку от тебя отворачивается - считай кранты. Но этого гражданина он посмотрел полностью. Змейку он прошел через конус, проезд по прямой совершил где-то в метре-полутора от линии, восьмерку откатал в 2 раза больше огороженной конусами... В общем повеселил. У меня проблема возникла там, где и почти у всех - на проезде по прямой. Но со второго раза все прошло, как по маслу. В автошколе проблемы были в основном со змейкой, но мы проходили ее на 1-й и без использования тормозов.

Я поменял цилиндр и голову на втором восходе (под 92-й бензин) и он стал порезвее - но до балта ему очень далеко. Максималка у меня на нем в районе 90-95, хотя в прошлом году он был в настроении и с горки я сделал паспортные 105. После балта я сел на восход и подумал, что он у меня сломался - настолько медленным я его чувствовал, но гпс замеры показали, что все нормально. Вот Планета/Юпитер я думаю быстрее. Насчет б/у спорить не буду - под мой бюджет мне достаточно было пробежать пару объявлений и я быстро ушел в Китай =)