Сергъ

Вопросы тоже надо уметь задавать. Если ты задаёшь вопрос как х.р с горы - "интернет - отвечай", так тебе и отвечает "интернет".

Рабочий такт цилиндра чувствуешь, малы обороты.

Летом снимал, вроде ничего сложного. Сними сиденье и начинай откручивать всё что видишь и тихонько шевелить, чтоб понять где держится. Для меня после макси-скутера, показалось вообще пара винтов всего.

Снимай пластик(обтекатель), а дальше видно будет.

Покатался у племянника на Комбате. Мотор взрослый, жирный момент на низких и средних оборотах, никакая чекушка и рядом не лежала. Конечно есть мощные 250-ки, но чтобы они ехали наравне с Комбатом, их придётся крутить как болгарку и щёлкать КПП. Даже показалось, что 28 л.с. занижены, по ощущениям 32-35 л.с. Вообще, мне показалось, что все деньги ушли на мотор, а весь остальной мотоцикл сделан на оставшиеся копейки, всё дешевое, неказистое. Но племянник сезон откатал без претензий.

Хочу порекомендовать фильм на тихий вечер. «Простая история» / The Straight Story 1999 г. Режиссёр Дэвид Линч (тот самый "Твин Пикс"). Неторопливая история пожилого ветерана войны Элвина Стрейта, едущего навестить своего брата на газонокосилке со скоростью пять миль в час. Малокубатурники поймут , вспомнят лето. Фильм простой, но оставляет хорошее послевкусие.

Какие цифры были под рукой, те и выбил, чего придираешься?

Тут как с единорогами: говорят что видели, нарисовать могут, а показать не могут

Стантом занимаешься? Я х.з. подойдёт пластина или нет, но хочу обратить твоё внимание, что она под два разных суппорта, или один большой.

Соболезную

У нас такого не видел. Ты не в России его купил?

Все мопеды на 428 цепи, больше и не надо. Хороший мопед, грамотно сделан. НО подножки у этого мопеда высоко задраны, сидишь как на спорте, надо примеряться.

Просто это самая простая причина, но её надо точно отмести. Далее надо проверить цепь ГРМ, может цепь на зуб или два перескочила. Всё может быть, просто надо проверять от простого к сложному. На холостых как работает?

И проверь места крепления, нет ли трещин и вообще целостность и наличие.

Проверь болты крепления двигателя, все ли на месте, все ли закручены, все ли целы.