Mad Serg

Поздравляю! Сколько из них своих? Желания сменить не появилось? Я за этот сезон около 600 км наездил - в июне в отпуск уезжал, а с тех пор и погоды толком не было и времени.

У меня большая часть сокурсников работает на крутых должностях - прям у всех блат? По разговорам я услышал, что знаний там очень и очень. Или вот мой брат - он решил с нуля с тремя друзьями создать фирму и укладывать резиновые покрытия. Да, все по армянами. Но он уже 5 лет работают и есть прибыль. Вот тебе и блат. "не блат, а сестла"... Да, все основано на рассказах родителей моих и жены, их братьев и сестер, бабушек и дедушки и просто знакомых. Тут разговоры про волю, а у них в основном про неволю, про преодоление... Да, стабильность все отмечают, но вот в остальном... В общем никто бы из них не хотел бы туда вернуться, никто... Я вот сам тут не могу понять - с одной стороны сейчас отличная техника и один комбайн в автоматическом режиме за день делает наверно больше, чем целых колхоз 40 лет назад, да и вроде по эскпорту зерна мы вновь на первом месте. С другой стороны я вижу заросшие поля вокруг бабушкиной деревни (хотя в этом году часть распахали, но не все), и застроенные поля в Московской области.

Расслабон? Это когда тебя за лишнее слово, которое не соответствует мнению партии могли всего лишить, в том числе свободы? Это когда в магазинах одно говно, а когда "выкинули" что-то годное нужно стремглав нестись в магазин и записываться в очередь? Да, была уверенность, что ты на свою зарплату сегодня купишь кило колбасы и в следующем месяце - это конечно вещь хорошая, и что ты будешь где-то работать автоматически, то бишь без поиска, хотя иногда вопреки желанию может тоже неплохо. Расслабон - это когда ты такоей безвольной колбаской существуешь изо дня в день и любая инициатива наказуема? Какое слово нехорошее для коммуниста - может вы еще и в бога верите? За это из партии исключали и наказывали всячески, если помните - воля же. А за границу страны нельзя было не выехать, ни посмотреть - всем говорили, как там плохо, но вот что-то никогда не показывали - странно, правда? Не потому ли, что в сравнении с любой европейской страной или штатами, которые мы так старались перегнать, мы смотрелись практически голодранцами. Они слушали любую музыку - мы, какую скажут. Они смотрели любые фильмы - мы какие скажут. Они ездили куда угодно - мы только по стране. Хотя были те, кто выезжал. Что они делали за рубежом, наверно ужасались как там плохо в сравнении с нашей страной? Нее, они там не еде экономили, чтоб вещей хороших купить. В посольствах специально ходили по квартирам сотрудников и проверяли, чтоб они ели!!! Это просто позор, но это было нашей жизнью, да. А еще для таких счастливчиков были специальные магазины с хорошими вещами. Посторонних туда не пускали, а избранные могли там свои валютные чеки потратить. Раньше, если ты не вынес чего-то с работы - то считай плохо работал ? А вообще я читал много статей про подпольных миллионеров, так что не смотря на строгость наказаний было таких случаев достаточно. Помните как в нашем любимом Отечестве продавались б/у машины за две-три цены новых? Ну как в любом райском уголке. Так вот, очень много машин покупались нашими дорогими грузинскими и армянскими согражданами - у них там было гораздо проще с подпольными деньгами. Ну и было и хвастовство и привилегии - просто это все не афишировалось так широко, как сейчас.

Начкур принял решение о смене после тяжелого ДТП, во время лечения в больнице. Блат в вашем понимании - это что? Устроится куда-то по знакомству и проявить себя или устроится и сидеть на жопе? Просто как раз между однокурами пошел разговор, как они себе сотрудников набирают - один делает хитроумные вопросы на собеседовании, а другой просто берет желающего и если тот себя проявляет - то оставляет, а если нет - испытательный срок его защищает от продолжения сотрудничества. А талантливый и работящий всегда себе дорогу найдет - главное искать. Уважаемый, да у вас коммунизм головного мозга - в сравнении с западом мы были в глубокой жопе всегда, а человеческая жизнь и счастье в советское время стоили недорого, все было на благо родины. Да и жили люди допустим в Прибалтике и РСФСР совсем неодинаково. Заслуга неумелого руководства. Один колхозник в советское время решил все кукурузой засадить - и мы из экспортеров зерна превратились в импортеров... А помните безжалостно распаханные земли, которые в итоге превратились в пустыни? А укрупнение деревень, которое привело к их уничтожению и оттоку людей в города, что даже привело к запрету крестьянам по своей воле покидать место жительство (вот она настоящая воля - вот они настоящие рабы). А бесплатный рабский труд в колхозах помните? За "палочки". А в свободное время уж пытайся себя сам прокормить. А всякие вывозы безвольных студентов "на картошку"?

Почему же? Только вчера со встречи выпускников - у нас народ и по стране ездит, и за рубеж, кто-то там живет постоянно, кто-то начинает свои проекты - организатор встречи допустим из айти ушел в пищевую сферу, он нам всю еду на мероприятие предоставил и обслуживающий персонал. Где-то треть всех выпускников раньше жили в других городах, и жили в университетской общаге - сейчас это успешные люди, купившие себе квартиры в Москве и работающие в Яндексе, Мейле, разных банках и айти компаниях. Если ты никуда не выезжал, как ты можешь судить о других странах? По сводкам информбюро, как у них там все плохо? А у них там все хорошо и интересно - я пока еще не был в стране, где мне бы не было интересно. Я с такими не общался, но слышал - маргиналы есть в любом обществе. Чего не понять? Как хорошо сейчас жить в сравнении с предыдущим периодом? Можно-можно. У нас даже бывший начальник курса через 3 года после нашего выпуска бросил науку и ушел в другую сферу. Весьма успешно. Я тоже раньше думал, что везде нужен блат и пытался этим оправдать свои неудачи - я был неправ.

Нормальное такое небольшое путешествие - как мой двухгодичный пробег на этом мотоцикле! Выглядят все эти сумки весьма симпатично и гармонично. О, и у меня так было. Тоже право стекло на ходу вылетело, один раз оно повисло на соплях и я просто пихнул обратно, а второй раз уже пришлось ловить на лету. Двухсторонний скотч заменил и все стало ок.

Сейчас можно сделать все тоже самое, либо вообще за границу уехать работать. А в каких странах ты был, что у тебя такое странное мнение о путешествиях? У меня кто из знакомых был в ваших краях, все отзывались восхищенно. Какая воля то нужна?

А может наоборот - это ты мотоциклист, а он мазохист-извращенец? Каждому свое, не всегда надо ровняться на других. Кому-то в кайф просто ехать, хоть какая погода будет вокруг, кому-то в кайф ехать, когда светит солнце, а дорога сухая и свободная. Кому-то обязательно нужна дорогая навороченная техника, другим же достаточно той, которая просто способна ехать. Главное, чтобы то, чем ты занимаешься приносило удовольствие. Мне, допустим, и моя работа удовольствие приносит, а трудности скорее семья приносит в плане того, что отсутствует свободное время и возможность, например, куда-то поехать, если мне захотелось.

Ну мы-то в них живем, так что у нас твои советы и не работают. И да, это у нас такая реальная жизнь - круглосуточно рядом с каким-то экраном быть. Создатель деливери клаб - мой однокурсник. В гигантах мейл и яндекс также куча моих однокурсников, плюс еще куча банков. Сейчас миллионы зарабатываются именно сидя за экраном - в наше время это и есть реальная жизнь, какой бы виртуальной она ни была. Высокие технологии - вот современные реалии. И на самом деле очень плохо, что у нас такое раздробление страны, что существуют Москва с Питером и вся остальная Россия.

ну как бы да - заказываешь на вайлдберрис то, чего хочешь - заходишь в отдел доставки, меряешь и забираешь. Еду вообще куча вариантов - от доставки магазинов и утконосов, до доставки готовых блюд всякими деливери клабами, курьерами которых кишат улицы. Магазин запчастей может быть на другом конце города в получасе от метро, не наездишься. К тому же большинство магазинов запчастей (да и любых других) сейчас чисто онлайновые, у них только склад и сайт есть.

Ну там была двойная разница в цене и отсутствие в окружающих меня магазинах, так что может я и не сильно ошибся. Вот то, что вместо Юпитера нужно было Минск Д4 брать - это 100%. Тогда бы я понял, что такое нормальный мотоцикл и на момент покупки балта купил бы себе что-нить кубов на 400 и дальше бы ездил на нем и бед не знал. А уж еже ли бы я разузнал о хонде 400ss... История не терпит сослагательного наклонения, так что жалеть не буду.

Я тоже читаю и задумываюсь - а точно ли у меня балтмоторс был? При этом еще в голове крутится "такая корова нужна самому" ну и в этом роде. Получается в этих 50 кубах между 200 и 250 кроется просто пропасть - на 200ке с горки лежа на баке и не имея даже рюкзака я выжимал 107 км/ч, а тут с тремя кофрами и пассажиром можно 100 ехать! Да и расход 3 литра не смотря ни на что - у меня был около 5, потому что ехать я старался почти в пол. Хотя про заправки я соглашусь - сейчас на Ямахе чуть покатался и уже одна палочка в баке (хотя на деле это значит где-то треть, километров на 90) и начинаешь думать о заправке. Вот насчет вибраций я тоже не понял - почему на 400-ке больше то? Я в балта после долгой дороги вставал как вертолетчик - только посолить мог, трясся внутри весь потом еще пол-дня. Это была одна из ключевых причин его замены. Ну и из-за вибраций было не видно в зеркала заднего вида - очень тряслись. А смотреть нужно постоянно - ты на дороге самый медленный. Ну и против ветра скорость сильно падает, хотя конечно не так сильно, как на Восходе.

А у меня штраф на машине висел, который оплачен был. Я писал трижды - так он висеть и оставался. Исчез только спустя 3 с хвостиком года после штрафа. Так что не всегда все гладко проходит. Хотя сейчас может получше с этим.

А куда ездил? В ближайшее управление? А то у меня тестю прилетело подобное лет 5 назад, он просто оплатил. На фото машина была легковая, вместо его рав4, была ночь и противоположный конец Москвы... Я когда в своем ГАИ заикнулся, чего это у меня 2 штрафа за одну и ту же минуту друг за другом идущими камерами и не является ли это одним и тем же нарушением, на меня посмотрели, как на идиота и сказали, что могут ставить хоть сто штук подряд.

Она точно родная? Я за 5000 пробега подтягивал ее раза 4 и она уже была натянута почти до предела - полтора или два деления оставалось. Причем подтягивал когда она уже откровенно болталась и при движении чувствовались рывки.

Я свой в идеале продал за 55к с пробегом 5300, первый владелец, без падений и все работает. Спрос мизерный - за прошлую осень ни одного звонка, в этом году где-то месяц продавал. Такой мусор как у автора поста тысяч за 30 от силы.

Мне жена подарила дождевик, правда еще ни разу не пользовался (очень интересно, почему там штанины на полметра длиннее моих ног) - только это спасает лишь от сквозного промокания за 2 минуты, но не от всего другого. Видно все также плохо, дорога все такая же скользкая, от проезжающих машин все также летит вода и грязь, ехать на мото в таких условиях все также нет ни малейшего желания. Я ж для удовольствия ехать собираюсь, так что мне погода очень даже важна. Я даже на шестере жигулей в дождь не катаюсь, ибо удовольствие это ниже среднего, не смотря на спасительный от воды и грязи кузов.

У меня с тормозами нормально все было - я сезон открыл сначала на балте, потом загнал его в гараж и сразу на фазер прыгнул для сравнения. Эх, а это лето что-то не задалось, за сезон около 300км, с 4 июня не катал - сначала отпуск, а потом непрекращающиеся дожди. Задолбали. Напоминает 2017-й, когда я в марте купил балт и погода надолго испортилась - видно придется ждать осени ?

У меня два советских мота и если Восход 2 1977го года еще как-то ездит, то наполовину меняный Юпитер стоит уже 4 года. Любая поломка - это поиск запчастей в интернете, оплата почты, время ожидания и стояния очереди на почте и получение запчасти отвратительного качества, которую ты пытаешься вкорячить в мотоцикл. Я когда рассказывал, как я палец в поршень кувалдой забивал - у народа тут волосы на голове шевелились. Причем первый поршень я так угробил, через месяц пришел второй - и опять кувалда, но с мерами предосторожности. Если есть запчасти и человек, который поможет с ремонтом - то вполне можно брать советский мотоцикл, на переферии с этим попроще. Питбайк с одной стороны хорош малым весом и не нужностью документов, но с другой стороны малый ресурс и одноместная посадка. Планета Спорт - экземпляр коллекционный, его не посоветую, если у тебя нет возможности искать редкие запчасти и за бешеные деньги их заказывать. Да и использовал бы я его только по большим праздникам. Я когда разбогатею хочу себе что-нибудь вроде ИЖ-49 или ИЖ-56 для таких целей. Хотя видел я тут отличный Восход, да еще и с прицепом - такая экзотика тоже по мне.

Задние у меня были слабоваты, но пока у меня друг не сел, я даже об этом не знал. Но это была последняя поездка моего мотоцикла, так что я ничего не настраивал. Вот это правильно. Я конечно и на стандартном умудрился пару раз по 500км за день проехать. Но тяжеловато... А поначалу у меня болело плечо и шея от посадки. Зря я туда не лазил, ибо тяга у меня была совсем никакая, а максималка в 105 км/ч (это 130 по спидометру, который правда очень быстро стал плавать с 60 до 160) с горки не позволяла нормально ехать в потоке. Встречный ветер ощутимо замедлял, тяжело мотоциклу было. Еще очень важно было включить правильную передачу, а то мог заглохнуть в легкую - учитывая, что передачи на месте не переключались, это сулило проблемами. А вот большой бак - это просто сказка. Я до сих пор не могу привыкнуть, что сейчас мне надо заправляться каждые 180-200 км. Вроде только выехал, а уже заправку ищешь. В любом случае мотоцикл считаю очень достойным, хоть и качество пластика ужасное (у меня за зиму стояния в гараже лопнула фара и от нее отвалился кусочек, когда я ее снял, то оказалась, что она отлита и сильно доработана напильником), и головной свет не позволяет ездить в темное время суток, а от вибраций после долгой поездки встаешь как запойный алкоголик (ну и она еще причина лопаний всего и вся - у меня крепление глушителя лопнуло, а сам глушитель стал издавать звуки бьющейся по асфальту консервной банки, ну и болты самооткручивались от этого.)

А действительно ли есть различие в 92 и 95м? Я разок залил 95-й и кроме пары выстрелов в глушитель никаких отличий на 200-ке не увидел. Почитал тему - увидел, что кто-то жаловался на тормоза мота, странно. Мне тормоза показались самым сильным его местом. Из слабостей - неудобная посадка из-за клипонов, лопающийся пластик, большая вибрация, низкая тяга двигателя и маленькая максималка. Хотя возможно надо было смотреть зазоры клапанов, которые я за 7000 пробега не трогал ни разу...

У нас на М4 такая - я на балте иногда по ней ездил, чтобы никому не мешать. А во время пробки я называю ее полосой для мотоциклов и движусь собственно на мотоцикле, хотя конкурентов с четырьмя колесами там тоже валом. Несколько лет назад в пробках народ двигался и по ней и по земле правее, а иногда еще по склону еще правее самые отбитые ехали. Учитывая, что по левой обочине тоже народ ехал, то из трех полос получалось почти что семь(!). Я правда в тот момент стоял в пробке на гетсике и никуда не рыпался, но шок был, как от попадания в зоопарке в клетку приматов.

Держал. Но это не делает эту процедуру легче.

Да, вот с неотвратимостью у нас беда. Когда видишь внулину тонированную машину, сразу начинаешь ждать от него и других нарушений - ведь он уже постоянно нарушает правила тонировки, ему ничего не стоит нарушить и остальные. То есть он осознанно и постоянно это делает и ничего это ему делать не мешает. За пьяными выродками гаи в лучшем случае просто едет следом - пусть они хоть по тротуарам будут гнать и вблизи школ и детских садов. Потом кончается бензин, тело переваливается на пассажирское и начинает пару часов загонять сотрудникам о своей невиновности и качать права. То есть целый день экипаж теряет на существо, которое быстро и экстренно требуется переместить в места перевоспитания. Но у нас все не так, его поругают, заберут права, а через пару дней это вдупель упитое тело продолжит свой путь за рулем - ведь экипаж в этот раз будет катать какого-нибудь другого качальщика прав.

Ну там и с машинами борьба острее - в Дании вообще машину купить может только очень богатый человек, все ездят на великах и потом воняют потом в офисе. Где-то проезд в центр платный, парковки везде дорогие...Но там зачастую старые города с узенькими улочками, где хрен проедешь - тоже накладывает свой отпечаток. А у нас да - объехать по обочине и вклиниться, оттормозив всех в порядке вещей. Или ехать 3 км/ч рассматривая аварию - почти обязаловка. тут зависит от мотоцикла - на балте у меня была абсолютно нулевая видимость, а на ямахе все вполне себе видно и не трясется. Меня обгоняли впритирку, вставали в жопу и сигналили при обгоне, а этой зимой на заснеженной дороге фура не глядя выскочила прямо под меня, чудом разошлись, а уж готовился распечататься об отбойник. А уж когда они идут на какой-нибудь съезд сплошным потоком и не дают вклиниться - это вообще трындец. Ты точно в Москве живешь? Каждая вторая дорогая тачка и каждые первые жигули. Хотя меня разок пытался на Берлинго протаранить. А уж увидеть гонки майбаха против бенли или гелика со скачащими по салону обезъянами вообще в наших краях не проблема. Далеко не везде - я хожу на обед всего метров 500, но при переходе одной дороги все время попадаются объезжалы, а на второй дороги (пешеходный светофор у Театриума Терезы Дуровой) постоянно ездят на красный. У меня в городе бородатые (да и не только) вполне могут остановившихся на красный свет объехать по встречке. Меня так раза 4 у дома чуть не сбили. Разок проехавший на красный 06 регион чуть с коляской меня не распечатал, У нагатинской помню остановились на красный - существо на приоре, стоявшее рядом, на меня удивленно посмотрело, выехало на встречку и проехав между переходившими дорогу людьми поехало дальше на красный. Да вроде я всегда стараюсь везде находить положительные стороны, стараюсь уважительно ко всем относиться и делать добрые поступки - в ответ правда получаю в основном одно только говно. Я за рулем с 2006, и хоть езжу и редко, но какие-то эксцессы на дороги вижу в каждой поездке. Причем стиль вождения автомобиля и мотоцикла у меня примерно одинаков - минимальное количество перестроений, включение необходимых световых сигналов, спокойная размеренная езда, хотя несколько раз получал штрафы за превышение скорости на 22-23 км/ч (есть в Москве места, где на шоссе идет ограничение 80 км/ч, а потом резко 60).