Mad Serg

В Москве тоже на нескольких сайтах есть - а как начинаешь заказывать, то нету. Что насчет крейсерской/максимальной скорости? Я по городу ездить не буду и быстрый разгон мне не сильно важен, а вот движение по загородным трассам, где я планирую кататься очень даже интересно.

Эх, а в моей загородной езде они важны... Хотя выбора у меня получается особо то и нету...

Друзья, 250-ки нигде в наличии нет, но нашел 200. Сильно он хуже и медленней?

Страховал в 15-м году Юпитер на год (при покупке - я тогда не знал, что ездить он не будет) - в Калязине вышло 1000 ТО и 1500 страховка. Полис Росгосстрах. В подмосковном Ресо просили 1500 ТО и страховка на вскидку около 2500. И при постановке на учет что-то в районе 2500-3000 получилось. Учитывая доставку из Ярославской области и покупку аккумулятора, стоимость мотоцикла выросла сразу более, чем в 2 раза...

Доверия у меня вообще ни к какому заводу нет =) Никогда не слышал, чтобы антикор надо было на машин делать современных - это с какого года так? В моих семьях несколько корейских машин 08-09 годов - в них нет и намека на ржавчину, а получается они уже должны начать сыпаться!

Озадачен тем же вопросом - хотел себе первоначально BM Street 250, но их сняли с производства, не так просто найти. Кстати, что не так с его рулем? Патрона нет даже в ЮниверсалМоторс (у которых чего только нет) и по их словам его давным давно перестали выпускать. Бажаж мне предлагали NS 200 - 25 сил при 200 кубах и 1 цилиндре... Но цена 170000 - дорого.

У меня был мерседес, несколько Хенде и Киа - может я что-то не знаю про антикор, но у меня проблем с ржавчиной при эксплуатации не было - это на каких автомобилях его надо обязательно делать? Мот не обязательно хранится в ящике - допустим описываемая мной Дакота стоит в зале в собранном виде и судя по пыли, царапинам на корпусе и разномастным сбитым болтам, крепящим выхлопной коллектор стоит она собранной долго. Ладно, вопрос тогда другой - стоит ли брать более мощный флекс? Как-то флейм выглядит совсем дохлым.

А в чем разница с машиной? Сальники не разваливаются и смазки не высыхают? Может не ржавеют? Да и трехлетнее перетаскивание со склада на склад ничего хорошего не сулят. Если я пришел за новым мотоциклом - то я буду покупать новый. Трехлетний может подкупить какой-то сильно большой скидкой, разве что. Ну у меня рост всего 180, я даже не думал, что мне какой-то мотоцикл может быть мал...

Покупать в салоне 3-х летний мотоцикл? Который 3 года стоял не пойми в каких условиях? Стояние по-моему технику хлеще езды убивает. Я и Балтмоторс стрит 200 14-го года видел. Только покупать его никакого желания нет. Максимум -2016 год, но желательно конечно 2017-й.

Ну я вообще себе Балт 250дд хотел, но их похоже с производства сняли. На Флейме посидел - колени выше выемок бака, мотоцикл мал. Лифан Дакота смотрел - всем понравился, но в наличии только 14-го года и последний, сняты с производства. Смотрел Бажаж НС200 - но цена 170000 за одноцилиндровый 200 кубовый мот конечно убивает, за такие деньги я уж лучше cb400 возьму 17-ти летний. Так что шоссейник у меня не подбирается, хоть на Юпитере езди.... Главное его починить конечно...

Получается из Стелсов нормальный только Флейм, но он самый маломощный и маленький по размеру... Беда прям, выбираю мотоцикл уже 2 месяцы, но лучшим вариантом оказывается вообще ничего не покупать...

Мотоцикл сильно лучше Флейма? А то разница в цене всего 3000р (а в одном месте Флекс вообще на 500р дешевле!), а это 250 кубов и 5 лошадей - весьма немало. В то же время важен и размер - седоку с ростом 180 не будет мал?

Пересмотрел кучу мотоциклов и в итоге пришел в стан Стелс - подкупает цена. А то в салонах начинают сватать Бажажи по 170.000, а у меня столько и нету... В общем смотрю 3 модели - Дельта, Флейм и Флекс. Флекс вроде как самый мощный, но почему-то всего на 3 тысячи дороже Флейма. Дельта самая дешевая, но при этом мощнее более дорого Флейма. Кто-нибудь может подсказать, что лучше? У меня есть 14-ти сильный Восход (который неплохо едет, но не имеет документов и имеет не самую лучшую коробку) и 28 сильный Юпитер, который мне правда так до ума довести и не удалось, так что стоит и не ездит.

Что пошло не так? Был сегодня там еще раз - рассказали и показали три мотоцикла. Единственное, что напрягло - то что не понятен год выпуска - он не указан ни у Lifan Dakota, ни у Desert Ravon, ни у рекламируемого ими Bajaj Pulsar NS. Любой мотоцикл можешь купить прям на месте и сразу уехать. Видел среди мотов один с ободранной трубой, но он не входил в мои интересы - остальные вроде как целы и готовы ехать.

Кто-нибудь имел дело с магазином? А то цена на 17000 дешевле очень манит, но чего ждать совершенно непонятно. Да и находятся в области не так далеко от меня.

Господа, тут вопрос не в спасении - я его уже 1.5 года как купил. Привез из Углича на фургоне, застраховал, 2 раза ездил на веревке в гаи, чтобы поставить на учет. На учет поставил, получил документы. Купил аккумулятор, бесконтактное электронное зажигание и катушку от оки, все это поставил. Обнаружил отсутствие передних тормозов - увидел гнутый барабан, купил новое колесо и тормоза (пока не ставил). Запасся 60 литрами 80-го бензина в 3-х канистрах (а это чуть более 2000 рублей). Сейчас сменю реле-регулятор (порекомендуйте, пожалуйста) и будем пробовать еще. Думаю поменять проводку. Так что сжигать не вариант - в этот "проект" вбухано слишком много сил, времени и даже денег. Альфа для меня точно не вариант - я уж лучше на Восходе (правда он без документов, а в Московской области это проблема). А вообще я на этом форуме появился, потому что выбираю себе китайский мотоцикл (для езды как раз таки) - вот на примете Lifan Dakota. В противоречивом Universalmotors я его присмотрел и посмотрел. Надеюсь будет ездить нормально.

Ясно, в общем крупно я промахнулся А что, кроме двигателя, существенно в 5-й модели изменилось? Просто продавать как-то жалко - поездить хочется. А другой советский я искать совершенно не хочу =) Иж Юпитер-4 (1982—1985 гг.) выпущено 1 068 678 экз - не так уж и мало выпустили, больше чем любой предыдущий.

Ну предыдущий владелец наездил же как-то 80000 - я думал как раз таки мотоцикл ухожен и рабочий, перед тем как выезжать. Ну и еще я глубоко не разбираясь в вопросе считал, что 2 цилиндра - это круто, и мощность в 28 сил (максимальная среди юпитеров) тоже здорово. В общем очень сильно заблуждался...

Если собирать будет мой приятель - может у него что-то и получится, ведь без его помощи я бы точно не смог бы сделать свой Восход, а за Юпитер бы даже не взялся. Самому собирать мне совершенно не интересно - а этим наелся уже с советскими мотоциклами, этот я беру прежде всего чтобы ездить. Пригоню - проверю болты и поменяю жидкости, вот такой у меня план.

Какие у вас тут истории интересные. У меня тоже есть Юпитер, правда 4-й. История долгая, как я дошел до его покупки, но если в кратце - получил права, взял дедов Восход, починил минимально, покатался с попеременным успехом, захотелось чего-то помощнее и недорого и я отправился в Ярославскую область за Ижом, пока еще была возможность взять у знакомых фургон. В итоге приехал я за ним только в ноябре (все лето думал брать/не брать), подкупили документы на него. Документы были старые и в итоге я получил огромный геморрой с постановкой на учет. Ну и в итоге у меня уже полтора года мотоцикл стоит в гараже - не могу заставить я его ездить нормально. Поэтому я на этот форум и пришел - решил брать китайца. По ижу - пробег мне на него заявили около 80.000 км. Вместо постоянного использования оказалось, что он стоял больше года на улице. Под седлом сильно ржавый. Правый цилиндр никак не включался - сначала заменил катушку - почти без изменений. Поставил БЭЗ и катушку от оки. Вроде как стало лучше, но левая труба дымит - видно масло попадает. Сальников на замену не нашел... Вообще любой поиск запчастей настоящая беда - на Восход цилиндр с поршнем новые заказал (все беру на w-motors.ru) в итоге пока дошло, пока смог со своей почты забрать (у нас построили новый район с населением равным городу, а соц. объектов, в том числе почты - не построили), пока отвез на дачу - при попытках вставить одно в другое поршень ободрал. Заказал новый. Повторил предыдущие пункты. В общем времязатратное дело - прошлый сезон был для меня полностью потерян. Также и на ижак - пока заказал, пока дождался... Да еще в гараж могу ходить не каждую неделю - то у меня времени нет, то у друга, который мне помогает и в отличие от меня хоть что-то в технике понимает. Еще из минусов мотоцикла - не заряжается аккумулятор, не работает стоп при нажатии на педаль, лампочки работают частично и не всегда. В общем одни проблемы - но починить хочется, мотоцикл с коляской в наших краях почти нереально увидеть, а попробовать хочется. Я даже 3 канистры 80-го бензина запас, до того, как он пропал из продажи с 01 июня 2016.

Если я возьму в коробке, то собирать придется самому - не факт, что я сделаю это лучше их. В любом случае я не хочу заказывать доставку, о которой так много плохих отзывов, а придти, посмотреть, оформить все необходимые документы и уехать на мотоцикле домой. На скидку я даже не рассчитываю - мне уже сказали, что будут скоро мотоциклы по 5-7 в день продавать. Получается, что не возьму я - возьмет кто-то другой почти наверняка. Про битый в лоб - это такая типа шутка была. Я просто им сказал, что плохого о них начитался, на что мне ответили "если о нас говорят, значит это хорошо".

Смотрю комментариев новых в теме нет. Был в магазине на прошлой неделе - все, что хотел показали и рассказали, посоветовали что-то свое. Цены на 100% соответствуют сайту, а вот наличие совсем наоборот - что смотрел на сайте, того нет и не будет (а на сайте пишут наличие 2-3 штуки). Дали посидеть на чем хочу, думаю если буду брать, то без доставок, а сразу на месте - приехал, посмотрел, купил, сел и уехал, чтоб без сюрпризов. Не понравилось, что увидел при осмотре два ободранных разномастных болта, на что услышал комментарий, что техника битая в лоб... Внятных ответов не было. Еще смутил как-то странно выбитый и не четкий VIN на том же самом мотоцикле.

Присматриваюсь к Дакоте - инжектор и 2 цилиндра уж очень привлекают. Так никто в деле ее и не попробовал?

Посмотрев информацию и все взвесив склоняюсь к Lifan Dakota 250. Дороговато конечно, но зато характеристики радуют. Главное, чтобы надежный был.

NC750s - 560000р. Если бы я хотел б/у Японию, я бы не на этом форуме сидел =)