Mad Serg

"А глушитель то родной? А если погуглю?"

Это начальная версия - версия с абс, которая у нас продается стоит 2300. Все равно правда около 132000, но у нас отечественное же тоже стоит дешевле, чем за рубежом. Хотя думаю разница не такая колоссальная.

У меня еще бумажную табличку с другой стороны рамы сфоткал. А вот когда я Юпитер на учет ставил - там вообще была феерия. Сначала мне сотрудник сказал "а что у вас техпаспорт? пусть предыдущий владелец птс получит и тогда ставьте". А владелец-то в Ярославской области. В общем кое-как утряс этот момент и на осмотре у меня фоткали и раму и двигатель и коляску. Выдали дубликат птс (дубликат не всегда плохо - всегда в нем же можно прочитать причину замены. Предыдущий птс/техпаспорт забирают. Мне интересно, как они штатность деталей определяют - техники ведь разной море. Я на учет когда ставил мотоцикл передо мной стояли Жигули, сзади новый кроссовер от Ягуара, а сбоку подъехал здоровый тяжелый автокран. То есть 4 единицы абсолютно разной техники. Да, заводить ничего при постановке на учет не надо - я свой ижак привез на веревке, некоторые на эвакуаторах привозят.

Был там неоднократно в марте - сказали Балтов давно уже нет и не будет... Причем вообще никаких.

Я с 3-го числа на мотоцикле не ездил. Что-то получается либо времени нет, либо ехать некуда, либо погода плохая. В основном получается последний параметр с одним из первых двух. А зачем что-то с фарой делать? Она ночью светит совсем плохо?

Где ты его умудрился найти? Я сколько не искал нашел только стрит 200 - его и взял. В междурядье по городу не совался правда (да и по трассе) - в городе слишком узко, на трассе было просто страшновато, это была моя первая на нем поездка.

на каких пробегах до этого масло менял? Я на 150 км слил вполне нормального цвета.

Это после какого пробега?

Поменял вчера масло на пробеге 140 км. Хотел еще фильтр поменять и даже прикупил замену, а оказалось, что на 250 и 200 фильтры разные. Кто-то может подсказать какой нужен на 200 фильтр?

Жуть... Ну а поддержка конечно очень приятна - думаю так не у всех. Бывает вообще жестко - у меня родители заказали новую мебель, с них попросили предоплату почти всей суммы. Так как фирма работает давно и вроде как известная, то предоплату они внесли. На днях пришла новость. что фирма ликвидируется и ни имущества, ни денег у нее нет. То есть в итоге ни мебели, ни денег.

Я в курсе, что такое езда без номеров. На мотоцикле лишиться ву за такое думаю почти нереально. В любом случае у меня крепежа не было, поэтому все выданные документы вместе с номерами я сложил в рюкзак и поехал 1.5 километра по городу Видное до гаражей. А потом поехал километр от гаража до дома с номером.

А я целый день в плохом настроении... Меня прям из колеи выбило - хотя может потому что сейчас каждый день идут исключительно плохие новости, да еще и не по одной, и этот караван не думает прекращаться. Сначала думал, что это действительно они - начитавшись отзывов, что новый китайский мотоцикл надо сразу полностью весь смазывать/менять все жидкости/затягивать все болты. Оказались действительно тормоза. Звучит конечно очень не солидно, но ничего - просто не буду его толкать с заглушенным движком. Да я там и брал. "Не открутиться? Неее, у нас все так вешают". Не открутилось, блин. От гаи до гаража я ехал с номером, убранным в рюкзак - самый надежный способ =)

Ну что ж, поставил себя мотоцикл на учет - заняло это около 2-х часов при условии регистрации на госуслугах. После этого я решил совершить поездку до работы - глупая была идея... Купил 3 болтика для крепления номера - прикрутить смог только на 2, для верхнего половина болта не пролезает. В общем машин много, между рядов я ехать не решился - очень узко, я настолько мотоциклом не владею пока. В общем опять рука от сцепления заболела. Но самое неприятное случилось в конце пути - когда я слег с мотоцикла номера на месте я не обнаружил. То есть потерял я его буквально минут через 30 после получения. Провал... Теперь придется делать дубликат и думать - как же его прикрутить, чтобы такой беды не повторилось? Ну и сама поездка конечно подкидывала "фишки" вроде нежелания переключаться вниз, чаще всего со второй на первую. Пару раз трогался со второй... А вот заглох я на удивление, всего один раз - когда газу маловато в пробке дал при трогании. Надо будет еще сцепление подрегулировать - а то схватывает оно при чуть нажатой ручке, а хочется где-то посередине. Еще к скрипу колодок добавился какой-то механический звук двигающихся шестеренок на первой передаче (при выжатом сцеплении когда сверху вниз переключаешься). Ладно, будем менять масло в ближайшее время, посмотрим, как изменится поведение коробки.

Думаю зависит от региона - тут отписывался парень из моего города с которого то же самое РЕСО вообще 2800р взяло за 7 месяцев. Да и я сам писал, что сделал страховку в Тверской области (причем по наводке от продавца Ижа, который сам из Ярославской, но за страховкой поехал в соседний регион)

Сделал в субботу полис в Ресо - получилось 1780 рублей на 6 месяцев, стаж категории А с 2013-го.

У меня Стрит 200 и при резком торможении мотоцикл глохнет (при выжатом сцеплении). Как я понял из обсуждения в теме по Стриту 250 проблема такая ни у одного меня. Эта проблема имеет способы решения?

А сколько там?

Ну на машине в теории тоже так можно делать, только не развалиться ли у меня от этого сцепление? Хотя иже и яве есть полуавтомат - тут тоже? Да меня в полосе то не видели (или не хотели замечать) и с обочины перестраивались прямо наперерез, боюсь кто-то может на обочину в меня выехать. Междурядья вообще опасаюсь - при перестроении поворотники включать не модно, а многие рыскают туда-сюда через несколько рядов, как будто зудит у них. Может со временем попробую - но не в первую же поездку! И так на перекресте газель стала налево поворачивать через мою полосу - хорошо хоть я рано его заметил. И он меня увидел и оттормозил перекрыв всю дорогу... Культура вождения нулевая - это неприятно. блин, значит придется терпеть... На Восходе та же тема, так что привыкать не придется =) А что насчет смазки колес?

Ну что ж, у меня выдались прямо таки мотовыходные - 73км на балте в субботу и 100 на Восходе в воскресенье. Итак по пятнице - завелся и поехал без проблем, поехал от Видного по Дону в сторону с. Ям и попал в пробку. Ехал я по своей полосе и частые переключения передач под вечер показали слабую подготовленность моей кисти. Надо тренировать. Прошел ТО без проблем за 240 рублей и направился в страховую. Пару раз при резком и не очень торможениях мотоцикл глох (при выжатом сцеплении) - причины я не понял....Зеркала еще довольно сильно вибрируют при движении, но рассмотреть что-то можно. Правда после страховой я поехал на дачу и при проезде через калитку все мои настройки зеркал были сбиты =( На даче выяснилась еще одна неприятная вещь - когда толкал мотоцикл слышался неприятный скрип. Причем как от переднего, так и от заднего колеса. Что надо смазать и каким образом? Еще были проблемы с переключением передач вниз при остановке на светофоре - табло тупо погасало и после щелчков 10 по ножке наконец что-то показывало. В основном это была 3-ка... Хочется верить после замены заводского масла станет лучше.

Странно, что правые две не горели... Ну да ладно, вечером сходил в гараж еще раз и боги были ко мне благосклонны - почистил свечку, проверил искру, и таки завел - подсос крутил в разные положения, завелось посередине где-то. Полностью закрытый - 0 реакции. Полностью открытый - со второго раза подхватил, но сразу заглох. Ладно, планирую тогда на завтра свой первый боевой выезд - уже этикетки с куртки и перчаток срезал, все подготовил к поездке. Правда наколенники поверх джинсов выглядят сильно убого, надо искать какие-нибудь плотные широкие штаны, под которые они влезут. Попробует прохватить завтра по М4 - на 5000 оборотов какая скорость примерно будет?

Что-то новый мотоцикл пока никак не может принести мне радость - он совершенно не хочет заводиться...Хотел завтра пройти ТО, но дотолкать его до туда никак не получится... Хорошо хоть до гаи толкать всего полтора километра придется. Никто с таким не сталкивался? Еще странно, что на указателе топлива в баке не горят две крайние левые и две крайние правые лампочки. Где в области гарантийный ремонт производят, кстати?

Я на Юпитере когда начинаются разгонятся с коляской - у меня руль вправо-влево дрыгаться начинает. Это что надо подкрутить, чтобы нормально было? Надеюсь в этом году смогу привести мотоцикл в порядок, а то за полтора года одни только затраты и геморрой, а на выходе - абсолютный 0 пробега и столько же удовольствия...

На твоем мотоцикле же всего 10 сил - тут даже мощней. А если брать Bajaj Pulsar 200NS то у него на 200 кубов аж 24 силы - может до 140 разгоняться. Не в кубах счастье то.

Ура, мне привезли птс! В субботу сгоняю на ТО (будем надеяться проблем с заводкой больше не будет), потом сделаю страховочку и на среду записался в ГАИ (на другие дни запись была недоступна). Правда в заявлении допустил опечатку, но надеюсь на месте это можно будет поправить. Кстати, такой интересный вопрос - в Москве налог на мотоцикл ниже, чем в области. Поставить на учет мотоцикл можно в любом регионе. Исчисление налога зависит от места учета или от места моей регистрации?

А где поближе? До Ям вроде и недалеко - я там машину обслуживаю в Висте