Mad Serg

Уделывает в чем, я стесняюсь спросить? Восход какой угодно, но не злой - это точно. На Бажажах я на 2-х сидел и оба понравились. V15 классно выглядит визуально, но нет тахометра, сзади барабан, мощность 10 сил и стоимость выше 100к. Пульсар мопед? Едет он хорошо, а посадка мне показалась не хуже, чем на балте. В движке там 3 свечи и выдает он 25 сил. Что мопедного? Такой яп за такие деньги не нужен и даром - это набор металлолома. Вот японские 250 кубов за эти деньги может и можно живые найти. Так я просто свои впечатления и описываю - плюсы и минусы, которые я в нем нашел. Я не говорю, что мотоцикл мусор и надо срочно что-то другое искать - кроме мощности меня все радует в принципе. С Юпитером у меня все печально - я не знаю, как его довести до ума. Просто не знаю, что делать. Вроде уже куча денег сил и времени потрачено и хочется поездить, а результата все нет. Продавать его в таком виде - жалко, да и денег не принесет никаких. А как это сделать? Я бы сделал все передачи подлиннее. И с балтом я в отчаяние не впадаю - я уже с Юпитером в него впал. А вчера еще и Восход стал кренделя выделывать - на холостых обороты улетают иногда в небеса. P.S. Только что узнал - ребенку в 4.5 года дали садик и теперь мне не придется отдавать треть зарплаты на частный!!! Скоро заживем! =)

Уживусь - я ж на Восходе ездил и ничего, просто хотел все же большего. 250-тку мне советовали и брать я хотел именно ее еще с осени прошлого года, но в наличии я ее не нашел и взял 200 - в любом случае оппонентами выступали Стел Флейм и Дельта на те же 200 кубов. Еще были мысли про Бажаж pulsar ns 200, но цена в 180000 за те же 200 кубов меня напугала 0- у меня столько просто нет. На Балте я ожидал максималку в районе 120 - этого бы хватило вполне. Максималку 100 я ожидал от 125 кубового Минска Д4. Кстати она там такая и есть... Японский мотоцикл за 80-100 тысяч я себе куплю на условном ходу. Юпитер на таком условном ходу я до сих пор сделать не смог - с японцем уж тем более не смогу разобраться. Я и не жду от них высокоскоростной езды и не нужна мне она - я гонять не собирался и не собираюсь. Я хочу максималку 120 и комфортную езду на 100, иначе езда становится для меня по нашим дорогам небезопасной. А спидометр врет безбожно - по нему моя скорость 110-120, при реальной 90-100. Путешествовать я тоже люблю и выбираю как раз небольшие дороги по деревням, но скорости мне даже там не хватает.

В свое время долго думал брать ли Минск или что-то советское, но помощнее и в итоге выбрал Юпитер 4. Сейчас я уже понимаю насколько это было зря - ведь чукча читатель, а не писатель. Починить Иж я так и не смог за 2 года владения (при том, что покупал как исправный и с документами). В Минске мне казалась маленькой максималка в 100 км/ч, но как оказалось мой сегодняшний Балтмоторс едет абсолютно столько же... А выпуск мотоциклов таки возобновили или нет?

Ну иначе ехать просто невозможно! В инструкции написано первые 800 км больше 5000 не давать, но такой черепаший шаг возможен лишь где-то за половиной грузовиков. Проехал в воскресенье 172 километра - хотел еще больше, но средняя скорость оказалась слишком низкой, так что вместо Оки пришлось ограничить свой путь второй бетонкой. По М4 нашел себе грузовика-тихохода, далее свъехал в город Домодедово и проехал по нему, чтобы был побольше разброс оборотов и поменьше скорость, по Каширке вновь тащился за грузовиком. Свернув в Растуново стало попроще держать маленькую скорость, хотя в районе Барыбино наткнулся на какую-то молодежь на мотоциклах Sym с велосипедными колесами (я не понял модель). В динамике они оказались не хуже моего - я дал себя обогнать и попытался обогнать назад - но на разгонах я к нему не приближался, а максималку я старался не выкручивать, да и дорогу я эту не знал. По дороге к селу Большое Алексеевское периодически была пустая трасса и залюбовавшись окружающим видом несколько раз я видел на одометре цифру 7500 оборотов и сбрасывал газ. Машины едва появившись в зеркалах быстро упирались мне в зад и при любой возможности норовили обогнать. По бетонке я пристроился к грузовику и поехал довольно спокойно, хотя иногда и покручивая двигатель, чтобы не отстать - хотя дорога за мной была свободной, их держал другой грузовик, как оказалось. Съехав на каширку по пути назад я пристроился к тихоходному пикапу, что в районе касс на М4 чуть не вышло мне боком - дорога расширилась до двух полос и я слепо следуя за пикапом оказался на левой полосе, но в правой ее части и какой-то тип на Солярисе прошел в притирку ко мне, не считая меня за транспорт. В гараж я вернулся спустя примерно 3 часа после начала пути. В конце очень устало левое плечо и шея в районе затылка. Общий пробег у меня сейчас 475 километров, на разные скрипы и посторонние звуки я не обращаю внимания и стараюсь ездить с удовольствием, после советской технике в плане эргономики это довольно легко. Жаль, что мощность не радует.

На Восходе он у меня давно не работает - все замеры по гпс... Хотя на стрите врет безбожно, не лучше восходовского - на нем у меня показывало чуть выше 120! Когда он мне показывает 110 я чувствую скорость порядка 90 (по этой дороге на дачу больше 10 лет езжу на машине). В общем печаль-беда =( Помню одна из причин по которой я не стал покупать Минск Д4 стала максималка в 100 км/ч, которой мне показалось мало...

Сегодня довел свой пробег до 300 км и решил чуть покрутить движок - посмотреть максималку. В общем не крутить движок выше рекомендуемых 7500 очень легко - он больше и не может. Причем ехал я под горку... максималка по гпс составила 101 километр в час. Странно, что эта величина сопоставима с 40 летним Восходом. Может быть у меня проблемы с мотоциклом?

По финансам не подходит - он больше 3000 долларов стоит, а тут бюджет всего в 1000

Ну вообще это был сарказм за основу которого было взято современное положение женщин в Саудовской Аравии... Я просто тоже не согласен с мнением, что женщина только должна детей рожать да домашним хозяйством заниматься.

Ну если пройтись по центру Москвы, то можно заметить, что мерседесов S-класса тут больше, чем жигулей. Да и вообще машин, стоящих как сумма средних зарплат за 10-20 очень много, так что купить себе Ямаху Р1 в качестве первого мотоцикла могут довольно многие. Мой одноклассник брал Кавасаки Нинзя первым (который 200 сильный с абс), одноклассник брата Ямаху Р1 брал (и разгонял ее по М4 до 299). Так что круг потенциальных покупателей такой дорогой техники не так уж и узок.

Женщина вообще за рулем не должна ездить - за это ее палками бить надо! И лица показывать не должна! И по правам быть наравне с домашними животными! Хотя мы же не в Саудовской Аравии... А если по делу - сейчас вообще все опасно, проще всего запереться дома и никуда не выходить, но так жить будет не интересно.

Ну это асфальтовый мотоцикл, на таком по грунту не поездишь нормально - конечно нужно что-то более универсальное. Даже не могу представить столь продолжительную езду на мотоцикле... Я даже на машине столько не ездил - мой максимум 250км и 7 часов езды с часовым перерывом. И то я был как выжатый лимон, даже несмотря на автоматическую коробку.

Я не говорю, что тут выбор однозначен - как раз таки он совсем неоднозначен. Тут нельзя сказать однозначно, что будешь брать не б/у. Потому я цену в 250к и назвал. У меня тоже был бюджет 150 и чуть посмотрев б/у объявления я почти сразу ушел в новый китай. Но вот 250 уже позволяет большее. А 350 еще большее. И тут вопрос - брать новое с 30 силами или не слишком старое со 100 встает еще острее. 375 кубов и 180 килограмм - что в этих параметрах не так? Мало? Ну у меня даже при помощи друга ничего не вышло - одно только расстройство. За почти 2 года я проехал на нем метров около 300. Зато страховка, постановка на учет и запчасти уже его стоимость утроили... Раньше я хотел себе еще взять запорожец, но сейчас пылу сильно поубавилось.

ну просто у тебя б/у своеобразное - я себе больше тоже никаких советских развалюх покупать в ближайшее время не собираюсь, промучавшись с ижом. Все отваливается, не знаешь с чем проблема, ковыряешь-ковыряешь, а все без толку... Сейчас если он у меня заводится, то обороты в небеса улетают - в соседнем гаражном кооперативе слышно, дым валит! Убираешь подсос - глохнет. Даже с газом. Крутишь карбюратор - никакого толку. А ведь всего месяц назад завелся и нормальные были обороты! Просто стоял на месте и тут такое. Плюс еще у меня похоже коробке кранты - первая с хрустом включается, а остальные нет... Но вот подумай над другим моментом. Вот будет у тебя допустим 250000р. И что брать, новый Бажаж или 12 летнего японца?

Ну в красоте если дело - тогда нужно чоппер брать. Хотя у каждого вкусы свои. Я скорее про удобство посадки - ехать лежа на баке с запрокинутой головой не самое удобное занятие для новичка.

А стоит ли брать "спортбайк"? Может что-то более классическое? Минск d4 или Stels Delta?

Видно цены повысили - сейчас глянул и действительно вскрутили под 70, хотя я точно видел ниже 60 в конце марта. Сезона начался видать. Вот за 62 Мотоциклы Stels в представительстве Stels в Москве Stelsmoto и за 59500 Мотоцикл Stels Delta 200

Stels delta, stels sb 200 - ну это из того, что в голову приходит, ибо недавно смотрел. Ездить не ездил, но по Дельте вроде как неплохие отзывы.

Наконец-то сегодня представилась возможность немного покататься - съездил на дачу и чуть поездил по окрестностям. В целом ощущения положительные, хотя дефицит мощности ощущается - к хорошему быстро привыкаешь. Приятно, когда у тебя все мигает, все переключается и едет как надо. Вот безбожная ложь спидометра раздражает. На 6000 оборотах он показывает то 90, то 110 . Ради интереса раскрутил двигатель до 7000 и замерил по gps. Спидометр показал 112, гпс - 92. Колоссальная разница. Ну и двидок приходится крутить выше рекомендуемых 5000 ибо иначе я просто слишком медленный и это доставляет неудобства. Ну и возвращаясь обратно в сумерках оценил фару. Действительно света от нее очень уж мало - по темной дороге ехать просто нельзя с таким светом. Хотя я по таким не езжу, так что с заменой заморачиваться не буду. Достиг пока пробега в 235км - еще обкатывать и обкатывать.

Ну да, по Видному и в Апаринки ехать милое дело - у меня дача по дороге в аэропорт, так что я до поворота перед поворотом на Молоково тоже катался. У нас есть где на мотоцикле проехать. Хорошее время. У меня на машине до работы ехать часа полтора, чаще больше.

А по какому маршруту? Я жду хорошей погоды чтобы рвануть на дачу в район Вельяминово и там по окрестностям погонять - я там с Восхода то слезать не хочу, а уж на нормальном мотоцикле да с документами вообще укачу на целый день. Можно даже в Тулу съездить ради интереса. Вот это я понимаю кайф! А у нас примерно так (хотя сейчас полосы уже). Или так Я когда страховку делал не знал куда ехать кататься -вокруг города пробки были почти во всех направлениях, в итоге съездил на дачу по полупробочным маршрутам. (благо до нее всего 20 км)

Да тут сложно с альтернативами - одно шоссе или другое. У меня маршрут от Видного до улица Павла Андреева. В любом случае я мотоцикл покупал для мотопрогулок по загородным дорогам и ежедневно у меня даже и возможности нет на мотоцикле ехать на работу - надо на машине везти ребенка везти, а потом бросать ее около железнодорожной станции. Вот это чистый кайф! А у нас даже не город, у нас кошмар! Центр города, Садовое кольцо - 8(!) рядов в каждую сторону. Итого 16 - как средняя такая река. Мой-то маленький и зеленый некогда город сейчас представляет собой скорее парковку с домами и пробками вокруг =(

Дубликат номерных знаков, дубликат номеров, изготовление номерных знаков А я вот разок до работы на мотоцикле съездил и больше так делать не буду - ряды сейчас у нас сделали узкие, машин сотни тысяч, поворотники мало кто включает, ну и плюс у меня опыта шныряния между машин нету - в итоге стою со всеми в пробке, рука отсыхает на сцеплении, и все лезут со всех сторон, как будто мотоцикл можно и не замечать.

А я получил и в первую же поездку потерял - потом искал где дубликат сделать. Около гаи только на автомобили, три точки объехал - на мотоциклы не делают. В итоге заказал через интернет и всего за 1000р мне сделали даже документы не запросив (на многих сайтах требовали копии моих документов, а незнакомым людям такое высылать не хочется). Получается я на учет ставил 3 недели и 1 день назад - с тех пор так на мотоцикле и не ездил, то погода плохая, то некогда, то болею =( На эти выходные похолодание и дожди предрекают...

Ну у вас все и проще и дешевле. Про диагностическую мне сразу сказали, так что я совершил небольшое путешествие и за 240 рублей ее оформил. Особенно мне понравилась реакция на пробег. "Какой пробег? -Ну где-то 17... - Тысяч? -Километров! Пауза. -Эээ... Ну выходите к мотоциклу.

Блин, да где же вы их все берете - я облазил все, но 250 нигде не нашел... Я застраховал без проблем - страховым вообще пофиг, только деньги давай. РЕСО за 1700 с гаком на полгода. А вот с этим большие проблемы - в субботу база упала и до сих пор гаи колбасит. Друг в субботу ездил, потов во вторник (не было талонов с самого утра), сегодня объявление вывесили, что на учет не ставят. В общем беда.