Mad Serg

А в Москве, где я работаю и изредка езжу, частенько бородатые товарищи устраивают гонки на дорогих тачках, частенько люди проезжают на красный свет, уткнувшись в телефон; всех объехать и встать впереди для поворота - обычнейшее дело, повернуть из любого ряда - в порядке вещей, объехать всех по встречке и таранным образом вклиниваться прямо в тебя, а на замечание пообещать разбить лицо - обычное дело. В Московской области езда по обочине и объезд едущих по обочине еще правее тоже постоянно практикуется. Использование поворотников другими участниками движения категорически не приветствуется. И это я только про езду на автомобиле. Мотоциклисты обычно ерзают из ряда в ряд и если ему показалось, что ты на машине не отпрыгнул от него в сторону он либо будет сигналить и бить по борту машины, либо оторвет зеркало/помнет дверь. На дороге - как на войне, всеобщая ненависть и постоянная опасность.

Да, колесо латать на мотоцикле тот еще геморрой - даже если найдешь шиномонтаж, там тебя пошлют нафиг, ибо тяжело снимать (и они не знают как). Я чтобы просто поменять советскую резину на Восходе на новую (колесо переднее и уже снятое) объездил 5 шиномонтажей! Даже узбек отказал - а вот армяне взялись. А из друзей с прицепом только я сам - причем фаркоп у меня на жигулях 90-го, которые все время играют холостыми, а прицеп (88го года) врос в землю у тестя на даче в 50 км от дома (от часу до двух пути в одну сторону в зависимости от интенсивности пробок). Причем я опять же не знаю, как мотоцикл в этом прицепе разместить.

Ну так что, никто движок менять так и не решился? У меня при постановки ямахи на учет номер движка смотрели и сверяли, да и так я думаю должны смотреть - вдруг ты мощный поставишь, а налоги платить не будешь?

А куда на нем в Европу ездил? Где останавливался? Ну далеко не всем это надо - я ни на машине, ни на мотоцикле никуда не забирался и даже не думал. Более того, я даже представить не могу, зачем мне вообще съезжать с дороги... Ну а так ты и сначала в потоке идешь и потом в пробке потихоньку всех обходишь. Голова нужна всегда - это бесспорно, но и техника важна. Ну для меня это не путешествие, а уныние - а дома незачем сидеть, можно и чем-то другим заняться, развлечений вокруг море разливанное. А, ну мне моя жизнь ценна, как и думаю почти всем. Конечно если тебе плевать на опасность и пусть убьют - то тогда можно ехать на встречу в судьбе. Хотя все же я бы подумал об окружающих - кто-то объезжая в последний момент может на встречку вылететь, или от касания мопеда можно получить трупом в лобовое (мужу сестры так суицидница очень сильно повредила лица) и пострадать. Так что ты не только погибнешь сам, но и можешь убить/поломать судьбу невинным людям. 100%. Я первый раз сев в автошколе в семерку жигулей подумал, что лучше ходить пешком, чем ездить на таком. А сменив несколько иномарок я теперь третьей машиной взял себе оставшуюся после дедушки шестерку жигулей и получаю удовольствие от вождения это посудины. После первой поездки на балтмоторсе я влез с него, весь трясущийся от вибраций, пригорюнившейся от низкой скорости, но через несколько поездок я попривык и откатал таки за 2 года 5300 км, что на мой взгляд весьма немало для техники, в которой быстро разочаровался. Зачем лезть в крайности? Имея хоть 400 сил можно спокойно ехать 80 км/ч и смотреть по сторонам (с другом на камаро так катались). А вот если хочешь, можно поехать и быстрее. Можно обогнать, когда хочешь - не обязательно это делать как-то безумно опасно, просто не нравится тебе режим езды - обогнал и поехал быстрее. Это как идти за человеком, который идет всего чуть-чуть медленнее, чем ты хочешь - вроде и не отстаешь от "графика", но и идти безумно неприятно - а хрен обгонишь.

Проблема в том, что такого места может не быть очень и очень долгое время. Ну про жигули я может утрированно - у меня у самого шестерка с движком 1.3. С мотоциклами на 200 кубов все печальнее, чем с жигулями - предел (ну я за свой говорю 16-ти сильный 200 кубовый балтмоторс стрит) достигается неожиданно и быстрей он не будет никак. То есть 105 км/ч это потолок (по спидометру там 130 в красной зоне). Ты такой на 95 выходишь уверенно на обгон, вдавливаешь газ и ... и мееееедленно обгоняешь. Как раз получается, что запаса нету. А смысл такой поездки? Подвергнуть себя бессмысленному смертельному риску? И как слова "приятное путешествие" вообще могут стоять после текста, описывающего ползущий по трассе мопед, облетаемый всей возможной техникой со всех сторон? Думаю, чтобы не парится - нужно ездить на хорошей технике!

У нас все не так - фуры шпарят 90-100, мой мотоцикл обгоняли все - хоть в Московской, хоть в Тульской, хоть в Рязанской области. Причем ты летишь такой газ в пол, а тут к тебе впритирочку эта огромная хрень. Не только очень неприятно, но и смертельно опасно. Ну и машин у нас очень много, так что обгонять лучше быстро. Конечно бред! Когда пятерочка жигулей обгоняет фуру минуты две - это же так безопасно! Мощная машина не делает все автоматически лучше - для этого у нее просто есть качества, лучше можешь сделать только ты сам.

При езде по городу единственный минус - постоянное щелканье передач, в остальном хватает. А на 60 я бы в дырки не лазил, небезопасно это. Хммм. Согласен! На балте с горки лежа на баке смог только 107 разогнать, но его тоже не колбасило. Но при теоретической скорости в 130 встречные грузовики бы меня точно сдули в кювет. Ну тут два момента - психологический и везение. Когда покупаешь новую машину/мотоцикл, сколько бы она ни стоила, все время стараешься сильней следить и максимально обезопасить. И если ничего не произошло со временем успокаиваешься. А произойти может все, что угодно - я свой мерседес ставил под окнами 2 года, до этого он 12 лет у соседнего дома ставился отцом. И тут бац - все молдинги оторвали отверткой и украли. После такого я стал ставить машину в гараж. Купил себе новую киа. Ставил на охраняемую стоянку. Спустя 7 месяцев соседка на джипе помяла мне весь бок... Так что гарантий нигде нету - у друга гараж вскрыли, машины там не было, так что украли всю резину и что было более-менее ценного. За пять лет до этого у его бати спилили замки на ракушке и угнали машину. Но со старой и дешевой техникой конечно попроще, ее менее жалко и дешевле ремонт (хотя молдинги на мой мерс стоили около 85000 по ценам 2008 года). Полностью согласен. Меня на М4 обгоняли Абсолютно Все! Поэтому я всегда старался держатся вне это трассы, хоть мой город и расположен прям на ней. А когда по старому Каширскому шоссе я вышел на обгон фуры, а мне в жопу пристроилась еще одна и она моргала и сигналила, пока я шел в пол, что было где-то на 5-7 км/ч быстрее обгоняемого. В тот момент я пересмотрел вообще все взгляды на мотоцикл. После этого я вообще не обгонял никого, кто ехал быстрее 85 км/ч.

На малой скорости в нем толку особо нету. Катался на своем балте до Рязани - нужды в ветровике не видел. На скорости выше 120 появляется в нем нужда. Она бы не сильно помогла. Это как на жигули с движком 1.3 от 11-й ставить пятиступенчатую коробку - очень маленькая прибавка в скорости. Но там и другие деньги. Зато ощущения конечно весьма приятные при смене ? Легкие мотоциклы на большой скорости мотать начинает - я у друга на 250ти кубовом эндурике ездил, на 120-130 просто страшно ехать, болтает. Ну и нет предела совершенству - сев на 600 кубов я думал, что обосрусь. Но уже на вторую поездку понял, что можно было бы и еще...

Неожиданная точность для китайца- на балтмоторсе показывал 130, а ехал 105

Ну вот, опыт появился, теперь можно и литр брать! P.S. Кроме шуток - друг свои 250 кубов в эндурике буквально в воскресенье поменял ключ-в-ключ на Сузуки бандит 1200 с литром двести объема ?

У меня с первого заводился только через небольшой промежуток. А так, чем дольше стоит - тем дольше заводишь. После зимы я минут пятнадцать его дрючил, пока он наконец соизволил, у меня шестерка жигулей и то с 3-го раза завелась, хотя на 2 месяца дольше стояла. Видать такая у них особенность.

О, соседи! У меня у тещи дача в деревне Ступино (это влево от Вельяминово), катаю всегда в тех краях, но у меня дорожник.

Я в прошлом году страховал жигули шестерку за 6400 + ТО за 1500. И то после этого сказали, что на машины, которые у них не страховались ТО делать не будут даже за 1500. Мне тут из ренесанса насчет нее звонили, хотя еще месяц до окончания срока, но я по привычке на 3 буквы послал - уж больно много мне звонков, то английский выучить предлагают, то элитную недвижимость купить. Это ты сам проходил? Смотрели только лампочки? А то для меня вообще задача из задач как застраховать ижак, хотя может и смотреть эту страховку никто не будет. В субботу катался по округе - меня дважды остановили, причем не мотобат, а просто гаишники - первый раз втроем на меня с палками побежали, я аж поворотник с левого на правый забыл переключить. Глянули стс и права и отпустили. Второй раз глянул стс и права и спросил про категорию. Страховку никто не смотрел...

Не Аня, но история, как я понимаю, очень знакомая? ?

По размеру не напрягает, но в нем жарко. Очень жарко.

Ага, только мотиков я уже 3 штуки сменил, а жена все первая, да первая ? Я просто всегда считал, что в семейной жизни жена должна помогать и лелеять, а не выносить каждый раз мозги, когда ты посуду не домыл, ребенок от тебя к ней убежал и по куче подобных поводов. Не должна идти у ... своеобразных родителей и не отменять первую поездку на море на машине, которую я несколько недель просчитывал и уже заказал, а до выезда 2 недели. Не должна просить портативный пылесос за 40000, когда денег нет нихрена, а проводной за 2000... с проводом же! Короче на мой взгляд жена должна быть такой, чтоб тебе хотелось с ней и время проводить, а не сидеть вечером каждый в своем углу и хозяйство было совместным, а не "вот мои деньги, а которые ты получаешь - общие", и не "делаешь то,то и то, а катания, гаражи и прочее отменяется - ты что же, развлекаться будешь, пока я тут с детьми?!" а я вот скучаю по тем счастливым временам... Пусть я не вылазил из дома по неделе, зато делал, что хотел и когда хотел. Хотя тут скорее проблема возникла из-за скорости развития событий - то не было никаких девушек, а то через 9 месяцев после знакомства я делаю предложение, через еще 3 месяца мы женимся, а через еще 7 месяц у нас рождается ребенок. И пошла вечная депрессия, недопонимание, вымотанность и негатив. Вот с детьми ты действительно очень сильно теряешь по свободе, а без детей женатым я пробыл очень уж малый кусочек времени - не успел толком ничего осознать.

Зато надежно - такой движок в усрачку крутить не надо, чтоб он ехал, да и сил там всего 100. Сев на 600 кубов я осознал, что он будет ехать так, как ты ему скажешь, а не сразу в отсечку.

Ну и тему же воскресили... Мы по дому с женой вместе все делаем, она у меня разве что за кухню ответственна, да и то за продуктами часто вдвоем ездим. Окна вместе моем (я ей робота для окон подарил, но работает он под моим присмотром), посуду я каждое утро мою, пылесошу тоже я, детей моем по очереди, переодеваем тоже, в сад утром сына я отвожу, гулять в выходные с детьми я хожу. На любовь обычно сил и желания не остается, на цветах тоже экономим, подарок за последний день рождения жены уже больше полугода за мной... Положа руку на сердце - с женой больше проблем, чем от нее пользы, одному действительно гораздо проще. Но жены разные бывают, так что говорю только за себя.

Ну смотря где ездить и чего тебе нужно от поездки. По узкой петляющей лесной дорожке хочется и ехать на чем-то более "легком". Может на турэндурике или на какой-нибудь хонда cb400ss (что-то я на ней заморочен). На моем хочется выехать на трассу, хочется добавить газу и почувствовать свое превосходство над остальными, хочется наслаждаться именно ездой на скорости. Причем перед первой поездкой я боялся нового аппарата, думал будет тяжело - надо ехать по Москве, по незнакомому маршруту, на новом мощном и тяжелом моте, да и время сильно поджимало. А в итоге я сел и поехал вообще без всяких проблем - мотоцикл едет так, как ты хочешь. Даже если чуть перекрутишь он даст секундочку на осмысление, а потом попрет. Но это только если ты захочешь. Самый кайф - это не надо подбирать передачи - на китайце ты чуть ошибся и он уже задергал, ошибся сильнее и он заглох. А тут хоть с 6-й трогайся (хотя я не пробовал), на любой передаче едет прекрасно и плавно, ничего не дергается на малой скорости... Вибрации конечно есть, но ты не чувствуешь себя пилотом вертолета, который разве что посолить после рейса может. Раньше я считал, что владельцы литровых мотоциклов психи-самоубийцы, теперь я понимаю весь кайф от управления такой техникой - на ней не обязательно все время гнать, но она готова в любое время исполнить любую твою прихоть. Рвануть в Мюнхен на выходные?

У меня друг себе вот этот присмотрел https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cb_1300/3107620-292c11df/ А я тут сказочный юпитер 5 видел - парень его покрасил, поменял проводку, поставил диски литые и передний дисковый тормоз и всего за 90000 продавал в районе Нижнего Тагила. Конфетка просто и за такие деньги - народ там тысяч по 300 в хорошем состоянии ижи толкает. Но всего день я видел это объявление...

Я его не только проверял, но и смазывал. Причем он начинал плавать не сразу после начала движения, а через какое-то время. Причем чем дольше был простой, тем через большее время он начинал плавать. Я даже по гарантии хотел обратиться, но меня нафиг послали. Все равно превысить на нем ничего нельзя, так что я ориентировался только по тахометру. 8000 - потолок, если ехал выше 6500 оборотов на обгон не выходил (Разок вышел на обгон фуры в темное время суток, так в упор к моей жопе ехала еще одна, моргала фарами и сигналила - я там чуть жидкого не припустил от такого). У меня передачи на месте почти не переключались, всегда старался переключиться на ходу, ибо на месте пока доиграешь сцеплением до первой уже светофор переключится.

Там получается внутри хромированного цилиндра находится неразборная железяка глушителя, которая по этому хромированному кожуху и долбит. Причем у меня начался сильный лязг где-то после 4500 пробега. Сначала думал проблема в отвинтившейся железке на глушителе, потом увидел, что крепление трубы лопнуло. Заварил и подтянул - но все равно дребезжало. Еще спидометр после некоторого пробега по трассе начинает на высокой скорости плавать - я так и не понял в чем дело.

У меня такой звук с момента покупки нового мотоцикла был. Просто нужно привыкнуть - как к дребезжанию номера, пластика и глушителя.

Опишу, пожалуй, свои небольшие покатушки на новом мотоцикле. Это моя третья на нем поездка, но первая по обычному маршруту - километраж правда не мерил, но меньше, чем обычно на балте. Начал, я как водится с дачи. Решил прохватить по окрестностям и заглянуть на лесную дорожку, ведущую к СНТ, по которой приятно и живописно ехать. На повороте к нужно деревне меня остановили аж трое(!) сотрудников доблестной. Бежали наперерез и махали палками. Возможно потому, что я не переключил левый поворотник на правый... После быстрой проверки документов я направился куда хотел, но что-то прежних эмоций я не испытал. Как-то на восходе/балте ты ощущаешь себя ближе к окружающему миру, а на ямахе хочется ехать побыстрей, да и увесистей она ощущается на дороге. Вернувшись домой и отобедав я решился на свой "коронный" маршрут в Озёры. Обед затянулся на несколько часов и выехал я поздно - а зря. Даже изменение маршрута с Барыбино-Большое Алексеевское-Малино-Озеры на почти прямое Михнево-Озеры мне не помогло. На перекрестке с указателем "Ступино" и "Озеры" меня достал ливень. Он был сильный, а прятаться было негде. И тут я обнаружил серьезный недостаток своей новой техники -вся летящая вода моментально оказалась у меня... в трусах! Пах промок моментально и очень сильно - на балте лишь ноги выше колена до карманов намокали, да кеды. В общем с грустью мне пришлось ехать по направлению Ступино. Для обогрева задницы есть, кстати, вариант - двигаться с небольшой скоростью. Тогда мот нагревается и становится приятно (или неприятно - смотри как там дела на улице и в трусах!), я спасался обогревом ручек - тоже приятная штука. По дороге к дому я пообсох и решил сделать небольшой крючок до воинской части - по пустой и новой дороге ? Слегка проехав свою деревню, сразу после растяжки с камерами контроля скорости меня опять остановили. Спросили есть ли категория и получив утвердительный ответ, инспектор вернулся к деду на мопеде и стоявшему рядом эвакуатору, что еще более утвердило меня в мысли, что хватит за пределы деревни выезжать на Восходе. В итоге до части я добрался весьма быстро, но в то же время удивило, что скорость 200 показана была при 11000 оборотов (при максимальный 11500), то есть паспортная максималка в 230 с гаком набирается далеко в красной зоне. Если вообще набирается. Ну и указатель уровня топлива напомнил мне про балт, но наоборот - на стрите заправляешь полный бак и первые 300 км он показывает его полным. На ямахе же топливо уходит очень стремительно и сразу, но при одной палочке в уровне у меня оказалось еще литров 7 в баке (из 18). Тоже не самая надежная штука. В общем, как ни странно, но для небольших покатушек я бы предпочел что-то поменьше, полегче, и возможно не такое мощное. Хотя тут если ручку крутануть сильнее и пару секунд подождать, то адреналин резво добавляется, вместе со скоростью. Но я себя быстро ограничил в таком баловстве - не безопасно все же. Да и кофр мне советовали больше 120 км/ч не возить, а при таком режиме очень быстро набирается 160... Ах да, еще один момент - передачи. Их тут много, целых 6. Я бы оставил первую и последнюю, остальные короткие и не особо нужные, ибо сцепление тяжелое и быстро устает рука от постоянных переключений. В то же время мотоцикл прекрасно едет на 6-й с 25 км/ч и до скольки не страшно. Я вниз часто переключал просто так, а то "че я на 40 на 6-й еду, пусть будет 4-я... ну или какую я там ща воткнул?"

У нас в городе бухие ребята на каршеринге разбились и сгорели. Прямо напротив пожарной части, в 200 метрах от моего дома. Причем одного из них я даже помню - как-то тусили в одной компании, он мой ровесник. Что у людей в головах происходит, загадка... https://www.mk.ru/incident/2019/05/05/podrobnosti-strashnoy-avarii-v-vidnom-druzya-pogibli-posle-bani.html